曼型干式氣柜在技術(shù)管理中應(yīng)注意的幾個(gè)問題

一．引言

　　從八十年代開始，隨著制造加工和施工水平的提高，干式氣柜在我國已得到越來越普遍的應(yīng)用。目前，我們鞍山市煤氣總公司的6座煤氣儲(chǔ)柜中，就有5座為干式柜，其中5萬m3氣柜4座、3萬m3氣柜1座，均為稀油密封的曼(MAN)型柜，儲(chǔ)氣能力占總儲(chǔ)氣容量的79．3％，在燃?xì)廨斉溥^程中發(fā)揮著土導(dǎo)性作用。

二．曼型氣柜技術(shù)管理中應(yīng)注意的幾個(gè)問題

　　對(duì)干式柜而言，最重要的莫過于密封，也就是如何防止在固定的外筒與上下活動(dòng)的活塞之間產(chǎn)生漏氣。 目前實(shí)際采用的三種柜型：曼(MAN)型、可隆(KLONNE)型、威金斯(WINGGINS)型，其區(qū)別就在于密封方式的不同。因此，在對(duì)干式柜的技術(shù)管理中，對(duì)其密封機(jī)構(gòu)、密封介質(zhì)的管理是最重要的，而我們?cè)谶@里所要提請(qǐng)注意的幾個(gè)問題也是圍繞這個(gè)中心。

(一)活塞密封機(jī)構(gòu)

　　活塞密封機(jī)構(gòu)由彈簧密封裝置、隔艙密封裝置、帆布密封及懸掛裝置、滑板牽引裝置和活塞油槽排水裝置等組成，形成一個(gè)彈性的滑環(huán)。它的作用是將活塞周邊密封油艙中的主帆布及其中的圓木頂靠在滑板上，并使滑板與柜體側(cè)板之間保持較小間隙，形成密封油膜，油槽內(nèi)密封油應(yīng)為柜內(nèi)燃?xì)鈮毫Φ?．3—2倍。

　　我們鞍山煤氣總公司使用干式柜的歷史已有15年，在多次檢修、搶修的過程中發(fā)現(xiàn)，活塞密封機(jī)構(gòu)出現(xiàn)的問題主要有三點(diǎn)：

1、壓緊彈簧的失效與脫落

　　從圖一中不難看出，滑板在受套筒中彈簧彈力的作用下，始終與氣柜壁板緊密結(jié)合。根據(jù)《干式稀油密封儲(chǔ)氣罐安裝驗(yàn)收暫行規(guī)定》，“滑板應(yīng)與壁板貼緊，局部最大間隙允許值為0．5mm”。隨著活塞的上下運(yùn)行，壓緊彈簧始終處于伸展、壓縮的變換狀態(tài)中，日積月累會(huì)導(dǎo)致其產(chǎn)生變形，彈力下降。在1998年對(duì)深溝寺干式氣柜的檢修過程中發(fā)現(xiàn)，大量彈簧均有不同程度的縮短變形(見表一)。

彈簧尺寸對(duì)照表,表一,單位：mm

212φ2.3

198φ1.8

178φ2.3

193 現(xiàn)尺寸φ1.6

204φ2.3

185φ1.8

171φ2.3

188

受氣柜周邊環(huán)境的影響，空氣中的粉塵勢(shì)必要進(jìn)入氣柜，并很容易附在側(cè)壁板上，其中相當(dāng)一部分被刮入活塞油槽，沉積在帆布：兜中形成“油垢”，嚴(yán)重時(shí)彈簧套筒被填死，彈簧動(dòng)作受阻，甚至脫落，導(dǎo)致密封機(jī)構(gòu)失效。另外，從柜頂天窗滲漏的雨水、雪水進(jìn)入帆布兜中(在我國北方尤其應(yīng)當(dāng)注意。有時(shí)我們往往有這樣的誤會(huì)，積水會(huì)從帆布兜下滲出后進(jìn)入底部油

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