轎車正面碰撞仿真與結構改進

在顯式非線性有限元理論的基礎上,應用PAM-CRASH軟件建立了整車有限元模型,模擬轎車正面碰撞過程,對B柱減速度時間歷程曲線與實車試驗結果進行了對比和驗證,與試驗結果基本吻合,同時在原有模型的基礎上對車身結構的耐撞性進行深入研究,提出了相應的改進方案.

作 者： 王玨 韓忠浩 WANG Jue HAN Zhong-hao   作者單位： 遼寧工業(yè)大學汽車與交通工程學院,遼寧,錦州,121001  刊 名： 太原科技  英文刊名： TAIYUAN SCIENCE AND TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 184(5)  分類號： U461.91  關鍵詞： 被動安全性   耐撞性   仿真分析  

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