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路面施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理措施論文
【摘要】本文結(jié)合公路路面養(yǎng)護(hù)實(shí)例，應(yīng)用公路路面養(yǎng)護(hù)方面的理論，探討了公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理方面存在的不足及可能出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵部位，重點(diǎn)提出了一些相應(yīng)的解決策略，以期為我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)提供新的工作思路。
【關(guān)鍵詞】路面養(yǎng)護(hù)；技術(shù)管理；病害處理
1病害處理與原路面銜接部位的處理方式
1.1問(wèn)題描述。針對(duì)存在病害問(wèn)題的公路路段，相應(yīng)的病害處理策略通常主要為：在已經(jīng)發(fā)生病害的公路路段路面上開挖出一個(gè)特定尺寸的方形坑槽，接著再將病害部分路段的下部路基進(jìn)行挖除，然后在這些已經(jīng)挖出病害部位的方形坑槽中回填一些級(jí)配合理的瀝青混合料或者碎石填料。但是在挖出公路病害路段或者進(jìn)行回填處理的過(guò)程中，常常會(huì)因施工企業(yè)的不當(dāng)施工操作而對(duì)那些周邊的完好公路路面造成嚴(yán)重?fù)p害，尤其是在借助壓路機(jī)械對(duì)回填瀝青公路路面進(jìn)行碾壓施工的時(shí)候，很容易使原有的完好瀝青路面出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，以至于會(huì)造成二次病害處理的情況。此外，在處理病害的過(guò)程中，如果污染了原有的路面，或者沒有對(duì)新舊路面搭接部位進(jìn)行徹底清理，那么可能無(wú)法確保新老路面之間結(jié)合的緊密性，尤其是針對(duì)路面接頭的立面部分，從而會(huì)造成質(zhì)量隱患問(wèn)題。1.2病害處理要點(diǎn)。為了確保公路病害路段處理的質(zhì)量，具體防范策略可以從以下幾個(gè)方面做起：在公路病害路段開挖和回填的施工中，需要盡可能地采用人工方式來(lái)處理那些公路的邊界部位，避免因大型施工機(jī)械的碰撞而損壞這些公路病害部位的邊界部位；根據(jù)公路病害處理基坑大小的不同，相應(yīng)的壓路機(jī)入坑方法可以選用做長(zhǎng)坡道方式或吊入方式，切不可在那些原有的瀝青公路路面上進(jìn)行振動(dòng)處理，以避免對(duì)已存的公路路面造成損壞；壓路機(jī)械設(shè)備的碾壓施工也要盡可能地僅靠遍邊部來(lái)進(jìn)行施工。接著需要采用人工涂抹的方式來(lái)將乳化瀝青涂抹在新舊瀝青部位的交接部位處，以便全面確保新舊瀝青路面之間結(jié)合的質(zhì)量。
2銑刨后路面的清理
2.1問(wèn)題描述。在公路病害處理的過(guò)程中，通常主要采用封閉式施工處理方式。但是封閉施工段落施工的施工內(nèi)容較雜，交叉施工作業(yè)的環(huán)節(jié)也比較多，所以在公路施工路段部位處處有許多各種各樣的施工車輛頻繁地出入。但是在那些剛剛經(jīng)過(guò)銑刨處理后的公路路面上，如果車輛頻繁地往復(fù)進(jìn)行出入，那么就很可能將那些尚沒有得到及時(shí)清理的銑刨碎屑碾壓到已經(jīng)經(jīng)過(guò)銑刨處理后的細(xì)小溝壑當(dāng)中，此時(shí)即便采用空壓機(jī)或者清掃機(jī)來(lái)對(duì)其進(jìn)行徹底清除，那么也無(wú)法有效地消除這些縫隙當(dāng)中存在的殘?jiān)鼏?wèn)題，那么就會(huì)影響后續(xù)回填時(shí)候的質(zhì)量，尤其是新舊交接路面間存在比較大的夾層問(wèn)題，影響了施工的質(zhì)量。2.2技術(shù)管理措施。為了全面避免出現(xiàn)上述的銑刨施工隱患，相應(yīng)的防范處理策略主要包括兩個(gè)方面，即：一方面，要做好銑刨施工作業(yè)；另一方面，要做好銑刨施工之后的清渣和除塵施工工作。
