焊接實習心得（通用15篇）
當我們經過反思，對生活有了新的看法時，可以將其記錄在心得體會中，這樣能夠給人努力向前的動力。那么你知道心得體會如何寫嗎？以下是小編為大家收集的焊接實習心得，希望能夠幫助到大家。
焊接實習心得 1
在焊裝車間的見習已經一個多月了。實習期間，在車間領導的正確安排下，在班組長和全體班組員工的悉心關懷下，順利地進入到了實習角色，并取得了一定的心得。
五月四號去報到，第二天培訓專員就帶我們到車體一廠觀摩兩天。剛開始一進去車間，就被這種惡劣的工作環(huán)境給嚇到。當時心里在想著，要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進來的同學抱怨著。后來冷靜想了下，既然來了就好好干上一場，就當是磨練下自己的意志力。也還是有收獲的。過了第二天，跟我同一批進來的女生全都當了逃兵，就剩下我一個女生，心又開始動搖了�？衫潇o思考下來竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀摩兩天結束，我們又接著培訓。公司就給我們安排安全培訓和生產培訓，主要說：安全培訓是在生產中注意安全，工作前穿好工作服帶好工作帽，檢查所有工具是否齊備，有無損壞，觀察周圍環(huán)境并熟悉工作環(huán)境。生產培訓是在生產中注意安全和焊接的質量。
根據領導的安排，我還是比較幸運被分到車體二廠，比一廠的環(huán)境優(yōu)越了許多。按照工段的安排，我在焊裝側圍A班的034工位見習。
第一天的工作，跟著生產線的師傅學習工作操作。當第一次站在崗位時，覺得什么不懂，都是靠師傅的`指導，握著焊槍，第一感覺就是太重了，還有那看似很美很浪漫！
實習崗位工作的順序：，必須要戴安全帽，長袖工作服，護腕，眼睛，勞保鞋。生產前，第一要填寫設備點檢表格，設備點檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣，；平衡器是否操作靈活；電器元件是否破損；氣管水管是否破損等等。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車車身焊裝生產線也在逐漸向全自動化方向發(fā)展，為了趕上國際水平，在提高產量的同時，要求努力提高汽車制造質量。眾所周知，實現自動化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術越來越高。我國面臨加入WTO的機遇和挑戰(zhàn)，焊接方面新技術的推廣應用對汽車工業(yè)的品牌提升有著極其重要的作用。
本次實習中我學會了焊接，奠定對以后在工作有一定的了解，讓我畢業(yè)后，在社會上比較好找工作。現在的汽車工業(yè)中有很多部分都是用焊接完成，學會了焊接技術也讓我在這次實習中受益匪淺，很感謝學校能摧薦我們這次實習的公司，在以后的工作中，我要努力學習，爭取學更多的技術，為以后的工作奠定一定的基礎。
每次的實習我都會有不一樣的體會，我覺得只有在不斷學習和親身實踐的過程中我們才能更好的適應社會，才能更好的適應生活！通過這次的實習，使我對焊接技能有了更深入的理解和運用。在實習過程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接實習過程中遇到的困難，當我克服困難完成一件作品時，那種快樂是來自內心最深處的。我相信通過自己的不斷努力我的明天一定會更加美好！而且經過這段時間后，我給了自己一些新目標，充分認識到還有哪些地方不足，明確了改進的方向和方法。在這次實習中不但學習到了很多知識，并且?guī)Ыo了我很多問題去思考，去引導我下一步的學習。
我們要畢業(yè)了，我們要珍惜這次的實習機會，學習更多的技術。在汽修的專業(yè)里，只要我們肯學，沒有學不會的技術，在以后的工作里，我們都要努力學習和奮斗！加油！
焊接實習心得 2
這是我第一次親身進入焊機房，也是我第一次自己焊焊條，以前聽到別人當焊工的經歷時，認為那沒什么，自己可以很輕松的就學會，然而做一名焊工可沒那么簡單，在第二次上完理論課之后，終于輪到我親自動手實踐了!我的心里很高興，但是也很緊張害怕，畢竟是我第一次接觸焊工!我把老師講的理論在心里默想了一遍，帶上面罩就開始動手，以為會很簡單，很容易，可是焊條偏偏就粘在鐵板上，我的心里立刻緊張起來。按照老師說的`，我立即左右搖晃，焊條果然和鐵板脫落了!后來就感覺好多了，心里也不那么害怕了……
第二次實習時，雖然天氣很熱，可是我們依然把衣服穿的很嚴實，簡直密不透風，因為我們知道其中的危險性!剛開始，我摩擦引弧后，把焊條拿得很高，只見那火光向下沖，簡直像火箭升空時一樣!我以為把焊條拿的高一點，沖力就會小一點，所以第一根焊完后，鐵板上除了散亂的小鐵珠外，什么也沒有留下!看見別人焊的那么好，心里很不是滋味。就這樣四根都焊完后，感覺什么也沒有學到!后來問了呂老師，才知道焊條要拿的低一點，移動速度要慢一點，才能焊的好!我焊完之后，我的“杰作” 很明顯還是沒有通過老師的檢驗，我問了老師我還有哪些不足，老師一一分析了我的“杰作”的問題，我也比較了自己和別人的作品，找出了自己的不足，積累了相當豐富的經驗，也為自己贏得了自信。
