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航空機(jī)務(wù)維修專業(yè)就業(yè)前景
4萬億元拉動內(nèi)需政策支持下，民航總局公布了未來幾年巨額的機(jī)場建設(shè)投入計劃，資金高達(dá)4500億元，加上2011年新建和改擴(kuò)建機(jī)場投入300億元，近三年，有近5000億元的資金流向機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目�！度珖裼脵C(jī)場布局規(guī)劃》明確規(guī)定，到2020年，我國民航運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)將達(dá)到244個，新增機(jī)場97個。形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場群。
隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，人才缺乏已成為影響和制約民航持續(xù)安全發(fā)展的一大瓶頸。中國民航局局長李家祥指出：“人力資源短缺、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、可用空域資源不足、管理水平不高對持續(xù)快速發(fā)展形成了一定制約，同時使得安全風(fēng)險持續(xù)加大”。他提出“把隊伍建設(shè)作為保障安全的根本性措施和關(guān)鍵環(huán)節(jié)�！�
在民航行業(yè)中，機(jī)務(wù)維修工作是一項(xiàng)極其重要的工作，是保證飛行安全的基礎(chǔ)。專業(yè)面廣，工種復(fù)雜，技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高，是高風(fēng)險、高技術(shù)、高投入的技術(shù)密集型行業(yè)。一個合格的機(jī)務(wù)維修人員要經(jīng)歷從基礎(chǔ)教育、基本操作技能訓(xùn)練等不同階段的培養(yǎng)，是不能速成的人才。而且機(jī)務(wù)維修工作不僅僅是單純的技術(shù)業(yè)務(wù)，包括職業(yè)道德、心理狀況等也對機(jī)務(wù)維修人員的基本資格提出要求。目前，中國民航機(jī)務(wù)維修人員的素質(zhì)整體上還不高，尤其是高層次的技術(shù)人才相當(dāng)缺乏，成為困擾行業(yè)發(fā)展的一大難題，加之當(dāng)前我國民航業(yè)正處于高速發(fā)展期，因此市場需求大。民航機(jī)務(wù)屬于高收入的技術(shù)人群，投身飛機(jī)維修行業(yè)，不僅可以滿足年輕人喜歡挑戰(zhàn)的個性，還有很好的發(fā)展空間。
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