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北魏的內(nèi)河航運論文
【內(nèi)容提要】北魏內(nèi)河航運的發(fā)展首先得力于造船業(yè)的發(fā)展，北魏造船業(yè)的發(fā)展和北魏早期與中原地區(qū)的交往有著頗多的關(guān)系，而且隨著北魏的向南發(fā)展逐漸發(fā)達。為了水路的暢通，北魏時期還對以黃河為主的水運通道進行了疏通。北魏的內(nèi)河航運雖然說在北魏孝文帝遷都洛陽以后得到真正的大發(fā)展，但在孝文帝之前，即達到一定的規(guī)模。漕運糧食等戰(zhàn)略物資到洛陽以及南方前線是此后內(nèi)河航運的重要內(nèi)容。黃河水運的開通是保證北魏政權(quán)興盛的重要方面。
【關(guān)鍵詞】北魏；內(nèi)河；航運
中圖分類號：K239.21 文獻標識碼：Ａ 文章編號：1001-5957(2001)03-0028-05
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由游牧民族過渡到農(nóng)耕民族，是鮮卑族拓跋部歷史上的重大變化。而其所建立的北魏政權(quán)之所以在中國歷史上留下了厚重的一筆，是因為這一民族在由游牧民族過渡到農(nóng)耕民族的歷史過程中，充分吸收漢族文化的精髓，使該民族的社會、經(jīng)濟迅速發(fā)展。北魏的內(nèi)河航運所表現(xiàn)出來的發(fā)展勢頭充分證明了這一點，在本文中我們將對北魏時期內(nèi)河航運發(fā)展的相關(guān)問題作一論述。
一 迅速發(fā)展的造船業(yè)
北魏內(nèi)河航運的發(fā)展首先得力于造船業(yè)的發(fā)展，北魏造船業(yè)的發(fā)展和北魏早期與中原地區(qū)的交往有著頗多的關(guān)系，而且隨著北魏的向南發(fā)展逐漸發(fā)達。北魏造船業(yè)發(fā)展的一個特點，就是適應(yīng)政治特別是戰(zhàn)爭的需要，因而相當一部分造船業(yè)的基地分布在戰(zhàn)略要地。
北魏造船業(yè)呈現(xiàn)出逐步發(fā)展的態(tài)勢。在南北對峙的特殊歷史環(huán)境下，所造的船只多為服務(wù)于戰(zhàn)爭的需要。太武帝神鹿三年三月“帝聞劉義隆將寇邊，乃詔冀、定、相三州造船三千艘，簡幽州以南戍兵集于河上以備之�！薄玻薄常ā段簳肪硭纳稀妒雷婕o上》）太武帝造船的目的是為了抵抗宋文帝劉義隆率軍北侵，冀、定、相三州因瀕臨前線且有造船的條件而在此建造了千余艘船只，這些船只可能是戰(zhàn)船類，或?qū)儆谶\輸戰(zhàn)略物資的船只，如果屬于后者，其用于內(nèi)河航運的目的是顯而易見的。在黃河北岸造船的舉動在太武帝時還有記載，時“南鎮(zhèn)諸將復(fù)表賊至，而自陳兵少，簡幽州以南戍兵佐守，就漳水造船，嚴以為備。公卿議者僉然，欲遣騎五千，并假署司馬楚之、魯軌、韓延之等，令誘引邊民。”很明顯在漳水沿岸也有一個造船基地，主要是用來建造作戰(zhàn)所用之船。然而太武帝的這一打算在崔浩看來：“非上策也。彼聞幽州已南精兵悉發(fā)，大造舟船，輕騎在后，欲存立司馬，誅除劉族，必舉國駭擾，懼于滅亡，當悉發(fā)精銳，來備北境�！薄玻薄常ā段簳肪砣濉洞藓苽鳌罚┐藓普J為太武帝將行施的這種舉措有滅劉而存司馬氏的意圖，必然引起劉宋政權(quán)內(nèi)部同仇敵愾，共同對付北魏的軍隊。崔浩雖有此議，但未被采納。太武帝時還有在戰(zhàn)時臨時修造水戰(zhàn)船筏的記載，太武帝率軍南討，授予臨淮王拓跋譚為中軍大將軍，在此之前，“劉義隆以鄒山險固，有榮胡冢，乃積糧為守御之備。譚率眾攻之，獲米三十萬以供軍儲，義隆恃淮之阻，素不設(shè)備。譚造筏數(shù)十，潛軍而濟，賊眾驚潰，遂斬其將胡崇，賊首萬余級�！薄玻薄常ā段簳肪硎恕短嫖逋酢づR淮王譚傳》）拓跋譚所造的數(shù)十個筏即是類似船只的運輸工具。
當時還發(fā)生過盜竊官船的現(xiàn)象。神鹿三年十月“時河北諸軍會于七女津，（到）彥之恐軍南度，譴將王蟠龍溯流欲盜官船，征南大將軍杜超等擊破，斬之。”〔１〕（《魏書》卷四上《世祖紀上》）既然有官船的存在，說明七女津一帶有國營的造船業(yè)。
北魏時還有造船為浮橋的情況，“太宗南幸盟津，謂栗磾曰：‘河可橋乎？’栗磾曰：‘杜預(yù)造橋，遺事可想�！司幋未蟠瑯�(gòu)橋于冶坂。六軍既濟，太宗深嘆美之。”〔１〕（《魏書》卷三十一《于栗磾傳》）這種為帝王需要建造的臨時浮橋，所用的時間不會太長。魏世宗時，北魏與蕭梁交戰(zhàn)時，南安王英曾上表：“若入三月已后，天晴地燥，憑陵是常。如其連雨仍接，不得進攻者，臣已更高邵陽之橋，防其泛突。意外洪長，慮其破橋，臣亦部分
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