第三次實習時，老是調整了一部分同學的位置，我自認為已經學得很好了，可是換了位置后，我就焊的一塌糊涂!心里空空的，不知為什么?后來我又問呂老師，才知道是自己學藝不精!呂老師說：“作為一名好的焊工，無論是橫著、豎著、躺著、仰著都能焊好。”是啊，只有認知道自己的不足，努力實踐，才能夠不斷進步。
總之，這次實習讓我懂得了做什么事都要一心一意，嚴謹認真，反復琢磨，只有這樣，我們才能作好自己應該做的事。我想這次實習會成為我今后那么多實習的良好開始。
焊接實習心得 3
在本次實習中，有一項重要的訓練就是焊接。通過老師講解，我了解到焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作可以概括為“五步法”準備施焊、加熱焊件、熔化焊料、移開焊錫、移開烙鐵。在一開始聽到時，我有點不以為然，覺得聽上去挺容易的，然而事實上在實際動手時才發(fā)現問題百出，需要長時間練習才能真正掌握。并且在通過反復練習，完成老師的練習任務要求后，我的焊接技術有了一定提高。
其實在我焊完第一個點，并且焊得“慘不忍睹”時，對于焊接我產生了一點小小的排斥感，但是并沒有因為心理上的抵觸而放棄，當我終于能用最短時間完成一個合格的焊點時，最開始那種對焊接的排斥感早已煙消云散，取而代之的則是對自己動手能力的`信心。在這一過程當中我最深的一點體會就是：很多東西看似簡單，但實際上卻并非如此，只有真正地切身體會后才能明白其中的要點和奧妙。理論上懂得并不代表實踐中能操作掌握。
這次我們的焊接練習還只是簡單地練習一個個焊接點而已，但是就是如此簡單的操作，卻讓我學到了不少知識。由于我們練習時使用的焊錫是一種極易氧化的金屬，因此在焊接前一定要清理烙鐵，在清理時我們首先用濕紙巾擦拭一遍，然后在通電加熱一會后插入松香中，由于松香是一種還原劑，因此可以較好地清除掉烙鐵表面的氧化物。同時，在焊接時，應該先用烙鐵加熱焊件，然后在將焊錫伸到焊接點融化。在焊接時，一定要注意虛焊、連焊等問題。所謂虛焊就是焊接點只有少量的錫抱住，可能造成接觸不良，時通時斷;而連焊，顧名思義就是把挨得比較近的點焊在一起了，這樣不僅會影響焊接電路的準確性，嚴重的可能會造成電路短路，器件損毀，甚至出現某些安全隱患。最后在焊錫溶化后，我們應該先移開焊錫再移開烙鐵。
除此之外，還有溫度的控制等細節(jié)問題，這里就不一一贅述了。當然，在練習時，老師也一再強調要節(jié)省材料，避免浪費，不僅僅因為我們的焊接材料--錫絲是一種價格比較高的金屬，更重要的是需要養(yǎng)成良好的操作理念，不僅僅是焊接練習中，在其他實驗操作中，都應該注意盡量節(jié)省材料。
總之，通過這次的練習，我受益良多，一方面是技能上有所提高，另一方面我明白了只有實踐才是硬道理。不要因為一件事情看上去或者聽上去簡單，就自以為掌握了，就眼高手低。只有通過實踐和反復的練習，才能熟能生巧，才能真正掌握。而不是僅僅理論上會，真正動手就狀況頻出、錯誤繁多。
焊接實習心得 4
時間過的很快，來到山東多功能廠已經十多天啦。我們已經順利通過了車身焊裝車間的實習。這焊裝車間的這幾天實習中感想和收獲頗豐。
還記得剛來多功能廠的時候，工廠的設備和整個工廠的布局給我留下很深刻的印象。首先想來說說關于工廠的布局感想，整個工廠有車身焊裝車間、涂裝車間、整裝車間、儲氣室、污水處理室、電壓轉換室等汽車生產必備的基礎設施。從外觀上看，這些工廠都很正規(guī)也比較符合一個現代國際化企業(yè)發(fā)展的硬件需求;從環(huán)境方面來說，工廠外面綠化的比較好，每天從宿舍去工廠或者下班之后的路上好的環(huán)境總能給人以好的心情，并且還有一些休閑娛樂的場所比如涼亭、羽毛球網、籃球場等等，這些設施也為員工業(yè)余生活提供了比較便利的條件。其次，我想說說關于工廠設備的一些感想。第一次進入車聲焊裝車間的時候，映入眼簾的首先是一排排的懸掛式點焊(這個名稱是在說明書上看到的啦)，這一排排的點焊讓我們幾個實習生非常的興奮，后來了解才知道這一排排的電焊是車身總成的功臣。在車間，我們看到的千千萬萬個零部件，從車身焊裝車間出去后我們看到的一件件完整的車身。從此，我不得不佩服工業(yè)力量的偉大。同樣，焊裝車間的普通電焊、CO2保護焊、氬弧焊、吊裝線、叉車、電動車等設備讓我興奮了一陣子，從此對于汽車工業(yè)產業(yè)鏈之長從直觀上有了更深一步的認識。
