摩托車二合一啟動/發(fā)電機及控制系統(tǒng)研究

由于摩托車起動電機系統(tǒng)是摩托車啟動時才用的啟動機構(gòu),工作結(jié)構(gòu)復雜、啟動效率低、故障率高、維修不便.車輛啟動結(jié)束后就不在使用.而磁電機是在啟動成功后,作為整車用電的發(fā)電機.本課題的研究就是去掉摩托車啟動電機及其組件,適當加大磁電機功率,把磁電機作為啟動電機,發(fā)動機啟動后又作為整車用電的發(fā)電機,這樣既能保證摩托車正常啟動,又能保證摩托車起動正常后車輛的正常發(fā)電.大大的提高了啟動有效次數(shù),減少原狀態(tài)啟動系統(tǒng)部件的故障率.該技術(shù)普遍認為是摩托車啟動系統(tǒng)的發(fā)展方向.本文論述了摩托車二合一啟動/發(fā)電機及控制系統(tǒng)總體方案設(shè)計、本體結(jié)構(gòu)、裝配及試驗.

作 者： 吳繼平   作者單位： 隆鑫工業(yè)有限公司,重慶,400030  刊 名： 中國新技術(shù)新產(chǎn)品  英文刊名： CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分類號： U4  關(guān)鍵詞： 摩托車   二合一   起動電機   發(fā)電機  

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