監(jiān)控演講稿范文

　　演講稿要求內(nèi)容充實，條理清楚，重點突出。隨著社會不斷地進步，需要使用演講稿的場合越來越多，怎么寫演講稿才能避免踩雷呢？以下是小編精心整理的監(jiān)控演講稿范文，希望對大家有所幫助。

監(jiān)控演講稿范文1

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

　　大家好！首先非常感謝高速公路管理公司給予的這次公平競爭、交流學(xué)習(xí)與展示自我的機會。能夠在此就自己的個人能力、優(yōu)勢以及今后的工作思路，向各位領(lǐng)導(dǎo)和評委作一匯報，我感到萬分榮幸。

　　我叫xx，我今天競職的崗位是監(jiān)控中心主任這一職務(wù)。20xx年隨著xx高速公路的通車我就加入了收費行列。參加工作xx年來，先后從事過收費員、監(jiān)控員、副站長、站長的工作，這些崗位的實踐和鍛煉，不但使我對收費站各項工作的全部流程、各個環(huán)節(jié)、各項內(nèi)容都比較熟悉，積累和總結(jié)了做好基層收費管理工作的經(jīng)驗，而且使我的組織協(xié)調(diào)能力、分析判斷能力、處理突發(fā)事件能力和解決實際問題能力得到了很大提高，從而使得我自身的綜合素質(zhì)得到了質(zhì)的飛躍。

　　xx路的監(jiān)控是在通車后半年，也就是我線實行ic卡收費的前夕成立的，我認(rèn)為它主要的工作職責(zé)就是監(jiān)督管理，在整個收費工作的運作中，監(jiān)控其實就是一個溝通各個站點之間以及各個站點與高速公路管理公司之間的紐帶，對于收費過程中發(fā)生的問題，及時的處理，有效的把各類信息反饋給高速公路管理公司和相應(yīng)站點，以便使問題得到快速的解決。但由于監(jiān)控成立已有些年頭，雖然軟件系統(tǒng)幾經(jīng)調(diào)整和更新，但硬件設(shè)施老損嚴(yán)重，監(jiān)控中心和分中心多臺視頻不可正常運作。這使得監(jiān)控對收費第一現(xiàn)場的監(jiān)督不夠準(zhǔn)確和及時，加之個別監(jiān)控人員工作態(tài)度生硬，對監(jiān)控系統(tǒng)和收費系統(tǒng)也不夠熟悉，從而加深了收費員及各站點與監(jiān)控的矛盾。針對這些問題，我主要有以下幾方面的構(gòu)想：

　　第一、嚴(yán)格內(nèi)部管理。從日常紀(jì)律著手，做好監(jiān)控員的思想教育工作，使其充分認(rèn)識到監(jiān)控工作的重要性與關(guān)鍵性，認(rèn)真查找工作中的失誤，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，努力做到持續(xù)、改進和提高。通過管理使監(jiān)控室員做到每班認(rèn)真監(jiān)控，定時審片，不得隨意關(guān)閉和調(diào)動監(jiān)控系統(tǒng)，詳細真實的記錄當(dāng)班時系統(tǒng)運轉(zhuǎn)、車輛運行及收費員操作規(guī)范等情況，審片中發(fā)現(xiàn)的違紀(jì)違規(guī)情況要做詳細記錄，并及時與各收費站聯(lián)系。

　　第二、強化內(nèi)部學(xué)習(xí)。針對監(jiān)控人員業(yè)務(wù)水平參差不齊的狀況，我認(rèn)為必須定期對監(jiān)控員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核，其內(nèi)容除了熟練掌握監(jiān)控系統(tǒng)的操作規(guī)程外，還應(yīng)熟悉車道收費系統(tǒng)及相關(guān)的法律法規(guī)，通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提高監(jiān)控人員的業(yè)務(wù)水平和突發(fā)事件的處理能力。

　　第三、加強內(nèi)部溝通。由于監(jiān)控人員分散，各個監(jiān)控員的工作方式也不盡相同，這導(dǎo)致了對同類問題的處理結(jié)果千差萬別。針對這一情況，我認(rèn)為監(jiān)控每月至少需利用軍訓(xùn)時間進行集中例會，討論一個月以來中心與各分中心所遇到和處理的事件，統(tǒng)一一個處理同類事件的尺度，以便以后遇到同類事件時有一個相近的處理結(jié)果。從而增進收費員及收費站點對監(jiān)控的理解。