接下來想說一些關于這七天的參觀實習中的一些體會和感想。第一，從這七天中對于公司的'TPS生產管理模式有了切身的體會，汽車的生產過得需要這種精細化管理和責任到人的制度才能有效保障產量和質量的雙重保險。第二，車間生產的安全檢查也讓我對于國企的認識有了比較大的改觀，福田在安全方面也做的比較好，在這七天中焊裝車間每天都有安全方面的多重檢查，主要從生產前段和中間以后生產手段多重保障汽車的安全成產，我了解到的安全措施包括上班前的工人對于己有設備的安全檢查，上班期間安全員的巡查，下班后班長和工人對于設備的安全排查做好生產后安全保障。第三，我想說說關于工廠內部的生產環(huán)境問題，每天上班前都會有各自班組的人員對于班組所屬區(qū)域進行衛(wèi)生清掃，這樣廠區(qū)內的雜塵和微粒濃度就會得到有效緩解，并且廠區(qū)內也比較清潔，并且我在廠區(qū)內走動的過程中驚喜地發(fā)現了一些綠色植被，這些植被也可以有效緩解廠區(qū)內空氣環(huán)境，這讓我想起了在超級工廠內寶馬車間的那一株株高大綠植，福田也在向國際化大企業(yè)看齊，心中不免充滿向往。最后，我還注意到了一個小小的細節(jié)—在車架班組的一個組件焊裝的時候會裁剪一些鐵片下來，工人們會把這些鐵片集中在一個大的鐵箱里面，很好的回收了材料，這樣對于原材料的回收也會很好的節(jié)省生產成本。
最后，想說一些關于實習中發(fā)現的工廠生產中的一些自己的想法。
第一，從整體來說，福田公司焊裝車間的機械化和自動化程度跟國外汽車企業(yè)相比還是有一定的差距，如果這些焊接的工作都能由機械手操作的話，可以省去很多的人力成本，并且也不用擔心員工的健康問題。雖然公司在員工的身體健康方面做了很多的防護措施，但不能完全避免。
第二，車間工人的整體操作技能水平不是很一致，不同工位的出活速度不是很一致，導致一些工位有半成件的積壓，有些工位跟不上整體的進度，影響了整體的生產速度，不過這個問題也可能是由于工位人員的配備不是很合理。
第三，我個人覺得在焊裝車間可以假裝一些換氣設備什么的，這樣可以及時把一些顆粒物和有毒氣體交換出去，保證車間內比較安全，對于員工的安全也有更大的保障，這也是一個企業(yè)長久發(fā)展的一項民生工程。
整體來說，這七天在車身焊裝車間的實習生活讓我對于汽車焊裝的流程有了比較深刻的了解，同樣對于與汽車行業(yè)相關的物流流程也有了不一樣的認知。馬上就要進入汽車生產的下一站—涂裝車間，希望能在下一段的實習中順利。最后，感謝這一周實習過程中，人力資源培訓科的同事和車間主任以及班組班長對我的幫助。
焊接實習心得 5
說起來，結束了這樣艱辛的工作，離開了這么艱苦的工作環(huán)境原本應該是件很高興的事，可是實習真的結束了，內心突然還有點不舍的感覺。
回憶起在二焊上班的日子，車間的工作環(huán)境的確是很艱苦，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的'耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”——滾燙的飛濺，經常會被燙的一驚一乍的。我們剛來的前兩個月，t11的產量相當大，我們和一線員工幾乎每天都要加班一兩個小時才能勉強完成任務，其中令我最郁悶的就是加班還沒有加班費，呵呵……不過，看著那些年齡比我小五六歲的一線員工拼命干活的樣子，感覺他們真是很可憐啊。
8月初，我們走進了焊裝二車間，在這里開始了為期3個月的學習、工作生活。剛來的時候，腦袋就像一張空白的紙，白的一塵不染，是車間在這段時期在這張空白的紙上留下了深深的印痕，五彩繽紛，讓我懂得了怎樣去面對自己的生活、工作和學習。
在這里，我們不僅了解了車間的生產布局、日常生產管理、白車身的生產工藝、成本控制、能源控制和新員工培訓，同時也留下了我和其他同事們一起為前途奮斗美好的回憶。我們曾經在這里一起抱焊鉗、一起打掃衛(wèi)生、一起打球、一起開座談會、一起抱怨發(fā)牢騷、一起上班、一起下班……這里留下了我們這批大學生太多太多的回憶，新鮮、辛苦、疲勞、迷茫、快樂、成就感、成熟。不管以后我們走向什么崗位，從事哪方面的工作，這里都是見證了我們這群年輕人共同奮斗的地方。
雖然我們離開了這里，但是車間教給我們艱苦奮斗的精神不會隨歲月的流逝而被遺忘。這里留給我們的是精神財富，是不可估量的財富，它可以創(chuàng)造出你想象不到的物質財富。下一站是總裝二車間，我們將繼續(xù)把焊裝車間艱苦奮斗的精神延伸到那里，延續(xù)到以后人生的每一個角落，激勵自己，感動他人，做一名合格的奇瑞人。
焊接實習心得 6
在本次實習中，有一項重要的訓練就是焊接。通過老師講解，我了解到焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作可以概括為“五步法”--準備施焊、加熱焊件、熔化焊料、移開焊錫、移開烙鐵。在一開始聽到時，我有點不以為然，覺得聽上去挺容易的，然而事實上在實際動手時才發(fā)現問題百出，需要長時間練習才能真正掌握。并且在通過反復練習，完成老師的練習任務要求后，我的焊接技術有了一定提高。
其實在我焊完第一個點，并且焊得“慘不忍睹”時，對于焊接我產生了一點小小的排斥感，但是并沒有因為心理上的.抵觸而放棄，當我終于能用最短時間完成一個合格的焊點時，最開始那種對焊接的排斥感早已煙消云散，取而代之的則是對自己動手能力的信心。在這一過程當中我最深的一點體會就是：很多東西看似簡單，但實際上卻并非如此，只有真正地切身體會后才能明白其中的要點和奧妙。理論上懂得并不代表實踐中能操作掌握。
