鐵路監(jiān)理員年度總結范文（通用9篇）

　　總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，因此好好準備一份總結吧。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編為大家整理的鐵路監(jiān)理員年度總結范文（通用9篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

鐵路監(jiān)理員年度總結范文（通用9篇）1

　　一、20xx年來工作情況：

　　20xx年來，我負責監(jiān)管的邯長鐵路工程第一項目部一工段始終處于大干狀態(tài)，在監(jiān)管管段內路基施工工點5處(其中高填方2處，路塹開挖1處)，路基附屬施工工點6處，橋梁施工1處，涵洞施工2處，施工點多，監(jiān)管任務繁重，人員缺少，安全質量管理壓力大。

　　在20xx年的工作中我與同事一起，積極化解工作中的矛盾，堅持安全質量第一的原則，加強對重點區(qū)域、重點部位施工的把控，加強檢驗頻次，另外，我們積極敦促施工單位配齊試驗檢測儀器，規(guī)范施工，加強對大型機械的管理，堅持每天各個工點巡視檢查一遍，堅持做到對每個工序進行檢驗檢測，堅持重點施工項目全天候監(jiān)督，堅持把安全質量隱患扼殺在萌芽中的工作原則，保障了所監(jiān)管管段內各施工點的安全質量，20xx年里，雖然工作中有些差錯，但20xx年的工作開展還算是比較順利。

　　在上20xx年的工作中，我們積極完成上級領導安排的工作任務，不斷加強與施工單位的聯(lián)系，很好的配合著施工單位的工作，在堅持安全質量第一的同時，保證了施工工期，得到了施工單位的'好評，為企業(yè)贏得了良好的信譽。

　　二、工作中存在的問題：

　　1、在現(xiàn)場工作中，對現(xiàn)場施工管理不夠全面，對施工中存在的安全隱患沒有全面把握，工作中我片面重視大型機械侵入限界、既有線路路基線路的穩(wěn)定等安全問題，沒有對地下電纜安全保護加以足夠的重視，從而使工作出現(xiàn)失誤。

　　2、工作中，對所管轄施工單位當日的施工安排、范圍、及所用機械了解不夠透徹，對于現(xiàn)場施工的監(jiān)管沒有做到宏觀把控，僅僅是根據(jù)自己的想法對現(xiàn)場的施工做以監(jiān)控、管理。

　　3、我對臨近營業(yè)線施工安全規(guī)章制度學習不夠透徹。

　　三、以后工作打算：

　　1、我將加強履行工作職責，加大對現(xiàn)場的盯控，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在的安全質量問題，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，并要求施工單位整改，對于不服從管理的單位及個人，絕不包容、放縱。

　　2、我將加強與施工單位的溝通，及時掌握現(xiàn)場施工及即將施工的第一動態(tài)，了解已審批施組方案的內容，做好宏觀把控，分清工作的主次，認清工作的重點，對有關大型機械作業(yè)影響營業(yè)線安全的施工，我將提高重視，加強盯控，加強管理。

　　3、我將加強對臨近營業(yè)線施工安全規(guī)章制度的學習，把加強營業(yè)線安全施工的意識落實到實際工作當中來，從而保證以后安全管理工作不出問題。

　　作為一名監(jiān)理員，工作中只有“細心、耐心、恒心”才能把工作做好，才能搞好與施工單位的關系，才能更好的履行工作職責，今后的工作中，我將根據(jù)自己的缺點與不足，及時改變自己的工作方式方法，確保以后工作順利開展，給公司交上一份滿意的答卷。

鐵路監(jiān)理員年度總結范文（通用9篇）2

　　轉眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作�；仡櫼荒甑墓ぷ�，主要總結匯報以下幾個方面：

　　我一直遵守黨和國家的法律法規(guī)，遵章守紀，恪守職業(yè)道德，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，認真履行本職崗位職責，協(xié)調工作中各隊組的關系，團結同志，積極發(fā)揚團隊精神，為公司的發(fā)展貢獻微薄之力。

　　從事技術工作，首先要有善于學習和鉆研的態(tài)度。我從事的是高速鐵路的橋梁施工，橋址巖溶發(fā)育，屬于喀斯特地貌，在樁基施工中溶洞、斜巖問題突出，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。

　　作為一名工程技術人員，在工工作作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

　　在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。

　　技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的`關系，一切以保證進度和質量安全為前提。

　　在施工過程中形成的各種內頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。

　　企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。

　　在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。

鐵路監(jiān)理員年度總結范文（通用9篇）3

　　在20xx年的各項測量監(jiān)理工作中：測量監(jiān)理人員認真落實xxxx公司對測量工作的各項要求，加強日常工作管理，嚴格執(zhí)行各種規(guī)章制度，落實現(xiàn)場檢查工作制度，經(jīng)常保持與各級測量主管部門聯(lián)系與溝通，征求意見密切配合、服務于業(yè)主。按照建設工程委托監(jiān)理具體執(zhí)行文件及業(yè)主的具體要求，依據(jù)監(jiān)理規(guī)范、技術驗收規(guī)范標準、設計文件，在測量全體人員的勤奮努力工作下，完成了20xx年全年測量監(jiān)理工作。主要情況如下：

　　1、沉降變形觀測平行檢驗

　�、賦xxx：本年度現(xiàn)已經(jīng)完成：DK309+217～DK311+062.905段路基、涵洞及遂道的沉降觀測平行檢驗（其中：路基觀測點數(shù)：243個，涵洞觀測點數(shù)：28個，遂道觀測點數(shù)：16個，合計觀測點數(shù)：287個），至目前為止已累計觀測10期。

　�、趚xxx：本年度現(xiàn)已經(jīng)完成： DK355+330～DK358+547.3段路基、橋梁及遂道的沉降觀測平行檢驗（其中：路基觀測點數(shù)：81個，橋梁觀測點數(shù)：168個，遂道觀測點數(shù)：16個，合計觀測點數(shù)：265個），至目前為止已累計觀測10期。

　�、踴xxx：本年度現(xiàn)已經(jīng)完成：DK379+870～DK380+705，DK380+924～DK381+017，DK381+475～DK381+699，DK382+106～DK382+200，DK382+265～DK382+400，DK382+547～DK382+887，DK385+557～DK385+753，DK386+458～DK386+727，DK387+198～

　　DK387+804段橋梁的沉降觀測平行檢驗（其中：橋梁觀測點數(shù)：198個，合計觀測點數(shù)：198個），至目前為止已累計觀測11期。

　　在檢查過程中嚴格按照《xxxxxxxxxxx線下工程沉降變形觀測評估實施細則》xxxx號）要求進行同步觀測，并對觀測成果與施工單位進行比對，及時分析雙方觀測質量和沉降變化情況，針對工程施工和觀測中存在的`問題得到及時糾正，為工程下一步施工提供了準確依據(jù)，到目前為止同施工單位整個觀測情況均處于可控狀態(tài)。

　　2、施工控制網(wǎng)：

　　按照規(guī)定建立沉降觀測監(jiān)測網(wǎng)，復測了施工控制網(wǎng)一次，測量監(jiān)理專業(yè)人員進行了跟蹤檢查。

　　3、線下施工放樣：

　�、賦xxx（線路總長71.9KM），路基施工已完成82%，橋梁施工已完成69%，遂道施工已完成68%，涵洞施工已完成39%，連續(xù)粱施工已完成16%，架梁施工已完成9%，施工測量報驗資料已全部檢查，現(xiàn)場監(jiān)理進行了見證和旁站檢查，測量監(jiān)理工程師進行了抽查，比例達16%；

