武漢至咸寧城際鐵路引入武漢樞紐方案研究

以武漢城市圈城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃為基礎(chǔ),結(jié)合自然條件、社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益等因素,設(shè)計(jì)了武漢至咸寧城際鐵路引入武漢樞紐的三個(gè)線路比較方案.研究三個(gè)線路比較方案的優(yōu)缺點(diǎn),進(jìn)行綜合評價(jià),由于廟山方案在工程可實(shí)施性、建成后的運(yùn)營效益和社會(huì)效益各方面都具有明顯優(yōu)勢,因此推薦武成城際鐵路經(jīng)廟山沿民族大道接武黃城際向西引入武昌站,并以聯(lián)絡(luò)線向東引入武漢站(流芳站).該方案即符合武漢城市圈城際鐵路網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃要求,也符合武漢城市圈建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的戰(zhàn)略發(fā)展要求.

作 者： 張文 Zhang Wen   作者單位： 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,湖北武漢,430063  刊 名： 鐵道勘察  英文刊名： RAILWAY INVESTIGATION AND SURVEYING  年，卷(期)： 2010 36(3)  分類號： U239.5  關(guān)鍵詞： 城際鐵路   武漢樞紐   方案  

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