這次我們的焊接練習還只是簡單地練習一個個焊接點而已，但是就是如此簡單的操作，卻讓我學到了不少知識。由于我們練習時使用的焊錫是一種極易氧化的金屬，因此在焊接前一定要清理烙鐵，在清理時我們首先用濕紙巾擦拭一遍，然后在通電加熱一會后插入松香中，由于松香是一種還原劑，因此可以較好地清除掉烙鐵表面的氧化物。同時，在焊接時，應該先用烙鐵加熱焊件，然后在將焊錫伸到焊接點融化。在焊接時，一定要注意虛焊、連焊等問題。所謂虛焊就是焊接點只有少量的錫抱住，可能造成接觸不良，時通時斷；而連焊，顧名思義就是把挨得比較近的點焊在一起了，這樣不僅會影響焊接電路的準確性，嚴重的可能會造成電路短路，器件損毀，甚至出現某些安全隱患。最后在焊錫溶化后，我們應該先移開焊錫再移開烙鐵。
除此之外，還有溫度的控制等細節(jié)問題，這里就不一一贅述了。當然，在練習時，老師也一再強調要節(jié)省材料，避免浪費，不僅僅因為我們的焊接材料--錫絲是一種價格比較高的金屬，更重要的是需要養(yǎng)成良好的操作理念，不僅僅是焊接練習中，在其他實驗操作中，都應該注意盡量節(jié)省材料。
總之，通過這次的練習，我受益良多，一方面是技能上有所提高，另一方面我明白了只有實踐才是硬道理。不要因為一件事情看上去或者聽上去簡單，就自以為掌握了，就眼高手低。只有通過實踐和反復的練習，才能熟能生巧，才能真正掌握。而不是僅僅理論上會，真正動手就狀況頻出、錯誤繁多。
焊接實習心得 7
10月12日起，我們xx食品3班在信工樓的金工實習車間進行了為期兩周的金工實習。期間，我們接觸了鉗、車、焊、刨4個工種，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了兩周的實習。
在實習之前，曾經聽過師兄師姐說金工實習挺辛苦的，但初次走進車間時有點興奮。老師給我們說明了注意事項時，特別強調了安全問題，列舉一件件血淋淋的安全事故。在這時，我們徹底認識到安全的重要性。
接著我們分別被安排不同的工種，第一天我被安排車工學習。在老師的簡單介紹下，我們明白了車床各個部件的功能和使用方法，然后我們要做的是利用車床車一個圓柱體形狀的工件。在老師邊示范邊講解如何車這個工件后，我們就開始熟悉車床各個轉盤和手柄的運作，接著到我們每三個人一組，親自動手操作車床。但是當我們車第一個工件時，并不是那么順利，反復的車磨，反復的計算尺寸。經過大半天的.折騰，第一個工件終于出來，雖然尺寸不是那么精確，但那種成就感油然而生。經過兩天的練習和總結經驗，我們基本掌握車床的操作，完成老師對我們的考核。
第三天，我要學習的是焊工和刨工。對于焊工，我并不陌生，曾無數次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，但是親自動手焊還是第一次。老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，要求帶上面罩和手套。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求是勻速。剛開始時，一些女同學對這個東西有一種恐懼感，但練習幾次后，自然習慣了。而我本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了，焊起鋼管，那里一個洞，這里又沒接上，原來這個真是易學難精。在學習焊工期間，有時會被焊接時的電弧刺痛了眼，但是我們每個人都堅持下來，基本掌握了焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。接著，要開始學習刨工了，經過學習車床，操作起這個刨床，感覺容易多了，并順利完成了老師所要求的工件。
這么快就到了金工實習的第二個星期，也是到了最辛苦的一個工種。老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的。接著開始介紹虎鉗、手鋸、各種銼刀的正確用法，而我們要用這些工具將一個圓柱體制作成一把鐵錘。首先，我們要鋸一個平面出來，這是我才體會到鉗工的辛苦，保持一個動作，來回地反復地鋸，幾百個來回下來，手和腰都酸了。但我明白，這考驗的是我們的毅力和耐力，所以我們只有堅持，一點點鋸。鋸完后，還要用銼刀一點點地把它銼平，先用粗銼，再用細銼，真是費時間。經過兩天的努力，我的工件終于有一點錘子的形狀了，然后打孔，又用圓銼銼平孔的邊緣。當把工件拿給老師審評時，我以為我的作品已經成功了，但是老師看了看，一連串地指出我的作品的缺陷和不足。這時我才發(fā)現鉗工的嚴謹和技巧性，精準的尺寸，美觀的形態(tài)，正確地操作手法，缺一不可。
焊接實習心得 8
