公路計(jì)量支付軟件的應(yīng)用與開發(fā)論文

　　摘要：公路計(jì)量支付軟件的應(yīng)用，可以使業(yè)主、監(jiān)理、施工各方計(jì)量支付迅速、準(zhǔn)確，快捷，杜絕重復(fù)計(jì)量、超計(jì)、漏計(jì)、少計(jì)等現(xiàn)象，為信息交流搭建平臺。

　　關(guān)鍵詞：公路計(jì)量支付軟件；開發(fā)；應(yīng)用

　　前言

　　隨著科技與信息產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，軟件的開發(fā)與應(yīng)用已逐漸被人們所青睞，它主要為人們提供了準(zhǔn)確，快捷，自動算量和生成圖表等功能，可以幫助你從繁雜的手算中解脫出來，還可以避免錯誤。為人們進(jìn)行信息交流搭建平臺。公路計(jì)量支付軟件，應(yīng)該在高速公路和地方道路及時推廣應(yīng)用，從建設(shè)方、監(jiān)理方、施工方三個不同角度全面反映計(jì)量情況，讓三方都清楚地知道相應(yīng)合同段中各個清單項(xiàng)目的數(shù)量，杜絕重復(fù)計(jì)量、超計(jì)、漏計(jì)、少計(jì)等現(xiàn)象，做到三方心中都有一本帳，使計(jì)量支付清楚明白，同時也為后續(xù)竣工文件的編制及結(jié)算打下良好的基礎(chǔ)。

　　1軟件開發(fā)背景

　　目前高速公路投資大。工期長，如使用傳統(tǒng)的Excel做計(jì)量，對于合同管理人員任務(wù)重，很難保證計(jì)量與支付數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確及時，特別是在數(shù)據(jù)審核、錯誤查找、歷史數(shù)據(jù)查詢、多合同段數(shù)據(jù)分類匯總等需要大量計(jì)算方面，很難做到快速、準(zhǔn)確。另外，計(jì)量也不單單是實(shí)現(xiàn)支付的過程，還應(yīng)隨時提取各種工程數(shù)據(jù)，根據(jù)合同和工期對工程投資和進(jìn)度進(jìn)行宏觀調(diào)控，而這個過程主要是由施工方、監(jiān)理和業(yè)主共同完成的。但是，目前因?yàn)槭止び?jì)量的過程僅僅是為達(dá)到支付的目的，效率低，從而不能對工程進(jìn)行“動態(tài)”管理。

　　為加強(qiáng)工程投資的“動態(tài)”控制，推動工程建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)代化管理的進(jìn)程，改變以往全部由人工計(jì)算審核完成計(jì)量業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)模式到計(jì)算機(jī)輔助實(shí)現(xiàn)（CAI）的模式，使計(jì)量支付工作更加準(zhǔn)確及時，公路設(shè)計(jì)開發(fā)了計(jì)量支付管理系統(tǒng)，對計(jì)量支付進(jìn)行科學(xué)地管理。

　　2軟件應(yīng)用

　　2.1嚴(yán)格規(guī)范的流程控制和方便快捷的操作

　　突出友好的使用界面和方便快捷的操作，同時強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格規(guī)范的流程這是本系統(tǒng)的一個重要原則。

　　在制定工作流程，確定各級使用權(quán)限時，我們嚴(yán)格依照《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》、合同協(xié)議，并參考FIDIC條款，編制計(jì)量、變更、索賠、支付程序和權(quán)限，并突破國內(nèi)以往同類軟件只能應(yīng)用在土建施工合同管理的局限，將本系統(tǒng)應(yīng)用在包含建安費(fèi)、設(shè)備及工器具購置費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)（包括設(shè)計(jì)、監(jiān)理等方面），對整個工程進(jìn)行全方面的管理，這個方面在國內(nèi)的應(yīng)用上是新穎的。

　　在對單項(xiàng)工程的統(tǒng)計(jì)，我們既要求可以統(tǒng)計(jì)、匯總各獨(dú)立結(jié)構(gòu)物的工程數(shù)量，同時也可以跨標(biāo)段對構(gòu)筑物等進(jìn)行總體的匯總、統(tǒng)計(jì)，這樣既便于隨時進(jìn)行核查，也利于編制工程結(jié)算，這個方面在國內(nèi)的應(yīng)用上是有特色的。

