司機競聘演講稿范文(精選6篇)
好的演講稿可以引導聽眾,使聽眾能更好地理解演講的內(nèi)容。在生活中,越來越多地方需要用到演講稿,你寫演講稿時總是沒有新意?以下是小編整理的司機競聘演講稿范文(精選6篇),希望能夠幫助到大家。
司機競聘演講稿1
尊敬的領導:
您好!
我叫xxx,現(xiàn)年x歲,xx學歷,20xx年在我局參加工作,長期從事司機工作,今天我競聘的崗位是司機班長;仡櫸夜ぷ魇陙碜哌^的歷程,雖然沒有輝煌的成績,沒有耀眼的光環(huán),然而通過這十多年來的工作和學習,在領導的言傳身教,同事們的悉心幫助,和自己的努力工作下,使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識,使我更清醒地認識到司機崗位的重要,深感責任的重大,但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰(zhàn),所以我今天競聘司機班長崗位。我若有幸繼續(xù)這個崗位上工作,我將一如既往在主管領導的帶領下,認真履行崗位職責,以更加積極主動的態(tài)度對待工作、開展工作,對工作負責,讓領導放心,讓同志們滿意,并重點做好以下幾方面工作:
第一、努力抓好班組安全管理工作。
為防止交通事故的`發(fā)生,力求抓好班組安全管理的每一個細節(jié)工作,把事故隱患消滅在萌芽之中。首先,我將做到有針對性地組織開展每周安全日活動,做好記錄,與大家一起分析和探討,增強班組成員間的經(jīng)驗交流,提高自我保護意識,變“要我安全”為“我要安全”,這樣不僅有利于問題的解決更重要的是在探討中學習了知識,提高了自己,并根據(jù)工作實際,及時向所領導并提出合理化建議;其次是多總結(jié)班組多年的經(jīng)驗,制定適合本班組的各種制度,并在實際使用過程中,根據(jù)遇到的新問題及時修改和完善;還要有針對性地開展每日事故預想活動;
第二、努力創(chuàng)建一個團結(jié)向上的先進班組。
班長的首要任務就是要努力創(chuàng)建一個團結(jié)向上的先進班組。我在今后工作中:
1.是重視班組成員思想教育,培養(yǎng)團結(jié)協(xié)作精神組織班組成員深入學習電業(yè)職工職業(yè)道德規(guī)范及有關法規(guī),樹立為電力事業(yè)服務的責任感。通過挖掘本班組的先進典型,利用身邊出現(xiàn)的先進個人與事跡,營造班組團結(jié)向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。
2.是明確分工、責任到人為充分發(fā)揮班組成員的智慧和能力,將班組的目標和任務分配到個人,責任落實到人,并力求創(chuàng)造寬松和諧的工作環(huán)境,激勵個人的工作熱情和創(chuàng)新精神。
3.是大力抓好培訓工作,提高業(yè)務水平。尊敬的各位領導、各位同事,最后我只想說一句話,那就是:“您給我一次機會,我還您一個滿意!”
謝謝大家!