經過這次鉗工實習，我在這方面學到很多的東西。對“鉗工“這一新的名詞有了更進一步的了解，鉗工的含義：手持工具對金屬進行切削加工的操作。在這之前，我的確是對鉗工沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是說不清楚，到現在總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個“鉗工”二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，就說這次鉗工實習的內容是做一個六角螺母吧，真可謂是不要以為看似它很簡單，可是當你真正意義上去做時，你就會發(fā)現做它的艱辛了。
在剛鄰了做工物料時，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎？哎，這個簡單，我一拿到就想開始鋸割了，這時被老師叫住了，聽完指導老師的細心講授后，方知是它并不是一個的“鋸割”，它是必須按一定的`規(guī)格做的。如果一旦尺寸沒有選對，這將會費很多的工時的，我們所要鋸割的是一個直徑為25mm長為12mm的鋼質物料。
我也說不上自己花了好多的工時，好不容易才把這下物料規(guī)格確定下來，總是害怕出了差錯。確定好后就的開始鋸割了，到現在我才真正意義上的體會了，什么才叫著“只要功夫深，鐵棒磨成銹花針”的道理，我總覺得，我還不斷的為之“賣命”的鋸，可是總感覺它鋸不掉，可以這么說吧，我也不知又花了好多的工時，好不容易才把它鋸割下來，這次一看自己的那手，起了好大個水泡，當時還不覺得它有好痛，到做工完后才發(fā)現它痛的真的專心。
在這實習中，我還遇到一個大問題是在對基本成形的螺母上鉆孔時，總是沒有信心把這個孔鉆好，總是害怕鉆不好，如果要是鉆歪了。那就是可能導致整個螺母看上去不美觀了，還有一點就是有點擔心，這個麻花鉆會不會一不小心跑到我手上來。我考慮很長一段時間，到最后還是打算按指導老師所述，細心的試試。當我真正動手實踐時，發(fā)現它并不是想象中的那么難的，不多時，覺得毫不盡的就把孔鉆“好了”，拿來一看，這才發(fā)現已不知把孔鉆歪到那去了。這才真正意義的明白“理論與實踐的結合”并不是想象的那么簡單的。
經過這么三個星期的鉗工實習，我學到的和體會到的都是無法從課堂上和老師那兒能夠得到的，什么才叫做“實踐出真知”不管你的理論學的再好，如果要是你的實踐能力差了，這都將是無濟于事的。我相信自己經過這次鉗工實習，將會在很大意義上為自己接下來的“車工”和“焊工”實習做下堅實的鋪墊。
焊接實習心得 9
這學期開始接觸單片機，老師就開始要求我們焊接單片機下載器，以此來提高我們對單片機的理解與熟悉程度，這也能最大程度的提高我們隊單片機的興趣和最快讓我們融入單片機的海洋中。
單片機下載器是學習單片機的必要器件，其主要零件都由很小的貼片元件組成，配以幾個大的插件，因此通過焊接單片機下載器的學習，我大致掌握了小的.貼片電容、電阻和插件元件的焊接，但貼片芯片的焊接仍需多練習。
話說貼片真心小啊，我瞪大了眼睛才能看清，而且在焊的過程中，掉了好幾次原件，費了好大的功夫找到。
這讓我深切體會到焊貼片真是一個細心活啊，特別是對于理工男，那真是鍛煉耐心和細心地大好機會啊。
對于芯片，真是暴走來了。
引腳那叫一個纖細，密密麻麻，一上場亮瞎了我有木有啊。
對于視頻教程上的松香法，我只能說，這是一個傳說。
我怎么吸都吸不掉啊，坑爹啊。
我又買了一塊芯片，覺得還是老老實實一個一個點焊比較實際。
有了第一次的經驗，加上我無比耐心，終于弄好了。
激動啊，奔走相告啊，差點買煙花慶祝了。
這次焊接單片機下載器，真的是苦盡甘來啊，讓我對單片機產生了濃郁的興趣，我也深刻體會到，自己學的還不夠，一定要多買些電板來焊一焊，提高自己的動手能力。
焊接實習心得 10
對于電焊，雖然一點都不陌生，但是親手操作還真的是第一次，因此我很慶幸我能夠有這樣的機會進行這樣的實踐，通這次實踐我學到了很多平時在課本上學不到的東西。我的體會如下：
1、在了解、熟悉和掌握一定的焊接基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。使理論與實際相結合，鞏固了我的.所學的知識。
2、培養(yǎng)和鍛煉了我的勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
3、在整個實踐過程中，對紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理場地、遵守各種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
4、實習過程中大家相互幫助相互學習，學會了如何團結合作，增強了同學間的友誼。
5、在實習過程中我們取得的勞動成果，讓我們有種自豪感、成就感，這是難以用語言來表達的。
這次實踐讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。更讓我深深地體會到人生的意義，實踐是真理的檢驗標準，通過這次實踐，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我學生生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響
