導(dǎo)語：地下，南北而行的地鐵9號線列車疾馳而過;地上，半個(gè)足球場大小的基坑已經(jīng)打好圍護(hù)樁，最快到月底，地鐵16號線豐臺(tái)南路車站主體結(jié)構(gòu)便會(huì)開挖，
2015北京地鐵最新規(guī)劃：16號線將零距離換乘9號線
。由于與9號線豐臺(tái)南路車站緊緊相貼，未來16號線開通與9號線在豐臺(tái)南路換乘時(shí)，將實(shí)現(xiàn)本市地鐵系統(tǒng)十分少見的“零距離”換乘。北京城市快軌公司新聞發(fā)言人孫河川介紹，地鐵16號線明年年底有望率先開通北段，本月月底前將有3座車站封頂。豐臺(tái)南路換乘9號線
地面上看，即將開工的16號線豐臺(tái)南路站僅僅在東面緊貼一座6層居民樓;而在地面以下卻幾乎被圍得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。除了居民樓的地基外，車站東側(cè)、北側(cè)、南側(cè)已完全被9號線既有線路和工程包圍，東側(cè)是車站主體，而南北則是風(fēng)道與預(yù)留工程。
地鐵16號線是本市西部地區(qū)貫通南北的一條大干線，與多條既有線路實(shí)現(xiàn)換乘。在豐臺(tái)南路站，開通后可以在此換乘地鐵9號線。
想在這樣極有限的空間建造出一座車站也風(fēng)險(xiǎn)重重。“以衡量地鐵建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)等級為例，豐臺(tái)南路這一標(biāo)段僅特級風(fēng)險(xiǎn)源就有3處�！必�(fù)責(zé)豐臺(tái)南路站建設(shè)16號線23標(biāo)段總工程師趙國向記者介紹，車站北邊，16號線線路與9號線線路平行穿越近500米;車站南邊，還需要下穿9號線已經(jīng)建好的風(fēng)道工程;再往南，區(qū)間則又曲線連續(xù)150米下穿9號線盾構(gòu)隧道，最近的地方兩條線路僅距離3米。
早前9號線建設(shè)時(shí)，在豐臺(tái)南路便已經(jīng)為16號線預(yù)留部分工程，這也使兩條線路換乘時(shí)更加方便。在地鐵16號線豐臺(tái)南路站規(guī)劃設(shè)計(jì)圖紙上，兩座車站緊緊相貼，實(shí)際建設(shè)中，深埋地下的圍護(hù)樁僅相隔20厘米。趙國向記者介紹，地下兩層結(jié)構(gòu)的9號線車站和地下三層結(jié)構(gòu)的16號線車站將在地下一層進(jìn)行換乘，由于建成的車站基本屬于密貼形式，不再像之前換乘車站以較長的通道相連，兩站之間只有兩米左右厚的墻，屆時(shí)將打通運(yùn)行，幾乎可以稱為零距離換乘。
明年有望率先開通北段
規(guī)劃圖上，地鐵16號全線呈現(xiàn)一個(gè)J形，
工程
《2015北京地鐵最新規(guī)劃：16號線將零距離換乘9號線》(http://www.stanzs.com)。北起北清路北安河，向西線路沿北清路至永豐折向南，沿永豐路、圓明園西路、蘇州街、西三環(huán)、三里河路、蓮花河路、萬壽路南延、富豐路、看丹南路、劉莊子路布置，南至宛平，穿海淀區(qū)、西城區(qū)、豐臺(tái)區(qū)。線路全長約50公里，全部為地下線，共設(shè)車站29座。由于建設(shè)難度較大，從2013年陸續(xù)開工建設(shè)的地鐵16號線將采取分段開通的方式。“西苑以北的線路有望在明年年底率先開通�！北本┏鞘锌燔壒拘侣劙l(fā)言人孫河川說。根據(jù)目前車站初步站名，西苑以北10站分別為北安河站、溫陽路站、稻香湖站、屯佃站、永豐站、永豐南站、西北旺站、馬連洼站、肖家河站、西苑站。
根據(jù)目前的施工進(jìn)度，地鐵16號線28個(gè)施工標(biāo)段中，在之前開工21個(gè)標(biāo)段的基礎(chǔ)上，近期又有兩個(gè)標(biāo)段陸續(xù)開工。明年有望開通的10座車站均在抓緊建設(shè)中，目前永豐站和永豐南站車站已經(jīng)封頂，預(yù)計(jì)本月月底前，西苑站也將封頂。
換乘通道大多不超百米
根據(jù)計(jì)劃，地鐵16號線全線29座車站中將有13座換乘車站。與目前已經(jīng)建成的地鐵線路中，在西苑站將可換乘4號線，在蘇州街站可換乘10號線，在國家圖書館站可換乘4號線和9號線，在木樨地站可換乘1號線，在達(dá)官營站可換乘7號線，在豐臺(tái)站可換乘10號線，在豐臺(tái)南路站可換乘9號線。
值得一提的是，地鐵16號線的換乘站中換乘距離大多相對較短�！俺四鹃氐卣就�，其它換乘車站通道距離基本都在百米以內(nèi)�！睂O河川說。根據(jù)設(shè)計(jì)，西苑站將與地鐵4號線以一條通道平行換乘，與10號線則屬于更方便的十字換乘，與7號線以一條L形通道相連。
根據(jù)中國北車方面此前介紹的列車情況，地鐵16號線將配備“史上最能裝”的地鐵列車。“地鐵16號線列車將首次采用8A型列車，這也是目前國內(nèi)地鐵載客量最大的列車�！敝袊避囬L客股份公司城鐵客車開發(fā)部副部長李博對記者說，相比之前的列車，地鐵16號線所采用的8A型列車最大載客量比其他線路列車多1000余人，最大載客量能達(dá)到3560人，而6A型列車最大載客量在2500人左右，8B型列車則大約在2000人左右。16號線載客量的增加，也能使軌道交通提高效率。
編后語：希望這天能早日到來，方便人們出行。