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兩伊鐵路施工自發(fā)電差價(jià)測(cè)算
兩伊鐵路施工用電采用永臨結(jié)合方式,電力貫通線完成前采用自發(fā)電方式進(jìn)行施工.本文以兩伊鐵路隧道、特大橋大橋、中小橋涵路基三類工程為例,分別測(cè)算自發(fā)電差價(jià),為同類施工提供一些參考.
作 者: 梁領(lǐng)彬 董志偉 程偉 作者單位: 梁領(lǐng)彬,董志偉(中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司,遼寧遼陽,111000)程偉(中鐵十九局集團(tuán)軌道交通工程有限公司,遼寧遼陽,111000)
刊 名: 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 英文刊名: SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION HERALD 年,卷(期): 2010 ""(1) 分類號(hào): U2 關(guān)鍵詞: 兩伊鐵路 自發(fā)電 發(fā)電機(jī)組配置 臺(tái)班單價(jià)分析 自發(fā)電單價(jià)分析【兩伊鐵路施工自發(fā)電差價(jià)測(cè)算】相關(guān)文章:
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