　　第四、充分發(fā)揮監(jiān)控的監(jiān)督管理職能。監(jiān)控員是收費現(xiàn)場的第一監(jiān)督人，應(yīng)該具備基本的職業(yè)素養(yǎng)——那就是正直、機警和有擔(dān)待。所謂正直就是不把個人的好惡帶到工作中，平等對待每一位收費員。所謂機警就是善于發(fā)現(xiàn)的收費現(xiàn)場的各類問題并及時的對現(xiàn)場人員進行提醒糾正。所謂有擔(dān)待就是遇到突發(fā)事件時要給現(xiàn)場處理人員一個明確的指示，不應(yīng)含糊其辭，推卸自身責(zé)任。

　　第五、提升服務(wù)意識，做好信息反饋工作。監(jiān)控同樣是收費戰(zhàn)線的一個窗口，它除了溝通與監(jiān)督還肩負著協(xié)調(diào)的使命。應(yīng)而在工作中同樣需要使用文明禮貌用語，并且應(yīng)該把接聽、處理各類業(yè)務(wù)電話的文明度、準(zhǔn)確度、完整度、和及時度作為衡量業(yè)務(wù)水平的標(biāo)準(zhǔn)，加強與交警、路政的協(xié)調(diào)，利用公路通信、收費、監(jiān)控三大系統(tǒng)對道路車流量、氣候變化等路況信息進行數(shù)據(jù)采集和分析，根據(jù)道路通行條件進行流量控制，通過可變情報板對過往司乘人員進行路況通報，引導(dǎo)司乘人員進行合理的路線選擇。

　　對于監(jiān)控中心主任一職，我認(rèn)為自己具有以下幾個方面的優(yōu)勢：

　　一是我從20xx年x月被任命為副站長就開始從事收費管理工作，對收費站的.整個運作流程非常熟悉，對于收費管理可以說是駕輕就熟，雖然監(jiān)控和收費站的工作內(nèi)容不同，但收費管理的性質(zhì)是相同的。

　　二是我曾經(jīng)也做過監(jiān)控員，而且當(dāng)時是以全線第一的成績考進監(jiān)控的。雖然離開監(jiān)控已有些年頭，可我的專業(yè)基礎(chǔ)還在，學(xué)習(xí)起來很容易上手。

　　三是雖然這幾年來我線的各個系統(tǒng)經(jīng)歷過幾次大的變動，但由于我學(xué)的是計算機專業(yè)，所以每次的系統(tǒng)更換學(xué)起來都很容易，掌握得也很快，在新系統(tǒng)運行后可以做到在現(xiàn)場指導(dǎo)收費員操作。

　　四是我做過一線的收費工作，對收費員的疾苦也了解得更為深刻，所以在我的管理工作中更能理解自己所管人員，站在他們的角度思考問題，與之溝通，因而我的工作也得到了大家的支持和肯定。

　　五是工作以來我掌握了大量與工作相關(guān)的法律法規(guī)及常識，加之在工作之余我已取得了大學(xué)法律本科的畢業(yè)證，這不僅豐富了我的法律知識，更加為我在工作中有理有據(jù)的處理問題奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　由于時間有限，在此，我只能對我的初步構(gòu)想和自身情況做一個簡要地介紹，如果我這次有幸競職成功，我將不辱使命，以最短的時間、最有效的辦法，全身心的精力，積極投入到新的工作中去，為高速公路管理公司創(chuàng)建一個有序的溝通平臺。如果這次落選，說明我在某些方面與這個職位的要求還存在一定的差距，對此我將正確對待，把這次競職作

　　為一次鍛煉自己能力、尋找自身差距與不足的機會，在現(xiàn)在的工作崗位中，一如既往，加倍努力地做好本職工作，爭取更大的進步，不辜負領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和信任。謝謝大家！

監(jiān)控演講稿范文2

　　我叫**，20xx年畢業(yè)后進入**高速公路，從事隧道監(jiān)控工作，主要負責(zé)隨時受理司機求助電話，對于隧道里的突發(fā)事件進行及時匯報，對于機電設(shè)備故障的維修等工作。

　　一個收獲的季節(jié)，我?guī)е�美好的憧憬走進了**高速公路這個大家庭。在這段時日里，我的思想得到了最大的洗禮，在這里我邁開了人生十字路口最重要的一步。是單位的領(lǐng)導(dǎo)以及同事給予我無私的教導(dǎo)，使得我從一名高速公路的門外漢逐步蛻變成一名業(yè)務(wù)能力不斷提高的老手。這兩年來，隨著單位的不斷發(fā)展，我們的隊伍不斷的壯大，我對單位的信心、對高速公路事業(yè)的熱愛也在日漸增加，我相信單位的明天會更好，單位的業(yè)務(wù)會更加開闊。我也相信，有單位這艘航母平臺，有單位領(lǐng)導(dǎo)的英明帶領(lǐng)，我們的明天會更加美好，我更能實現(xiàn)自身價值。我汲取了單位輸送給我的養(yǎng)料，那我改如何成為單位這棵大樹上最豐碩的果實呢？

