機(jī)翼顫振可靠性分析

迄今為止,飛機(jī)設(shè)計(jì)中的顫振分析還只是在確定性的領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行.事實(shí)上,對(duì)于同一型號(hào)的一批飛機(jī), 雖然制造的依據(jù)是同一份設(shè)計(jì)圖紙, 但由于選用材料機(jī)械性能的偏差,零、部件加工的公差和裝配工藝差異等因素,使機(jī)翼的結(jié)構(gòu)剛度和慣性分布具有一定的隨機(jī)性.這種隨機(jī)性可以從同一批飛機(jī)的地面振動(dòng)試驗(yàn)測(cè)得的固有頻率、振型和阻尼的分散性看到.由于飛機(jī)結(jié)構(gòu)必須設(shè)計(jì)得盡可能地輕, 有關(guān)規(guī)范允許的安全系數(shù)僅為1.15.所以機(jī)翼顫振的可靠性分析顯得十分必要.

作 者： 劉英衛(wèi) 陳奎林 鄭冬青 Liu Yingwei Chen Kuilin Zheng Dongqing   作者單位： 洪都航空工業(yè)集團(tuán)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所,南昌,330024  刊 名： 航空學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 1998 19(4)  分類(lèi)號(hào)： V2  關(guān)鍵詞：  

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