公交年度工作總結20篇
一段時間的工作在不知不覺間已經(jīng)告一段落了，回想起這段時間的工作，一定取得了很多的成績，該好好寫一份工作總結，分析一下過去這段時間的工作了。那么你有了解過工作總結嗎？下面是小編收集整理的公交年度工作總結20篇，歡迎大家分享。
公交年度工作總結1
光陰似箭，日月如梭， 20xx年即將過去，在即將送龍迎蛇的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動之年，我們全體司乘人員積極響應了這次活動，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時也離不開廣大人民群眾的支持與配合�；仡櫸疫@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，安全行車，謹慎駕駛就是生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度，服從領導的工作安排，在今年的工作中，我認真學習技術知識，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務，努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警察指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的.，盡管經(jīng)過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，加強理論和技術學習，不斷提高技術水平。
公交年度工作總結2
“報站及時、聲音洪亮、扶老攜幼、服務周到”，講到如何做好售票員的服務工作，老崔總是這幾句話，最多加一句“對乘客就像對親人一樣，自己的父母乘車也想著別人能照顧一下”。
在同事眼里，崔仕宏是名普通得不能再普通的售票員。他不善言辭，但性格樂觀開朗，從沒和任何乘客或同事吵過嘴、紅過臉。用和他同車的司機李淑英的話說，就是“從沒煩心事”。
這樣的心態(tài)也體現(xiàn)到了工作中。別人一見堵車，心里總有點不痛快。老崔遇到堵車也是樂呵呵的，常說：“吃不上飯了就晚點吃，沒事�！薄坝鍪伦约合葎e煩，和氣點，禮貌點，耐心點，一切就都好解決了�！� 同事們?yōu)樗偨Y的42年無投訴的秘訣，就是努力做到“十點”：報站清楚點、熱情服務周到點、解答問題耐心點、處理問題恰當點、說話辦事禮貌點、開關門看著點、售票主動點、查驗票和氣點、打掃車廂干凈點、為乘客服務辛苦點。 正是這種服務和心態(tài)使他和沿線不少老乘客成了朋友。一對家住工人體育館附近的老夫婦，每天早晨5點多鐘，都坐他的`車去北海晨練。崔仕宏幾十年如一日細心照顧二老。崔仕宏最后一天走車，見到兩位老人跟他們說，明天就要退休了，以后不能再為你們服務了。兩位老人拉著他的手說：“賣了一輩子的票，真不容易。今天我們不去晨練了，陪著你坐一圈。”就這樣，兩位老人陪著崔仕宏走了一圈車。 老崔有很多次可以當司機、調到后勤工作的機會，但都被他拒絕了�！爱斒燮眴T有半天的休息時間，可以照顧家，我挺知足的�！�
公交年度工作總結3
今年是不平凡的一年,對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在局領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績�；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聨追矫娴墓ぷ鳎�
一、潛心學習，自覺錘煉。
工作中，我能夠認真學習政治理論和法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對黨在現(xiàn)階段的方針政策的正確熟悉，從思想上，行動上，與黨中心保持一致。嚴格規(guī)范自己的言行，堅持廉潔自律、秉公辦事，堅持黨的原則，時刻以科學的理論、高尚的精神去武裝、引導和塑造自己，堅持黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風。非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關網(wǎng)站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務技能。
二、無私奉獻，熱情服務。
自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的'地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
三、愛崗敬業(yè)，盡職盡責。
多年在局機關工作，目睹了我市××工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為××搞好服務，為××的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到我市××工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
四、勤于修檢，保障安全。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練把握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在XX年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。 我希望在XX這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。
公交年度工作總結4
光陰似箭，日月如梭，20xx年即將過去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
本年是北京公交集體公司建立都城文明行業(yè)的再策動之年，我們全部司乘人員自動響應了此次活動，使此次都城公交建立都城文明行業(yè)獲得了巨大的告成，同時也離不開廣大人民大眾的贊成與互助�；仡櫸疫@一年來的工作，看到了成績也發(fā)覺了不敷，我力求當真總結本年的工作，使來歲做得更好。對付駕駛員來講，每天頻頻的出入站，反復起步，泊車，在華蓋云集中穿利用之考驗出了本身的.耐煩，耐煩的疏導旅客，更加增加了我的愛心和關愛生命，安定行車，謹慎駕駛便是生命，當真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章軌制，服從帶領的工作安排，在本年的工作中，我當真進修技巧知識，進步本身的技巧，在本身的崗亭上，愛車整車，結束任務，竭力做好本身的本職工作。
作為一名駕駛員除包管了安定行車外，在這一年里能夠自發(fā)服從各項交通標準和單位的規(guī)章軌制，能夠在工作中任勞任怨，服從交通警察批示，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、謙虛三先，確保了全年安定行車無大變亂，小刮小蹭的變亂還是產(chǎn)生了二三起的，盡管經(jīng)過議定一些竭力，我的駕駛程度較以往進步了很多，但是以為本身必要學的東東還是太多，新鮮事物連續(xù)的涌出，還需進一步進步。在今后的工作中，我將加強自立辦理的意識，加強表面和技巧進修，連續(xù)進步技巧程度。
公交年度工作總結5
20xx年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產(chǎn)經(jīng)營和安全服務，完成了全年生產(chǎn)計劃，其它各項工作也得到較好落實，現(xiàn)將主要情況總結如下：
一、主要指標完成情況
行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%；
營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%；
總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫(yī)療保險、按[20xx]54號文套改工資、發(fā)放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃；
利潤：補后計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧
141萬元，公交公司年終工作總結。
車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。
行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發(fā)生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%；發(fā)生有責死亡事故1起，同比減少6起。
二、主要工作情況
今年以來，公交公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產(chǎn)成本劇增；二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。
�。ㄒ唬┓e極推進改制工作
1、組織做好改制基礎工作。企業(yè)改制面臨產(chǎn)權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關系調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養(yǎng)老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經(jīng)營困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統(tǒng)一補繳到養(yǎng)老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫(yī)療保險手續(xù)，于20xx年3月1日正式參加了醫(yī)療保險社會統(tǒng)籌，并將職工醫(yī)院申報成為社會醫(yī)療統(tǒng)籌定點醫(yī)院。四是對職工進行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府[20xx]154號文件《關于國有企業(yè)改革有關勞動保障問題實施細則》下發(fā)到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。
