基于飛行需求的航路動(dòng)態(tài)管理

針對空域與飛行需求日益突出的矛盾,以及目前空域管理運(yùn)行模式難以滿足持續(xù)增長的飛行需求,提出了一個(gè)航路動(dòng)態(tài)調(diào)整模型.模型在考慮空管的實(shí)施情況、空中交通流量情況和天氣情況相關(guān)的條件下,對航路進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整,動(dòng)態(tài)的開放和使用臨時(shí)航路,優(yōu)化航路區(qū)域容量從而減輕航班延誤.然后利用動(dòng)態(tài)規(guī)劃及整數(shù)規(guī)劃方法相結(jié)合,求解模型得出航路動(dòng)態(tài)調(diào)整的最優(yōu)方案.最后利用典型空域進(jìn)行了驗(yàn)證,結(jié)果表明所建立的模型能夠大大減少航班延遲成本與航路管理成本,優(yōu)化空中交通的順暢運(yùn)行.

作 者： 竇榮 胡明華 王艷軍 DOU Rong HU Ming-hua WANG Yan-jun   作者單位： 南京航空航天大學(xué),民航學(xué)院,南京,210016  刊 名： 航空計(jì)算技術(shù)  ISTIC 英文刊名： AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE  年，卷(期)： 2008 38(6)  分類號(hào)： V352  關(guān)鍵詞： 空域動(dòng)態(tài)管理   航路動(dòng)態(tài)管理   動(dòng)態(tài)航路  

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