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風(fēng)險(xiǎn)管理心得報(bào)告企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理心得
在當(dāng)下社會(huì),報(bào)告有著舉足輕重的地位,不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。其實(shí)寫(xiě)報(bào)告并沒(méi)有想象中那么難,以下是小編整理的風(fēng)險(xiǎn)管理心得報(bào)告企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理心得,歡迎大家分享。
風(fēng)險(xiǎn)管理心得報(bào)告企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理心得 1
在鐵路安全管理工作中引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法,構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系,這是適應(yīng)新形勢(shì)、新要求、新思路。通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會(huì)鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵,我們切實(shí)感到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實(shí)際的科學(xué)管理理念和方法,是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名鐵路線(xiàn)路工的責(zé)任感和使命感。
一是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的強(qiáng)化。盡管長(zhǎng)期以來(lái),鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖,但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒(méi)有得到根本解決。造成這種情況的原因是部分干部職工安全發(fā)展的理念不夠牢固,安全工作思路不適應(yīng)新形勢(shì)要求。以我所在線(xiàn)路車(chē)間為例,突出表現(xiàn)在:現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理控制薄弱;職工隊(duì)伍素質(zhì)有待提高等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,因此我認(rèn)為要切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題,必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。鐵路要實(shí)現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學(xué)化發(fā)展,安全是必要的'前提。鐵路將全面推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理,把安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任落實(shí)細(xì)化到班組和崗位上,增強(qiáng)廣大職工保安全的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),形成全員共保安全的良好氛圍,從職工的思想入手,逐步提高職工的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。要采取多種形式,特別是以職工身邊的案例,對(duì)職工進(jìn)行“安全第一”的警示教育。
二是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程的控制。我們?nèi)骈_(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)間、標(biāo)準(zhǔn)化班組、標(biāo)準(zhǔn)化崗位建設(shè)活動(dòng)。以規(guī)范安全管理和落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為重點(diǎn),進(jìn)一步界定權(quán)責(zé)關(guān)系,把安全生產(chǎn)責(zé)任逐級(jí)分解落實(shí)到各個(gè)工作崗位;制定各崗位《安全風(fēng)險(xiǎn)控制流程圖》,形成權(quán)責(zé)明晰、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、落實(shí)到位的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體制。在人員素質(zhì)方面,加大對(duì)職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度,建立職工學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)激勵(lì)機(jī)制。
三是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核。通過(guò)安全考核制度,激發(fā)職工安全生產(chǎn)的自覺(jué)性和積極性。車(chē)間要加強(qiáng)基礎(chǔ)管理及其規(guī)章制度的管理,不斷提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì),同時(shí)對(duì)觸及安全“紅線(xiàn)”的,或者是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問(wèn)題,嚴(yán)肅追究責(zé)任,提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效能。按規(guī)定定期召開(kāi)專(zhuān)題分析會(huì),深刻查找安全風(fēng)險(xiǎn)存在的原因,并制定相應(yīng)的措施,做到有計(jì)劃,責(zé)任到人的整改。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制,推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。充分發(fā)揮安全考核機(jī)制,獎(jiǎng)罰分明,嚴(yán)格考核。
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近期,為進(jìn)一步提升安全管理水平,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,重點(diǎn)維修車(chē)間結(jié)合車(chē)間安全生產(chǎn)工作,開(kāi)展了安全風(fēng)險(xiǎn)大家談活動(dòng),經(jīng)過(guò)大中修和焊接施工過(guò)程中存在的安全重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源排查,以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認(rèn)真學(xué)習(xí)了段有關(guān)"安全風(fēng)險(xiǎn)管理"的文件精神,深刻領(lǐng)會(huì)了通過(guò)實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理,增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí),構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)的防控體系,達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
通過(guò)此次活動(dòng)和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí),要不斷強(qiáng)化全員安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí),開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)控制活動(dòng),用風(fēng)險(xiǎn)理論來(lái)指導(dǎo)安全生產(chǎn)實(shí)踐。針對(duì)近期天氣異常、設(shè)備變化大的實(shí)際,準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),采取有效措施,狠抓安全風(fēng)險(xiǎn)控制責(zé)任落實(shí),全力確保運(yùn)輸安全萬(wàn)無(wú)一失。
此次"安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動(dòng),使全體干部職工切實(shí)把"三點(diǎn)共識(shí)"、"三個(gè)重中之重"和安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于思想深處,明確了兩個(gè)認(rèn)識(shí),即:安全風(fēng)險(xiǎn)可以砸了自己的"飯碗";風(fēng)險(xiǎn)管理可以保住自己的"飯碗"。通過(guò)統(tǒng)一干部職工的思想認(rèn)識(shí),為確保安全奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。
為確保風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)判定準(zhǔn)確,車(chē)間要求工區(qū)每日的安全預(yù)想,要做到人人知道安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、人人參與風(fēng)險(xiǎn)控制。我覺(jué)得應(yīng)該按照"簡(jiǎn)單、實(shí)用"的原則,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)際,制定了線(xiàn)路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車(chē)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)卡和管理人員風(fēng)險(xiǎn)職責(zé),做到"一人一卡,一崗一卡",要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險(xiǎn)卡中安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施。
當(dāng)前要面臨道岔大修工作,要加強(qiáng)民工的'安全教育培訓(xùn)工作,特別要加強(qiáng)近期(節(jié)后剛回來(lái))的安全教育培訓(xùn)工作,重點(diǎn)檢查施工過(guò)程中作業(yè)防護(hù)問(wèn)題,走行軌擺放要"平行",坡度要控制好,確保施工過(guò)程中安全可控。封鎖前慢行階段的準(zhǔn)備工作,必須嚴(yán)格按章辦事,嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作過(guò)頭。氣割作業(yè)時(shí),氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上,完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)。高行程起道機(jī)要同起同落,每機(jī)一人負(fù)責(zé)操作機(jī)械,一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢(shì),一定要有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮,枕木垛墊實(shí),擺放平整。
安全風(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程,以"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的思路,構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系,就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)研判,科學(xué)制定管控措施,最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。
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