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基于仿真的單點(diǎn)交叉口固定信號配時分析
基于解析的交叉口信號配時方法,往往會因?yàn)榛A(chǔ)數(shù)據(jù)的誤差,造成最終計(jì)算所得方案不是所需的最優(yōu)方案,而依據(jù)交叉口進(jìn)口車道教、飽和流率、流量、流向及周期間的關(guān)系建立模型,通過調(diào)整模型參數(shù)獲得多種不同配時方案,并在仿真環(huán)境下運(yùn)行各個方案,輸出對應(yīng)方案的運(yùn)行指標(biāo),通過綜合評價方法來確定最優(yōu)方案不失為一種有效的信號配時方法.將此方法應(yīng)用于實(shí)際信號配時,并與Webster法所得方案進(jìn)行對比,結(jié)果表明,該方法所得方案更符合實(shí)際交通需求.
作 者： 鄧明君 艾瑤 譚德坤 DENG Ming-jun AI Yao TAN De-kun 作者單位： 鄧明君,艾瑤,DENG Ming-jun,AI Yao(華東交通大學(xué),土建學(xué)院,江西,南昌,330013)譚德坤,TAN De-kun(南昌工程學(xué)院,計(jì)算機(jī)系,江西,南昌,330099)
刊 名： 交通科技與經(jīng)濟(jì) 英文刊名： TECHNOLOGY & ECONOMY IN AREAS OF COMMUNICATIONS 年，卷(期)： 2010 12(1) 分類號： U491 關(guān)鍵詞： 交通工程 信號配時 交通仿真 效果評價【基于仿真的單點(diǎn)交叉口固定信號配時分析】相關(guān)文章：
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