　　首先建設(shè)單位在招標(biāo)時就應(yīng)按照承包合同、協(xié)議編制工程量清單，此項(xiàng)工作可利用系統(tǒng)的標(biāo)書功能制作軟件便可自動生成工程量清單，業(yè)主也可把Excel清單直接導(dǎo)入計(jì)量支付軟件，導(dǎo)入清單后，設(shè)置監(jiān)控代碼，報(bào)表格式，錄入合同條款、錄入計(jì)量數(shù)據(jù)、匯總支付報(bào)表，發(fā)送數(shù)據(jù)、打印報(bào)表。

　　2.2功能強(qiáng)大、實(shí)用的計(jì)量支付管理

　　（1）計(jì)量支付軟件優(yōu)勢。計(jì)量支付軟件通過對各合同段的土石方工程以整公里段為基礎(chǔ)進(jìn)行分段建立臺賬的做法,使得土石方的計(jì)量變得簡單化。通過對施工前土石方工程量的審核,“總量控制,分段實(shí)施”,從而避免了超計(jì)、漏計(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。同時,在中期計(jì)量過程中通過對施工斷面的檢測與抽查,真實(shí)、有效地反映了實(shí)際土石方工程的完成量,可對土石方計(jì)量進(jìn)行有效地控制,避免超前計(jì)量,提高資金的使用效率。

　�。�2）對橋梁、結(jié)構(gòu)物工程的計(jì)量監(jiān)控。每個合同段都有多座橋梁及涵洞、通道,通過計(jì)量支付軟件可以對每個合同段的每一座結(jié)構(gòu)物的工程量和工作量完成情況、工程進(jìn)度情況進(jìn)行監(jiān)控,可以清楚地了解到每座結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)數(shù)量、變更數(shù)量和計(jì)量數(shù)量,直觀地反映出設(shè)計(jì)與變更數(shù)量的量差,多計(jì)與少計(jì)一目了然。

　　（3）對排水與防護(hù)工程的計(jì)量監(jiān)控。排水和防護(hù)工程可以說是計(jì)量工作中最容易出現(xiàn)問題的分項(xiàng)工程之一。由于高速公路排水、防護(hù)形式多樣,使得計(jì)量支付變得錯綜復(fù)雜。計(jì)量支付軟件通過對排水、防護(hù)工程的細(xì)化,使計(jì)量工作變得簡單明了。比如對排水、防護(hù)工程按不同形式分段進(jìn)行分類建立臺賬,發(fā)生變更的,以變更形式進(jìn)入臺賬,使得計(jì)量支付有章可循、有據(jù)可依。

　　3責(zé)權(quán)分明的崗位責(zé)任制

　　崗位責(zé)任制是加強(qiáng)管理的重要手段,在公路工程管理中更需要責(zé)權(quán)分明。計(jì)量支付管理軟件可以自動保存不同權(quán)限擁有者的不同數(shù)據(jù),全過程記錄計(jì)量支付業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。每一崗位都是通過設(shè)置各自的密碼來劃分各自的責(zé)權(quán)范圍,不同的權(quán)限只能查看和讀取與之相對應(yīng)權(quán)限的數(shù)據(jù),從事相關(guān)的操作,從而實(shí)現(xiàn)了真正意義上的責(zé)權(quán)分明,使計(jì)量支付管理工作有序、高效、準(zhǔn)確、及時,系統(tǒng)自動判定是否超計(jì)量,做到投資的合理利用。該計(jì)量支付軟件是通過一個廣義的局域網(wǎng)來連接施工、監(jiān)理和業(yè)主單位的。承包商與駐地辦電腦上網(wǎng)方式與業(yè)主服務(wù)器相連,軟件自動判斷承包商(或駐地辦)本地庫與業(yè)主(主庫)數(shù)據(jù)是否一致,若不一致,通過對數(shù)據(jù)的上傳、下載來完成本地庫和主庫的更新,實(shí)現(xiàn)對計(jì)量數(shù)據(jù)的操作,保障數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠。承包商通過系統(tǒng)身份確認(rèn)后在本地庫完成對計(jì)量工程的申報(bào),然后上傳至業(yè)主服務(wù)器(主庫)更新主庫。駐地辦通過系統(tǒng)身份確認(rèn)后從業(yè)主服務(wù)器下載承包商的計(jì)量申報(bào)表,審核后上傳至業(yè)主服務(wù)器更新主庫。業(yè)主通過系統(tǒng)身份確認(rèn)后對駐地辦審核后的計(jì)量申報(bào)進(jìn)行核查,生成中間計(jì)量支付月報(bào)表,更新主庫。承包商、駐地辦下載主庫數(shù)據(jù)更新本地庫以便打印、查詢等操作。各級別的權(quán)限不同對數(shù)據(jù)也產(chǎn)生了不同的操作,系統(tǒng)通過對用戶身份的確認(rèn)來賦予相應(yīng)的操作權(quán)限,從而保證數(shù)據(jù)的安全可靠,避免由于個別人擅自修改計(jì)量數(shù)據(jù)造成的損失。在使用過程中,崗位的職權(quán)及其權(quán)限由業(yè)主委派專人進(jìn)行統(tǒng)一管理,一旦設(shè)定,其他任何崗位人員都無法更改,只能按照系統(tǒng)賦予的相應(yīng)權(quán)限對計(jì)量支付進(jìn)行操作。