焊接實習心得 11
我是xx屆xx系xx班的xxx，在海馬商務汽車有限公司報到后，我們到廠里的第一件事情就是接受科里的三級安全教育。三級安全教育是廠內規(guī)定的、在上崗工作之前必須完成的任務，因為在工廠工作，如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識，沒有對身邊安全隱患和應對措施有足夠的認識，就會造成生產事故不斷，直接導致生產質量和效率的下降，而且還會在員工中造成一種恐懼的心理，形成一種不良的氣氛，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的，尤其是重視以人為本的海馬商務汽車更加是如此。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至會使企業(yè)形象受損，可見，三級安全教育是如此的重要。但是更多的關于安全理念的理解，還是在我下到車間走上崗位以后。
在班長及老員工的指導中，我了解到了會在我們車底部點焊車間會出現的各種危險源，其中有：
1)機械傷害;
2)物體打擊(擊傷);
3)高處墜落/跌/摔傷;
4)起重傷害(砸傷、碰傷等)
5)車輛傷害;
6)輻射/觸電;
7)眼部灼傷等。
在我開始正式工作后，逐步真正體會到了這一切有多么地重要。
首先是從穿戴勞保用品開始，領取了勞保用品，在車間內必須嚴格按要求穿戴，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了。擺放著的'零件，尤其是在我們點焊車間，零件全是金屬，質量重，而是鋒利的毛刺，之前培訓時覺得以后注意點就無所謂了，但是當身處在真實的環(huán)境中來，我才真正地提起了警惕。在工作中，勞保用品避免了我們受很多傷害，但是還需要嚴格按規(guī)定、按標準來開展工作，取工件必須拿穩(wěn)，裝夾一定要細心，水電氣開關和一切器械的狀態(tài)必須得確認為一切正常才能開始工作，作業(yè)手法和順序須嚴格按照標準書來執(zhí)行，所有物品必須按指定位置擺放。
我先是跟著班長及老員工學習開工前的點焊機和零件的檢查、這主要是為了保證安全生產的前提，點檢表上面寫了具體的檢查內容，我們根據它來依次確認圈檢，如果有任何不正常的狀況出現，會立即報告班長，馬上進行處理。其實學用懸點的過程是最有趣的，也是最講技巧的。焊槍雖然有吊環(huán)吊著可以抵消自身的重力，但是能有重量，移動起來不方便，我在使用的時候一開始不會用力，反而被它扯得我重心都不穩(wěn);還有就是焊的過程，要打準位置不容易，要打在規(guī)定的范圍內，才算合格。在這里一段時間后就對各個機器有了很好的掌握，也做到了怎么焊接每個零件，在這里充分運用了我們在學校所學的理論知識。
現在實習已經結束，在這寶貴的幾個月里，既認識了許多新朋友，學習了很多新知識，我覺得更重要的是在個人的感知和意識上有了改變，通過這次實習給了我一個新的學習方向。感謝這次實習，讓我獲益匪淺，以后我會繼續(xù)努力、通過不斷地努力來提高自己。
焊接實習心得 12
自20xx年進廠以來，一直從事焊接操作技術工作。在市勞動局的培訓、考試下獲得了鍋爐壓力容器焊工合格證。由于自己平時比較勤奮刻苦工作，九六年十月份被公司挑選派往南化集團公司化工機械廠進行了四個月的手工鎢極氬弧焊學習，于同年獲得了氬弧焊焊工合格證。為了提高公司的焊接工藝水平，九七年公司推薦我到杭州鍋爐廠為期一年的焊接工藝及co2操作技術研修。到目前為止，我能進行焊條電弧焊、氬弧焊、氣焊、co2氣體保護焊、埋弧焊五種焊接操作，同時我在焊條電弧焊、埋弧焊上擁有八個合格項目。
為了使自己學有所用，九八年以來參加了我公司新產品(15t、20t蒸汽鍋爐)試制過程中的焊接工作，試制過程中提出來了自己的方案，并得到了公司的認可，經水壓試驗，焊接合格率達100%。同年十月受公司焊接試驗室的委托，進行煙管氬弧焊對接一次成形試驗工作，經過自己的理論探討及平時加班加點的操作訓練，編制了一套完整的煙管對接焊接工藝，從而為公司制造產品參考利用，降低生產成本作出了自己貢獻，且受到了原廠部的表彰。20xx年至20xx年我為公司10t、6t鰭片管焊接采用co2氣體保護焊替代手工電弧焊，使工作效率提高了2~3倍，而且工藝較為先進，該焊接方法及工藝得到了公司的認可。目前在我公司生產的2t、4t燃油鍋爐，試制過程中，由于該產品機構的復雜性給焊接帶來了極大的不便，我主動配合技術、工藝、生產部門，親自參與汽包制作流轉過程中的焊條電弧焊、氬弧焊的焊接，焊縫經_射線探傷檢驗合格率為100%。還掌握了制作過程中工藝參數的第一手資料，為編寫工藝流轉卡提供了依據。近年來，我在公司還協(xié)助工藝部門進行焊接工藝評定，參與編寫焊接工藝，其間我編寫了公司工業(yè)鍋爐安裝中的管道焊接工藝。同時針對我公司目前的產品機構特點，根據自己平時積累的實踐經驗編寫了《焊接安全操作技術》一書，經公司研究所認可，作為我公司焊試室焊工培訓教材，為指導新焊工安全操作技術起了一定的幫助作用。
