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空調(diào)制冷技術(shù)在工程機械中的應(yīng)用探討論文
引言
經(jīng)濟環(huán)境與人們生活水平的不斷提高，對空調(diào)制冷系統(tǒng)也提出了更高的要求。這也就給廣大的空調(diào)設(shè)計與安裝人員提出了更高的要求，不止局限于對系統(tǒng)與設(shè)備的了解，還要設(shè)計出更加穩(wěn)定、高效的空調(diào)制冷系統(tǒng)。完善的空調(diào)制冷技術(shù)對機械工程的穩(wěn)定運行是一大保障。
一、空調(diào)制冷技術(shù)在機械工程中的應(yīng)用原理
伴隨著科技水平的不斷的提升，工程機械也在不斷的適應(yīng)不斷發(fā)展的科技水平提升自身的制造水平�？照{(diào)制冷技術(shù)在機械工程中的應(yīng)用范圍也在逐漸的擴大，但是工程機械空調(diào)系統(tǒng)作為一種特殊的空調(diào)系統(tǒng)，相對是比較復(fù)雜的�？照{(diào)制冷技術(shù)在機械工程中的應(yīng)用主要是通過壓縮、冷凝、節(jié)流和蒸發(fā)這四個工作環(huán)節(jié)的不斷的循環(huán)運行，從而保持蒸發(fā)器周邊溫度保持在一個響度比較穩(wěn)定的低溫度的情況下，從而實現(xiàn)工程機械過程中的制冷的要求。
二、空調(diào)制冷技術(shù)在工程機械中的發(fā)展應(yīng)用
空調(diào)制冷技術(shù)在工程機械中的應(yīng)用發(fā)展經(jīng)歷了5個階段，由功能簡單向功能齊全方向發(fā)展，而工程機械空調(diào)發(fā)展雖滯后于車用空調(diào)較多，但其發(fā)展歷程與汽車空調(diào)基本相同。
單一供暖，該階段空調(diào)系統(tǒng)多為利用發(fā)動機冷卻液通過制熱芯體將水芯加熱，用鼓風(fēng)機將被加熱空氣吹入駕駛室，給駕駛室的操作人員供暖。目前國內(nèi)某些企業(yè)的工程機械產(chǎn)品依然在使用此種空調(diào)，主要用于售價較低的小型工程機械。
單一制冷，單一制冷空調(diào)技術(shù)在二戰(zhàn)后得到運用，在1957年開始有了加裝單一制冷空調(diào)系統(tǒng)的轎車。但是此空調(diào)裝置無法調(diào)節(jié)溫度，目前基本被淘汰。當前使用的單一制冷空調(diào)，幾乎都為可調(diào)型。
冷暖一體化，隨著空調(diào)技術(shù)的不斷發(fā)展，冷暖一體式空調(diào)第一次在汽車上實現(xiàn)應(yīng)用，并且已經(jīng)具備了基本的制冷、制熱、除霜、通風(fēng)和過濾等功能，但是需要人員控制，工作量較大，可調(diào)溫性差。目前我國工程機械多數(shù)都在使用這種空調(diào)系統(tǒng)。
自動溫控空調(diào)系統(tǒng)，該種空調(diào)系統(tǒng)雖冷暖一體，但需要手動調(diào)節(jié)溫度，增加了操作人員的工作量，控制效果也不是非常好，但是目前此方案還是得到了用戶的認可。這種空調(diào)系統(tǒng)需要事先將溫度設(shè)定好，系統(tǒng)會在事先設(shè)定的溫度范圍內(nèi)自動工作，起到調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)空氣的目的。目前，此方案被廣泛地應(yīng)用于工程機械的空調(diào)系統(tǒng)中。
三、空調(diào)制冷技術(shù)在工程機械中的作用
通常，工程機械工作環(huán)境比較差，操作人員的操作環(huán)境也較差，尤其在潮濕、炎熱、粉塵大、寒冷的作業(yè)地區(qū)，空調(diào)的應(yīng)用就顯得尤為重要。
工程機械空調(diào)的最主要的功能是對駕駛室內(nèi)空氣的濕度、溫度、氣流流速和清潔度等影響因數(shù)進行調(diào)節(jié)，使操作人員感到舒適，并去除擋風(fēng)玻璃上的霧、霜、雪，保證操作人員身體健康和行車安全。具體功能有以下幾點：一是調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)空氣的溫度。夏季降溫，冬季取暖并除霜、雪，潮濕季節(jié)除濕除霧。二是調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)空氣的濕度。三是調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)氣流流速。四是凈化駕駛室內(nèi)空氣，提供潔凈新鮮空氣。五是實現(xiàn)駕駛室內(nèi)增壓，阻止灰塵進入駕駛室。
