不同抽氣方式對(duì)摩托車(chē)排放測(cè)試的影響探討

通過(guò)試驗(yàn)對(duì)比,采用閉式和開(kāi)式抽氣方式對(duì)摩托車(chē)工況法排放測(cè)試結(jié)果均有一定影響,受影響的主要是怠速和15 km/h工況.其中閉式抽氣方式影響較大,影響程度大小分別是怠速工況,其次是15 km/h工況,而在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高的32 km/h,35 km/h和50 km/h工況時(shí)影響較小.

作 者： 宋明 任德全 羅玥 Song Ming Ren Dequan Luo Yue   作者單位： 中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán)  刊 名： 摩托車(chē)技術(shù)  英文刊名： MOTORCYCLE TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 ""(7)  分類(lèi)號(hào)： U4  關(guān)鍵詞： 排氣背壓   閉式抽氣   開(kāi)式抽氣   排放測(cè)試影響  

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