2、嚴格按程序實施改制。公司按規(guī)定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業(yè)改制申請進行了批復；7月9日國資委對企業(yè)關于清產(chǎn)核資的申請進行了批復，委派三個中介機構分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產(chǎn)核資、資產(chǎn)評估和離任審計，清產(chǎn)核資的基準日定于6月25日；8月31日完成清產(chǎn)核資工作；10月27日國資委對清產(chǎn)核資損失核銷資產(chǎn)核實情況予以批復。目前，資產(chǎn)評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協(xié)調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。
�。ǘI運服務保持了發(fā)展勢頭
1、繼續(xù)開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)，年終總結《公交公司年終工作總結》。根據(jù)城市發(fā)展和道路建設情況，全年先后開辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優(yōu)化調整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環(huán)客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。
2、調整營運車輛和運力結構。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發(fā)展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結構進行了調整，根據(jù)客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結構和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調度的原則，努力挖掘生產(chǎn)潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數(shù)量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率�？偣救晖瓿蛇\送乘客2.2億人次。
3、繼續(xù)抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通項目建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個預埋件的.安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個后門監(jiān)視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設施功能完備，運行良好。三是規(guī)范了營運車輛行車標志和車廂服務標志，對所有車輛的“三牌”作了統(tǒng)一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。
4、重視抓了安全行車和服務質量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，并組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協(xié)會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3.4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質量和行風建設，開展了“三創(chuàng)”服務競賽活動，并對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規(guī)范化服務為主要內容的業(yè)務技能培訓，全年共培訓職工2.7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發(fā)揮社會監(jiān)督網(wǎng)絡的作用，不斷完善“96116”網(wǎng)絡建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協(xié)37件建議和提案全部進行了答復和回訪；積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質服務現(xiàn)象進行認真查處，保證了服務質量的穩(wěn)定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。
�。ㄈ┳⒅刈ズ眉夹g和設備保障
一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術考察和購置過程中，先后建議改進了原車設計46處，采用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調整臂、油脂自動潤滑系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)等10項新技術，確保了新車技術性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業(yè)的管理模式，嚴格配件更換品質級別要求，加強了過程檢驗和維修質量控制，完成了維修計劃。技術部門嚴格執(zhí)行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，并規(guī)范了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產(chǎn)柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養(yǎng)和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規(guī)范油泵油嘴技術參數(shù)，尾氣不合格禁止出廠上線。市環(huán)境監(jiān)測中心在對公交車尾氣排放的技術監(jiān)測中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續(xù)上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開采購渠道，設法聯(lián)系貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。
�。ㄋ模┳ゾo進行場站建設
克服了當?shù)卮迕窀蓴_施工和施工條件差等困難，繼續(xù)組織南二環(huán)停車場施工建設，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場區(qū)混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設和31路停車場地面硬化工作。
為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合項目規(guī)劃部門參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術要求；基建處克服困難，加班加點補辦各種手續(xù)，目前已完成場區(qū)地坪基礎和島式候車亭基礎建設及電力、供暖、供水、通信、調度等系統(tǒng)的管網(wǎng)鋪設，計劃在20xx年2月初投入使用。
（五）承辦全國公交會議取得成功
10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會
公交年度工作總結6
今年年初，我被調至XX公交干線上做售票員，至今已近一年。在這短短的一年時間里，讓我對售票員這個職業(yè)有了新的認識。
首先，售票員不是單純的收錢和出票。以前我覺得售票員不過就是在對方告訴你目的地后，機械的重復著收錢和出票兩個動作而已，如今我明白，單純的那兩個動作根本談不上真正的售票。
在公交車上，我們會遇到一些老年人，因為他們不識字，所以在公交車進站后，我們售票員必須先站在門口問是否能夠到達他的目的地，認真的答復他是或者否，如果不是，還要告知正確的'公交線路。乘客上車了，如果人多，或者老弱病殘孕的乘客，在沒有人讓座的情況下，售票員必須提醒年輕的乘客，給他們讓出座位，保證他們的一路安全。
其次，是對自身的要求：
1、按時上班;堅守崗位、履行崗位職責，積極完成售票任務。
2、售票工作中說話文明、禮貌侍人、熱心為就顧客服務。
3、售票過程中要認真負責、動作迅速、準確無誤、錢票無差錯。熟悉本崗位業(yè)務知識及操作流程， 為客戶提供專業(yè)、熱情、周到、 貼切的優(yōu)質服務，保證客戶享受服務的及時、準確性;
4、售票回籠的現(xiàn)金(大面額錢要檢驗是否有偽鈔)清點后要及時上交。
5、遵守國家現(xiàn)金、票證管理規(guī)定。提高警惕，注意安全保衛(wèi)工作。
6、認真鉆研業(yè)務技術，提高工作效益。
7、 完成上級交辦的其他工作。
公交年度工作總結7
回顧去年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，積極參加國家職業(yè)資格汽車駕駛員的培訓，努力學習，不斷提高政治素質。自已作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
愛護車輛，勤儉節(jié)約。在20xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的`決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。
平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們三門峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質服務，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作
公交年度工作總結8
