航空公司的航班延誤成本模型

隨著中國(guó)民航運(yùn)輸需求的增長(zhǎng),航班延誤問題日趨嚴(yán)重.用直接方法和間接方法構(gòu)建了航班延誤的成本模型,結(jié)合中國(guó)民航實(shí)際數(shù)據(jù),對(duì)模型的參數(shù)進(jìn)行估計(jì),取得了較好的效果.對(duì)比了直接法和間接法的優(yōu)劣,給出了其應(yīng)用范圍,為相關(guān)的決策提供了有利的指導(dǎo).

作 者： 馮敏 李鶴 朱新華 FENG Min LI He ZHU Xin-hua   作者單位： 中國(guó)民航大學(xué),航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué)研究基地,天津,300300  刊 名： 中國(guó)民航大學(xué)學(xué)報(bào)  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA  年，卷(期)： 2007 25(6)  分類號(hào)： V352 F560.5  關(guān)鍵詞： 航空公司   航班延誤   延誤成本計(jì)算   延誤成本模型  

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