飛機(jī)的控制能力分析方法研究

引入飛機(jī)控制能力的概念,以描述飛機(jī)在執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí),舵面仍能提供控制力和力矩,保證飛機(jī)一定飛行品質(zhì)要求的能力;提出用有限控制量分配的方法進(jìn)行飛機(jī)控制能力分析,給出一種加權(quán)序列二次規(guī)劃的有限控制量分配方法,從而保證在控制量分配時(shí),可以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)者限定不同操縱效率器作用的主觀要求,實(shí)例計(jì)算表明所提方法具有可行性.

作 者： 嚴(yán)晞雋 夏潔 YAN Xi-jun XIA Jie   作者單位： 北京航空航天大學(xué),自動(dòng)控制系,北京,100083  刊 名： 飛行力學(xué)  ISTIC PKU 英文刊名： FLIGHT DYNAMICS  年，卷(期)： 2007 25(1)  分類(lèi)號(hào)： V249.1  關(guān)鍵詞： 飛行控制系統(tǒng)   控制量分配   控制能力  

【飛機(jī)的控制能力分析方法研究】相關(guān)文章：

飛機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)挖掘方法研究04-27

飛機(jī)結(jié)構(gòu)的隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析方法04-26

帶色水體濁度分析方法的研究04-25

企業(yè)規(guī)模研究方法的比較分析04-27

生態(tài)足跡分析方法研究進(jìn)展04-27

飛機(jī)駕駛艙幾何建模方法的研究04-27

AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)方法的分析與研究04-26

環(huán)境中汞的形態(tài)及分析方法研究進(jìn)展04-27

試驗(yàn)設(shè)計(jì)中多元回歸分析方法的研究04-27

系統(tǒng)安全性分析與設(shè)計(jì)方法研究04-26