擴(kuò)建道路地基流固耦合分析

為了研究雙側(cè)加寬道路改建中路基差異固結(jié)沉降規(guī)律,運用Biot固結(jié)理論進(jìn)行了數(shù)值模擬與分析.發(fā)現(xiàn)隨著超靜孔隙水壓力的消散,新舊路基結(jié)合部處不均勻沉降逐漸增大.在新路基坡腳赴出現(xiàn)剪切裂縫,在路基頂面出現(xiàn)拉伸裂縫.

作 者： 王濤   作者單位： 濱州市公路管理局,山東濱州,256614  刊 名： 科技創(chuàng)新導(dǎo)報  英文刊名： SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION HERALD  年，卷(期)： 2009 ""(26)  分類號： U411  關(guān)鍵詞： 道路擴(kuò)建   固結(jié)沉降   Biot理論  

【擴(kuò)建道路地基流固耦合分析】相關(guān)文章：

周邊固支彈性圓薄板在耦合場作用下的分岔與混沌分析04-28

高空飛艇的流固耦合數(shù)值研究04-27

三維固流耦合相似模擬理論與方法04-27

巖石水壓致裂過程的耦合分析04-27

地-電離層耦合地震電磁觀測系統(tǒng)04-28

轉(zhuǎn)子密封系統(tǒng)流體激振問題的流固耦合數(shù)值研究04-29

應(yīng)用流固耦合數(shù)值方法研究機(jī)翼的射流減振技術(shù)04-28

簡支梁橋車橋耦合振動分析04-28

采場變形破壞的三維固流耦合模擬實驗研究04-27

車橋耦合系統(tǒng)橋頭跳車動力效應(yīng)分析04-28