20xx年我離開了鍋爐廠，于20xx年成為xx設備制造有限公司一員，在公司近兩年的.磨練中我一直勤勞肯干，焊接質量穩(wěn)定、優(yōu)良，得到了本單位領導的好評。今后我將不斷地進取，不僅干好自己的本職工作，而且要做好傳、幫、帶工作，充分發(fā)揮自己的才智，為企業(yè)多作貢獻，使企業(yè)的焊接水平得到進一步的提高。
焊接實習心得 13
上周六開始焊接設計好久的電路板，到今天基本已經完成了主要的焊接，剩下的就是為了以后測試用的擴展接口和幾個光電耦合管。初步總結一下這幾天的心得。
1.要區(qū)分開電源地和信號地，電源地主要是針對電源回路而言的，而信號地主要是指兩塊芯片或者模塊之間的通信信號的回流所流過的路徑，電源地可以理解為通過發(fā)電廠與大地相連接而信號地僅僅是電路板上所有接地信號的公共端。兩者之間應該接在一起。但是由于電源地存在很多的高頻污染，所以經常通過電感，電容，磁珠或者0歐姆電阻將二者相連。磁珠的等效電路相當于帶阻限波器，只對某個頻點的噪聲有顯著抑制作用，使用時需要預先估計噪點頻率，以便選用適當型號。對于頻率不確定或無法預知的情況，磁珠不合。電容隔直通交，造成浮地。
電感體積大，雜散參數多，不穩(wěn)定。
歐電阻相當于很窄的電流通路，能夠有效地限制環(huán)路電流，使噪聲得到抑制。電阻在所有頻帶上都有衰減作用(0歐電阻也有阻抗)，這點比磁珠強。
設計電路的時候沒有將電源模塊一個100uf的濾波電容接地，變壓后lm2576hv-5.0變壓后的電壓隨著穩(wěn)壓電源的升降呈現奇怪的擬合關系，估計是電壓兩端存在壓差，積累電荷，從而引起的。
2.主流的直流電變換芯片主要分為相控電源，線性電源，開關電源三類。其中線性電源輸出的是線性直流電，電壓較小，但由于是通過損耗電量來降壓發(fā)熱量比較大;開關電源是控制開關晶體管開通和關斷的時間比率，維持穩(wěn)定輸出電壓的一種電源，重量小，輸出電流大。相控電原用在要求不高，電流特大的場合。設計中2576為開關電源，as1117為低壓的線性電源。
3.焊接cup時，首先要檢查cpu的各個管腳，保證沒有彎曲或者錯位，不然按照師兄的話說，焊上去之后就比較難搞了。然后將cup各個管腳跟pcb板上的焊盤仔細的對其(一定要保證順序，cup右上角o標記順時針方向的第一個管腳為1)，然后用電烙鐵輕輕燙一下管腳，由于cpu管腳和焊盤上均有少量的殘錫，可以將cpu固定住，然后用電烙鐵依次將管腳壓平。接下來最關鍵的步驟：補錫。先在cup管腳的一端點少量焊錫，然后將一排管腳涂滿松香，快速而緩慢(自己體會吧)的劃過管腳。
4.焊接電路要有分塊化的思想，首先焊接電源模塊，然后測試各個供電電壓;然后焊接cpu模塊、rs232和ttl電平轉換模塊，通電后通過串口isp測試cup是否啟動能否燒寫程序。然后是無線通訊某塊和io串口某塊，最后成功后焊接引出的管腳。
5.晶振(crystal)即為石英振蕩器，是一種機電器件，是用電損耗很小的石英晶體經精密切割磨削并鍍上電極焊上引線做成。這種晶體有一個很重要的特性，如果給他通電，他就會產生機械振蕩，反之，如果給他機械力，他又會產生電，這種特性叫機電效應。他們有一個很重要的特點，其振蕩頻率與他們的形狀，材料，切割方向等密切相關。由于石英晶體化學性能非常穩(wěn)定，熱膨脹系數非常小，其振蕩頻率也非常穩(wěn)定，由于控制幾何尺寸可以做到很精密，因此，其諧振頻率也很準確。根據石英晶體的機電效應，我們可以把它等效為一個電磁振蕩回路，即諧振回路。他們的機電效應是機-電-機-電....的不斷轉換，由電感和電容組成的諧振回路是電場-磁場的不斷轉換。在電路中的應用實際上是把它當作一個高q值的電磁諧振回路。由于石英晶體的損耗非常小，即q值非常高，做振蕩器用時，可以產生非常穩(wěn)定的振蕩，作濾波器用，可以獲得非常穩(wěn)定和陡削的帶通或帶阻曲線。
晶振主要有無源晶體和有源晶振兩種。
鎖相環(huán)是指一種電路或者模塊，它用于在通信的接收機中，其作用是對接收到的信號進行處理，并從其中提取某個時鐘的相位信息�；蛘哒f，對于接收到的信號，仿制一個時鐘信號，使得這兩個信號從某種角度來看是同步的(或者說，相干的)。
6.pll鎖相環(huán)的作用是將系統(tǒng)提供的實時時鐘基頻進行倍頻。
鎖相的意義是相位同步的自動控制，能夠完成兩個電信號相位同步的自動控制閉環(huán)系統(tǒng)叫做鎖相環(huán)，簡稱pll。它廣泛應用于廣播通信、頻率合成、自動控制及時鐘同步等技術領域。
構成：鎖相環(huán)主要由相位比較器(pc)、壓控振蕩器(vco)、低通濾波器三部分組成。作用：自動完成兩個電信號的`相位的同步。
由于鎖定情形下(即完成捕捉后)，該仿制的時鐘信號相對于接收到的信號中的時鐘信號具有一定的相差，所以很形象地稱其為鎖相器。
