自轉(zhuǎn)旋翼的氣動優(yōu)勢和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速

旋翼機在正常飛行中和直升機在自轉(zhuǎn)下滑時,其旋翼都處在自轉(zhuǎn)狀態(tài).從建立自轉(zhuǎn)旋翼的氣動模型入手,通過與直升機正常工作狀態(tài)下的旋翼的氣動特性的對比,得出自轉(zhuǎn)旋翼具有較好的氣動環(huán)境和更高的效率;討論了旋翼機的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速與總距角、前飛速度以及槳盤迎角的關系,通過分析說明在設計旋翼機時,可選擇一固定總距,使旋翼機在相當寬的飛行范圍內(nèi),只需小幅度調(diào)整槳盤迎角就可保持穩(wěn)定飛行.

作 者： 王煥瑾 高正   作者單位： 南京航空航天大學直升機技術(shù)研究所,  刊 名： 航空學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 2001 22(4)  分類號： V211.52  關鍵詞： 自轉(zhuǎn)旋翼   旋翼機   氣動特性   穩(wěn)定轉(zhuǎn)速  

【自轉(zhuǎn)旋翼的氣動優(yōu)勢和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速】相關文章：

旋翼氣動提前操縱角研究04-26

傾轉(zhuǎn)旋翼機旋翼/機翼氣動干擾的試驗研究04-26

基于廣義動態(tài)尾跡理論的旋翼非定常氣動特性分析04-26

柔性撲翼的氣動特性研究04-27

拋物線后掠槳尖旋翼懸停氣動特性試驗及理論分析研究04-26

槳葉變形對旋翼氣動性能的影響分析04-26

旋翼模型槳葉表面壓力測量試驗04-26

Φ2米旋翼模型試驗臺懸停和前飛試驗04-26

基于RTW電控旋翼控制律的DSP實現(xiàn)04-26

動態(tài)三角翼的氣動特性及參數(shù)影響分析04-27