司機競聘演講稿2
各位領導、各位評委:
大家上午好,首先感謝給予我這次競聘的機會,我叫xxx,今年xx歲,20xx畢業(yè)于xx鐵路職業(yè)技術學校,20xx年x月起至20xx年x月分別在,回顧我工作6年來走過的歷程,雖然沒有輝煌的成績,沒有耀眼的光環(huán),然而通過這6多年來的工作和學習,在領導的言傳身教,師傅同事們的悉心幫助和自己的努力工作下,使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識,使我更清醒地認識到司機崗位的重要,深感責任重大,但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰(zhàn),所以我今天要競聘預備指導司機的崗位,下面,由我為各位領導和評委匯報一下我的競聘理由:
我競聘的優(yōu)勢有以下三點,預備指導司機競聘演講稿。
一是有認真負責的敬業(yè)精神。
自參加工作以來,不論從事調(diào)車司機工作、客運司機工作,都能夠認真執(zhí)行各項規(guī)章制度,工作中任勞任怨,不怕吃苦,養(yǎng)成了踏實肯干的工作作風,崗位競聘演講稿《預備指導司機競聘演講稿》。
二是有豐富細致的工作經(jīng)驗。
我現(xiàn)在擔任的是xx機務段客運西線司機,在司機崗位上,我已經(jīng)工作了將近十年,十年的工作過程中,我平穩(wěn)操縱,嚴格卡死各項安全環(huán)節(jié),認真執(zhí)行兩標作業(yè),安全優(yōu)質(zhì)的完成了各項運輸任務。
三是有穩(wěn)定團結(jié)的工作作風。
在工作和生活中,我能夠力所能及地為班組成員提供幫助,積極協(xié)調(diào)班組成員間團隊關系,用自身行動不斷營造班組團結(jié)友愛的工作氛圍,對待新同志,我耐心幫帶,悉心指導,為他們早日勝任工作崗位,提供了無微不至的幫助,綜上所述,我認為我具有干好指導司機的基本素質(zhì)。
這次如果競聘成功的話,我將努力做好以下三點:
一是抓好找準關鍵環(huán)節(jié)、關鍵人員、關鍵地點、關鍵時段的.卡控,確保運輸安全生產(chǎn)工作平穩(wěn)有序;
二是敢抓敢管,以對安全隱患零容忍的態(tài)度全力協(xié)助指導司機做好管理工作,不斷夯實安全管理工作基礎;
三是有開創(chuàng)性、有針對性地做好班組人員教育,不斷提高乘務員業(yè)務技能、非正常情況下應急故障處理能力和各項綜合素質(zhì)。
由于指導司機的工作范圍廣、具體事項多,但是我不論讓我去干哪項工作都會盡心、盡力做,力爭做得更好,對得起領導和同志們對我的信任。
在這里我先向各位領導和評委表個態(tài),若有幸擔任這個崗位的工作,我將一如既往的在主管領導的帶領下,認真履行崗位職責,以更加積極主動的態(tài)度對待工作、開展工作,對工作負責,讓領導放心,讓同志們滿意。希望各位領導給我一個展示自我的機會,我決不會辜負各位領導和評委對我的選擇。
司機競聘演講稿3
尊敬的各位領導、同志們:
大家好!
我叫xxx,來自鐵運工程公司沙蔚鐵路運營指揮部機務段,是一名普通的機車乘務員,也就是平時大家所說的火車司機,現(xiàn)擔任火車司機長。今天能來到這里與大家一同交流,我感到非常榮幸。
選擇了火車司機這一職業(yè),就等于選擇了一個單調(diào)的生命旅程,并且這段生命之旅又注定是不平凡的。
懷著對鐵路事業(yè)的滿腔熱情,20xx年12月9日,我隨公司人員一道,在凜冽的寒風中,來到了沙蔚鐵路的起點——懷來縣。沙蔚鐵路是一條新建的地方鐵路,線路質(zhì)量差,一些必要的生產(chǎn)設備配備不齊全,安全形勢嚴峻。
勤學敏思、理論與實踐有機結(jié)合,是做好工作的一大法寶。沙蔚鐵路安全行車最大的障礙是長大坡道,只要能解決好長大坡道的行車難問題,安全行車就得到了保障。為了掌握過硬的技術,我想盡一切辦法從各方面提高自己的綜合素質(zhì)。我積極參加公司舉辦的培訓班,以此來鞏固提高自己的理論知識。為了能取得較好的學習效果,上課期間,我把老師所講的每一個要點都記錄下來,不懂的打上問號;下課后,及時虛心請教老師、同事,把問題當場解決。冬日的夜很漫長,但我從來都沒有虛度過一絲一毫,深夜挑燈自學,一個問題、一個問題地啃,一條條規(guī)、一條條規(guī)地背,不懂就向老師傅請教。有時候,一邊吃飯,一邊我還在想著行車中可能遇見的問題。功夫不負有心人。