為認真貫徹落實江蘇省宿遷市“兩會”及集團年度工作會議精神，回顧總結20xx年工作，研究部署20xx年工作任務，表彰20xx年涌現(xiàn)出的先進集體和先進個人，樹典型、立標桿，2月8日下午，宿遷市城市公共交通有限公司（以下簡稱“宿遷市公交公司”）召開20xx年度總結表彰暨20xx年目標管理大會。公司領導班子全體成員出席會議，機關工作人員、站務員、駕駛員和修理工代表參加會議。
20xx年，宿遷市公交公司在市委、市政府的關心支持下，緊緊圍繞市交通集團整體工作部署，公司上下始終保持著昂揚向上的斗志，在做精營運服務，做細安全管理，做實民生項目上外樹形象；在強化內控管理，深化企業(yè)人文，優(yōu)化黨建水平上內練苦功。砥礪前行抓效益，企業(yè)營收收獲新成果；強化擔當抓服務，營運管理呈現(xiàn)新風貌；守牢紅線抓安全，標準化建設采用新方法；全力以赴抓建設，基礎設施實現(xiàn)新突破；找差補短抓落實，企業(yè)管理邁上新臺階；心無旁騖抓人文，行業(yè)形象再創(chuàng)新佳績；群策群力抓創(chuàng)新，黨建工作開創(chuàng)新舉措，各項重點工作呈現(xiàn)出可喜的變化。
宿遷市公交公司黨總支書記、朱宗明全面總結了20xx年公司經(jīng)營工作并部署20xx年工作主要目標和重點任務。朱宗明強調，20xx年我們要始終秉持“服務乘客、奉獻社會”的重要理念，全面落實市委十一次全會部署，市交通集團黨委“十四五”規(guī)劃，牢固樹立“一盤棋”思想，突出公交職責使命、聚焦主營業(yè)務，拓展產(chǎn)業(yè)動能，提升全鏈條發(fā)展優(yōu)勢，進一步強化營運服務品質、安全生產(chǎn)管理、隊伍和諧穩(wěn)定、品牌文化建設、黨建黨風廉政，以更高的站位，更大的格局，更高的標準，確�！笆奈濉遍_好局、起好步，用優(yōu)異的成績?yōu)榻h100周年獻禮。
著眼長遠，在提升公交整體格局上謀求新突破。堅持規(guī)劃引領，強化新發(fā)展理念。以交通集團“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃為綱要，在迅速做好全市公交資源整合、人車接管、職能對接工作的`基礎上，按照“創(chuàng)新體制，科學管理”的工作思路，建立健全適應宿遷城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展的體制機制；堅持智慧公交建設，拓展運營新型模式。強化“大腦中心”的數(shù)據(jù)功能，借助“宿遷云上公交”大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術，全面分析公共交通線網(wǎng)客流與承載能力，對線網(wǎng)優(yōu)化、精準調度、車輛配置、客流分析、安全檢查、無線充值、實時等車、自動辦公等工作協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)新一代智慧公交的可感知、可運營、可管理，全面提升公交出行品質；堅持線網(wǎng)優(yōu)化，提升公交運營效率。大力實施線網(wǎng)升級改造工程，加強多種方式網(wǎng)絡的融合銜接，整合區(qū)域公交、城鄉(xiāng)公交、村鎮(zhèn)公交線路資源，構建高標準、高水平、高效能的“快、干、支、微”四級線網(wǎng)結構，滿足乘客差異化需求。
以人為本，在聚焦回應民生關切上展現(xiàn)新作為。優(yōu)化公交營運服務舉措，從細節(jié)上彰顯、從行為上規(guī)范、從意識上引導駕駛員文明服務；狠抓安全生產(chǎn)責任落實，扎實推進“一年小灶”和“三年大灶”銜接轉化，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三管三必須”的要求，全面完善安全生產(chǎn)責任體系；放大綠色公交轉型升級步數(shù)，加快對安全隱患嚴重、維修成本居高、尾氣排放超標、乘客怨聲載道的8年以上車齡的老舊公交車淘汰力度，推進100臺純電動公交車輛購置投放，加大公交基礎配套建設。
勇于擔當，在內部管理能力創(chuàng)新上塑造新形象。實施管理治企業(yè)政策，加快推進企業(yè)后疫情時代公交發(fā)展動能；實施品牌強企政策，緊盯省內、國內同行業(yè)先進水平，對標找差，在政策激勵上出實招；完善公交品牌創(chuàng)建激勵機制，實施人才強企政策，注重企業(yè)后備人才隊伍培養(yǎng)，堅持正確選人用人導向。
強基固本，在黨建融合生產(chǎn)經(jīng)營上展現(xiàn)新作為。在思想上深度融合，強化黨員教育管理；在組織上深度融合，全面夯實基層黨建；在品牌上深度融合，提升公交保障能力；在作風上深度融合，守好意識形態(tài)陣地。
宿遷交通集團副總經(jīng)理、公司董事長汪衛(wèi)東在會議上指出，宿遷市公交公司全體干部職工要結合實際，認真貫徹落實此次會議精神。
深入貫徹集團全面從嚴治黨暨目標管理工作會議精神。公交全體干部職工一定要密切聯(lián)系工作實際，通過學習來解決思想認識、發(fā)展思路和工作創(chuàng)新問題；要結合公交發(fā)展的新任務、新要求制定操作性強的措施，狠抓工作的落實；要增強加快公交發(fā)展的使命感和緊迫感，增強憂患意識和責任意識，用實際行動推動交通產(chǎn)業(yè)新一輪的大發(fā)展。
全力當好宿遷市交通產(chǎn)業(yè)建設和發(fā)展的先行官。加快公交發(fā)展，是“強富美高”新宿遷建設和發(fā)展的客觀要求，是實現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)高質量的先行保障，是廣大人民群眾的共同愿望，更換新時代我們必須牢牢把握的第一要務。
努力營造推進公交事業(yè)快速發(fā)展的良好環(huán)境。加快公交發(fā)展，必須營造一個良好的發(fā)展環(huán)境。環(huán)境很重要，好的環(huán)境有助于發(fā)展速度和效率的提升。公交公司也要從改善內外環(huán)境入手，把環(huán)境建設貫穿于公交事業(yè)發(fā)展的始終。
會上，各單位、各部門代表作表態(tài)發(fā)言，各單位、各部門負責人遞交20xx年度工作目標責任狀。
公交年度工作總結9
一、堅持守土盡責，全力打好疫情防控交通阻擊戰(zhàn)
面對突如其來的新冠肺炎疫情，根據(jù)區(qū)委區(qū)政府的指示，我局迅速反應，在全市率先制定“4+3+10”動態(tài)道路交通聯(lián)防聯(lián)控方案；自20xx年1月23日啟動我區(qū)高速公路和跨市道路的疫情聯(lián)防聯(lián)控工作以來，密切關注防控形勢變化，動態(tài)優(yōu)化調整防控指引，指導各防疫陣地順利完成3次轉場作戰(zhàn)。經(jīng)過近兩個月的連續(xù)作戰(zhàn)，全區(qū)累計排查車輛近56萬輛次，排查人員1100萬人次，實現(xiàn)“不漏一車、不漏一人”防控目標，圓滿完成交通聯(lián)防聯(lián)控任務，為全市人民守好了深圳東大門。
二、狠抓行業(yè)安全生產(chǎn)管理
�。ㄒ唬┏掷m(xù)推進安全生產(chǎn)專項整治三年行動
以道路貨運、公交客運、機動車維修、機動車駕駛員培訓、道路養(yǎng)護、設施管養(yǎng)六大板塊為抓手，深入開展龍崗道路運輸安全專項整治三年行動，嚴厲打擊各種安全生產(chǎn)違法行為，切實消除安全隱患。截至目前，檢查企業(yè)2256家次，發(fā)現(xiàn)隱患1712處，已整改隱患1033處，整改完成率60%，實施企業(yè)安全生產(chǎn)處罰109次，罰款115萬元。
�。ǘ┤嫱七M安全生產(chǎn)綜合執(zhí)法工作
以整治非法營運等工作為重點，聯(lián)合交警等部門大力開展“雷霆十三號”、泥頭車整治、危險化學品運輸?shù)雀黝悓ｍ棃?zhí)法工作，保持行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管高壓態(tài)勢，形成對行業(yè)各類違法行為的'強大震懾，共查處各類違章案件2353宗，罰款1236.06萬元。
�。ㄈ﹦�(chuàng)新手段，推動科技興安工程
針對交通行業(yè)企業(yè)“多、小、散、弱”的特點，創(chuàng)新工作思路，開發(fā)了“龍崗交通運輸行業(yè)安全宣教云課堂”APP小程序，分行業(yè)、分人員、分崗位開展線上教育培訓。充分運用GPS監(jiān)管平臺和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，整治泥頭車、危運車駕駛員超速、抽煙、打電話等危險駕駛行為，累計對1308臺（次）泥頭車停運2天，對10臺危運車停運3天。
三、切實做好道路設施養(yǎng)護
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建立獨立巡查制度，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時保養(yǎng)，全年累計完成道路保養(yǎng)5.9萬處，完成路面、人行道小修455項，整治危險橋梁50座、危險邊坡20座。
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1.加強政策宣貫。當前占道工程多為民生項目，存在時間緊、影響大的特點，我局加大了政策宣貫的力度，多次組織區(qū)水務、電力、電信、街道等單位召開宣貫會，做好《深圳市占用挖掘道路管理辦法》的出臺背景和主要條款的解讀宣貫工作。
2.從嚴計劃統(tǒng)籌、加強事中事后監(jiān)管。20xx年，共收集年度占道挖掘計劃7021項，經(jīng)系統(tǒng)梳理，最終通過5907項，減少開挖率15.8%。將占道行為巡查納入道路日常巡查范圍，加強對涉路工程監(jiān)管。對非法占挖行為移交執(zhí)法部門查處；對一般不規(guī)范施工行為，開具告知函、督促限期整改。今年以來，開具告知函374單，已整改298單，正在整改76單。
四、穩(wěn)步推進交通綜合整治
（一）交通安全隱患整治
1.加強學校、醫(yī)院周邊道路隱患治理，累計完成193所學校，30所醫(yī)院周邊道路整治，共處理交通安全隱患1098處，有效消除了學校、醫(yī)院周邊道路交通安全隱患。
2.完善高風險路段交通安全設施。對臨水臨崖、急彎陡坡、視距受限等危險路段交通安全設施完善情況進行排查，累計整治82處。
（二）“微設計、微改造、短平快”交通安全治理
1.非燈控過街路口安全提升。通過增設減速標線、反光道釘、黃閃警示燈等輔助設施，已完成非燈控人行斑馬線安全提升237項，有效預防和減少非燈控路口交通事故。
2.交通節(jié)點優(yōu)化提升。根據(jù)道路現(xiàn)場交通流量，通過合理分配車道、調整掉頭口位置、完善相應標志標線等措施，完成路段交通組織優(yōu)化50項，及時消除一批道路交通擁堵點和隱患點。
