重慶擬建軌道快線(xiàn) 連接大學(xué)城和重慶北站
2016年12月28日，3號(hào)線(xiàn)北延伸段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。上游新聞-重慶晨報(bào)記者 劉波 攝重慶有望建設(shè)軌道快線(xiàn)，連接主城多個(gè)交通樞紐。1月7日，上游新聞-重慶晨報(bào)記者從重慶市國(guó)資委獲悉，目前，按照市政府要求，市城鄉(xiāng)建委、市規(guī)劃局正在牽頭開(kāi)展大都市區(qū)一體化規(guī)劃工作，擬建設(shè)軌道快線(xiàn)。同時(shí)，重慶市城鄉(xiāng)建委、市規(guī)劃局正在牽頭開(kāi)展重慶軌道交通線(xiàn)網(wǎng)的優(yōu)化工作，四號(hào)線(xiàn)有望向西延伸至江北農(nóng)場(chǎng)。兩條軌道快線(xiàn) 連接主城多個(gè)交通樞紐隨著重慶西站建設(shè)的推進(jìn)，有市民在市國(guó)資委公開(kāi)郵箱留言，建議在重慶西站新增一條軌道聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，連接重慶西站和重慶東站。市國(guó)資委對(duì)市民的建議給予了回復(fù)：目前，按照市政府要求，市城鄉(xiāng)建委、市規(guī)劃局正在牽頭開(kāi)展大都市區(qū)一體化規(guī)劃工作。在一體化規(guī)劃中提出了1條聯(lián)絡(luò)重慶東站和重慶西站的軌道快線(xiàn)，串聯(lián)南岸區(qū)、九龍坡區(qū)。這條軌道快線(xiàn)的具體走向是怎樣的呢？市民建議由重慶東站出發(fā)，向南至南岸區(qū)與巴南區(qū)交界處后，向西穿越南山，在二塘大橋附近跨越長(zhǎng)江連接九龍半島至重慶西站。市國(guó)資委表示，連接重慶東站和重慶西站的軌道快線(xiàn)走向與市民所建議的走向有所類(lèi)似，但最終方案還未確定，并要以市政府批復(fù)的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)為準(zhǔn)。同時(shí)，一體化規(guī)劃中還擬采用軌道快線(xiàn)方式將大學(xué)城與重慶北站、重慶東站等交通樞紐進(jìn)行銜接。大學(xué)城片區(qū)居民可通過(guò)軌道快線(xiàn)直接到達(dá)江北片區(qū)。[!--empirenews.page--]大學(xué)城已規(guī)劃四條軌道線(xiàn)路 雙碑有望換乘軌道交通到江北除了擬建設(shè)的軌道快線(xiàn)和已經(jīng)建成的軌道交通一號(hào)線(xiàn)外，大學(xué)城片區(qū)還將有多條軌道交通，方便市民出行。根據(jù)重慶市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃，軌道交通一號(hào)線(xiàn)、七號(hào)線(xiàn)、十三號(hào)線(xiàn)、十七號(hào)線(xiàn)均途經(jīng)大學(xué)城，服務(wù)大學(xué)城片區(qū)居民的日常出行。其中，軌道交通一號(hào)線(xiàn)已于2012年建成運(yùn)營(yíng)，有效銜接了大學(xué)城、沙坪壩、石橋鋪、大坪、兩路口及解放碑等城市中心片區(qū)。遠(yuǎn)期規(guī)劃的七號(hào)線(xiàn)、十三號(hào)線(xiàn)、十七號(hào)線(xiàn)將通過(guò)與其他軌道交通換乘的方式，滿(mǎn)足大學(xué)城與主城各片區(qū)的快速銜接。同時(shí)，為了方便大學(xué)城片區(qū)居民更快地到達(dá)渝北、江北片區(qū)，有關(guān)部門(mén)正在考慮在雙碑規(guī)劃向北延伸的軌道交通線(xiàn)路。大學(xué)城片區(qū)居民有望通過(guò)乘坐軌道交通一號(hào)線(xiàn)到雙碑站，經(jīng)過(guò)一次換乘就能到達(dá)渝北、江北片區(qū)。這條軌道交通線(xiàn)路的最終方案將以市政府批復(fù)的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)為準(zhǔn)。