冷暖一體化，隨著空調(diào)技術(shù)的不斷發(fā)展，冷暖一體式空調(diào)第一次在汽車上實現(xiàn)應(yīng)用，并且已經(jīng)具備了基本的制冷、制熱、除霜、通風(fēng)和過濾等功能，但是需要人員控制，工作量較大，可調(diào)溫性差。目前我國工程機械多數(shù)都在使用這種空調(diào)系統(tǒng)。
自動溫控空調(diào)系統(tǒng)，該種空調(diào)系統(tǒng)雖冷暖一體，但需要手動調(diào)節(jié)溫度，增加了操作人員的工作量，控制效果也不是非常好，但是目前此方案還是得到了用戶的認可。這種空調(diào)系統(tǒng)需要事先將溫度設(shè)定好，系統(tǒng)會在事先設(shè)定的溫度范圍內(nèi)自動工作，起到調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)空氣的目的。目前，此方案被廣泛地應(yīng)用于工程機械的空調(diào)系統(tǒng)中。
四、在工程機械空調(diào)各個部分的安裝
�。ㄒ唬〾嚎s機選型與安裝
壓縮機是空調(diào)系統(tǒng)中的最重要的部分，空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機主要由兩種類型，一種是控制排量壓縮機，一種是變排量壓縮機，無論是哪種類型的壓縮機都是有著將制冷劑進行運輸送制冷的作用。
定排量壓縮機指的是根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速進行相應(yīng)比例的轉(zhuǎn)動的調(diào)整。因此定排量壓縮機有一個弊端就是不能夠根據(jù)制冷的情況來改變自身的轉(zhuǎn)速，這樣的話會導(dǎo)致輸出的冷氣過于集中。在實際應(yīng)用中如果是連續(xù)的運轉(zhuǎn)的話一般的轉(zhuǎn)速是保持在2200-2500轉(zhuǎn)/分鐘，如果是非連續(xù)性的運轉(zhuǎn)的話一般是保持在2800轉(zhuǎn)/分鐘。
變排量壓縮機其自身的功率是自動根據(jù)制冷的需求進行自動調(diào)節(jié)的。變量壓縮機具有定排量的和變換排量的雙重的性質(zhì)。在實際應(yīng)用中，變排量壓縮機是轉(zhuǎn)速一般設(shè)定在2200轉(zhuǎn)/分鐘。
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制冷劑管道主要是指蒸發(fā)器到壓縮機的這段管道距離，在進行管路設(shè)置的時候管路要盡量的小，并且管路的通道的直徑應(yīng)該按照能承受的最小的眼里來進行設(shè)置。制冷劑管路的通道必須要保證與發(fā)動機的排氣管的隔離。
（三）空調(diào)安裝中要保證各個部分的穩(wěn)固性
在機械工程中安裝所使用的空調(diào)的時候要盡可能的保證空調(diào)中的各個部件都是要穩(wěn)定牢固，這樣能夠保證在機械工程中使用空調(diào)的時候的耐沖撞和震動性。
五、結(jié)語
伴隨著科技水平的不斷提升，空調(diào)的制冷技術(shù)在各個方面得到了廣泛的應(yīng)用，在機械工程中也是得到了使用�？照{(diào)的制冷技術(shù)在機械工程中的應(yīng)用可以提升機械工程的工作環(huán)境以及提升機械工程安裝的便捷程度。但是在機械工程中使用空調(diào)的制冷技術(shù)也需要注意空調(diào)的各個部件的安裝從而使空調(diào)的制冷技術(shù)達到最大的能效。
參考文獻：
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[3]倪居華。關(guān)于空調(diào)制冷系統(tǒng)設(shè)計的優(yōu)化[J].硅谷，2013,14:130-137.
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