T2試乘心得

本帖最后由dragon于2011-8-1 18：27編輯T2試騎乘因為我是直接用試車證上路騎只能說出通行的感覺實車感覺不大臺跟小忍跟CBR250比起來我是覺得小上一些比起T1車頭的正面寬度多了側(cè)罩及下土除的T2顯的霸氣許多車尾部份與T1差不多.座高也是.基本上T1.T2這兩臺等同相同車體.不同心臟當然T2的250水冷引擎剛好把車架裝的滿滿的.T1就算裝了飾蓋相較之下就空洞許多T2的座高跟騎姿比起原廠的FZ2是比較趴一點點但還不至于不舒服龍頭的操縱感應(yīng)該說跟Z1000相近算屬于街跑的騎士三角前叉及避震器的回饋感很不錯因為沒有硬殺及壓車等測試以普通街道來說應(yīng)該都夠用了快速的S形彎角車手的操縱感不錯加上比起T1那種重拖感的拉頭速度自然快上許多.加上腳踏位置屬小后移.相信面對山路上的小灣要快速攻略的時候都游刃有余直線加速方面以一般車款設(shè)定的1/2油門來說輸出感覺到相當輕快并不會讓人覺得這臺車的173kg是個負擔車體騎乘震動比起T1當然小上許多排氣聲浪我覺得是與愛將原廠車較相近聲音不大但有綿蜜的"咻咻"聲畢竟只是臺250的動力給我的感覺應(yīng)該說和FZR改SRV250全套來說是差不多的(含缸頭.改的優(yōu)良的車子)不過動力曲線比起改SRV250的FZR算是較平均也較平順SRV250的扭力感不錯但出力給我的感受是短暫的T2則不同動力是持續(xù)性的輸出轉(zhuǎn)速跑的也算快我油箱沒太多油不敢大手油門這是以1/2油而言的動力相較目前國產(chǎn)的輕檔當然有級距上的差別價格就見人見智了如果以小忍的延伸性而言T2是不及的但以加速及拉轉(zhuǎn)的過程我覺得并不算輸?shù)�到較高轉(zhuǎn)后小忍的狂暴性自然是T2所不及以我騎過眾多CC數(shù)的車種而言T2給我的感覺是臺較親民的車種就運動性來說我覺得相當不錯不知道是不是敗車重所賜.kaka穩(wěn)重的騎乘感卻又不失該有的運動性操縱上的輕盈感是大于許多較大cc數(shù)的車種這點在設(shè)定上算是相當聰明的作法可以運動又不失悠閑感 大大為什么可以試乘啊~！?也好想來給他騎一下：目哪里有可以試乘呀?聽起來頗優(yōu)~終于看到實車了只要堅持就不是夢Keep Walking這篇拿來洗我朋友上星期去資訊展，展場就有擺放，只是沒跨上去我看可以賞車送握力器來促銷了坐姿跟T1 99%一樣呀.如果只想試試坐姿的話找臺T1就ok了大大的感覺跟我的騎乘感差不多另外輻射對四加總幫煞車的感覺也相當不錯T2的動力跟我的SRV280類似(我的馬力和扭力比全原廠T2大一些).不過感覺拉轉(zhuǎn)T2反應(yīng)比較迅速.請問臺北區(qū)哪里可以試乘~~想試試看XD回復jfl0128的帖子駝大說的是kaka拉轉(zhuǎn)比較快我覺得不如說是輸出比較順暢的感覺本帖最后由99848017于2011-8-2 20：24編輯0.0.T2總不可能比SM還快吧.就以我的例子好了：我認為11年SM250(解封印)跟我的FZR(XV250)比起來我的FZR的中速之后延展性較佳.過彎后補油后加速來說FZR略勝一籌起步約前1.5秒是SM250的加速較佳.因為那臺SM的懸吊跟煞車.都很爛.在沒有比較之前我一度認為SM250可以完勝我的FZR所以小弟認為就各位大大所描述的.會不會是T2懸吊不好造成你們認為加速反應(yīng)靈敏跟.跟拉轉(zhuǎn)加速過程很棒.

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