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優(yōu)化電子商務(wù)下供應(yīng)鏈管理 提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
隨著經(jīng)濟(jì)全球化，信息技術(shù)的高速發(fā)展，世界已經(jīng)步入了信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代。在這種背景下，信息成為企業(yè)生存和發(fā)展的重要資源。供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作建立在各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)快速高效的信息傳遞與共享的基礎(chǔ)上，因此，有效的供應(yīng)鏈管理離不開(kāi)信息技術(shù)系統(tǒng)提供可靠的支持。要想對(duì)建立的供應(yīng)鏈進(jìn)行有效管理，發(fā)揮供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，必須建立通暢可靠的信息支撐體系。而我國(guó)企業(yè)目前的條件在這方面比較落后，因此，要想實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理必須先解決這個(gè)問(wèn)題。
１ 傳統(tǒng)物流管理存在的問(wèn)題
傳統(tǒng)的物流管理存在三大缺陷：
（１）庫(kù)存太大。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈上的庫(kù)存緩沖，使得制造商和零售商都存有某些產(chǎn)品的庫(kù)存，而這正是造成供應(yīng)鏈上其他環(huán)節(jié)缺貨的原因。在供應(yīng)鏈上，如果各個(gè)公司的倉(cāng)儲(chǔ)和存貨點(diǎn)不一致，庫(kù)存問(wèn)題就會(huì)擴(kuò)大化。由于供應(yīng)鏈的每個(gè)參與方都有庫(kù)存，再加上庫(kù)存管理的失誤和供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的相互影響，當(dāng)貨物到達(dá)供應(yīng)鏈的最后環(huán)節(jié)時(shí)，庫(kù)存水平與實(shí)際的貨物需求幾乎毫無(wú)關(guān)系。
（２）反應(yīng)太慢。傳統(tǒng)的市場(chǎng)配銷渠道的松散是固有的。由于在供應(yīng)鏈上再訂貨過(guò)程的脫節(jié)，其可能從未滿足熱銷產(chǎn)品的銷售需求。
（３）處理需求單一。傳統(tǒng)的物流管理處理產(chǎn)品的方式單一。如公司關(guān)于揮發(fā)性產(chǎn)品和非揮發(fā)性產(chǎn)品的庫(kù)存水平相似，并通過(guò)同一種物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)它們進(jìn)行分發(fā)。
在過(guò)去，倉(cāng)庫(kù)主要用于儲(chǔ)存和處理貨物，貨物周轉(zhuǎn)和循環(huán)很慢。一個(gè)卡車給配銷中心運(yùn)來(lái)一車貨物，配銷中心收貨并進(jìn)行實(shí)物存儲(chǔ)。過(guò)了一段時(shí)間，當(dāng)產(chǎn)品被記錄進(jìn)公司的庫(kù)存系統(tǒng)后，如果有訂購(gòu)，它就會(huì)被裝到出庫(kù)的卡車上運(yùn)出。整個(gè)過(guò)程可能需要幾天甚至幾個(gè)星期，而其他貨物則放在庫(kù)存中。
電子商務(wù)時(shí)代，在物流管理較好的公司，當(dāng)產(chǎn)品在運(yùn)送途中時(shí)，配銷中心就已接到電子通知，并知道卡車將于某時(shí)到達(dá)。這可使公司對(duì)該卡車貨物進(jìn)行征訂。當(dāng)卡車到達(dá)時(shí)，工人可將產(chǎn)品卸下來(lái)并通過(guò)掃描輸入到系統(tǒng)，此時(shí)庫(kù)存記錄會(huì)馬上變更。計(jì)算機(jī)根據(jù)征訂結(jié)果，通知工人將某種產(chǎn)品取下來(lái)并與庫(kù)中的某被選產(chǎn)品匹配打包，并裝入出庫(kù)的卡車上運(yùn)交客戶。這樣，貨物可不在倉(cāng)庫(kù)停留，進(jìn)出庫(kù)幾乎是同時(shí)的。
２ 電子商務(wù)中的供應(yīng)鏈管理策略
傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理以生產(chǎn)為中心，力圖提高生產(chǎn)效率，降低單件成本，來(lái)獲得利潤(rùn)。在銷售方面則采用促銷方式試圖將自己的產(chǎn)品推銷給顧客，并通過(guò)庫(kù)存來(lái)保證產(chǎn)品能不斷地流向顧客。而電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈管理的理念是以顧客為中心通過(guò)顧客的實(shí)際需求和對(duì)顧客未來(lái)的需求的預(yù)測(cè)來(lái)拉動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)�；谶@種思想，產(chǎn)生了多種現(xiàn)代化的供應(yīng)鏈
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