　�、趚xxx（線路總長64.8KM），路基施工已完成80%，橋梁施工已完成77%，涵洞施工已完成97%，連續(xù)粱施工已完成32%，架梁施工已完成37%，施工測量報驗資料已全部檢查，現(xiàn)場監(jiān)理進行了見證和旁站檢查，測量監(jiān)理工程師進行了抽查，比例達15%；

　　4、線上施工測量：

　　xxxx和xxxx已完成防撞墻部分CPⅢ控制網(wǎng)預埋件孔洞，測量監(jiān)理工程師進行了全程跟蹤檢查，檢查結果均能夠達到規(guī)定要求。

　　5、線下工程沉降變形觀測

　　①xxxx（線路總長71.9KM），路基段設計沉降觀測標2403個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標391個；橋梁段設計沉降觀測標2936個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標1206個；涵洞設計沉降觀測標234個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標58個；遂道設計沉降觀測標564個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標56個；梁體變形觀測兩個梁場（xxxx）現(xiàn)已觀測12片�，F(xiàn)場監(jiān)理對沉降變形觀測進行了旁站和見證檢查，并對外業(yè)觀測情況記錄表和電子水準測量手簿進行了全部檢查和簽認；測量監(jiān)理工程師對重要部位和關鍵環(huán)節(jié)進行了全程跟蹤和旁站檢查，旁站比例達到5%，并對沉降觀測方案、上報數(shù)據(jù)及報告進行了審查確認。

　�、趚xxx（線路總長64.8KM），路基段設計沉降觀測標3123個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標1592個；橋梁段設計沉降觀測標3188個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標2578個；涵洞設計沉降觀測標272個，現(xiàn)已經(jīng)開始沉降觀測標148個；梁體變形觀測兩個梁場（橫峰和貴溪梁場）現(xiàn)已觀測44片。現(xiàn)場監(jiān)理對沉降變形觀測進行了旁站和見證檢查，并對外業(yè)觀測情況記錄表和電子水準測量手簿進行了全部檢查和簽認；測量監(jiān)理工程師對重要部位和關鍵環(huán)節(jié)進行了全程跟蹤和旁站檢查，旁站比例達到6%，并對沉降觀測方案、上報數(shù)據(jù)及報告進行了審查確認。

　　在日常檢查工作中，測量監(jiān)理人員嚴格執(zhí)行國家和鐵道部相關測量規(guī)范、設計文件、指揮部下發(fā)的測量工作文件的要求，并對測量人員的資格、測量儀器檢定以及測量控制點的保護情況進行了認真檢查，保證了工程施工放樣的準確性和沉降變形觀測成果的真實可靠。

鐵路監(jiān)理員年度總結范文（通用9篇）4

　　自20xx年xx月調到合安鐵路一標二分部，剛開始對本項目工程量的計算，然后負責項目調度的工作及一些內業(yè)工作，在近三個月的工作中，我從一開始各種報表的編制不知道如何開始上手工作，到現(xiàn)在根據(jù)每天需要上報的資料逐一解決，慢慢的將工作捋順，找到自己工作中的方法。在這三個月的時間里，我始終抱著學習的態(tài)度工作著，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞。在完成調度工作的同時，熟悉施工圖紙，了解本項目施工重點及難點，學習著以前未接觸到的施工項目，希望在本項目這種有利于自己成長的環(huán)境中，能夠學到更多的東西。

　　一、在工作中主要存在的問題有：

　　1、有時候對工作認識不夠，不夠積極，工作主動性不強，對工程管理還缺少了解和分析，對工作定位認識不足。不過我相信，在以后的工作中，我會不斷的學習和思考，從而加強對工作的認知能力，努力地做好自己本職的工作。

　　2、由于三個月來對業(yè)務的學習，對相關的工作有了越來越深的.認識。但是對于工作的細節(jié)，自己覺得做的還不夠，如有些報表在細節(jié)上面做的不夠完善、領導交代的某些事情不能很好地全部完成。在以后的工作中，我努力做到精益求精，處理好每個細節(jié)，盡量完成領導交付的每項工作任務。

　　二、工作心得

　　1、工作中常常會遇到許多事情，有時候可能忙不過來，這時候自己不知道先做哪一件，自己手忙腳亂。這時候需要理清思路，工作中必須保持清晰的頭腦才能做好每一件事。遇到這種情況首先要想，我要怎么做，先要做哪些，哪里是重點，先走哪一步，緊接著做什么，后面的計劃是什么，始終都要保持清晰的思路，這樣才能忙而不亂，才能減少不必要的失誤。

　　2、在工作生活中，我和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統(tǒng)一，行動一致，這樣的'團隊一定會攻無不克、戰(zhàn)無不勝。

　　3、工作的每一步都要精準細致，力求精細化，在這種心態(tài)的指導下，才能夠做好每一件事�，F(xiàn)在的我經(jīng)常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少；時刻記得工作內容要精細化、精確化，個人得失要模糊計算；遇到風險要及時規(guī)避，出了問題要勇于擔當。

　　三、工作教訓

　　經(jīng)過這三個月的工作和學習，我也發(fā)現(xiàn)了自己離一個職業(yè)化的人才還有差距，主要體現(xiàn)在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細總結一下，自己在這三個月的工作中主要有以下方面做得不夠好：

　　1、工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急。在工作時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，在這方面我覺得我還有很大的優(yōu)化空間。

　　2、缺少平時工作的知識總結。雖然在工作總結上有了一些進步，但仍不夠，如果每天、每周、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非、得與失，會更快的成長。在以后的工作中，此項也作為重點來提高自己。在以后的工作中，我一定時時刻刻注意修正自己不足的地方，一定要養(yǎng)成良好的工作習慣，努力為項目做好每一件事。

　　四、工作計劃

　　其中，以下幾點是我下年重點要提高的地方：

　　1、要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水；

　　2、工作要注重實效、注重結果，一切工作圍繞著目標的完成；

　　3、要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標尺；

　　4、把握一切機會提高專業(yè)能力，加強平時知識總結工作。

鐵路監(jiān)理員年度總結范文（通用9篇）5

　　xx年，整個工程技巧部的運轉是正常的，嚴格執(zhí)行公司的治理制度。下面由我對工程技巧部xx年的工作環(huán)境作一個簡單的總結。

　　一、xx年完成的主要工作內容

　　1、新項目開拓

　　1)完成新項目64項，已確認量產(chǎn)14項，此中11個項目也在小批量試裝。

　　2)從xx年初至今，現(xiàn)已完成模具124付，新項目模具102付，此中備模22付。工裝夾具70多套。

　　3)和正在開拓中如德賽西威m11，匯博a21指針，偉世通c303指針也正按進度進行等。

　　4)一些潛在的項目如偉世通kzrf、p32，大陸公司bp31、航天科技zb197等。

　　2、技巧部交底工作

　　1)完成現(xiàn)有各種工裝靠模的編碼歸類。

　　2)完成重點項目的技巧材料的整理并實時簽認報批，如延鋒偉世通cd345eser批準，日精初物樣件確認等。依照項目的進度，一些材料也在評審中。

　　3)完善各個新品的重點難點的實施合理性，如p32指針模具加工，ha指針布局變動，等。

　　4)按實際進度完成各個客戶的樣品交付，共送樣200多種，確認樣品90多種，此中40多種產(chǎn)品已批量生產(chǎn)。

　　5)編制和完善(裝配、燙金、注塑、設備、查驗)工藝指導書共完成工藝文件430份，此中有改動130份，翻新220份，新項目80余份。

　　3、技巧變動和立異

　　1)優(yōu)化了繁雜的生產(chǎn)工藝，變動了指針均衡片由多片變動為1片，如：178指針，156里轉針，p003指針等。

　　由以前的裝配艱苦，現(xiàn)在加倍簡單。變動指針零件布局，如136b指針，156小針等

　　2)改進了燙金工裝：已有一臺燙金機械已經(jīng)試改勝利，還有2臺機械也正在增加。還改進了打膠水工裝，來歲還將陸續(xù)改進像熱鉚，飛邊等一些工藝。

　　3)現(xiàn)場工藝文件更合理化的歸檔，還用使用塑封保存。

　　4)還變動了155k系列的大小指針，為指針自動裝配，自動燙金設備，進步了生產(chǎn)效率，包管產(chǎn)品的質量。

　　5)今年又增加實驗室和檢測人員，并投入了設備。使用光譜儀闡發(fā)，檢測指針的平均度數(shù)據(jù)，軟件方面，本部初次運用lts燈光闡發(fā)軟件，為我們開拓新品累計的經(jīng)驗。