　　4公路計(jì)量軟件的應(yīng)用前景

　　計(jì)量軟件在實(shí)際應(yīng)用中大大提高了計(jì)量人員對龐大工程量數(shù)據(jù)處理的工作時間和數(shù)據(jù)的精確,提高了計(jì)量人員的工作效率,這一點(diǎn)是不容置疑的,計(jì)量軟件之所以發(fā)展這么快也是得到了大家公認(rèn)的效果。高速公路計(jì)量軟件不僅能為計(jì)量所需，而且越來越完善,現(xiàn)在的不少計(jì)量軟件都能防止超計(jì)漏計(jì)重計(jì),抵扣動員預(yù)付款、材料預(yù)付款、保留金、質(zhì)量保留金、價格調(diào)差等都是計(jì)算機(jī)自行處理。報(bào)表生成、工程量完成情況統(tǒng)計(jì)、歷史投資情況、合同信息等幾乎所有工作都是公路計(jì)量軟件自動處理完成。公路計(jì)量軟件正被廣泛的應(yīng)用,隨著高速公路管理的不斷完善,對系統(tǒng)的要求會不斷的提高,必然會不斷的創(chuàng)新,將來的高速公路上應(yīng)用的可能都會是管理信息系統(tǒng),而計(jì)量軟件會是系統(tǒng)組成的一部分,管理信息系統(tǒng)有著很多優(yōu)勢,首先管理信息系統(tǒng)是以人為中心,能夠處理一個組織機(jī)構(gòu)內(nèi)部作業(yè)的管理,分析決策的系統(tǒng),管理信息系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)為主體,以信息處理為中心的綜合性系統(tǒng)。用戶用簡單方便的操作,直接從計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中獲取決策所需的參考信息。因此它是一個面向所有管理決策者的系統(tǒng)。決策支持系統(tǒng)可以使決策者在計(jì)算機(jī)終端上試驗(yàn)各種各樣的行動方案并最終選擇最優(yōu)方案。它是計(jì)算機(jī)、人工智能和管理科學(xué)相結(jié)合的科學(xué)技術(shù)之一,旨在提高決策的質(zhì)量和效果,是一個面向問題的系統(tǒng),想必以后高速公路上應(yīng)用的都會是高集成的管理信息系統(tǒng)。

　　結(jié)語

　　現(xiàn)在是信息時代,信息技術(shù)的高度發(fā)展所引發(fā)的一場經(jīng)濟(jì)革命,正在迅速地改變著人類的方方面面。計(jì)算機(jī)及其應(yīng)用技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的相互結(jié)合正以高科技特有的服務(wù)價值改變著傳統(tǒng)行業(yè)的存在方式和發(fā)展模式。公路管理信息系統(tǒng)發(fā)展是必然趨勢,是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果,也是適應(yīng)國際國內(nèi)市場競爭的必然選擇,而我國公路工程行業(yè)由于歷史發(fā)展水平的制約和自身的復(fù)雜性,信息化進(jìn)程一直相對較為緩慢,雖然我國的公路計(jì)量軟件有著長足的進(jìn)步,但還需得到不斷完善,早日創(chuàng)造真正符合高速公路的信息管理系統(tǒng)。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]張晶.以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立項(xiàng)目管理體系——同望計(jì)量支付軟件的開發(fā)和應(yīng)用[Z].

　　[2]李兆鵬.公路軟件的發(fā)展剖析[Z].

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