而一般情形下，這種鎖相環(huán)的三個組成部分和相應的運作機理是：
1、鑒相器：用于判斷鎖相器所輸出的時鐘信號和接收信號中的時鐘的相差的幅度;
2、可調相/調頻的時鐘發(fā)生器器：用于根據鑒相器所輸出的信號來適當的調節(jié)鎖相器，內部的時鐘輸出信號的頻率或者相位，使得鎖相器完成上述的固定相差功能;
3、環(huán)路濾波器：用于對鑒相器的輸出信號進行濾波和平滑，大多數情形下是一個低通濾波器，用于濾除由于數據的變化和其他不穩(wěn)定因素對整個模塊的影響。
焊接實習心得 14
通過一個星期的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：
一、對電子工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設計制作與工藝流程、收音機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現實意義。
二、對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做收音機組裝與調試時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務。
三、實習課程實習讓我們學到了很多課本上沒有辦法學到的很多實用的東西，通過組裝一個光控報警電路讓我們將在課本中學習到的一些電路的組成以及一些電路元器件的工作原理以及其正常工作的檢測運用到實踐中，并且得到延伸以及拓展。不僅增強了實際動手能力，也同時深化了我們對課本知識的了解，以及運用。真正的做到發(fā)現問題，提出問題，解決問題的自主學習，在實踐中找尋問題的所在，并運用自己所知道的知識去解釋，與同學互幫互助，共同探討共同進步。
我學會了基本的焊接技術，電路的檢測與調試，知道了電子產品的裝配過程，我們還學會了電子元器件的識別及質量檢驗，知道了整機的裝配工藝，這些都我們的培養(yǎng)動手能力及嚴謹的工作作風，也為我們以后的工作打下了良好的基礎而且這在我們以后的計算機專業(yè)課學習硬件中應該也是很有用的。
通過了電子電工實訓，我確實是學到了很多知識，拓展了自己的的視野。通過這的電子電工實訓，增強了我的動手打操作的能力。記得我在讀高中的時候，我?guī)图依锇惭b一個開關控制電路，由于自己的動手能力不夠強，結果把電路接成短路，還好因為電路原先裝有保險絲，才沒有造大的安全事故。而通過這的`電子電工實訓，我就掌握了比日光燈電路安裝更標準的電路，學會了許多。也學習了一些低壓電器的有關知識，了解了其規(guī)格、型號及使用的方法。
通過了這電工的實訓，也培養(yǎng)了我們的膽大、心細、謹慎的工作作風。 總的來說，這次的實習是一個非常寶貴的經驗，讓我們能更多的接觸到生活中實際存在的電路學著排查問題，進行簡單的處理，不致毫無頭緒，對于今后的生活學習等也起到了一定的積極因素。希望以后能多點類似此類的實際操作課程，將實際與理論更好的結合起來。要求學生掌握電烙錢的正確使用的方法，避免意外的受傷。
總的來說這次電工的實訓，也培養(yǎng)了我們的規(guī)范化的工作作風，以及我們的團結協(xié)作的團隊的精神。
焊接實習心得 15
通過了一周的電子電工實訓，我學到了很多課本上沒有的知識，比如說焊接技術、故障排除能力、元件的外表識別等等，拓展了自己的的視野。
在實訓中我認識到雖然有的電路看起來很簡單，但是實際操作起來確是很容易出錯，通過反復的排除和檢查才能將故障找出，這使我認識到自己經驗的不足。在這次實訓的項目里用到了一些常用的電子元器件，所以通過了實訓，我能夠識別相關的電子元器件，如電阻器、電位器、電容器、二極管、晶體管和三端集成穩(wěn)壓器等常有的電子元器件，知道了它們的形狀、它們的分類、它們的型號規(guī)格、正負極的區(qū)分、它們的用法以及如何檢測這些電子元器件的好壞。通過這一周的電子工藝實訓，也培養(yǎng)了我的膽大、心細、謹慎的工作作風。也要求操作的時候要心細、謹慎，避免觸電及意外的`受傷。
在實訓中令我感觸最大的是電烙鐵的使用，雖然看起來很簡單，但是初次使用非常容易燙傷，開始時焊接的電路也不合格，常常出現虛焊、假焊、拉尖現象，從而影響電路的性能和外觀，而這些只有通過自己的不斷訓練才會熟能生巧。這次實訓使我懂得了動手能力的重要性，紙上談兵在實際生活中是沒有什么意義的。通過實訓，我的動手能力得到了增強，學會了基本電路的焊接以及調試，但是我知道自己學會的還只是皮毛而已，在今后的生活和學習中我會自覺的加強自己動手實踐的能力，把每次鍛煉自己的機會都當成自己的“實訓”。
【焊接實習心得】相關文章：
焊接實習心得09-29
關于焊接實習心得03-06
焊接認識實習心得11-23
最新焊接實習心得09-29
焊接實習心得15篇12-22
焊接實習心得體會05-09
焊接實習心得(集合15篇)03-06
焊接實習心得體會09-27
焊接實習心得集合15篇03-30