　　6) 我們還初次使用新資料，海內第一款免測壓入力指針7d1，此指針已經(jīng)申請了專利。

　　7) 還有專業(yè)技術人員和工程師的加入，充足了工作力量，為我們以后的工作提供后備人才。

　　二、工作中的不夠

　　1)技巧部人員多半為新學員，工作才能方面相對單一，我們必要加快晉升自身綜合程度和實際操作才能，尤其在節(jié)制治理流程需增強學習，目前技巧人員對公司制度(法度模范)的了解和執(zhí)行水平間隔公司的要求還有必然的差距，分外是新學員，更必要增強公司制度(法度模范)培訓工作。

　　2)質量節(jié)制措施手段需改進。在客歲的有些項目的質量歷程節(jié)制措施還存在不夠，治理思路不清晰，節(jié)制重點不突出。

　　3)與各個部門的.和諧工作及交待項目內容，需進一步增強。

　　4)對付一些日常需歸檔的材料存在拖延現(xiàn)象，個別內容填寫不規(guī)范，如：尺寸圖紙、ppap、工藝卡等。

　　三、將來的計算和要求

　　1、加強責任心

　　1)工程技巧部發(fā)揚每個技巧員的吃苦刻苦精神，加強責任心。在工作之余增強學習，認真對待每一項工作，按時出勤，有效應用工作光陰，死守崗位。包管可以或許按時完成上級領導支配的每一項任務。我們都是年輕的技巧員，經(jīng)驗不夠，所以對待工作絕不敢怠慢!

　　2、改進工作方法

　　1)工作措施：把工作中的得失和每次呈現(xiàn)的問題記下來，以便汲取經(jīng)驗教訓，遇到疑難問題要實時的反省并與其他部門溝通，耐心的聽取他人提出的建議。在平常的工作中，要多用公司的法度模范，步驟，以便為往后更好的辦事于工作。

　　2)工作方法：在接到每一個項目前，我們先擺正本身的態(tài)度，建立工作目標，然后再投入到每一個工作環(huán)節(jié)上去，在每一個光陰進度中要常常的提醒本身這一階段我是否已經(jīng)完成?

　　xx年的工作給了我們許多的教訓，xx年對工程技巧部來說是癥結的一年，技巧難度更大，要求更高，開拓周期更短。我部全體必然會以項目前期治理為重點，嚴把新項目的質量關，用我們最好的技巧才能，全面推進各項工作，實時完成領導交給我們的工作任務，為xx年全面完成國表里汽車儀表公司的目標而盡力奮斗!

鐵路監(jiān)理員年度總結范文（通用9篇）6

　　20xx年在公司和監(jiān)理站領導的指導和幫助下，監(jiān)理一組能夠正常有序地開展監(jiān)理工作，實現(xiàn)了監(jiān)理工作目標，履行了監(jiān)理合同承諾。我主要負責云桂鐵路w5標第一監(jiān)理組日常管理工作及新且午隧道進口的監(jiān)理工作。緊緊圍繞這兩個中心，談談具體做法：

　　一、監(jiān)理組日常工作管理：

　　(一)始終以“團結”為中心，增強集體凝聚力

　　“沒有最強的個人，只有最強的團隊”，堅持“以組為家”的指導思想，監(jiān)理人員來自五湖四海，生活環(huán)境、性格差異都不盡相同，為了一個共同的目標，大家有緣走到一起，要求大家不能夠“勾心斗角”、“我行我素”。心要往一處想，勁要往一處使，團結協(xié)作，相互忍讓，共同做好監(jiān)理本職工作。在這期間，不定期地與監(jiān)理人員進行勾通與交流，及時掌握他們的思想動態(tài)，解開他們心頭之結。尊老愛幼，團結同志，讓每個人感覺到家的溫暖。

　　(二)急為他人所急，想為他人所想，把別人的事始終當做自己的事來辦。

　　(三)嚴格組內管理，清除違章違紀

　　不定期組織全組監(jiān)理人員學習站里各項管理制度，認真貫徹執(zhí)行，使各項管理制度能切實落到實處；嚴格作息時間，組內各位成員都能嚴格遵守作息時間制度；組內成員無夜間私自外出“夜不歸宿”現(xiàn)象，能做到有事跟監(jiān)理站領導及時請假；杜絕“吃、拿、卡、要”等不正�，F(xiàn)象，無法拒絕的吃請必須實行逐級請示制度。

　　(四)加強組內建設，做到規(guī)范監(jiān)理

　　嚴格執(zhí)行監(jiān)理人員職責，晴雨表，線路平面示意圖等上墻制度，使監(jiān)理人員抬頭能見，耳熟能詳；做好監(jiān)理資料管理，按橋、涵、隧、路基等專業(yè)劃分，分門別類貼上標識標簽，為監(jiān)理工作提供了方便；

　　定期或不定期組織監(jiān)理人員學習相關法律、法規(guī)。部分監(jiān)理人員購置了筆記本電腦、電視，豐富了文化生活，全組無人組織、參與賭博活動。

　　二、施工標段監(jiān)理工作：

　　(一)施工準備階段監(jiān)理工作

　　督促組內監(jiān)理人員認真熟悉施工圖紙，審核施工圖紙，做好施工圖紙審圖記錄；編制自己管段內單位工程實施細則；參加設計院向施工單位的.交接樁工作，做好交接樁記錄；督促施工單位按投標承諾上足人員、設備；加快工地試驗室建設、標定工作，使其盡快投入運行，做到工程開工、試驗先行；做好各種進場材料見證或平行試驗記錄；建立健全各項監(jiān)理臺帳，審查施工單位上報各項資料，比如：施組、開工報告等，并做好審查意見，在規(guī)定的時效內上報監(jiān)理站。

