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港珠澳大橋觀后感范文
港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。下面我們來看看港珠澳大橋觀后感范文，歡迎閱讀借鑒。
港珠澳大橋觀后感范文1
煙波浩渺的蔚藍(lán)大海上，港珠澳大橋就像一根銀線，串起了三顆東方明珠，香港、珠海、澳門。通過觀看《港珠澳大橋》，我們知道，這根銀線總長55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今為止世界上最長的跨海大橋，同時(shí)，由于施工海域地處我國乃至全球經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)圈，海上航道，空中航線，還有生態(tài)保護(hù)，臺(tái)風(fēng)巨浪，海水侵蝕等諸多復(fù)雜因素，都使得港珠澳大橋創(chuàng)下施工難度的世界之最。
影片以大橋建設(shè)過程中最后一根沉管E30的吊裝過程為焦點(diǎn)，紀(jì)實(shí)反映了工程的浩大與艱巨。以沉管的吊裝設(shè)備為例，由于一節(jié)沉管的排水量達(dá)8萬噸之巨，每一節(jié)沉管就相當(dāng)于一艘巨型航母，吊裝設(shè)備尋遍全球不可得，建設(shè)者們就自行研發(fā)出大國重器“振華30”，而同樣的壯舉還不勝枚舉，大橋建設(shè)者們勇于擔(dān)當(dāng)，開拓創(chuàng)新，遇水架橋，逢山開路的拼搏精神讓人震撼。
古有“零丁洋里嘆零丁”，如今，一條巨龍蜿蜒天際，一橋飛架三地，滄海成坦途!雄偉璀璨的超級(jí)工程讓世界發(fā)出零丁洋前零丁嘆!而這悲嘆到驚嘆之間，是大橋建設(shè)者們十四年的時(shí)光荏苒。即有熱血青年投身沙場，風(fēng)雨同舟中收獲愛情，孕育新生，也有中年才干傾盡風(fēng)華，鬢發(fā)斑白，成就人生的華麗與輝煌;即飽含建設(shè)者歷經(jīng)挫折痛楚的淚水，也有他們精疲力竭的虛脫而眠和戰(zhàn)勝千難萬阻獲取成功后的'由衷自豪。
港珠澳大橋的建設(shè)者們，請(qǐng)接受我們崇高的敬意!在今后的工作中，我們一定立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮堅(jiān)持，不畏艱難困苦，敢于擔(dān)當(dāng)，勇于創(chuàng)新，為公司爭光，為祖國建設(shè)貢獻(xiàn)力量!
港珠澳大橋觀后感范文2
今天，我看了一部名叫《港珠澳大橋》的電影。港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋。它就像一條長長的巨龍橫跨在廣闊無垠的伶仃洋上，這條長長的.巨龍把珠海、澳門和香港連起來了。
港珠澳大橋最難的工程就是建造水下40米，長6.7公里的海底隧道。可是，當(dāng)在沉放第15個(gè)沉管時(shí)，意想不到的事情發(fā)生了，工人們兩次嘗試將大大的沉管放入深不見底的海水里時(shí)，都被勇敢的潛水員阻止了，潛水員說：“海底有大量的淤泥不能放下沉管。”可是工人們并沒有放棄，一個(gè)月后仍然進(jìn)行了第三次嘗試。終于，第15個(gè)沉管成功放入了大海里。
我覺得工人們這種永不放棄的精神值得我們學(xué)習(xí)。
港珠澳大橋觀后感范文3
在5月23日，我們?nèi)瞬沤涣髦行狞h支部組織我們觀看了《港珠澳大橋》記錄片，感觸很深。港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片都很精彩，以港珠澳大橋建設(shè)最后一節(jié)沉管E30號(hào)沉放安裝過程為敘述主線，真實(shí)地反映了工程的巨大以及施工的艱苦。這讓我對(duì)中國工程師和中國工人油然而生一種欽佩之情。
不得不說，這是一部很棒的紀(jì)錄片，雖然只看了短短的一集。
港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，全長為49.968公里，主體工程海中的橋隧長35.578公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。主體建造工程于2009年12月15日開工建設(shè)，一期計(jì)劃于2017年完成，大橋投資超1000多億元。2018年10月23日，是一個(gè)值得高興和紀(jì)念的日子，港珠澳大橋開通了。
很多夫妻工默默地奉獻(xiàn)在港珠澳大橋上，看到他們燦爛的笑容，是從內(nèi)心的發(fā)出來的了，笑的那么真摯，謝謝這么多默默的奉獻(xiàn)的`工人�？吹胶芏嗳四馗冻鲆约翱朔姆N種困難，累倒在自己的工作崗位上，不畏艱難險(xiǎn)阻，各種各樣的睡姿，看到他們的辛勤付出，真的很艱辛。
因?yàn)榧夹g(shù)原因，沒有對(duì)接成功，他們默默的流淚，返航�？粗话涯昙o(jì)的工程師的背影，就淚流滿面，工作人員真的很辛苦，感覺每次都是很認(rèn)真的完成艱辛的任務(wù)，卻3次無功而返，這種失落感，只有親身經(jīng)歷的人才能體會(huì)到的。有的人從30多歲到40多歲，有的人是40多歲到50多歲，在這十幾年中起早貪黑攻克一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān)。
看到成功的時(shí)候他們開心的像個(gè)孩子，臉上的笑容是掩飾不了的，默默的付出總會(huì)有回報(bào)的。然而他們最終是會(huì)有成功的一天，港珠澳大橋在他們的努力下，終于建成了，在全部亮燈的那一刻，真的讓全國人民都很開心。
老工程師在港珠澳大橋上跑步，這一步步都是老工程師和其他工程師的心血，這是屬于中國人自己全程設(shè)計(jì)的大橋。為此感到自豪和驕傲。
技術(shù)人員選擇在港珠澳大橋上面拍婚紗照，這是具有紀(jì)念意義的一個(gè)時(shí)刻，因?yàn)檫@是他們自己設(shè)計(jì)的大橋。