3.雙四以上道路中央隔離設施完善。根據(jù)區(qū)領導要求，為消除行人亂穿馬路的安全隱患，結合日常養(yǎng)護排查，我局已完成整治道路共38條、增設路中護欄約21公里。
（三）開展“慢行復興”行動，推進“機非分離”改造
針對我區(qū)道路大量存在的慢行系統(tǒng)不完善的現(xiàn)狀，我局印發(fā)了《龍崗區(qū)20xx年自行車道建設工作方案》，全區(qū)完成147.7公里的慢行系統(tǒng)改造。
五、積極推進道路建設與規(guī)劃
�。ㄒ唬⿵娀覅^(qū)對外聯(lián)通功能
積極協(xié)調，加快推動惠鹽高速改擴建、深汕高速改擴建等省市重點通道建設，外環(huán)高速、坂銀通道建成通車；協(xié)調和配合市級部門進行深汕第二高速、沙坪通道、寶鵬通道、機荷高速改擴建等通道的規(guī)劃和前期工作，積極反映轄區(qū)需求；東部過境高速新增3處出入口、清平二期甘坑新增出入口已納入市級部門的近期實施計劃并啟動前期設計工作。
�。ǘ⿵娏ν苿訑囝^路打通工作
按照區(qū)打通斷頭路部署，統(tǒng)籌各建設單位強力推進打通斷頭路工作。打通湖東路、富仙路、仙中路、碧新路北段、甘李二路中段、德政路（臨河南路-埔昌路）、寶龍四路北段、龍飛大道北段、南聯(lián)路、君和路、吉榕路等11條斷頭路，提前并超額完成年度目標。
�。ㄈ┏掷m(xù)提升公交服務水平
優(yōu)化公交線路，加強公交軌道接駁。為提升“軌道-公交”的融合效率和多元化服務能力，我局實施了軌道10號線配套公交線路調整規(guī)劃方案，通過調整優(yōu)化M395等30條公交線路，加強周邊片區(qū)與地鐵接駁、打通社區(qū)公交微循環(huán)，提高公交線網(wǎng)運營效率。
公交年度工作總結10
今年我公司加強安全生產(chǎn)管理、強化安全目標，預防安全責任事故，通過不斷改進安全工作管理辦法，增添新的措施,確保我公司全年工作得以較好的發(fā)展，現(xiàn)將全年安全工作總結如下：
一、建立健全安全管理機構，全面落實安全生產(chǎn)責任。
為認真搞好全年安全工作，根據(jù)客管處及行業(yè)主管部門的指示精神，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，安全生產(chǎn)責任制在我公司得到了普遍落實，不僅如此，公司與上級管理部門簽訂了安全生產(chǎn)責任書，安全生產(chǎn)工作，正真做到橫向到底，縱向到底。
二、安全標準化達標取得的成績。
今年在安全標準化達標過程中，認真制定工作目標，明確安全生產(chǎn)標準化工作，分解落實安全標準化工作責任，建立公司安全生產(chǎn)標準化工作網(wǎng)絡，完善公司安全標準化建設考核機制，最終經(jīng)過公司領導及員工的共同努力，使我公司達到了安全標準化達標二級企業(yè)。
三、出租汽車服務質量信譽考核中
取得的成績。
思想?yún)R報專題今年客管處對我公司進行了服務質量信譽考核，在考核過程中對公司的經(jīng)營基本情況（包括證照、從業(yè)人員數(shù)量、出租汽車數(shù)量）公司管理情況，（包括制度、勞動合同、經(jīng)營合同）衛(wèi)星定位，車載終端使用，企業(yè)文化，與職工教育培訓。安全運營情況（包括車輛安全技術狀況，安全設施設備完善）、車輛保險投保、交通事故事故、經(jīng)營行為（包括駕駛員違法行為，行政處罰情況），運營服務（包括乘客投
訴，媒體曝光，核查處理和整改情況）、社會責任情況，穩(wěn)定情況，以及社會公益活動，獲得政府和部門表彰情況等方面進行考核正在朝著AAA級企業(yè)邁進。
四、繼續(xù)開展安全宣傳教育，努力提高安全意識。
安全教育是安全管理工作的重要內容，今年公司按照安全標準化要求，加大對道路交通安全法律，崗位安全操
作規(guī)程、安全管理制度、應急處置等方面的宣傳教育力度，通過傷人通事故，全員通報，敲響警鐘，公司上下通過會議、視頻、圖片等宣傳資料召開安例會12次，培訓駕駛員12次，使全員提高安全意識。今年我公司共發(fā)生責任事故13起，事故為全責，無死亡事故發(fā)生，同比去年事故率下降50﹪。
五、狠抓春運和節(jié)假日的安全管理工作
為了抓好節(jié)假日和即將到來的春節(jié)各項安全工作確保駕駛員及乘客的生命財產(chǎn)安全，公司不定時安排人員上路檢查車輛及駕駛員存在的安全隱患，全年排查車輛200余車次，發(fā)現(xiàn)隱患車輛32車次，已及時整改。每月的'培訓學習時強調節(jié)假日、春節(jié)等重大節(jié)日時營運注意事項。
六、應急演練開展情況
今年秋季公司著集50余名駕駛員在營運二公司停車場院內，進行了交通事故應急演練，成立了事故應急工作領導小組，領導小組分設五個工作組：現(xiàn)場救援組、事故發(fā)生第一時間到達事故現(xiàn)場，開展救援工作，后勤保障組，快速將傷者送往醫(yī)院救治，安全技術保障
組，負責將事故現(xiàn)場車輛拖至修理廠，事故調查及綜合協(xié)調組，負責協(xié)助交警調查取證，善后工作組，負責安撫傷者以及家屬。各應急救援人員認真履行職責應急演練成功完成。
七、狠抓安全源頭管理
公司堅持駕駛員每月1次的安全培訓學習，對無故不參加學習的駕駛員停運。針對新入職從業(yè)駕駛員來公司辦理掛取從業(yè)業(yè)務，必須經(jīng)過嚴格安全學習方可上崗。
八、嚴把駕駛員準入關
凡來我公司應聘的駕駛員必需經(jīng)安技科一審，再有業(yè)務科二次審核，培訓合格，最后經(jīng)領導簽字，方準駕駛我公司車輛。
九、車輛保險
今年公司繼續(xù)實行專人，對車輛嚴格監(jiān)督管理，未出現(xiàn)漏保情況。
十、狠抓責任落實，繼續(xù)推進安全目標責任化管理
公司為了鼓勵駕駛員全年安全工作中表現(xiàn)優(yōu)秀駕駛員將在年底評選安全標兵，對多次違法，及事故率多發(fā)的駕駛員通報批評，各崗位責任人按簽訂的責任書內容，崗位職責履行好應盡的安全管理義務。
20xx年工作重點
一、加強對駕駛員的安全教育和技能培訓，確保全年不出重大事故和全年目標任務完成，維護社會穩(wěn)定。
二、強化安全管理，狠抓責任落實，嚴把安全源頭關，搞動態(tài)監(jiān)控管理，加大對違法、違章、違規(guī)行為和處罰力度，狠抓各項制度的落實和目標責任的考核。
以上是我公司在去年安全管上做的一些工作，有些工作還做的不夠，離安全管理的要求還有差距，公司決心在明年的工作中不斷進取，認真分析新情況、新問題以適應新形勢安全工作需要，力爭公司在明年的安全工作上取得好成績。
公交年度工作總結11
20xx年x月以來，在公司和本部門領導的關心幫助下，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關系，立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，做到了安全行車3萬余公里無事故，較好的完成了駕駛工作任務。現(xiàn)將20xx年來的工作總結如下：
一、能夠積極參加各項學習活動，不斷提高自身素質
根據(jù)公司統(tǒng)一安排，今年以來能積極參加公司組織的各種培訓，同時能服從管理，在行動上做到與公司的決策保持一致，自身素質有明顯提高，能在營運期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。
二、認真鉆研本職業(yè)務，確保安全行駛無事故
一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識。同時愛護車輛，勤儉節(jié)約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。認真堅持“三檢”、“一�！敝贫�，做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。
認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴格公司各項規(guī)章制度，全力做好服務工作
作為一名司機，自加入到公交行業(yè)來，我能明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中嚴格按照各項規(guī)章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不誤事，較好地完成了營運任務。
盡管我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，但是我也深知與領導的要求相比，還存在一定的差距。
這些問題的'存在，有待在今后的工作中認真加以改進，以“xxx”事故為血的教訓，決心安照公司的整改方案糾正自己的不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，爭取為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
公交年度工作總結12
匆匆而過的一年時光讓我感受到自己在公交車乘務員工作中的成長，雖然今年的乘務員工作中并未做出多大成績卻也有效維護了公交車內的秩序，一年來風雨無阻地對待乘務員工作自然能夠從中積累到不錯的經(jīng)驗，伴隨著年終之際的到來也應當根據(jù)今年的公交車行駛狀況為乘務員工作進行總結。
1.處理好公交車內的檢票工作并確保每名乘客完成了有效支付，尤其是掃碼支付的興起，導致乘客人數(shù)較多的時候很難弄清楚誰沒買票，僅僅只能夠從支付的數(shù)量中認識到是否存在乘客沒有買票的狀況，針對這類乘務員工作中感到無可奈何的事情仍需要在明年想辦法解決才行。
2.維持公交車內的秩序避免因為乘客之間的矛盾影響到正常行駛，針對這個問題自己往往會通過車內的擴音器提醒乘客們要做到先下后上才能夠盡快開車，而且自己也會告知乘客在公交車內仍有空間以免造成擁擠的狀況，除此之外自己針對老幼病殘座位被占以及部分老人強制要求讓座的狀況也進行了有效處理。
3.車輛到站以及乘客數(shù)量較少的時候做好公交車內的衛(wèi)生清潔工作，實際上結束當天乘務員工作的'時候能夠在公交車發(fā)現(xiàn)許多乘客滯留的垃圾，尤其是內部的各個角落要做好詳細的清理才能夠保證公交車的干凈整潔。
相對于以上工作而言往往讓自己比較操心的還是乘客忘拿行李以及坐過站的問題，雖然每個站點自己都會重復提醒乘客卻依舊難以解決這方面的問題，因此在總結完今年的乘務員工作以后需要想辦法在今后進行合理的改善才行。
公交年度工作總結13