　　(二)施工階段監(jiān)理工作

　　根據(jù)管段內結構分布情況，劃分監(jiān)理任務，做到定人定責；督促各專業(yè)監(jiān)理工程師認真復核單位、分部、分項工程的測量放樣；嚴格報檢程序、報檢時效；按標準認真填寫鐵程檢、檢驗批，及時審查簽認；認真做好進場材料的見證取樣、平行檢驗工作；督促各專業(yè)監(jiān)理工程師認真填寫監(jiān)理日志；不定期巡視、突檢工地做好巡視記錄；對旁站項目、關鍵部位要重點進行把關；認真做好各項監(jiān)理資料的歸檔工作，每月總結自己管段內的監(jiān)理工作，對控制性工程及時書面進行分析、糾偏；做好監(jiān)理月報、季報編制、審查工作；每月定期主持召開監(jiān)理組會議、工地臨時會議、工地例會，及時解決協(xié)調各種關系、矛盾；作為監(jiān)理組長，不定期巡視、突檢工地，解決工地存在的施工問題；定期向監(jiān)理站副總監(jiān)、總監(jiān)請示、匯報；做好監(jiān)理組長巡視記錄臺帳；認真審核施工單位上報各項資料，對重、難點施組組織各監(jiān)理人員參與討論，附上監(jiān)理組審查意見上報監(jiān)理站；組織施工單位相關人員及時對已完分項、分部、單位工程進行驗收；對控制工期工程重點進行監(jiān)控，比如：新且午隧道進口施工，前期因施工單位管理、組織不善，致使工期嚴重滯后，針對該種情況，認真分析導致工期滯后的各種原因，提出合理化建議，以書面形式及時上報站領導，目前，施工進度得到較大改觀�？傊�，要求各監(jiān)理人員對監(jiān)理工作必須做到“三勤”，對各項工作必須做到及時閉合，真正做到“規(guī)范監(jiān)理，熱情服務”。

　　三、一年來，通過組內全體監(jiān)理人員的共同努力，在建指幾次綜合評比檢查中，初步取得了一定成績，得到了監(jiān)理站、建指領導一致好評，主要心得體會如下：

　　(一)做好監(jiān)理工作，監(jiān)理人員必須做到“三勤”所謂“三勤”，即“腳勤、嘴勤、手勤”，首先要做到“腳勤”，監(jiān)理工作是一項復雜綜合性較強的工作，現(xiàn)場管理很重要，必須注意過程控制，否則，過程控制有閃失就會造成嚴重損失，輕則幾萬元，重則上百萬元，基至還需承擔相關法律責任，所以，只有我們經(jīng)常在工地上巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，才能確保施工質量；其次是“嘴勤”，在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題及時說出、指正，而不能袖手旁觀、任其發(fā)展。造成了不必要的經(jīng)濟損失，另外，監(jiān)理人員不懂的問題要經(jīng)常問，不能不懂裝懂，盡量減少錯誤的指令；再次是“手勤”，監(jiān)理人員要常動手做好監(jiān)理日志，旁站記錄等，對出現(xiàn)的問題要有分析，處理意見、處理結果，及時閉合。同時要養(yǎng)成良好的寫總結的習慣，比如：月小結、季總結、半年總結、年度總結，只有不斷積累，業(yè)務水平才會不斷提高。

　　(二)做好監(jiān)理工作，監(jiān)理人員必須具有豐富的實踐經(jīng)驗、較高的技術水平

　　作為一名合格的監(jiān)理人員，必須要熟悉自己管段內結構工程的施工工藝，重、難點工程部位和薄弱環(huán)節(jié)，制定出有針對性的監(jiān)理實施細則，合理安排監(jiān)理重點，只有具備豐富的實踐經(jīng)驗，現(xiàn)場說話才有力度，才會贏得施工人員的尊重和信服。

　　(三)做好監(jiān)理工作，必須要有耐心，要細致

　　作為監(jiān)理人員，必須要認真細致，開工前，必須認真熟悉設計文件、驗標及規(guī)范的相關要求。嚴格檢查進場原材料出廠合格證、出廠檢驗報告等，決不能馬虎草率，杜絕因監(jiān)理工作原因造成的責任事故發(fā)生。同時，做好監(jiān)理工作也必須具有耐心，比如：二襯臺車斷面檢查是一項重復的工作，每次報檢都得爬上爬下檢查二襯斷面尺寸，沒有一定的耐心是無法勝任該項工作的。再如旁站大面積砼施工，如果旁站監(jiān)理人員玩忽職守，再加之施工單位人員質量素質不高，就會出現(xiàn)隨意改變砼配合比，拋填片石現(xiàn)象，施工質量就難以得到保證。

　　(四)做好監(jiān)理工作，必須要“鐵面無私”抵制各種不良風氣

　　監(jiān)理人員必須時刻要維護公司形象，杜絕“吃、拿、卡、要”等歪風邪氣，必須做到“公正、公平”。處理問題要對事不對人，發(fā)現(xiàn)的安全、質量問題該整改堅決整改，該返工堅決返工，決不姑息；決不能因施工單位給予的蠅頭小利就放棄原則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅決嚴肅處理。在這方面，監(jiān)理組各位成員能嚴格按監(jiān)理站的各項制度執(zhí)行，沒有發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀現(xiàn)象。

　　(五)做好監(jiān)理工作，必須要具有整體觀念，決不能各行其是

　　一個人的能力再高也是有限的，但是一個集體的力量是無法估量的。正如一只非洲白螞蟻是弱小的，但一群白螞蟻能將一條巨蟒吞食，這說明群眾的智慧是無窮的。監(jiān)理組各監(jiān)理人員平時經(jīng)常交流、溝通，相互幫助，形成你超我趕的局面。實踐證明：只有大家心往一處想，勁往一處使，充分發(fā)揚團隊精神，方能無堅不摧。

　　四、當然，在工作中，也存在的一些不足之處，主要表現(xiàn)在：

　　(一)對云南地質情況了解不夠深入，對隧道圍巖頻繁變化估計不足，相應地分析處理滯后。

　　(二)綜合性業(yè)務管理水平還需進一步提高。

　　20xx年8月份，本人既任第一監(jiān)理組組長，同時還要兼w5標的計量監(jiān)理工程師，感謝公司及站領導對我的關心和信任，我深知自己身上的擔子重量。在此，本人表個態(tài)：用更高的標準來嚴格要求自己，努力鍛煉自己，不論是在管理上，業(yè)務技術方面更上一個臺階，一定不辜負監(jiān)理站、公司領導的期望。

鐵路監(jiān)理員年度總結范文（通用9篇）7

　　一、概況：

　　1、本工程有別于其他工程，呈現(xiàn)如下特點：

　　首先工期短，類似工程，國家工期定額應在1年半到兩年之間，我們的實際建設工期遠遠低于國標規(guī)定。

　　其次是我們是改造項目，開工比較倉促，是典型的四邊工程，即邊規(guī)劃、邊設計、邊施工、邊鑒定，四邊造成了很多銜接不到位，給工程組織帶來了極大的困難。

　　第三是原結構的質量狀況和設計的符合狀況超出我們的預估，包括倉壁的垂直度、同心度、強度等；設計圖紙與實際不符，造成施工不能連續(xù)進行且不能按圖施工。

　　第四是前期的鑒定工作比較粗糙，鑒定結論與現(xiàn)場實際差距大，造成工程量大增；如料倉12米、17米、28米平臺以及1-6號倉三層以上倉壁等均是對原鑒定的顛覆性修改。

　　第五是設計單位多，對業(yè)主單位協(xié)調要求較高，需配備足夠的有經(jīng)驗的人員，完成大量的設計協(xié)調工作。

　　2、該工程的目前狀態(tài)：

　　該工程自20xx年12月31日開始第一剪拆除至今，已近兩年，目前該工程進入收尾驗收階段。

　　二、監(jiān)理的施工進度管理

　　1．對工期控制目標進行分解:工程開工之初，監(jiān)理部組織業(yè)主單位、施工單位召開了進度計劃審核專題會，審核了二級網(wǎng)絡進度計劃， 提出了分階段控制目標，確定了關鍵節(jié)點和關鍵線路。

