散貨船船首總段整體吊裝強(qiáng)度有限元分析

整體吊裝是船舶建造中的一項(xiàng)重要工藝.考慮到30000DWT散貨船船首總段結(jié)構(gòu)本身的復(fù)雜性及船廠的需求.整體吊裝時(shí)的結(jié)構(gòu)響應(yīng)只能以三維有限元方法進(jìn)行模擬.文中介紹了復(fù)雜結(jié)構(gòu)有限元建模的方法,利用MSCPatran/Nastran軟件,建立了船首總段的三維結(jié)構(gòu)有限元模型,分析了整體吊裝時(shí)的結(jié)構(gòu)響應(yīng).根據(jù)其特點(diǎn),提出了合理有效的局部結(jié)構(gòu)臨時(shí)加強(qiáng)措施.為整體吊裝順利完成提供了依據(jù).實(shí)際施工結(jié)果表明吊裝加強(qiáng)工藝是合理的.有限元計(jì)算分析的有關(guān)結(jié)果可用于指導(dǎo)船舶總段吊裝方案的設(shè)計(jì)及優(yōu)化,提高船舶建造效率.

作 者： 劉文華 陸紅干 李斌 Liu Wenhua Lu Honggan Li Bin   作者單位： 上海船舶研究設(shè)計(jì)院,上海,200032  刊 名： 船舶設(shè)計(jì)通訊  英文刊名： JOURNAL OF SHIP DESIGN  年，卷(期)： 2009 ""(1)  分類(lèi)號(hào)： U661.42  關(guān)鍵詞： 首部   整體吊裝   強(qiáng)度分析   有限元  

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