參與建設(shè)的人員都很自豪，畢竟是屬于中國人自己的大橋，這是新時(shí)代的大國工匠精神，值得我們學(xué)習(xí)，那個(gè)曾經(jīng)在文天祥的“零丁洋里嘆零丁”早已成為過去。煙波浩渺的零丁洋上鋪架起了一條游龍似的長橋，伸向三地，同時(shí)也伸向了人們的心里，連通了三地，也連通了人們心里的距離，它將融合三地之間的經(jīng)濟(jì)、文化，也將融合中國與世界各國的經(jīng)濟(jì)、文化。港珠澳大橋的開通，是中國人民獻(xiàn)給改革開放四十周年的精美的禮物，在通往幸福、美好的康莊大道上，它將會(huì)續(xù)寫新的輝煌。港珠澳大橋的開通，也是中國人民獻(xiàn)給世界各國人民的精美的禮物，為世界橋梁史上寫下絕美的華章，永載史冊(cè)。
港珠澳大橋觀后感范文4
2018年10月24日，是一個(gè)值得高興和紀(jì)念的日子，港珠澳大橋開通運(yùn)營了，這項(xiàng)超級(jí)工程譜寫了中國橋梁史上的新篇章，也令世界橋梁專家為之驚嘆。港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，總長約55公里，耗資超過1200億。
為了向港珠澳大橋建設(shè)者學(xué)習(xí)，公司組織了觀看紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》的活動(dòng)。在影片中我看到了港珠澳大橋的宏偉，也看到了奮斗在一線的大橋建設(shè)者。我印象最深的是總工程師說的那句話，“橋的'價(jià)值在于承載，人的價(jià)值在于擔(dān)當(dāng)”，也正是這些大橋建設(shè)者，敢于擔(dān)當(dāng)，不斷創(chuàng)新，堅(jiān)持不懈地攻克一個(gè)又一個(gè)的技術(shù)難題，才讓這個(gè)被英國《衛(wèi)報(bào)》評(píng)為新世界七大奇跡之一的港珠澳大橋屹立在伶仃洋上。很多建設(shè)者為大橋獻(xiàn)出了自己最寶貴的青春年華，就像他們所說，他們心里都有兩個(gè)情人，一個(gè)是自己的愛人，一個(gè)是港珠澳大橋。他們這種大國工匠的精神很值得我們學(xué)習(xí)，激勵(lì)我們?cè)诠ぷ髦幸掠诜瞰I(xiàn)，敢于擔(dān)當(dāng)，不斷創(chuàng)新，讓中國的工匠精神傳遍每個(gè)角落。
文天祥的“零丁洋里嘆零丁”早已成為過去。如今，煙波浩渺的伶仃洋上架起了一條游龍似的長橋，伸向了三地、伸向了人民的心里。港珠澳大橋是中國人民獻(xiàn)給改革開放四十周年的精美禮物，也是中國人民在這四十年里櫛風(fēng)沐雨，篳路藍(lán)縷，玉汝于成的象征;也是中國人民獻(xiàn)給世界的精美禮物，為世界橋梁史寫下了絕美的華章，永載史冊(cè)。
港珠澳大橋觀后感范文5
港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀(jì)錄電影氣勢(shì)恢弘，將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，讓我油然而生一種敬服感，對(duì)中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。
電影中很多鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這個(gè)超級(jí)工程審慎縝密的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機(jī)場的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的共振試驗(yàn)以及為了給大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，工程師們?cè)缭?0年前就已經(jīng)準(zhǔn)備了氯鹽試驗(yàn)，在這些付出和堅(jiān)持中工程師們所展現(xiàn)出的`信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動(dòng)。
港珠澳大橋建設(shè)者們嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度給我留下很深的印象。這部紀(jì)錄電影給我的本職工作帶來了很大啟發(fā)，平日里我們總是提出各種困難：各種施工條件不滿足施工、各種外在條件不符合要求、無法正常施工、無法保證工期、質(zhì)量要求太嚴(yán)，無法保證等各種理由。在超級(jí)工程中，里面的各個(gè)工程面臨的困難非常之多，質(zhì)量要求非常嚴(yán)，但是他們克服了，那是什么原因：工作態(tài)度。只有把工程當(dāng)成自己的一項(xiàng)創(chuàng)造自身價(jià)值的工作，才能用嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度來對(duì)待。
大橋建設(shè)者們精誠通力的合作也令我嘆服。影片中，超級(jí)工程所需要的種種零件，都是由分散在不同地區(qū)的各行各業(yè)人員合作提供。大家齊心協(xié)力，在完美配合下共同保證港珠澳大橋的建造質(zhì)量，正因?yàn)橛忻恳粋�(gè)參與者共同努力，才創(chuàng)造出這個(gè)世界級(jí)的超級(jí)工程。
港珠澳大橋，是中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，有著世界上最長的海底隧道，通過最巧妙的東西人工島修筑方案，連起世界最具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)，對(duì)香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化意義深遠(yuǎn)。
這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，展現(xiàn)了當(dāng)代中國的風(fēng)采，致敬這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個(gè)個(gè)不可能完成的工程，腳踏實(shí)地，用雙手推動(dòng)著社會(huì)進(jìn)步的工程師們!
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