　　2．進度過程控制

　　A、建立了反映工程進度的監(jiān)理日記：

　　計劃實施過程中，對承包單位實際進度進行跟蹤監(jiān)督，并對實施情況做出記錄，實施動態(tài)控制，逐日如實記載每日形象部位及完成的實物量，如實記載了影響工程進度的內部、外部、人和自然的影響因素。

　　B、工程進度的檢查：

　　每月月底對月進度計劃完成情況進行了檢查總結和分析，并對下一步計劃實施中可能出現(xiàn)的問題進行預警。

　　每周監(jiān)理例會檢查分析上一周計劃完成情況，對下周計劃安排進行預警，并協(xié)調解決施工單位提出的確保條件，確保施工順利進行；平衡施工存在問題，如施工設計圖紙與設計變更，與甲方溝通進行協(xié)調

　　C、 每月對工程進度完成情況進行評價分析：

　　發(fā)現(xiàn)偏離簽發(fā)了《監(jiān)理通知》，要求總承包單位及時采取措施積極趕工；如：去年四、五月份進度拖后嚴重時，向首建總公司反映了情況，督促其加強了組織，收到了一定的效果。

　　發(fā)現(xiàn)趕工有可能造成質量和安全失控時及時進行了制止，如：去年七八月份瘋搶，可能造成安全事故和不可逆質量問題時，及時進行了制止。

　　D、 每月向業(yè)主報告有關工程進度情況，對影響進度業(yè)的主因素提請業(yè)主單位盡快消除；如排渣問題、廢鋼問題、設計問題等均直接向業(yè)主單位主管領導進行了匯報。

　　E、采取提前預警方式，要求施工單位提前做好技術準備工作等，如：對檢驗周期長的原材料，提醒施工單位提前做好檢試驗工作，避免材料影響工程順利進行，施工難度大的協(xié)助施工單位制定施工方案。

　　三、監(jiān)理的工程質量管理

　　1、監(jiān)理部對質量控制進行了詳細的策劃編寫了包括監(jiān)理規(guī)劃，土建、鋼結構、強電、弱點、通風空調、給排水管道等工程的監(jiān)理細則；對關鍵部位，特殊部位編寫了旁站方案，明確旁站部位和方案完成時間以及旁站控制的重點內容。

　　2、審查承包單位的質量保證和質量管理體系，施工單位保證體系不健全，或不能滿足工程需要，要求施工單位及時更換，如：針對項目經(jīng)理資質和能力問題要求施工單位進行了更換。

　　3、對工程使用的材料、半成品和設備嚴格執(zhí)行報驗制，并根據(jù)相關規(guī)定作見證檢驗等，檢驗、驗收不合格的材料、構件、設備等不得使用；未經(jīng)報驗的工程材料、構件、設備等不得使用，一旦發(fā)現(xiàn)使用未經(jīng)報驗的材料、構件、設備立即發(fā)暫停指令。如：幕墻封閉用的水泥板，未經(jīng)報驗即使用且監(jiān)理發(fā)現(xiàn)材料不合格，已安裝部位全部拆除進行了更換。

　　4、審查了主要分部(分項)工程施工方案，重點審核施工方案的報審程序是否正確，工序安排是否合理，重要節(jié)點處理是否滿足質量要求，施工機械的選擇能否滿足工程需要，施工方法的選擇能否保證工程質量、安全，技術質量保證措施是否有針對性和可操作性。如:能源樓地基處理，設計方案是CFG樁，施工單位報來了施工方案，我們認為現(xiàn)場實際情況無需做CFG樁，業(yè)主單位發(fā)文要求做強夯處理，施工單位報來了強夯方案，我們認為現(xiàn)場不具備做強夯的施工條件，建議采用局部換填的方法處理，最后在地勘院的協(xié)助下采用了我們的建議，只用了兩天時間就完成了地基處理，同時也節(jié)約了投資。

　　5、對關鍵部位、特殊部位進行了旁站，并認真填寫旁站記錄，同時對隱蔽的關鍵部位拍照，保存圖像資料，并對圖像資料進行分析有問題部位每周發(fā)布。

　　6、根本本工程的特點和施工單位的總體管理水平，總監(jiān)、監(jiān)理工程師加大了巡檢力度，巡檢的重點是工程在施部位所用的工程用料是否經(jīng)報驗、在施部位是否按照方案施工、操作工藝是否正確，是否存在未經(jīng)隱蔽即進行覆蓋的情況等等；對巡檢中發(fā)現(xiàn)的問題，及時拍攝了圖片資料并發(fā)監(jiān)理通知要求施工單位整改，并對整改情況跟蹤檢查，該工程中的大量的質量問題均是在巡檢中發(fā)現(xiàn)的，減少了返工成本和時間，對工程進度起到了促進作用。

　　7、對規(guī)范、標準、設計要求以及質量有疑義的接頭、材料、部位等需要檢驗的部位，由監(jiān)理工程師進行了抽檢，并根據(jù)抽檢情況進行處理；如玻璃幕墻的玻璃固定點我們巡檢時發(fā)現(xiàn)了缺釘?shù)那闆r，即要求施工單位進行了剝離抽檢。

　　8、對混凝土結構強度進行了平行檢驗，根據(jù)北京地標規(guī)定，監(jiān)理部在承包單位自檢的基礎上，按照規(guī)定的比例獨立進行了混凝土工程回彈檢測。

　　9、工程進度款的支付簽署質量認證意見，對違反程序施工、后道工序會對已完成工程造成破壞、不合格或未經(jīng)報驗的工程不予支付工程款簽認。如：綜合樓地磚工程，在設備安裝的同時進行面磚施工，監(jiān)理部發(fā)了通知拒不執(zhí)行，造成地磚大面積不合格，監(jiān)理部未予以工程進度款支付。

　　10、每月向業(yè)主提交工程監(jiān)理月報，報告有關工程質量動態(tài)情況，對業(yè)主決策可能對工程質量造成影響部位及時予以提示。

　　11、每周監(jiān)理例會以幻燈片的形式發(fā)布上周質量情況，對上期發(fā)布問題整改處理情況進行總結，同時對上周存在質量問題進行發(fā)布，對于出現(xiàn)的質量通病和一般問題進行分析，并提出整改要求，同時提出質量預警。

　　四、工程款支付簽認：

　　本工程，監(jiān)理公司對程投資的管理工作，主要包括現(xiàn)場發(fā)生的設計外工程量的計量工作和工程量清單完成確認工作。

　　1、工程量增量的確認：該部分工作量包括設計與實際不符，需根據(jù)實際情況確認以及設計變更造成的返工所帶來的工程量的增加；該部分工程量的確認由施工單位提出申請，現(xiàn)場業(yè)主代表、設計代表以及監(jiān)理工程師等四方共同簽認。

　　2、工程量清單完成量的確認該部分工作，是在清單得到業(yè)主單位批準后，施工單位按照圖紙施工完成，原材料質量合格，具備驗收條件，施工質量合格后，監(jiān)理部對工程量予以確認，不合格或未經(jīng)報驗或違反程序施工下道工序施工會對已完工程造成破壞的工程，不予支付工程款。

　　3、按合同支付條件，及時對已到場設備進行驗量。

　　五、監(jiān)理安全管理工作

　　1、審查施工單位資質和安全生產(chǎn)許可證是否合法有效。

　　2、檢查施工單位在工程項目上的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全監(jiān)管機構的建立、健全及專職安全生產(chǎn)管理人員配備情況，督促施工單位檢查各分包單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立情況；檢查總包和分包單位的安全協(xié)議。