3攤鋪時(shí)的混合料運(yùn)輸
3.1問(wèn)題描述。在筆者所接觸的公路工程中，所涉及到的施工路段比較長(zhǎng)，瀝青混合料的實(shí)際運(yùn)輸距離也比較遠(yuǎn)，所以常常會(huì)出現(xiàn)攤鋪機(jī)停機(jī)待料的問(wèn)題，特別是在中午施工的時(shí)候，該問(wèn)題更為明顯。停機(jī)待料是道路路面攤鋪中的一個(gè)大忌，其會(huì)對(duì)公路路面的平整度和壓實(shí)度產(chǎn)生直接影響，甚至?xí)斐煞倒?wèn)題。3.2采取措施。為了解決混合料進(jìn)行攤鋪過(guò)程中存在的停工待料問(wèn)題，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)著手解決，即：首先必須保證足夠數(shù)量的運(yùn)輸車，要保證攤鋪現(xiàn)場(chǎng)有足夠的料車準(zhǔn)備卸料，瀝青拌合站有足夠數(shù)量的空車準(zhǔn)備裝料，從而確保瀝青拌合料運(yùn)輸、攤鋪過(guò)程中有充足的車輛保障。其次，要根據(jù)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)中現(xiàn)存的料車數(shù)量來(lái)合理調(diào)控?cái)備伭系臄備佀俾�，以確保攤鋪機(jī)械可以連續(xù)進(jìn)行攤鋪施工，避免出現(xiàn)停頓待車或者待料的問(wèn)題；最后，要對(duì)運(yùn)料車或者卸料車司機(jī)的用餐時(shí)間和倒班時(shí)間進(jìn)行合理調(diào)整，避免在統(tǒng)一時(shí)間進(jìn)行停機(jī)吃飯，從而全面杜絕停機(jī)待料施工問(wèn)題的出現(xiàn)。
4成品保護(hù)
4.1問(wèn)題描述。在公路病害處理的過(guò)程中，常常會(huì)在同一施工路段處有比較多的施工項(xiàng)目，所以在施工的過(guò)程中，除了已建工程可能遭受破壞之外，那些已經(jīng)施工完畢的路段路面也可能會(huì)因其他施工隊(duì)伍或者車輛而造成污染和破壞問(wèn)題，這極大地影響了工程驗(yàn)收的質(zhì)量。4.2采取措施。為了避免施工完成的路面被其他施工隊(duì)伍或者當(dāng)?shù)剀囕v破壞及污染的問(wèn)題，確保工程驗(yàn)收工程的順利開展，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)著手努力：首先要保證封閉段落兩端出入口位置處均設(shè)置有專職看護(hù)指揮人員，嚴(yán)禁非施工車輛出入；其次是在已經(jīng)施工完畢的施工部位處設(shè)置限制通行標(biāo)志或者路障；最后，可以和其他各個(gè)施工隊(duì)伍提前打好招呼，要求各施工隊(duì)伍在施工時(shí)自覺做好成品保護(hù)工作，以避免因違規(guī)操作而對(duì)施工成品造成破壞。
5總結(jié)
總之，上述的問(wèn)題及其解決策略均是筆者在道路改造施工中的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，拿出來(lái)與各位同僚共同討論，其中有錯(cuò)誤與不足之處希望大家給予指正。本人盼望通過(guò)討論能達(dá)到經(jīng)驗(yàn)共享的目的，進(jìn)而能共同進(jìn)步、共同提高。
參考文獻(xiàn)
[1]陳德春.公路瀝青路面施工質(zhì)量控制[J].工程與建設(shè)，2010，24（3）：403-404.
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