年末的到來導致最近各處路段都開始變得擁堵起來，然而對于身為公交車司機的自己而言這類現(xiàn)象并不會影響到自己正常工作的心境，畢竟每天行駛的過程中自己在乘務員的協(xié)助下確保每名乘客能夠到達相應的目的地，而且全年沒有發(fā)生任何交通事故或者車內矛盾也讓自己在行駛工作中感到放心許多，為了今后的局面能夠更好一些應該先對今年的公交車司機工作進行簡單的總結。
按時完成自己的行駛班次并確保公交車能夠準時出發(fā)，盡管每天的班次因為車輛的擁堵略有誤差卻不會耽誤正常的行程，實際上作為公交車司機的自己能夠體會到上班人群的內心需求并盡量按時到達各個站牌處，雖然說有著先下后上的規(guī)定卻在今年的行駛過程中很難看到有乘客進行遵守，因此大多數(shù)時候車內秩序都是在乘務員的幫助下得到相應的維護，而我在開車的時候主要保證公交車的平穩(wěn)運行以及部分路障的規(guī)避，除此之外則是需要注重側面以及身后的車輛是否會突然出現(xiàn)導致意外狀況發(fā)生。
換班過程中交接好當前的駕駛工作并牢記注意事項，雖然駕駛公交車的工作比較辛苦卻也在自己達到班次要求以后有人進行換班，所以對于自己來說除了吃飯不太方便以外駕駛的過程還算比較順利，重要的是自己在相應的路線上有著多年的行駛經(jīng)驗從而能夠確保不會耽誤乘客的行程，只不過出于安全性考慮導致自己駕駛的時候往往都不會過于追求速度導致部分乘客無法搭車，除此之外讓自己感到影響行駛安全的便是部分小型車輛惡意超車的'問題。
安全行駛向來都是公交車司機在工作過程中需要格外注意的地方，由于往年發(fā)生過乘客在車內產(chǎn)生矛盾從而嚴重影響到自己的正常駕駛，因此對于這類現(xiàn)象乘務員都會想辦法進行勸阻并告誡雙方車內產(chǎn)生矛盾的嚴重性，能夠保證行車安全也多虧了乘務員在今年工作中為自己提供的幫助，除此之外則是路面積水以及惡劣天氣的因素導致公交車行駛過程中容易出現(xiàn)打滑狀況，所幸的是自己對于處理這類事故頗有經(jīng)驗從而能夠在駕駛車輛的時候盡量進行規(guī)避。
盡管今年的駕駛工作能夠圓滿完成卻并不代表著自己內心可以有所松懈，畢竟對于公交車行駛來說要萬分小心才能夠順利完成每天的班次任務，而我也會用心學習先進司機的優(yōu)秀事例并爭取在今后的駕駛工作中創(chuàng)造令人感到滿意的佳績。
公交年度工作總結14
現(xiàn)在的環(huán)境是市場競爭環(huán)境，競爭是不可避免的，只有優(yōu)質的服務才能取得競爭的勝利，因此，牡丹花會、五一、國慶、春運期間，公司從提高服務質量，樹立公交形象出發(fā)，把衛(wèi)生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛(wèi)生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語服務。
今年6月份，公司還為了規(guī)范服務與市交通局客運辦聯(lián)合治理不文明服務，對亂停亂放，不按站點上下，車證不符，服務不規(guī)范等違紀行為提出嚴重敬告，對敬告不聽的車輛和線路給予扣留營運證和停運學習一個月的處罰。上半年城市改建及環(huán)城公園的建設迅速開展，造成了1路、15路、16路、18路等公交線路運營困難，或中斷或繞行。為了不影響乘客出行公司通過媒體或設立熱線電話等形式廣泛告知乘客，向乘客解釋清楚各線路運行情況，繞行路線。在尊老敬老活動中繼續(xù)為老年人辦理老年優(yōu)待乘車證，截止目前已為全市老年人辦理優(yōu)待乘車證400張，并在車廂內設立了老年人專座，極大方便了老年人的乘車。
為10x名雙目失明的盲人辦理了免費乘車證，受到了廣大市民和全市老年人的一致贊揚。在站點和站牌建設方面，公司的發(fā)展越來越快，乘客對公交服務的要求也越來越高，公司原來的諸多公交線路的沿線站亭站牌都不同程度地存在問題，不僅給市民乘車帶來很大不便，也嚴重影響了市容市貌。如部分站牌外觀陳舊，字跡模糊，或是標志不明顯等情況。為了提高公交形象，滿足乘客要求，提高公交競爭力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。下半年決定對所有站亭站牌改造。
公司制定了公交站亭設施設置方案，并獲得了有關部門的批準，隨后公司派專人外出到東部沿海公交發(fā)展比較快的城市青島、威海、煙臺等地方考察學習，選定了統(tǒng)一樣式，美觀的標準化站亭站牌。新站牌站亭將部分采用鋁合金或不銹鋼部分采用燈箱的形式。公司總計投入206.x元，于XX年元月對中華路站亭改造建設，總計建造候車亭32處，現(xiàn)已投入使用，東站廣場部分站亭待廣場完工后再安裝。中華路站亭站牌的改建已成為又一景觀，并為其他線路的站牌站亭的改建獲得了經(jīng)驗。XX年9月，為了給中國林交會提供優(yōu)質的交通環(huán)境，為增光添彩，公司又對牡丹路站牌站亭進行了改建，對人民路站牌站亭進行了新建。牡丹路改建16處，人民路新建11處。另外對沒有納入規(guī)劃的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和財務進行維護，對字跡模糊的站牌重新粘貼站點名稱，對損壞嚴重生銹的站牌重新維修刷漆，以配合市容環(huán)境的治理和改善。
到目前，公司共改建站牌站亭48處，新建11處，全部為新型站牌站亭，維護復新站牌40x處。提高了公交形象，增強了公交競爭力，得到了乘客的認可。
積極開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動。今年公司根據(jù)省交通廳的要求，從8月份起在全省范圍內開展創(chuàng)建文明行業(yè)達標活動。作為參評單位，公司認真部署并在會議上作了動員，要求各級單位和各部門高度重視，加大創(chuàng)建力度，爭取建成“交通系統(tǒng)文明行業(yè)”。為加強對達標活動的領導，公司成立了達標活動領導小組。由王雁民經(jīng)理任組長，崔宏生、苗松林、呂夫賓任副組長，各科室負責人為成員。領導小組下設達標活動辦公室，并按照創(chuàng)建標準，制定創(chuàng)建文明行業(yè)達標活動方案，落實有關責任，層層動員，建立有效的創(chuàng)建文明行業(yè)達標運行機制，開展宣傳教育，不斷增強創(chuàng)建工作的責任感、自覺性，求真務實，樹立形象。同時加大創(chuàng)建文明行業(yè)的工作力度。不斷健全運行機制，找準載體，要把創(chuàng)建文明行業(yè)與創(chuàng)文明單位、文明示范車線(窗口)有機結合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱情周到了，工作態(tài)度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規(guī)范服務的過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的.行動樹立了公交人的良好形象。
南站的建設進入實質階段。經(jīng)過緊張的籌劃準備工作，公司原駐地已清理完畢，各項預備工作基本完成，現(xiàn)在，南站的建設開始進入了實質建設階段，在公司老駐地成立了辦公小組，由崔洪生、呂夫斌、劉俊英三位副經(jīng)理分工協(xié)作，辦理各項建設證件和動工前準備的各項工作。預計下半年南站將建成投入運營，屆時，南站將成為集餐飲、住宿、娛樂為一體的標準二級站。
各科室、各部門都較好地完成了各自的任務
1、辦公室，圓滿完成了公司領導委派的各項任務，有條不紊的做好后勤保障工作和各方面的協(xié)調工作。對業(yè)務部門和客戶的來訪，按規(guī)定標準熱情接待，嚴格遵守接待制度，有效節(jié)約了執(zhí)行費用。
2、財務科，在用好用活資金上做了大量工作，嚴格按國家財務制度的規(guī)定收支，對違反財務制度的一概不予受理，嚴把每項收支關，較好的維護了公司的利益不受損失和國有資產(chǎn)不流失。為公司的發(fā)展和經(jīng)營管理提供了系統(tǒng)資料。
3、生產(chǎn)科，加強了線路的管理力度，強化駕乘人員服務，提高服務質量，全體同志戰(zhàn)酷暑、斗嚴寒，兢兢業(yè)業(yè)刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規(guī)范運營，效益不斷提高，安全生產(chǎn)無事故，圓滿完成了牡丹花會和五·一黃金周的客運服務。
4、企管辦，積極完成公司交給的各項任務，組織司乘人員崗位培訓，并繼續(xù)為符合條件的老年人辦理優(yōu)待卡，受到了社會的好評。撰寫了各類稿件、總結、報告等近4x余字。在工作中積極為公司領導出謀劃策，當好企業(yè)參謀為公司下一步發(fā)展制定切實可行的發(fā)展計劃和目標。
公交年度工作總結15
首先做為一個真正的職業(yè)司機必須做到：
第一：對客人說話的時候要彬彬有禮，做到有問必答；
第二：要注意服裝的整潔和穿著得體，并且注意個人的形象；
第三：每天出車前對車輛的外部及車內擦試干凈，定期對車內進行消毒；
第四：平時多注意車輛的保養(yǎng)和維護，保證車輛達到百分之百的完好率，車輛到保養(yǎng)的時候一定要通知公司領導；
第五：有公司的客人上車或下車的時候要主動幫助客人去開門，如果客人手里有東西要主動的幫助客人把東西拿到車輛的后備箱里，客人下車的時候主動到后備箱把客人的東西拿出來交到客人的手里；
第六：在行車及停車等紅燈的時候要保持一定的車距，以防不必要的麻煩；
第七：開車的時候要注意禮讓，不開斗氣車，不開快車，不酒后開車，不超速行駛，遇到情況不明時要下車觀察周圍情況做出正確的'判斷后再開車行駛；
第八：車輛出險后及時的報警等待交警的處理，并給公司打電話，把車輛出險的情況真實、詳細的說明車輛出險的情況；以便能讓公司做出正確的的處理；
以上的這八條都是這半年來我根據(jù)自己的實際工作情況以及陸總平時對我提供的幫助和提出的相關的意見總結出來的，可能還有很多不完善不全面的地方，這些都需要我在10年的工作中不斷去改進，有不完善的地方同時也希望得到廣大同事們及公司領導的幫助和改進和補充。我在公司工作的這半年里，自己認為對工作態(tài)度還是積極的，對待同事們也是熱情的，對領導分配的工作能夠及時的完成，在做好自己本職工作的同時還能完成其他的工作；可能我個人在工作中還存在各種的不足，希望這些不足能在10年的工作得到改進和完善，同時也希望公司的領導及同事們對我的不足能夠及時提出并且監(jiān)督我改正。希望能在10年的工作中再不影響我本職工作的同時公司是否能安排我再做些別的工作，因為我看到別人的忙碌而我卻非常的閑的時候，有時想幫助他們卻不知如何從那里下手；尤其是看到辦公室的張師傅和鄭師傅歲數(shù)都比我大，過年過節(jié)還不能休息，還要加班加點，真的希望我能夠幫助他(她)們，可不知道如何幫助。因為我覺得在一個公司里，只要是大家齊心合力并且每個人都能貢獻自己的力量，這個公司就能夠興旺發(fā)展，公司發(fā)展了事業(yè)也就蒸蒸日上了，隨之而然公司每個員工的經(jīng)濟利益也就能夠得到進一步的提高。