　　3、審查項目經(jīng)理和專職安全生產(chǎn)管理人員是否具備合法資格，是否與投標文件相一致。

　　4、審核特種作業(yè)人員的.特種作業(yè)操作資格證書是否合法有效并進行定期抽查。

　　5、審查施工單位編制的施工組織設計、施工方案中的安全技術措施和危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案是否符合工程建設強制性標準要求，對不能保證安全的方案不予批準。如：轉運站與1號倉連廊拆除方案，施工單位采取空中解體方案，在方案審核中我們發(fā)現(xiàn)該方案不符合原結構工作原理，空中解體很有可能造成結構垮塌，我們要求施工單位重新編寫了施工方案，避免了重大安全事故的發(fā)生。

　　6、安全管理工作的重點是危險性較大工程，杜絕重大安全事故；該工程我們對以下部位進行了的重點控制：

　　深基坑 、高大腳手架（8米以上）及高大模板支撐體系、塔式起重機、施工升降機、電動吊籃、臨時用電、 “三寶”、 “四口”安全防護情況、30m以上高空作業(yè)工程安全措施落實情況。

　　7、日常巡檢。根據(jù)該工程的特點以及施工單位的管理能力，監(jiān)理部加大了日常巡檢的力度，監(jiān)理部每日對施工現(xiàn)場進行巡檢，全面檢查安全防護措施落實情況，施工單位安全員到崗工作情況，特種作業(yè)人員持證作業(yè)情況，，安全技術措施和專項施工方案落實情況，并對日常巡查過程的部位進行詳細記錄，存在問題部位拍攝圖片資料，并根據(jù)問題情況，及時發(fā)監(jiān)理通知直至暫停施工并報業(yè)主單位和相關部門。

　　8、安全聯(lián)檢、安全發(fā)布。每月月底和節(jié)假日前均組織了安全聯(lián)合大查，堅持每周監(jiān)理例會以幻燈片形式發(fā)布上周安全與文明施工問題，提出下周安全與文明施工預警，會后督促施工單位整改完善并進行復查，直至隱患消除。

　　9、監(jiān)理通知及暫停施工。對于多次口頭督促仍不整改的問題發(fā)監(jiān)理通知，存在較大隱患時、及出現(xiàn)安全事故時發(fā)暫停指令。

　　六、監(jiān)理工作不足

　　1、在工程管理上，在總包不能很好的發(fā)揮作用的情況下，在多次要求總包加強管理無果的情況下，沒有理直氣壯向上級單位反映，直接對分包單位進行了管理，大大增加了監(jiān)理工作量，還得到了業(yè)主單位的批評。

　　2、對施工單位技術力量配備不足問題上，同為首鋼人，沒有堅持原則到底，有遷就現(xiàn)象。

　　3、針對業(yè)主單位現(xiàn)場管理工作存在的問題采取回避的態(tài)度。

　　4、在工程管理上，根據(jù)施工單位的管理能力和工期要求，有時不得不放棄一些程序，這給監(jiān)理增加了大量的工作，同時對業(yè)主單位的提醒未予以高度重視，造成一些誤解；

　　如：按照規(guī)程要求所有驗收工作，應堅持先由施工單位自檢合格后監(jiān)理工程師方進行驗收，有時為了工期，不得不在施工單位沒有自檢的情況下進行驗收。

　　由于工期壓力大，為避免返工影響工期，我們不得不加大巡檢力度，充當了施工單位的質量員和安全員。

　　5、在設計變更手續(xù)上未能堅持原則，按照規(guī)定施工過程中需要修改設計的工程，要先辦理變更手續(xù)，這一點執(zhí)行的不到位，有時甚至給施工單位出處理意見，后補手續(xù)的情況時有發(fā)生。

　　6、監(jiān)理人員配備上，年齡結構不夠合理；監(jiān)理公司在用人上主要考核專業(yè)技能、責任意識、組織協(xié)調能力、職業(yè)道德意識等，在滿足前四項條件的前提下，我們配備了一定數(shù)量的退休返聘人員。

　　七、對業(yè)主單位的幾點建議

　　（一）、工程設計管理

　　1、建筑的功能定位：建筑的功能定位應該在方案設計階段完成，業(yè)主單位關于工程的構想應該在此階段充分體現(xiàn)，應避免施工圖階段對方案進行顛覆性的修改；所有的建設工程的管理工作，應圍繞實現(xiàn)建筑功能定位的實現(xiàn)來進行。目前我們的功能定位存在不確定因素，如我們做樣板間的目的，我們的出租對象等等。

　　2、方案設計的深度和可行性的充分論證：方案設計的深度要能夠覆蓋工程的基本功能，可行性要進行充分論證，方案設計一旦批準不應隨便修改；該工程啟動明顯倉促，料倉和筒倉倉頂通廊的設計方案以及轉運站的方案設計等論證不夠充分。

　　3、施工圖設計與方案設計的關系：該工程設計單位較多，方案設計方和施工圖設計方及精裝設計方的協(xié)調上，有待改進；我們認為施工圖紙應嚴格落實方案設計的思想，要確保設計方案得到充分落實。

　　為此，施工圖紙設計階段要充分與方案方設計溝通，施工圖特別是建筑圖，應該設定審查程序，應得到方案設計方的簽認。

　　4、建筑設計與結構設計的關系：結構設計要為建筑設計服務，要服從建筑造型需要。

　　5、暖通、空調、消防、電氣等專業(yè)與建筑設計的關系：暖通、空調、消防、電氣等設計的功能包括本專業(yè)的使用功能，滿足建筑觀感也是其功能的一部分，不能只強調本專業(yè)的使用功能，這是公共建筑和工業(yè)建筑在專業(yè)設計方面的不同之處。

　　本工程3#、4#筒倉的通風與消防專業(yè)設計，沒有充分理解建筑師的設計思想，在20xx年9月6日監(jiān)理部提出問題后，經(jīng)過一周的研究仍決定按照原設計施工， 11月初總工公司領導看后不滿意，造成了全面返工的損失。

　　6、施工圖設計的深度:本工程施工圖紙的深度不夠，造成施工前后銜接漏洞較大，缺少節(jié)點詳圖，與現(xiàn)場實際結合不足。

　　如：料倉幕墻設計缺少節(jié)點詳圖，節(jié)點施工粗糙，降低工程品味。

　　7、建筑設計與幕墻設計、精裝設計關系等：專業(yè)設計的深度要保證實施需要，避免或減少實施過程對原設計修改；精裝設計、幕墻專業(yè)設計等應經(jīng)建筑設計方確認。

　　8、業(yè)主單位的現(xiàn)場的管理，重點應是施工條件的開拓，如設計圖紙的到位、設計方案的確認、甲供材的及時供應等。

　　（二）、關于工程利舊

　　1、利舊的必要性：現(xiàn)有建構筑物如何利用，應首先有一個整體構想，對確定為工業(yè)遺產(chǎn)的建構筑物，與一般的建構筑物要區(qū)分對待。

　　利舊要在鑒定的基礎上做可行性評價；建議評價應從施工技術、施工工期、施工質量與后期使用維護、施工經(jīng)濟等因素綜合進行。本工程在轉運站的利舊、倉頂通廊的利舊、料倉20米平臺利舊等問題上留有遺憾。

　　2、結構鑒定與設計鑒定工作與設計工作充分結合，設計不能僅憑一個鑒定結論做施工圖，施工圖要保證實施的可行性、經(jīng)濟性以及建筑美觀等。

　　本工程在料倉12米、17米、28米平臺利舊問題上鑒定與設計銜接不暢，影響了工程順利進行。

　　（三）、管理體系的建立與運行

　　首鋼的工程建設不同于建筑市場的其他工程，在總公司領導下的甲乙丙丁各單位如何有效運行，應建立一個有效的體系，即分工也要有協(xié)作，職責界定要清晰，也要避免缺位，提高辦事效率。

