無信號交叉口混合車流的通行能力模型

以可接受間隙理論為基礎,通過利用概率論的方法,對以大車和小車2種代表車型組成的混合車流進行分析,建立了無信號交叉口混合車流的通行能力模型,發(fā)展了無信號交叉口單一車流理想條件的通行能力理論.

作 者： 李文權(quán) 王煒 Li Wenquan Wang Wei   作者單位： 東南大學交通學院,南京,210096  刊 名： 東南大學學報(自然科學版)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)  年，卷(期)： 2000 30(1)  分類號： U491.232  關(guān)鍵詞： 車頭時距   可接受間隙   混合交通流   通行能力  

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