基于吸收壓力沖擊的蓄能器參數(shù)設計及其仿真研究

基于車輛靜液驅(qū)動系統(tǒng)的工作原理及其特點,設計了一種由蓄能器、開關(guān)閥、三位三通閥組成的吸收壓力子系統(tǒng);建立了蓄能器的數(shù)學模型,詳細分析了系統(tǒng)中氣囊式蓄能器的各參數(shù)之間的關(guān)系及其充氣容積、有效容積和壓力的計箅方法;基于變量泵.變量馬達閉式靜液驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu),從吸收壓力沖擊及能苗儲存冉利用的角度提出了蓄能器容積的確定方法;基于MATLAB/SIMULINK平臺建立了泵-馬達-蓄能器模型,仿真分析了蓄能器吸收壓力沖擊的效果.

作 者： 柳俊忻 馬彪 李和言 陳寶瑞 LIU Jun-xin MA Biao LI He-yan CHEN Bao-rui   作者單位： 北京理工大學車輛傳動國家重點實驗室,北京,100081  刊 名： 車輛與動力技術(shù)  英文刊名： VEHICLE & POWER TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類號： U463.22+2  關(guān)鍵詞： 靜液傳動   蓄能器   壓力沖擊   參數(shù)設計  

【基于吸收壓力沖擊的蓄能器參數(shù)設計及其仿真研究】相關(guān)文章：

基于MATLAB的ABS控制仿真研究04-27

雙粒子聯(lián)合沖擊破巖仿真研究04-26

基于VISSIM的感應信號控制交通仿真研究04-26

基于參數(shù)空間的表面數(shù)值網(wǎng)格生成方法研究04-27

金融高頻數(shù)據(jù)的風險價值研究-基于非參數(shù)法04-26

基于模糊理論的衛(wèi)星系統(tǒng)效能評估仿真研究04-27

基于ADAMS和MATLAB的主動懸架控制聯(lián)合仿真研究04-27

基于模糊邏輯的交通信號控制與仿真研究04-26

基于ADAMS和MATLAB的主動懸架控制聯(lián)合仿真研究04-27

基于非線性約束的參數(shù)估計方法及其在軌道確定中的應用04-26