　　工程啟動初期，廢鋼的問題、排渣的問題、進出廠門的問題以及后期施工圖紙及設計配合問題等，均對工程順利進行造成了一定的影響，均與組織機構的建立與運行相關；工程的組織機構，應該代表首鋼總公司，應得到任命和授權，應得到首鋼各單位的大力支持，而不是互相制約。

　�。ㄋ模�、施工過程的管理

　　1、目標的確定：要科學留有空間，要有階段性目標；該工程只有二級網(wǎng)絡圖，無一級網(wǎng)絡控制節(jié)點圖；二級網(wǎng)審核時應進行有效控制，落實到書面，避免事后無原則要求。

　　2、過程中的綜合會議：首鋼的特點決定，需要定期召開綜合例會，協(xié)調進度、質量、安全、投資等設計方和業(yè)主方的保的條件；并根據(jù)一級網(wǎng)絡節(jié)點完成情況，分階段進行分析總結，必要時可做獎懲鼓勵和戒告；建議總公司領導級別的會議只針對重大問題專題會議。

　　3、敢于擔當：過程中大量的問題要得到及時決策解決，各級的決策權限要清晰，各級應在職責范圍內行駛職責，責任擔當意識有待提高。

　　4、工程組應進行綜合管理：該工程的重大制約因素是設計問題，對設計的管理工作要與現(xiàn)場的實際要結合起來，避免脫節(jié)。

　　5、業(yè)主行駛權利要規(guī)范，避免口頭指令造成失誤。

　　（五）、特殊專業(yè)分包

　　建筑法規(guī)定不允許肢解分包，但可以指定分包；對特殊專業(yè)可按照指定分包來處理，避免施工總包的制約；如：電梯等。

　　首建雖然是總承包資質，但其擅長冶金建設工程，公共工程是短板，幕墻工程效果直接關系工程的品位，需要站在較高的位置進行設計；該工程幕墻設計，方案方的作用發(fā)揮不充分，

　　首建的思維受工程經(jīng)濟的影響，制約工程的整體效果。

　　該工程部分是業(yè)主指定分包，但業(yè)主卻不執(zhí)行指定分包的管理，出現(xiàn)了部分的分包，總包單位無力管理不管，監(jiān)理不得不按指定分包管理，但又受到業(yè)主單位的批評的尷尬現(xiàn)象。

　�。�六）、其他管理

　　合同與工程量清單，應在工程開工前確定，即可消除施工單位的顧慮，也避免施工單位事中停工要挾，事后漫天要價。

　　該工程至20xx年8月才簽訂合同，施工單位組織工程在清單確定前顧慮重重，是工程進展不理想的原因之一。

　　工程量清單滯后，是工程管理中的另一個問題；改造工程變更多，一些變更涉及工程量的增減，清單不能及時跟進，直接影響工程進度款的支付。

　　工程量清單是一個很重要的文件，電子版清單，缺乏嚴謹性，建議建立一個清單形成程序，變更圖紙發(fā)放后一周內，清單應到位。

　　八、對施工單位的幾點建議

　　1、觀念的轉型：首建的管理工作，首先思想觀念要轉型，由工業(yè)建筑粗放型管理向公共工程精細化管理轉型，由服務生產(chǎn)功能為核心向服務社會精英人員需要轉型；根據(jù)工程特點有針對性的組織工程；粗放的管理造就土豪工程，精品工程需要精細管理，精細才能造就高品位。

　　2、項目經(jīng)理部的組建和責權利的落實及人員的資質：項目經(jīng)理負責制落實不到位，項目經(jīng)理部的組織機構及人員配備不充分等應該很好總結。

　　3、工程施工組織的策劃：工程施工組織的策劃是工程組織的基礎，這部分有較大的提升空間。

　　4、關于技術和質量管理：技術和質量管理是改造工程的重點和難點，是工程順利進行的保證，從業(yè)者要具備一定的理論基礎同時還要有一定的實踐經(jīng)驗，要保證工作有一定的前瞻性。

　　本工程技術人員特別是一線技術人員投入不足，管理機構運行疲于應付；如很多部位確定了修改設計，不能及時形成文字資料，靠口頭傳達施工，很容易造成失誤。

　　5、關于勞務分包：勞務隊伍應建制齊全，保持基本穩(wěn)定，應具備基本素質；勞務人員要具備相關工程施工經(jīng)驗。

　　本工程勞務隊伍流動性大，建制不全，整體素質差。 以上是我部一些不成熟的總結，不當之處請各方批評指正，謝謝。

鐵路監(jiān)理員年度總結范文（通用9篇）8

　　本人xx，1984年自本溪鐵路房產(chǎn)段調入沈鐵建設集團一段，1990年調入沈鐵建設集團三段，20xx年調入九局六公司任線路工，20xx年在哈大客專沈陽樞紐項目擔任線路工工作，20xx年春，隨第五工程隊參加沈吉線增建二線項目。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領工人進行鋪軌，鋪岔、整道、調整道岔、配合大機搗固等工作。工作中認真向有經(jīng)驗的老同志、老領導學習請教，不斷探索新的知識，不斷適應鐵路事業(yè)加快發(fā)展的需要，掌握了一些經(jīng)驗和技術。

　　沈陽樞紐工程正線鋪軌75.35km；站線鋪軌39.0km；4個大型站場改造；特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價約13億元。20xx年以來，我一直在樞紐從事線路工工作，下面介紹其中幾項我所遇到并解決的問題。

　　20xx年在沈陽站普速場施工中，線路機搗后曲線頭尾經(jīng)常出現(xiàn)反彎或鵝頭現(xiàn)象。沈陽站18道機搗施工中，站臺南側曲線搗固后小里程側曲線頭出現(xiàn)較大鵝頭。當時現(xiàn)場負責測量的技術為王忠明，由于施工經(jīng)驗不足，尚未遇到過此類問題，找到當時帶領工人回填道碴的我，向我請教解決辦法。

　　我們到問題現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)鵝頭現(xiàn)象比較嚴重，必須整改。由于機搗車搗固數(shù)據(jù)由計算機控制，不可人工調整，所以搗固車基本不可能出錯，我與技術人員共同核對了機搗數(shù)據(jù)，沒有錯誤。根據(jù)測量數(shù)據(jù)，曲線主點位置現(xiàn)場標記的也沒有錯誤，所以問題只能是測設的'曲線與兩側切線方向不對應。

　　分析問題之后，我建議技術人員對曲線兩側切線方向重新進行踩點，計算出實際曲線轉角，根據(jù)新的曲線偏角，運用原來的曲線半徑和緩和曲線長計算曲線主點坐標。再次放樣時，曲線頭、尾位置與原來有了很大偏差。與機搗車協(xié)商后，用新測設的曲線數(shù)據(jù)對線路進行重新?lián)v固，結果曲線方向變得連續(xù)、圓順，鵝頭問題得到很好解決。

　　沈陽樞紐工程涉及沈陽站、沈陽北、皇姑屯、文官屯等站場改造，施工中有很多與道岔有關的問題。道岔是軌道結構中的一個重要組成部分，同時也是軌道結構中的薄弱環(huán)節(jié)。沈陽北站施工中205號道岔預鋪后，調試時發(fā)現(xiàn)尖軌第一、二連接桿間部分與基本軌不密貼，最大處有8mm空隙。

