機場瀝青道面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法與指標探討

詳細分析了現(xiàn)有瀝青道面結(jié)構(gòu)類型、損壞模式、設(shè)計方法發(fā)展趨勢和設(shè)計指標的選取,對適應(yīng)新一代大型飛機的機場瀝青道面設(shè)計方法與設(shè)計指標進行分析探討.結(jié)果表明道面結(jié)構(gòu)設(shè)計主要考慮疲勞開裂、輪轍和低溫開裂等損壞模式;以CBR法為代表的經(jīng)驗法已不能適應(yīng)新一代大型飛機復(fù)雜起落架的要求,力學(xué)經(jīng)驗法已成為道面設(shè)計方法發(fā)展的趨勢;柔性瀝青道面與半剛性道面設(shè)計指標的選取應(yīng)該獨立,分別采用相應(yīng)結(jié)構(gòu)層的應(yīng)力、應(yīng)變等指標控制對應(yīng)損壞的出現(xiàn).研究結(jié)果能滿足B777、A380等新一代大型機的荷載要求,可為中國構(gòu)建新的瀝青道面設(shè)計方法提供參考.

作 者： 趙鴻鐸 凌建明 劉文 邊際 ZHAO Hong-duo LING Jian-ming LIU Wen BIAN Ji   作者單位： 同濟大學(xué),道路與交通工程教育部重點實驗室,上海,200092  刊 名： 中國民航大學(xué)學(xué)報  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA  年，卷(期)： 2007 25(5)  分類號： V351.11  關(guān)鍵詞： 機場   瀝青道面   設(shè)計方法   設(shè)計指標   新一代大型飛機  

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