我會積極配合辦公室及陸總做好各項交給我的工作，努力做好本職工作，并且在10年的工作中的把09年工作中的毛病改正，在工作中不斷加強自身的修練和充實自己的知識面，在10年工作努力做到一個合格的專職司機。
公交年度工作總結16
20xx年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產(chǎn)經(jīng)營和安全服務，完成了全年生產(chǎn)計劃，其它各項工作也得到較好落實，現(xiàn)將主要情況總結
一、主要指標完成情況行駛里程：
計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%；營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%；總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫(yī)療保險、按54號文套改工資、發(fā)放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃；利潤：補后計劃—828萬元，實際利潤—687萬元，比計劃減虧141萬元。車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發(fā)生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%；發(fā)生有責死亡事故1起，同比減少6起。
二、主要工作情況
今年以來，公交公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產(chǎn)成本劇增；二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的'穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。
公交年度工作總結17
一、工作開展情況
�。ㄒ唬⿵娀A，交通基礎設施再上臺階
一是依托“民生實事”項目，改善農村公路通行環(huán)境。農村公路建設是區(qū)九大民生實事項目之一，我局作為農村公路提質改造建設牽頭部門，積極組織大托鋪、南托、暮云三個街道對路段進行實地勘察、可行性研究及項目造價初核，定期召開農村公路建設項目工作會議。今年共計提質改造農村公路11.1公里，費用總投資約1260萬元。
二是依托“路長制”管理，消除農村公路安全隱患。以“路長制”為抓手，積極開展農村公路安全隱患整治行動，消除轄區(qū)農村公路交通安全隱患。開展農村公路安全巡查135次,完成農村公路安全隱患處治7.4公里，安裝波形護欄1484米、標識標牌73塊、反光鏡34塊、減速帶425平方米。我區(qū)在20xx年度全省農村公路養(yǎng)護考評情況中榮獲全省農村公路養(yǎng)護考評前十的佳績，位居長沙市各區(qū)縣第一，連續(xù)3年獲得市農村公路目標考核紅旗單位。
三是強化科技手段，治超系列行動彰顯成效。充分履行天心區(qū)治超辦職責，積極組織區(qū)交警大隊、交通執(zhí)法天心大隊、城管執(zhí)法大隊等單位，開展重點路段及區(qū)域、高速公路入口、運砂車、非法改拼裝四大治超行動，強化路面治理、源頭監(jiān)管、宣傳培訓。同時，采取科技手段強化源頭監(jiān)管，以區(qū)治超平臺監(jiān)管系統(tǒng)為依托，對全區(qū)重點貨運源頭企業(yè)進行全覆蓋全時段不間斷監(jiān)控，督促企業(yè)落實主體責任，約談貨運源頭企業(yè)32家次。天心區(qū)治超工作在長沙市20xx年度考核評估中排名內五區(qū)第一。
�。ǘ┲乇O(jiān)管，交通行業(yè)管理全面加強
一是加大整治力度，打贏頑瘴痼疾攻堅戰(zhàn)。對交通運輸領域進行全面摸排，針對風險突出的重點問題實行掛圖作戰(zhàn)，在規(guī)定時限內完成交辦任務，確保各類問題對賬銷號、清倉見底。同時，開展頑瘴痼疾整治宣傳進校園、進社區(qū)、進企業(yè)、進集市“四進”活動，確保文明交通、安全出行理念入腦入心。全年推送各類新聞動態(tài)147篇，其中全國媒體6篇，省級媒體30篇，市級媒體26篇。推送的原創(chuàng)作品《在這里愛上長沙》在長沙市“文明交通，你我同行”短視頻大賽中，從全市115件參賽作品中脫穎而出，喜獲二等獎。
二是開展鐵路沿線環(huán)境整治，提升城市整體形象。20xx年，天心區(qū)高鐵、普鐵沿線排查安全隱患121處，是長沙市任務最重的縣市區(qū)，隱患數(shù)量約占長沙市一半。我局與鐵路部門之間建立聯(lián)合會商工作機制，對鐵路疑難問題雙方及時溝通，共同解決。同時，多次牽頭區(qū)直部門、所屬街道聯(lián)合鐵路相關部門對隱患進行實地核實，了解整改困難，確定可行措施，實施一患一策，下大力進行督察和行業(yè)指導。累計投入365.2萬元，拆除彩鋼瓦等硬質漂浮物2.9萬平方米，拆除塑料大棚等輕質漂浮物0.8萬平方米，加固彩鋼棚6萬多平方米，加固塑料大棚等輕質漂浮物2.6萬平方米，有效保障了鐵路的安全運營及廣大人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。
三是加強日常排查摸底，加大專項檢查力度。隨著省、市審批監(jiān)管職能進一步下放，交通領域安全監(jiān)管壓力急劇增加。為進一步壓實責任，防患于未然，我局積極督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，夯實安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)會議制度、隱患排查治理制度，對轄區(qū)普貨企業(yè)和維修企業(yè)進行全面安全隱患檢查整治。全面開展維修企業(yè)備案和質量信譽考核評估，穩(wěn)步推進非法碼頭渡口整治工作。通過日常督查檢查、春運安全綜合督查、復工復產(chǎn)專項督查、安全生產(chǎn)月活動檢查、汛期安全專項督查等大力推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化。
四是加強宣傳教育，提高安全生產(chǎn)意識。為了更好地落實本年度安全生產(chǎn)工作，我局認真做好宣傳動員，開展了“安全生產(chǎn)月”“安全生產(chǎn)三湘行”等專題宣傳活動，懸掛橫幅23條，發(fā)放宣傳資料3000余份，建立交通運輸安全咨詢群和運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主管群，接受咨詢300人次，解答安全生產(chǎn)問題30余個，使安全生產(chǎn)紅線意識和法治觀念深深植根于企業(yè)負責人心中，切實推動安全生產(chǎn)企業(yè)主體責任真正落到實處，連續(xù)多年被評為市區(qū)兩級安全生產(chǎn)目標管理考核年度先進單位。
�。ㄈ﹥�(yōu)服務，市民滿意度不斷提高
一是公共交通出行日益便捷。積極受理人民群眾、企業(yè)對于公交線路、站點設置的訴求，優(yōu)化公交路網(wǎng)。幫助愛爾眼科等企業(yè)協(xié)調遷移公交站點4處，上報優(yōu)化線路12條，積極做好139區(qū)間線路的恢復工作。在地鐵站、五一商圈開展“文明交通·綠色出行”系列宣傳活動，倡導乘坐公共交通工具出行。
二是行政審批流程更加完善。認真落實“一件事一次辦”，壓縮辦結期限，提供免費復印資料和郵寄證照等便民服務。今年共計新增道路運輸經(jīng)營業(yè)戶168戶，新增道路運輸車輛300臺，審批車輛道路運輸證1851臺。從優(yōu)化營商環(huán)境和“六保”政策考量維修企業(yè)備案條件，對因疫情影響45天內未年審車輛不予行政處罰。
三是行業(yè)誠信建設逐漸規(guī)范。20xx年，我局將文明誠信行業(yè)建設納入文明創(chuàng)建工作重要內容，層層分解落實，完善工作機制，創(chuàng)新載體，大力開展“守信交通 一路暢行”、“共鑄誠信交通”等系列宣傳活動，舉辦誠信企業(yè)、誠信門店、誠信個人等評選活動，落實“紅黑榜”發(fā)布制度，著力打造誠信天心交運。20xx年7月，榮獲長沙市文明行業(yè)稱號。
�。ㄋ模┖环ㄖ�，交通治理能力持續(xù)加強
一是加強普法教育。制定落實干部學法制度，領導班子帶頭組織和參與法治學習，著力提升干部隊伍依法行政意識。認真組織開展以推行“三項制度”為主要內容的'行政執(zhí)法業(yè)務培訓，開展業(yè)務知識培訓6次，法律法規(guī)知識培訓5次，努力打造政治堅定、作風優(yōu)良、紀律嚴明、廉潔務實的行政執(zhí)法隊伍。嚴格落實好“誰執(zhí)法誰普法”制度，在執(zhí)法行動和企業(yè)走訪時發(fā)放宣傳資料、開展法治宣傳，全年共開展社會普法宣傳30余次，走訪企業(yè)100余次，發(fā)放法治宣傳資料8000余份。
二是加強制度建設。建立了“三項制度”實施方案，嚴格按照《道路運輸管理工作規(guī)范》和《長沙市行政許可案卷評查規(guī)則》加強行政執(zhí)法案卷管理和評查，落實行政執(zhí)法人員管理、行政執(zhí)法案例指導、行政執(zhí)法裁量基準、行政執(zhí)法投訴舉報、行政執(zhí)法考核監(jiān)督。主動接受人大監(jiān)督、民主監(jiān)督、司法監(jiān)督、社會監(jiān)督,推動行政行為監(jiān)督工作規(guī)范化、常態(tài)化。每年參加區(qū)司法局組織的執(zhí)法評查,對發(fā)現(xiàn)的問題及時通報,進一步規(guī)范了行政執(zhí)法行為,提高了行政執(zhí)法案卷的質量，在區(qū)執(zhí)法競賽中名列前茅，在長沙市20xx年行政執(zhí)法案卷評查中榮獲優(yōu)秀案卷。
�。ㄎ澹⿵妰裙Γ犖樽陨斫ㄔO不斷強化
一是抓班子自身建設。建立黨建工作責任制，實行黨員領導干部“一崗雙責”，明確局黨組成員的職責分工和任務要求，書記具體負責全面從嚴治黨工作的落實。局黨組每半年召開一次黨建、黨風廉政建設、意識形態(tài)、文明創(chuàng)建、安全生產(chǎn)形勢分析等專題會議，專題聽取工作匯報，并對下步工作進行安排部署，確保工作全面落實。
