助推器支承的火箭地面風載荷非定常氣動系數(shù)(上)

根據(jù)新一代運載火箭CZ-5及其動力學相似縮比模型的助推支承、兩個彎曲模態(tài)主方向的模態(tài)參數(shù)有顯著差別的特點,推導了火箭地面風載荷在模態(tài)主方向的非定常氣動彎矩系數(shù),給出了非定常氣動彎矩的計算方法,并通過坐標轉(zhuǎn)換,得到風軸氣動彎矩系數(shù)的計算公式.將非定常氣動彎矩系數(shù)中與動特性有關(guān)的參數(shù)統(tǒng)稱為動態(tài)彎矩因子,從而統(tǒng)一了所有類型火箭的地面風載荷非定常氣動彎矩系數(shù)的計算公式.此外為簡化助推器支承火箭地面風載荷的試驗方法,給出了氣動加速度和位移系數(shù)的計算方法,提出了加速度因子和動態(tài)位移因子的概念.通過對CZ-5縮比彈性模型的動特性和彎矩因子的計算,分析了支承筒和不同構(gòu)型模型的影響,并根據(jù)各階彎曲模態(tài)對應(yīng)的不同響應(yīng)因子的變化,證明了地面風載荷試驗只計及一階模態(tài)的合理性.建議采用彎矩和位移測量數(shù)據(jù)分析非定常氣動系數(shù),不宜直接采用加速度數(shù)據(jù)計算氣動系數(shù).

作 者： 馬斌捷 吳艷紅 高慶 MA Bin-jie WU Yan-hong GAO Qing   作者單位： 北京強度環(huán)境研究所,北京,100076  刊 名： 強度與環(huán)境  ISTIC 英文刊名： STRUCTURE & ENVIRONMENT ENGINEERING  年，卷(期)： 2009 36(2)  分類號： V211.3  關(guān)鍵詞： 風洞縮比模型   非定常氣動系數(shù)   動態(tài)彎矩因子   加速度因子   位移因子  

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