重慶主城規(guī)劃17線(xiàn)1環(huán) 遠(yuǎn)景規(guī)劃正在進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整目前，重慶市主城區(qū)范圍內(nèi)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)共同規(guī)劃（含運(yùn)營(yíng)、建設(shè)）的線(xiàn)路共17線(xiàn)1環(huán)，總里程約780公里。其中，已運(yùn)營(yíng)的軌道交通線(xiàn)路分別為一、二、三、六號(hào)線(xiàn)。正在建設(shè)的軌道交通線(xiàn)路分別為四號(hào)線(xiàn)一期、五號(hào)線(xiàn)、九號(hào)線(xiàn)一期、十號(hào)線(xiàn)一期、環(huán)線(xiàn)和六號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)二期，在建線(xiàn)路超過(guò)200公里。到2020年，主城區(qū)將累計(jì)建成“八線(xiàn)一環(huán)”軌道交通網(wǎng)絡(luò)420余公里。 此外，軌道交通的`遠(yuǎn)景規(guī)劃線(xiàn)路分別為四號(hào)線(xiàn)二期、七號(hào)線(xiàn)、八號(hào)線(xiàn)、九號(hào)線(xiàn)二期、十一號(hào)線(xiàn)、十二號(hào)線(xiàn)、十三號(hào)線(xiàn)、十四號(hào)線(xiàn)、十五號(hào)線(xiàn)、十六號(hào)線(xiàn)和十七號(hào)線(xiàn)。目前，這些遠(yuǎn)景規(guī)劃線(xiàn)路正在根據(jù)城市發(fā)展需要及主城各區(qū)政府要求進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。比如，市規(guī)劃局正在研究四號(hào)線(xiàn)西延至江北農(nóng)場(chǎng)的方案。同時(shí)，為了加強(qiáng)南坪片區(qū)和茶園片區(qū)的交通聯(lián)系，軌道集團(tuán)正在對(duì)六號(hào)線(xiàn)迎龍支線(xiàn)和十二號(hào)線(xiàn)進(jìn)行優(yōu)化，研究線(xiàn)路穿越銅鑼山，增強(qiáng)茶園片區(qū)與核心城區(qū)聯(lián)系的方案。市民可以撥打軌道集團(tuán)服務(wù)熱線(xiàn)68002222，提供意見(jiàn)和建議。軌道集團(tuán)將結(jié)合線(xiàn)路優(yōu)化思路將相關(guān)建議反饋給上級(jí)部門(mén)。最終線(xiàn)路方案以市政府批復(fù)為準(zhǔn)。[!--empirenews.page--]新聞縱深>>重慶主城規(guī)劃的17線(xiàn)1環(huán)其中，已運(yùn)營(yíng)的軌道交通線(xiàn)路分別為一、二、三、六號(hào)線(xiàn)。一號(hào)線(xiàn)：朝天門(mén)-大坪-沙坪壩-雙碑-大學(xué)城-璧山，串聯(lián)城市中心及副中心，覆蓋城市南部東西向重要客流走廊，加強(qiáng)了解放碑、兩路口、大坪、石橋鋪、沙坪壩、西永之間的聯(lián)系。二號(hào)線(xiàn)：較場(chǎng)口-大坪-楊家坪-大堰村-新山村-魚(yú)洞，串聯(lián)城市重要中心及副中心，串聯(lián)解放碑、楊家坪副中心、大渡口副中心、漁洞組團(tuán)。三號(hào)線(xiàn)：魚(yú)洞-李家沱-二塘-南坪-兩路口-觀(guān)音橋-新牌坊-重慶北站-回興-機(jī)場(chǎng)，聯(lián)系南北兩個(gè)城市中心、兩個(gè)火車(chē)站、江北機(jī)場(chǎng)、兩個(gè)城市副中心、四個(gè)長(zhǎng)途汽車(chē)站，是緩解城市交通擁堵的重要軌道線(xiàn)。六號(hào)線(xiàn)：茶園-上新街-渝中區(qū)-江北城-五里店-松樹(shù)橋-冉家壩-大竹林-禮嘉-蔡家-北碚及禮嘉-悅來(lái)支線(xiàn)，聯(lián)系主城西北——東南方向的軌道骨干線(xiàn)，縱貫?zāi)媳眱蓚�(gè)中心區(qū)，緩解城市中心區(qū)交通壓力，支撐城市向外拓展，承擔(dān)東至西北的客運(yùn)走廊。正在建設(shè)的軌道交通線(xiàn)路分別為四號(hào)線(xiàn)一期、五號(hào)線(xiàn)、九號(hào)線(xiàn)一期、十號(hào)線(xiàn)一期、環(huán)線(xiàn)和六號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)二期。