二是抓黨員主題活動。利用微信群，開設交運黨建微課堂--每日一學，每月評選學習強國先進個人，每季度開展一次政治理論線上或線下測試，每半年舉辦政治生日會憶初心、發(fā)賀卡，激發(fā)黨員發(fā)揮先鋒作用。組織黨員干部觀看紅色影片《半條棉被》《我和我的家鄉(xiāng)》，學習參觀岳麓書院、田漢故居、隆平水稻博物館、廉政教育和禁毒教育基地，確保了全面從嚴治黨有序延伸。
三是抓全員風險管控。始終將風險點崗位作為突出重點，扎實開展廉政風險點排查，根據(jù)科室風險防控點和風險等級，分管領導加強對分管科室的有效管控，建立工作臺賬，定期進行談話、定時進行檢查，提升防范意識和警戒意識，切實做到問人問事問責。加強制度建設，構建反腐倡廉制度體系，“三重一大”民主決策落地生根，黨務政務財務公開透明，細化差旅費報銷制度，調整報銷標準，推進機關規(guī)范運行。
二、下一步計劃
我局將全面貫徹落實黨的十九屆五中全會精神，在區(qū)委、區(qū)政府的帶領下，勇當“三高四新”戰(zhàn)略的排頭兵，堅持民生為本，為天心區(qū)高質量發(fā)展做出努力。
（一）完善路網(wǎng)和公交線網(wǎng)，增強人民群眾幸福感
一是按照“硬化、綠化、亮化、美化”的要求完善公路路網(wǎng)，對公路實施提質提檔，做好“一路一方案”規(guī)劃設計，著力打造特色示范公路，為鄉(xiāng)村振興添彩。二是貫徹落實鄉(xiāng)村振興項目“以獎代補”政策，激發(fā)廣大村民群眾參與農村公路建設的積極性、主動性、創(chuàng)造性，激活鄉(xiāng)村振興內生動力，提高財政資金使用效率。三是深化農村公路養(yǎng)護“市場化”改革，公開選取有資質、有實力、講信譽的養(yǎng)護企業(yè)，加強農村公路日常管養(yǎng)，保障農村公路通行質量。
�。ǘ┘哟笤搭^治超力度，增強人民群眾安全感
一是加大治理超限超載力度。堅持完善政府領導、部門聯(lián)動、齊抓共管的治超工作機制，突出源頭治理，強化路面管控，加快推進科技治超工作。二是深入開展交通安全生產(chǎn)工作。以建體系、重監(jiān)管、強保障為重點，深入開展各類專項整治，加大交通頑瘴痼疾整治力度，強化車輛動態(tài)監(jiān)管，突出抓好道路運輸安全管理，促進交通運輸安全發(fā)展。
�。ㄈ┨嵘踩O(jiān)管能力，增強人民群眾認同感
一是組織全系統(tǒng)全行業(yè)學習宣傳安全生產(chǎn)重要論述，貫徹落實各級關于安全生產(chǎn)重要決策和部署，從思想根源上緊“安全閥”。二是對轄區(qū)貨物運輸企業(yè)、機動車維修企業(yè)、“兩客一�！逼髽I(yè)等，全面開展調查摸底，并登記造冊建檔，加強疫情防控宣傳和監(jiān)管，分地域、分類別、分級別管理，建立按類分級監(jiān)管的安全生產(chǎn)監(jiān)管體系。三是強化道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，定期組織開展安全生產(chǎn)大檢查，堅持明察與暗訪、自查與抽查、動態(tài)與靜態(tài)檢查、檢查與整改相結合的形式，強化對運輸企業(yè)、經(jīng)營業(yè)主、從業(yè)人員的日常監(jiān)督管理。
公交年度工作總結18
按照市市道路運輸管理局關于開展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動的文件精神，不斷增強全體員工的安全責任意識和防范意識，積極營造安全管理、人人有責的.濃厚氛圍，預防和減少事故發(fā)生，公司認真開展了以“強化安全發(fā)展觀念，提升全員安全素質”為主題的安全生產(chǎn)月活動。
一、領導重視，部署精細
6月2日14點30分，由劉阿奎常務副總經(jīng)理組織安全技術科全體成員、全體公司車輛駕駛人等16名相關人員在公司辦公室召開了“安全生產(chǎn)月”動員大
會。下發(fā)了《呼和浩特市道路運輸管理局關于開展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動的通知》。并由安技科劉文剛科長對安全生產(chǎn)月活動內容進行了詳細的布置，主要詳解了滅火器消防栓使用方法、駕駛員安全例保檢查項目、應急處置程序，使安全生產(chǎn)月活動取得實效。
二、加強教育，提高素質
為了提高安全生產(chǎn)管理人員綜合素質，公司結合工作實際，召開了安全管理人員培訓會，安技科對安全管理人員、
公司車輛駕駛人進行了車輛技術知識實地觀摩、講解培訓，主要詳解了車輛轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)工作原理、方向盤自由行程、橫順拉桿曠量、制動系統(tǒng)故障判斷等相關知識，進一步提高了安全管理人員與公司車輛駕駛人的綜合素質。
三、強化宣傳，營造氛圍
活動月期間集團公司采取了內容豐富、形式多樣、喜聞樂見的宣傳教育
方式，全面貫徹了《內蒙古自治區(qū)安全生產(chǎn)條例》、《呼和浩特市城市公共汽車客運管理條例》、《道路交通安全法》和《消防法》等法律法規(guī)，通報各地近期典型交通事故情況，剖析討論了事故原因，吸取事故經(jīng)驗教訓，并積極參加了和林格爾縣有關部門舉辦的“安全生產(chǎn)月”宣傳活動與專題會議。
四、加強管理，排查隱患
安全生產(chǎn)月活動期間，公司結合夏季攻堅專項整治活動，加強場區(qū)消防安全檢查、運營安全檢查、技術安全檢查、安全業(yè)內資料檢查，共計檢查單位1個，檢查車輛300臺次，未發(fā)現(xiàn)重大安全隱患。
內蒙古呼運城鄉(xiāng)客運公交有限公司
20xx年6月21日
公交年度工作總結19
一、20xx年工作總結
�。ㄒ唬�20xx年主要經(jīng)濟指標完成情況。全年預計總收入約6503萬元，較去年同期下降7%；預計行駛里程5509公里，較去年同期增長21%；預計運送乘客1.01億人次，較去年同期增長24%；1-9月份實際虧損2.2億元。
（二）完成安徽省公交示范城市驗收工作。配合市交通運輸局完成安徽省“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通示范城市”創(chuàng)建資料匯編和驗收迎查工作。省運管局專家組經(jīng)過材料審核、實地測評等環(huán)節(jié)考評，基本認可我市公交示范城市創(chuàng)建完成情況。
�。ㄈ┤鎸嵤┦杏蚬灰惑w化均等化。投資5100萬元，收購15條城鄉(xiāng)間公交線路和7條農村客運班線176臺車輛。整合市域公交線網(wǎng)，新開優(yōu)化市域公交一體化線路23條，建制村班線8條，線網(wǎng)覆蓋東至沫河口、蚌鳳交界處，南至官溝、張巷，西至馬城、蚌懷交界處，北至梅橋、曹老集，解決74個建制村多年不通常規(guī)公交的問題，30余萬城鄉(xiāng)間居民享受到均等化公交服務。項目的完成，使城鄉(xiāng)間百姓往來更加便捷，城鄉(xiāng)間營商環(huán)境更加優(yōu)化，城鄉(xiāng)間經(jīng)濟發(fā)展得到進一步推動。
（四）優(yōu)化線網(wǎng)提高公交保障能力。在市域公交一體化線網(wǎng)優(yōu)化的基礎上，優(yōu)化調整常規(guī)公交線路6條，臨時調整公交線路32條次。開通比亞迪產(chǎn)業(yè)園定制專線2條、安徽科技學院“五一”假期公交專線、龍子湖區(qū)政府定制專線2條，滿足工業(yè)園區(qū)企業(yè)、機關、學校對公交的個性化需求。經(jīng)第三方機構對我市公交乘客滿意度和500米站點覆蓋率測評，我市公交乘客滿意度為94.76%，城市建成區(qū)公交站點500米覆蓋率達100%。
�。ㄎ澹┩瓿晌沂惺讞l公交專用道建設。為提升公交運營效率，以淮上區(qū)為試點，實施并完成淮上大道（大慶北路-沫河口）單邊全長22.3公里的公交專用道建設，是我市首條真正意義上專門為公交車設置的獨立路權車道。該條公交專用道交通高峰時段實施公交專行，其它時段允許社會車輛借用，是我市推進公交路權優(yōu)先的重要標志。
�。┘涌旃粓稣窘ㄔO步伐。結合市域公交一體化項目，開工建設馬城公交樞紐站，目前已完成工程量的50%。對接淮上區(qū)政府，推進果園社區(qū)、昌平街、梅橋鎮(zhèn)、曹老集鎮(zhèn)、沫河口鎮(zhèn)共5個公交場站建設項目，目前，昌平街、梅橋鎮(zhèn)、曹老集鎮(zhèn)3個場站已進入招標階段，果園社區(qū)、曹老集鎮(zhèn)2個場站已完成設計圖審。
�。ㄆ撸┥壷腔酃粸槊穹⻊漳芰�。推進“‘互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)’助力建設蚌埠智慧公交”交通強國項目建設，目前已進入招標階段。同時，正式上線微信掃碼乘車功能，同步開啟“騰訊實時公交”線路運營信息查詢功能，為市民選乘公交提供更多便利。
�。ò耍┇I禮建黨百年打造紅色陣地。結合黨史教育，開通“渡江總前委紅色孫家圩”學黨史紅色公交專線71路，打造黨史教育紅色流動陣地，并開展“五一”假期免費乘坐活動，讓黨史教育更加貼近百姓。組織開展領導干部“下基層、訪民情、解民憂”活動，幫助群眾解決實際困難31個，切實將為民辦實事落到實處。
�。ň牛﹪栏穹揽囟糁菩鹿诓《驹诠粋鞑ァ栏衤鋵崱豆怀B(tài)化疫情防控指南》18項標準，圓滿完成春節(jié)、五一、中秋、國慶期間客流監(jiān)控、運營管理、安全生產(chǎn)及疫情防控各項工作。嚴格落實應急防控預案，組織開展疫苗宣傳及接種工作，常態(tài)化做好防疫措施，堅決遏制病毒在公交車上傳播。
�。ㄊ╊A防為主杜絕安全生產(chǎn)隱患。針對夏季暴雨雷電天氣，制定惡劣天氣應急預案，強化防雷防雨用電安全隱患排查及整改。認真落實安全生產(chǎn)專項整治三年行動任務部署，開展春季安全生產(chǎn)隱患排查、“防春困防疲勞”安全行車專項整治、安全生產(chǎn)月及“安全生產(chǎn)公交行”活動等，強化駕駛員安全意識，杜絕安全隱患；開展安全生產(chǎn)應急演練25場，參與1422人次，切實提高全員應對突發(fā)事件處置能力。
二、2022年及未來五年工作計劃
�。ㄒ唬�2022年工作計劃
1.全力完成2022年度目標。實現(xiàn)總收入6500萬元、運營里程5500萬公里、客流量達到1億人次；實現(xiàn)公交滿意率85%以上 ；做到全年無重特大事故發(fā)生。
2.爭取政策扶持公交發(fā)展。在交通運輸局的指導下，上報公交存在的困難，爭取盡快出臺“十四五”優(yōu)先發(fā)展城市公交相關政策,明確發(fā)展目標及扶持政策,明確車輛購置、場站建設由政府全額支付，免費人群乘車、指令性線路虧損由財政足額補償，實現(xiàn)公交補償成本規(guī)制。