為了更好地掌握實際操作能力,一有空閑,我就到機車上研究機車構造,熟悉電路圖,揣摩各種操作要領,模擬各種故障自檢自修。
成績源自勤奮。通過勤學苦練,我成功攻克了一個個行車技術難題,用熟練精湛的行車技術,確保了機車在141公里的.鐵道線上安全運營。這是一個行車安全形勢極其嚴峻的鐵道線,9‰以上坡道長達90公里、20‰的長大坡道長達56公里。勤學苦練,也使我逐漸成為了業(yè)務技術尖子。
善于分析解決問題,善于總結(jié)經(jīng)驗教訓是做好工作的根本。三年來,經(jīng)過不斷地摸索、學習和虛心請教,我掌握了長大坡道行車的操縱技術,并能游刃有余地運用到具體行車工作中。大家知道,在鐵路行車中,安全工作最為重要。要想確保行車安全,就必須養(yǎng)成良好的機車操縱習慣。針對機車包乘組,在日常的行車組織過程中,我總結(jié)出了一套安全“六勤”口訣:出乘勤預想,整備勤檢查,運行勤了望,聯(lián)控勤呼喚,道口勤鳴笛,退乘勤保養(yǎng)。這些口訣容易記住,也很管用。記得一次牽引重車到站后,在對機車例行檢查時,通過觸摸,我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過高,在沒有一絲猶豫的情況下,我立即鉆到機車底下,打開抱軸油盒,發(fā)現(xiàn)牽引電機齒輪箱竄油,抱軸瓦油發(fā)黑,毛線卷帶油量不足,濺不起油膜。當時正值寒冬臘月天,零下二十幾度的氣溫下,我沒有顧及冬天的寒冷,一毛腰,迅速地拿起工具卸下毛線卷,毫扌睦磣急傅亟手塞進清洗油中,誰知道,冬天的嚴寒使清洗油異常的冰冷,我的手剛一伸進清洗油,便刀割似的疼痛。糈透骨的疼痛中,我硬是咬著牙齒堅持清洗好了毛線卷,并重新更換上了抱軸油,防止了一起可能發(fā)生的化瓦事故br%26>在這幾年的行車摸索過程中,我還“偷學”兄弟班組的安全行車經(jīng)驗,并歸納整理出了一套“一嚴、二看、三關鍵、四檢查、五必須、六防止”的安全行車作業(yè)法。這套作業(yè)法既簡練又適用,有效地防止了各類事故的發(fā)生。20xx年7月的一天,我承擔了一次出行任務,在對柴油機進行日常保養(yǎng)檢查時,發(fā)現(xiàn)動力間十缸的高壓油管不明原因的裂開,柴油四濺,動力間的廢氣總管,溫度高達五百多度。
司機競聘演講稿4
尊敬的各位領導、同事們:
大家好!首先感謝領導給我這次競聘的機會,我叫xxx,自1978年參加工作以來,至今已在司機崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機;仡櫸夜ぷ魅嗄陙碜哌^的歷程,雖然沒有輝煌的成績,沒有耀眼的光環(huán),然而通過領導的言傳身教,同事們的悉心幫助,和自己的努力工作,也使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識,使我更清醒地認識到司機崗位的重要,深感責任的重大,也更加熱愛司機崗位。
作為了一名司機,我具有絕對的服從領導、服從需要的大局觀念;具有愛崗守責、無私奉獻的敬業(yè)精神;具有大公無私、真誠友善的`道德情懷;具備良好的專業(yè)技能條件:早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格;具備良好的工作實踐經(jīng)驗,我參加工作的時間比較早,駕齡較長,在多年的汽車駕駛實踐中摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗,較好地完成了工作任務。
我如果通過此次競聘上崗繼續(xù)被留用,擔任司機崗位,決不辜負領導和同事們的期望,努力做到:
一、進一步加強個人業(yè)務知識及交通法規(guī)的學習,熟悉本市道路,注重虛心向領導和老同志請教,從而使自己的業(yè)務技能得到了進一步的提高,把自己鍛煉成一名業(yè)務過硬、作風優(yōu)良的合格司機。
二、準確定位,發(fā)揮自己的優(yōu)勢,做好服務,與其它同事一道,齊心合力搞好工作。
三、遵紀守法,模范遵守社會公德,在群眾中保持良好的形象, 一如既往的干好本職工作,發(fā)揚優(yōu)點,克服缺點,再接再厲,成為一名領導和同事們“點頭”的司機。
四、更加珍惜自己的工作崗位,勤奮學習,扎實工作,認真履行職責,出色地完成領導賦予我的各項工作任務。
司機競聘演講稿5
尊敬的各位領導、各位評委:
大家好!