　　有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實務(wù)本的人文精神．那就是：愛崗敬業(yè)樂于奉獻！我是一名普通的員工，惟有不懈地努力，干好工作。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起，對待求助司機時做到“一把椅子讓人，一杯開水敬人，一句好話暖人，一張笑臉迎人，一顆誠心感人，一股正氣激人”，即便這是平凡的小事，但這卻是我對工作的愛，對高速公路事業(yè)的愛！兩年多的工作經(jīng)歷不斷地磨練著我顆年輕的心，使得我深深地體會到，在高速公路工作首先是一件認(rèn)真的事。要把求助司機的事當(dāng)作自己的'事，認(rèn)真的來做，才能贏得司機的安心和放心，才能更進一步的提升我們**高速公路的形象聲譽。因此，在工作中我始終將工作職責(zé)放在第一位，融注著我展業(yè)路途中的智慧和汗水，闡釋著我的愛崗敬業(yè)，飛揚青春！

　　愛崗敬業(yè)，認(rèn)真對待自己的崗位，對自己的崗位職責(zé)負責(zé)到底，無論在任何時候，我都尊重自己的崗位的職責(zé)，對自己崗位勤奮有加。愛崗敬業(yè)是人類社會最為普遍的奉獻精神，它看似平凡，實則偉大。一份職業(yè)，高速公路隧道監(jiān)控是一個工作崗位，是我賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)保障。同時，隧道監(jiān)控的存在，往往也是單位更好更及時的處理問題的需要。所以，愛崗敬業(yè)不僅是個人生存和發(fā)展的需要，也是單位存在和發(fā)展的需要。愛因斯坦說過：“對于一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻身于一種美好的事業(yè)�！币驗槲覑圻@份工作，所以我會不斷地戰(zhàn)勝自己，一滴水只有放進大海里才永遠不會干涸，一個人只有當(dāng)他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才能最有力量。所以我會盡自己百分百的努力和我的同事們在這里描繪我們有意義、有價值的人生藍圖。

　　愛崗敬業(yè)、樂于奉獻還應(yīng)從平時的工作做起。我們應(yīng)該不斷提高自己的工作崗位適應(yīng)能力與技巧。我上班的性質(zhì)是八小時制，四班三運轉(zhuǎn)，實行輪休制，由于高速公路隧道監(jiān)控不同于其它行業(yè)，幾乎隨時都有車輛經(jīng)過，所以崗位上離不開工作人員，對于最難熬的零點班，即凌晨12點到早上8點這一時間段的排班我們?nèi)匀槐３志�神集中不馬虎，保證隨時及時的處理突發(fā)事故。抱著一腔熱忱，即使過年過節(jié)也照樣堅守在崗位上，只有輪到誰休假才休假。

　　兩年來，我深切感受到單位是一個團結(jié)的大集體，是一個務(wù)實、向上的集體，是一個有戰(zhàn)斗力的集體。很多同事都以工作為重，大局為重，肯吃苦，講奉獻，識大體、顧大局。我深深意識到：艱難的任務(wù)鍛煉了我意志，新的工作崗位拓展了我的才能，與同事的精誠協(xié)作培養(yǎng)了我的人格，與領(lǐng)導(dǎo)的互動交流能訓(xùn)練我的品質(zhì)。是高速公路這個團結(jié)的集體，是領(lǐng)導(dǎo)民主科學(xué)的管理，是同事的熱心幫助讓我懂得了只有在平凡的工作崗位上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，才能做出不平凡的業(yè)績。我明白選擇了高速公路就要不斷的去挑戰(zhàn)自我、經(jīng)營自我，發(fā)揮自己的潛力和干勁，才能體現(xiàn)自身的價值和無限的潛力，書寫自己的飛揚青春！

　　雄鷹在風(fēng)雪中練就堅實的雙翅，把追求與渴望寫在天空，用翱翔的自由與灑脫來展現(xiàn)自己的堅強，我們高速公路人也正如這群雄鷹一樣，激情飛揚，意氣風(fēng)發(fā)，我們把熱情和夢想寫在心里，寫在拼搏的執(zhí)著中，只為了堅定心中那份做好高速公路人的信念。讓我們以澎湃的激情，編織美好的未來；讓我們以真摯的情感，和高速公路事業(yè)共同見證彼此的飛揚青春！

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