3.迎接公交都市創(chuàng)建驗收。對照公交都市“29項城市公共交通發(fā)展水平評價指標”，上報政府公交都市未達標項目創(chuàng)建難點，爭取政府支持實現(xiàn)各項創(chuàng)建指標對標達標。組織專門隊伍整理創(chuàng)建驗收資料，盡最大努力迎接2022年公交都市創(chuàng)建驗收。
4.落實新冠疫情期間公交保障任務。嚴格按照“外防輸入，內防反彈”標準，根據(jù)疫情防控形勢需要，落實公交運營各項安全防控措施。完善保障預案，細化防疫措施，備足防疫物資，做好疫情防控常態(tài)化工作。
5.實施新能源車輛購置項目。2022年，計劃報廢120臺公交營運車輛。結合國家公交都市“萬人公交車標臺數(shù)”標準，計劃購置新能源公交車輛不少于100臺。新購車輛計劃投放城鄉(xiāng)間公交線路，為市域公交一體化線網(wǎng)優(yōu)化及服務能力提升提供車輛保障。
6.調配資源優(yōu)化運營管理。根據(jù)百姓對公交的實際要求，計劃新開優(yōu)化線路5-8條。同時，合理優(yōu)化各條線路的車輛配置、發(fā)車時間、運營時間、運營趟次，提高公交資源的'有效供給，適應后疫情時代以及受各類交通工具對公交的沖擊后，百姓對公交的需求。
7.推進公交信息化系統(tǒng)升級。加快推進“‘互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)’助力建設蚌埠智慧公交”交通強國項目建設，計劃完成車載信息化設備升級，組建車聯(lián)網(wǎng)，實時監(jiān)測車輛運營狀態(tài)；建設智慧場站，實現(xiàn)場站實時監(jiān)控、車輛智能充電，為信息化升級打好硬件基礎。
8.力抓安全確保警鐘長鳴。實施安全生產(chǎn)標準化管理，開展消防逃生演練及反恐演習，提升駕駛員熟練掌握突發(fā)狀況下緊急處理技能。強化情緒監(jiān)管，定期開展駕駛員心理疏導講座，注重一線駕駛員情緒管理。杜絕疲勞駕駛，注重特殊時期、惡劣天氣期間的安全運營。
�。ǘ┪磥砦迥旯话l(fā)展目標
1.堅持政府主導，加大政策、資金扶持力度，實現(xiàn)公交協(xié)調可持續(xù)發(fā)展。堅持公交優(yōu)先戰(zhàn)略，爭取建立公共交通持續(xù)發(fā)展機制，加大對公交優(yōu)先發(fā)展的扶持力度，完善公交車輛購置、設施建設、科技提升、運營虧損等方面的補貼補償機制，幫助國有公交企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
2.結合城市發(fā)展，提升基礎設施建設，為實現(xiàn)公交全天候、全覆蓋夯實基礎。至“十四五”末，城市公交車總保有量達到1950標臺以上，萬人公交車擁有量15標臺以上（市區(qū)常住人口預估130萬人），中心城區(qū)全部更新為新能源空調車；公交場站建設面積達到197000平方米，車均擁有場站面積200平方米/標臺以上；新建城市主干道路全部建設港灣式公交�？空�，改建擴建道路有條件的同步改造或新建港灣式停靠站。
3.構建快捷公交網(wǎng)絡，提升公交服務能力，吸引市民選乘公交綠色出行。圍繞我市城區(qū)布局特點，進一步優(yōu)化城市公交線網(wǎng)架構和公交運營服務功能，打造“干、支、環(huán)、微”四級線網(wǎng)結構和“夜間專線公交、旅游觀光公交、特色公交”多元化公交服務，形成多層次、多模式的“4+3”公交運營體系。計劃實現(xiàn)城市公交線路總數(shù)達110條，在條件具備的情況下開辟1-2條快速公交線路；城市公交線網(wǎng)總長度達到630公里，線路總長度達到1500公里，線網(wǎng)密度≥3.5公里/平方公里；中心城區(qū)公共交通站點500m半徑覆蓋率保持90%以上，一次換乘可達目的地比例達95%；建設“六橫六縱”城市主干道路公交專用道130公里以上，推進公交優(yōu)先信號系統(tǒng)建設，提高公交準點率和運行速度，打造綠色便捷公交出行體系，實現(xiàn)公共交通分擔率達30%以上，公共交通占機動化出行比率達60%以上。
4.升級信息化功能，扎實推進交通強國項目，以科技創(chuàng)新打造智慧公交。完成“‘互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)’助力建設蚌埠智慧公交”交通強國項目建設，利用大數(shù)據(jù)、5G網(wǎng)絡、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術與公共交通深入融合，建設蚌埠公交大腦，推行“互聯(lián)網(wǎng)+公交”智慧出行模式，提升公共交通出行體驗滿意度。同時，進一步完善、推廣城市公共交通移動支付體系建設，為市民乘車提供多元化支付手段。
5.推進城鄉(xiāng)一體化，推行均等化服務，實現(xiàn)城鄉(xiāng)居民共享公交發(fā)展成果�？茖W布局城鄉(xiāng)間公交樞紐建設，結合“建制村通客車”工作部署，將公交一體化向鄉(xiāng)鎮(zhèn)村延伸，建設級配合理、功能明確、聯(lián)系緊密、運行高效的城鄉(xiāng)路網(wǎng)系統(tǒng)，建立層級分明的快速公交、骨干公交、支線公交、縣域公交、鄉(xiāng)村公交公共交通體系。推行城鄉(xiāng)公交均等化服務，實現(xiàn)城鄉(xiāng)居民共享公交發(fā)展成果。
6.健全責任體系，完善監(jiān)管制度，防范化解重大安全風險。嚴格貫徹上級安全部門有關安全生產(chǎn)的各項決策和部署，認真落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任各項任務，加強干部職工安全教育培訓和心理健康疏導，開展安全生產(chǎn)專項整治和隱患排查治理活動，完善各項應急預案，切實防范化解重大安全風險，夯實公交安全生產(chǎn)根基。
7.堅持問題導向，建立標本兼治工作制度，推動黨建與公交發(fā)展有機融合。認真落實黨委領導下的集體民主決策，實現(xiàn)黨對企業(yè)的全面領導；加強隊伍建設，嚴格落實黨內組織生活制度，做好黨員發(fā)展管理。鞏固和提升標準化創(chuàng)建成果，指導、推動黨內組織生活內容和形式不斷拓展；深化兩個責任，推進從嚴治黨。堅持把黨風廉政建設納入企業(yè)改革發(fā)展總體布局，齊抓共管、協(xié)同推進，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。
公交年度工作總結20
x年年，在局班子的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，為發(fā)改事業(yè)發(fā)展服務的思想，較好地完成了領導交給自己的各項工作任務。下頭將我一年來的工作情景總結如下：
一、立足本職，干好工作
回顧xx年的工作，自己能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。自己作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種職責感和安全感，在工作中始終堅持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，可是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的`職責心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，“十次事故九次快，思想麻痹事故來”，所以自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里。
行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶匯，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓“三先”，牢記自己的職責，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情景不明，雨雪霧天氣視線不清，以及經(jīng)過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。愛護車輛，勤儉節(jié)儉。在x年年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)儉降低費用，保證完成出車任務，全年安全行駛8萬多公里。平時能夠堅持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓領導有舒適感和親切感。能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日。因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立司機形象，禮貌做人，老實辦事，優(yōu)質服務，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
二、加強團結，服從管理
在做好本職工作的同時，積極參加局機關組織的各項團體活動，加強團結，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結同志，互相幫忙，善待他人，熱心幫忙他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從團體利益、局部利益服從全局利益。平時緊跟形勢，愛崗敬業(yè)，求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名，不圖利，加強學習，努力提高自己的文化素質，多看書多學習，經(jīng)過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，圓滿完成各項工作任務。
回想xx年的工作情景，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。在以后的工作中，我將不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意理解批評。工作中要和局里同志搞好團結，協(xié)調工作，強化安全意識和服務意識，把安全職責落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍，盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。
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