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網(wǎng)絡(luò)化物流 現(xiàn)代物流的核心
電子商務(wù)時(shí)代給全球物流帶來了新的發(fā)展趨勢，即物流發(fā)展的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、智能化等。而當(dāng)前我國物流發(fā)展很難適應(yīng)電子商務(wù)的要求，存在著第三方物流發(fā)展不健全、綜合物流企業(yè)缺乏、傳統(tǒng)物流條塊分割嚴(yán)重等諸多問題。電子商務(wù)的發(fā)展，日益突出了物流的瓶頸問題，如何提高我國物流的管理水平，已成為電子商務(wù)發(fā)展的焦點(diǎn)。而綜合網(wǎng)絡(luò)化物流代理則不失為有效的解決模式之一，即由一家物流綜合管理經(jīng)驗(yàn)、人才、技術(shù)、理念上均有一定優(yōu)勢的企業(yè)，從第三方物流的角度對電子商務(wù)交易中供求雙方的所有物流活動(dòng)進(jìn)行全權(quán)代理的業(yè)務(wù)活動(dòng)。
實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化物流的關(guān)鍵
現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)的物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。
電子商務(wù)的發(fā)展，日益突出了物流的瓶頸問題，如何提高我國物流的管理水平，已成為電子商務(wù)發(fā)展的焦點(diǎn)之一。物流管理模式的發(fā)展大致經(jīng)過了管理信息系統(tǒng)、資源需求計(jì)劃、制造資源計(jì)劃、分銷資源計(jì)劃和物流資源計(jì)劃、企業(yè)資源計(jì)劃和供應(yīng)鏈管理等六大階段。
Internet技術(shù)的成熟為企業(yè)信息管理系統(tǒng)增加與客戶或供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)信息共享和直接的數(shù)據(jù)交換的能力，從而強(qiáng)化了企業(yè)間的聯(lián)系，形成共同發(fā)展的供應(yīng)鏈。ERP管理的范圍亦相應(yīng)的拓展到整個(gè)行業(yè)的原材料供應(yīng)、生產(chǎn)加工、配送環(huán)節(jié)、流通環(huán)節(jié)以及最終消費(fèi)者，即現(xiàn)代的供應(yīng)鏈管理。
國內(nèi)物流水平低的直接表現(xiàn)就在于我們的物流體系到現(xiàn)在沒有形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化體系。所謂網(wǎng)絡(luò)化體系表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是實(shí)體化的物流網(wǎng)絡(luò)�，F(xiàn)在的物流企業(yè)都是以自己為核心建網(wǎng)絡(luò)，最多是以某一個(gè)行業(yè)或小系統(tǒng)建立這種物流網(wǎng)絡(luò)，但是跨行業(yè)、跨地域、跨區(qū)域物流的網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上在國內(nèi)沒有真正形成。換句話說，任何一個(gè)企業(yè)做得再大，實(shí)體的物流網(wǎng)絡(luò)不能遍布到全國的每一個(gè)角落。二是電子化的物流網(wǎng)絡(luò)。不管是物流企業(yè)還是企業(yè)物流，現(xiàn)在許多電子商務(wù)公司搞物流，也有許多物流公司搞電子商務(wù)，這些企業(yè)的電子網(wǎng)絡(luò)尚未形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)化，也沒有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)或者幾個(gè)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟起來，足以構(gòu)成一個(gè)遍布全國，能夠讓大家真正應(yīng)用的電子化的網(wǎng)絡(luò)。而真正的物流網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)該是電子化的物流網(wǎng)絡(luò)和實(shí)體化的物流網(wǎng)絡(luò)融為一體，結(jié)合在一起。
實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)化必須解決兩個(gè)關(guān)鍵問題，這也是中國發(fā)展物流中的兩個(gè)最大的制約因素：第一個(gè)關(guān)鍵問題是國內(nèi)沒有一個(gè)物流權(quán)威管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)管理國內(nèi)的物流發(fā)展；第二個(gè)關(guān)鍵問題是國內(nèi)沒有物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)制定的延滯使得電子化的物流網(wǎng)絡(luò)不能真正實(shí)現(xiàn)。以上兩個(gè)問題如果不解決的話，實(shí)體化的物流網(wǎng)絡(luò)和電子化的物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上是很難在短時(shí)間內(nèi)形成的。
企業(yè)與企業(yè)間的B2B電子商務(wù)，并不是買賣雙方兩個(gè)企業(yè)就可以完成的，既要有縱向的電子商務(wù)交易“網(wǎng)站群”，又要有橫向的電子商務(wù)服務(wù)“網(wǎng)站群”。同樣，物流作為橫向的電子商務(wù)服務(wù)“網(wǎng)站群”，僅靠一個(gè)或幾個(gè)物流網(wǎng)站也是不行的，需要的是多個(gè)物流網(wǎng)站共同構(gòu)建的物流“聯(lián)盟”。站在一體化供應(yīng)鏈
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