今天我競聘的崗位是車輛調(diào)度兼駕駛員,感謝領導能夠給我這次展示自我機會,只對這份工作我富有信心,對做好以后工作我有堅定的決心。
一、 工作經(jīng)歷:
19xx年3月—20xx年10月任職中國房地產(chǎn)開發(fā)公司銷售科 銷售員
20xx年1月—20xx年2月 任職天成物業(yè)管理公司材料員兼職司機
20xx年5月—20xx年11月八寶豐源煤礦 領導司機
20xx年2月至今 就職中國電信白山分公司 綜合部 司機班
二、 崗位理解:
。1) 負責車輛的全面管理工作
。2) 負責公司各業(yè)務單元用車保障支撐工作
。3) 司機班駕駛員行為、素質(zhì)及業(yè)務技能培養(yǎng)
。4) 積極探索節(jié)能降耗方式方法,勤于動手實踐;
。5) 樹立牢固的主人翁意識,投身于電信事業(yè);
三、 競聘優(yōu)勢:
。1) 具有較高的政治素養(yǎng)和責任心。自參加工作以來,注重自身的思想作風建設,牢固樹立正確的人生觀和價值觀,正是因為如此,我不論在何時何地,都能夠做到敬業(yè)愛崗,勤學好問、刻苦鉆研、恪盡職守,認真履行自己的崗位職責,并以飽滿的熱情和高度的責任心投身于我公司的發(fā)展與建設中。
。2) 有豐富的基層工作經(jīng)驗和現(xiàn)場解決實際問題的能力。這給我積累了一定的組織及協(xié)調(diào)的能力和經(jīng)驗。從事駕駛員的崗位,由于在工作中能夠信守“以誠待人”的原則,因此在基層有良好的群眾基礎和口碑。多年的行車經(jīng)驗和磨練,使我能夠正確地面對和處理各種問題,在遇到問題與困難時能始終保持清醒頭腦。并能夠圍繞生產(chǎn)+服務+安全=效益的實際,解決工作生產(chǎn)中遇到的實際問題。
四、 工作思路:
1、擺正位置,做好公司發(fā)展建設的勤務員。
作為一名基層管理者首先要不斷加強業(yè)務水平的學習,使自己時刻吸收和學習先進的管理方法,不斷提高業(yè)務能力和管理水平。其次是對上要依靠組織、尊重領導,做好領導的參謀,根據(jù)車隊的生產(chǎn)實際和特點把握好車輛安全生產(chǎn)運行的本質(zhì),規(guī)范不安全行為的人,車,物的不安全狀態(tài),安全圓滿完成各項工作指標及領導交辦的各項任務;對下要做到合理安排布置各項工作,做好各項工作的落實;
2、實行精細化的經(jīng)營管理模式,明確責任,狠抓落實。
按照責-權-利相結(jié)合的.原則,實行以責為核心、以責定人定車、以責定利,從單車到個人,明確責任并制定出詳細的運營指標,與個人的效益相緊密結(jié)合起來,狠抓落實,推動落實,確保落實,即而轉(zhuǎn)化為每位員工主動落實;形成一個“人人有事管、事事必考核、利益見績效”的良好內(nèi)部管理運行機制,從而降低成本增加整體效益;使車隊各項工作穩(wěn)步推進。 尊敬的各位領導、各位評委,如果我競聘成功,我將用出色地表現(xiàn)回報大家的厚愛!我相信有領導的大力支持和指導,有各位同事的齊心協(xié)力,有我本人傾心盡力,我們公司一定能增創(chuàng)佳績,再上新臺階。最后,讓我再次感謝公司給我這個難得的競聘機會,感謝各位領導、評委對我的支持和鼓勵!