　　尖軌不密貼原因有很多如：道岔實際幾何尺寸不對，尖軌動程不足，頂鐵不合適，尖軌或基本軌本身有硬彎等。本工程軌道鋪設由六公司承擔，電務部分由電務公司承擔，施工現(xiàn)場有六公司技術人員和電務調試人員。我與技術人員共同檢查道岔幾何尺寸，包括軌距、支矩、尖軌動程等，經(jīng)過對道岔的全面復查，框架幾何尺寸符合設計標準要求，發(fā)現(xiàn)尖軌稍有硬彎。在對第二連接桿加設了調整墊片之后仍未出現(xiàn)好轉的情況下，決定采用彎軌器對尖軌進行整修。

　　首先拆除尖軌各連接件，再將尖軌撥離滑床板，擱置在道心枕木上，最后將彎軌器固定在彎折部位，彎折至7mm，經(jīng)過3—5分鐘定型后撤下彎軌器，目測觀察效果不理想。第二次用彎軌器彎折至8mm，達到理想效果，將尖軌安裝回原位，用撬棍將尖軌頂靠在基本軌上，發(fā)現(xiàn)不密貼問題得到解決。

　　沈陽北站轉線施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線，項目在這方面的施工經(jīng)驗不多，因此技術人員邀請我參加施工方案的編制，由于本道岔長度為93.706米，總重量約100噸，道岔整體性不好保持，對預鋪道岔的加固，滑軌的布置尤為重要。針對問題我提出兩條建議：采用廢舊43kg/m鋼軌加固道岔，采用50kg鋼軌魚尾板連接的方式擔當滑軌。首先量好兩股道內側鋼軌間的距離并用滑石筆畫在43軌頭上，用水焊進行切割，最后將43軌倒扣在岔鐵上并用4道8號線捆扎牢固。滑軌頭部連接部分用水焊切割出方孔，魚尾板合上后穿進螺栓進行連接，滑軌下設1‰推進順坡，保證推進順利。通過集體討論，技術人員采用了我提出的建議并順利實施，保證了要點施工正點開通及大型道岔施工質量。

鐵路監(jiān)理員年度總結范文（通用9篇）9

　　一、工程概況

　　1、廣深鐵路xx段沿線景觀再提升工程x標段綠化工程位于廣深鐵路xx段，全長2690米，主要為鐵路兩邊的綠化。綠化澆灌給水由市政給水管網(wǎng)接入，具體植被如下：

　　場地平整25000㎡、挖樹坑6055個、種植喬木6055株、樹木支撐4980株、散植灌木6345株、地被64841.5㎡、藤緣植物940株、散生竹14300株；綠化給排水工程。本項目工期緊、地形復雜、交通不便、栽種品種多、質量要求高。

　　2、參建單位：

　　建設單位：xx

　　設計單位：ＸＸ

　　施工單位：ＸＸ

　　監(jiān)理單位：ＸＸ

　　二、監(jiān)理的基本工作

　　1、監(jiān)理依據(jù)

　�。�1）《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》

　�。�2）《城市道路綠化規(guī)范與設計規(guī)范》

　�。�3）《建設工程監(jiān)理規(guī)范》

　�。�4） 本工程的設計圖紙文件

　�。�5）本工程監(jiān)理合同和施工承包合同

　　2、質量控制情況

　�。�1）本工程簽約后，我公司成立了一個人員配備齊全的項目監(jiān)理部，監(jiān)理部人員按照合同文件規(guī)定嚴格監(jiān)理，積極開展監(jiān)理工作。

　　（2）對施工單位項目機構和質量管理體系進行核查。

　　（3）審核了施工單位的施工組織設計及開工報告并提出了監(jiān)理要求根據(jù)合同條款和技術規(guī)范，編寫了廣深鐵路ＸＸ段沿線景觀再提升工程Ｘ標段綠化工程監(jiān)理規(guī)劃和實施細則。

　�。�4）對施工全過程進行了認真的監(jiān)控。

　　1）開工前，首先審核承包人的施工順序圖，安排好選苗、種植帶填土、挖掘移植、運輸裝卸、坑穴放樣和挖掘、定植填土、支撐、澆水、施肥、除草、防治病蟲害等各個施工環(huán)節(jié)。督促施工單位選擇肥沃、疏松、排水良好的種植土壤。督促施工單位按設計圖紙采購苗木進行驗收，對不符規(guī)格的苗木一律清退。督促苗木要就近采購，盡量保證當天挖掘當天種植。

　　2）監(jiān)理人員對進場（苗木）及時現(xiàn)場檢驗，嚴格把握苗木材料質量關，施工單位的所有苗木材料進場前對苗木的名稱、規(guī)格、數(shù)量、對不合格苗木監(jiān)理都堅決要求清退出場。

　　3）現(xiàn)場監(jiān)理人員對各道工序施工進行了巡視或旁站，抽樣檢驗工序與工藝質量控制，填寫監(jiān)理日志，每道工序完工自檢合格后，監(jiān)理工程師對現(xiàn)場工程量

　　及苗木規(guī)格及原始記錄進行檢查驗收和簽認，對不合格的`工序指示承包人進行缺陷修補和返工，前道工序未經(jīng)檢查認可，后道工序不得進。督促施工人員對苗木進行修剪，保留骨架。督促施工單位在種植時，土球經(jīng)初步覆土塞實后，分層填土，分層搗實，澆足第一次定根水。督促施工單位埋設好樹木支架，督促施工單位做到及時除草，督促施工單位及時打藥治蟲。督促施工單位加強綠化工程后期養(yǎng)護管理，確保綠化苗木成活率，生長良好。

　　4）為保證安全文明施工，作業(yè)過程中嚴格要求施工單位做好安全防范，所有進場作業(yè)人員要著裝顯眼的防護服，并進行三級安全教育，持證上崗。施工初期正值盛夏高溫時節(jié)，督促施工單位做好防暑降溫和防蟲防蛇等工作，并且不能隨意穿越鐵路，以免發(fā)生安全事故。在臺風及暴雨多發(fā)季節(jié)，我監(jiān)理人員會同施工單位現(xiàn)場管理人員現(xiàn)場值班實時巡視檢查，有倒伏的喬木及時解決處理。對施工中灑落在道路上的綠化垃圾做到了及時清理，保證了道路的清潔。

　　5）及時做好監(jiān)理資料。督促施工單位及時按各分部分項工程做好施工資料報我監(jiān)理部審查，確保資料真實、可靠、及時、準確。

　　6）積極做好建設單位、設計單位、施工單位的協(xié)調溝通工作，由于本工程地形復雜、變化較大，經(jīng)常發(fā)生局部調整、變更設計方案，我監(jiān)理部積極與各單位進行聯(lián)絡溝通，使問題均能得到及時解決。

　�。�5）認真抓好各工序的驗收以及初驗和竣工驗收前得審查清點工作。

　　1號我部和施工單位人員對本標段的Ｘ個分區(qū)進行了全面復查清點工作，并將檢查結果向甲方做了報告。

　　三、施工質量評價

　　在施工方對本工程自檢評定合格的基礎上，我監(jiān)理部經(jīng)驗收審查認為：

　　1、 已完成設計圖紙和業(yè)主所要求的全部工程的施工；

　　2、 本工程所含各分部工程質量均已驗收合格；

　　3、 質量控制資料完整；

　　4、 工程的觀感質量較好；

　　綜上所述我監(jiān)理部建議對廣深鐵路ＸＸ段沿線景觀再提升工程Ｘ標段綠化工程的質量綜合評定為合格。

　　最后對建設、設計、施工等單位的指導和積極配合表示感謝。

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