四號(hào)線(xiàn)一期：民安大道-重慶北站-寸灘-唐家沱，串聯(lián)重慶北站及唐家沱組團(tuán)。五號(hào)線(xiàn)：兩路-園博中心-金州大道-人和-冉家壩-紅巖村-石橋鋪-二郎-跳蹬，串聯(lián)城市外圍、城市副中心，分解城市中心區(qū)軌道壓力，承擔(dān)西北至東南的客運(yùn)走廊。九號(hào)線(xiàn)一期：高灘巖-沙坪壩-紅巖村-觀(guān)音橋-江北城-五里店-何家梁-服裝城大道-回興，南北兩個(gè)中心聯(lián)系骨干軌道線(xiàn)，加強(qiáng)南北兩個(gè)中心間的直接軌道聯(lián)系；十號(hào)線(xiàn)：蘭花路-南坪-七星崗-建新東路-龍頭寺-江北機(jī)場(chǎng)，串聯(lián)了江北機(jī)場(chǎng)、重慶北站、渝中半島及南坪副中心，承擔(dān)南北向客運(yùn)走廊；[!--empirenews.page--]環(huán)線(xiàn)：四公里-謝家灣-奧體中心-陳家坪-科城路-天星橋-沙坪壩-南橋寺-冉家壩-重慶北站-五里店-四公里，直接連接沙坪壩組團(tuán)、觀(guān)音橋組團(tuán)、人和組團(tuán)、南坪組團(tuán)、大楊石四個(gè)城市副中心和重慶北站及中央商務(wù)區(qū)的江北城，串聯(lián)重要對(duì)外交通換乘樞紐及客流集散點(diǎn)。六號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)二期：悅來(lái)-沙河壩，主要聯(lián)系兩江新區(qū)水土組團(tuán)與會(huì)展中心片區(qū)。此外，軌道交通的規(guī)劃線(xiàn)路分別為四號(hào)線(xiàn)二期、七號(hào)線(xiàn)、八號(hào)線(xiàn)、九號(hào)線(xiàn)二期、十一號(hào)線(xiàn)、十二號(hào)線(xiàn)、十三號(hào)線(xiàn)、十四號(hào)線(xiàn)、十五號(hào)線(xiàn)、十六號(hào)線(xiàn)和十七號(hào)線(xiàn)。四號(hào)線(xiàn)二期：唐家沱-石船，串聯(lián)兩江新區(qū)龍盛副中心、復(fù)盛樞紐。七號(hào)線(xiàn)：北碚-歇馬-鳳凰-青木關(guān)-大學(xué)城-曾家-白市驛-石板-九龍園-雙福，串聯(lián)北碚副中心、西永副中心、九龍工業(yè)園、雙福片區(qū)。八號(hào)線(xiàn)：跳蹬-建勝-李家沱-鹿角-茶園-四坪-廣陽(yáng)-魚(yú)嘴，串聯(lián)龍興副中心、茶園副中心，承擔(dān)南至東北客運(yùn)走廊。九號(hào)線(xiàn)二期：回興-春華大道-花石溝，串聯(lián)渝北空港新城片區(qū)與回興組團(tuán)。十一號(hào)線(xiàn)：彈子石-唐家沱-石坪，中南部片區(qū)東側(cè)軌道補(bǔ)充線(xiàn)，分解中心區(qū)交通壓力。十二號(hào)線(xiàn)：鹿角-李家沱-重鋼-大渡口-巴國(guó)城-重慶西站-白市驛，加強(qiáng)李家沱與大渡口、重慶西站、白市驛之間的快速聯(lián)系。十三號(hào)線(xiàn)：大學(xué)城-西永副中心-蔡家副中心-重慶會(huì)展，串聯(lián)北部片區(qū)重要公共建筑設(shè)施。十四號(hào)線(xiàn)：水土-木耳-龍興，加強(qiáng)水土、空港工業(yè)園、龍興的軌道服務(wù)。十五號(hào)線(xiàn)：雙碑-井口-禮嘉-鴛鴦-石坪-龍興，實(shí)現(xiàn)西永片區(qū)與兩江新區(qū)之間的東西向快速聯(lián)系。十六號(hào)線(xiàn)：蔡家-水土，兩江新區(qū)新增的軌道線(xiàn)，加強(qiáng)蔡家及水土之間的快速聯(lián)系。十七號(hào)線(xiàn)：西永-大學(xué)城-臺(tái)商工業(yè)園-成渝城際車(chē)站-雙福工業(yè)園-江津，加強(qiáng)西永副中心、臺(tái)商工業(yè)園、江津衛(wèi)星城之間的軌道聯(lián)系。上游新聞-重慶晨報(bào)記者 劉波【重慶擬建軌道快線(xiàn) 連接大學(xué)城和重慶北站】相關(guān)文章：
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