謝謝大家!
司機競聘演講稿6
各位領導:
大家好!首先感謝組織上給我這次競聘的機會。下面,我分三個方面向組織和領導報告一下有關情況。首先,介紹一下我的基本情況:我叫xxx,漢族,1983年7月出生,籍貫是欽州。
一具有比較扎實的思想素質(zhì)。到公司工作二年來,我積極參加單位組織的理論學習和各項安全教育活動,不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉,作為了一名司機,必須具有服從組織、服從需要的大局觀念;必須具有愛崗守責、無私奉獻的敬業(yè)精神;必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。
二是具備良好的.專業(yè)技能。以前在其它部門工作時,我最深的體會是:員工不愛崗、沒有技術,那他在這個單位是肯定是干不下去。后來我進到司機班后,看到身邊的兩位老師傅,為了單位的建設,他們不怕辛苦,努力工作,都具有很強的工作技能或工作能力。經(jīng)歷的感悟和環(huán)境的熏陶,使我懂得了自己無論在哪個崗位,都必須有一種把工作當事業(yè)、把崗位當責任的敬業(yè)精神。從那時起,我更加注重學習請教。一方面,不斷學習業(yè)務知識和交通法規(guī),熟悉本市道路和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路;另一方面,注重虛心向領導和老師傅請教,從而使自己的業(yè)務技能得到了進一步的提高,在電信從事司機工作近半年多來,我達到了安全行駛無違章和交通事故的標準,并總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗,較好地完成了工作任務。實話實說,司機作為一個熟練性技能工種,我無論是在駕齡還是在實踐經(jīng)驗上,可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信,憑著我長期養(yǎng)成的勤于學習、肯于請教、善于總結(jié)的習慣,我想我會逐漸成為一名優(yōu)秀司機的。
三是具過硬的工作作風。當了司機之后,我對待工作我都能做到積極主動、認真負責,任勞任怨。我不僅認真做好份內(nèi)的勤務工作,還力所能及地為單位其它領導、同事服務,只要叫到我,我從來不講條件不推托,都愉快的接受,積極認真地干好他們交待的工作。為了保障公司用車,不誤工作,我基本上做到了隨叫隨到;在作風紀律上更是嚴格要求自己,對領導工作上的事,我堅持做到不該問的不問,不該說的不說,不該知道的不打聽;切實樹好司機的形象。
競聘后的工作打算和決心
無論我這次能否應聘上司機,我要做到“三個珍惜”:
一是珍惜年輕。年輕就是優(yōu)勢,年輕也是機遇。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候,抓緊時間學習認真學習理論知識和社會知識,全面提高認知社會、分析和解決問題的能力,學會做人,學會做事。
二要珍惜崗位。公司轉(zhuǎn)型后,不把我們司機當負擔,而是本著對我們高度負責的精神,盡力給我們開辟工作崗位,積極給我們提供施展才華的空間,因此,我要倍加珍惜自己的工作崗位,勤奮學習,扎實工作,認真履行職責,出色地完成公司賦予我的各項工作任務。
三要珍惜環(huán)境。公司雖然轉(zhuǎn)型了,但我們的工作環(huán)境沒有變、我們一同工作的同事們沒有變,這對我們今后干好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此,在以后工作和生活中,我要珍惜領導愛、同事情、注重講大局、講奉獻、講團結(jié),努力爭當公司后勤保障和服務前端線上的一名稱職司機,努力爭當構建和諧社會的一名和諧分子。
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