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汽車質(zhì)量管理制度

時間:2023-03-20 21:03:22 管理制度 我要投稿

汽車質(zhì)量管理制度

  在不斷進(jìn)步的社會中,制度對人們來說越來越重要,制度泛指以規(guī)則或運作模式,規(guī)范個體行動的一種社會結(jié)構(gòu)。這些規(guī)則蘊含著社會的價值,其運行表彰著一個社會的秩序。我們該怎么擬定制度呢?以下是小編為大家收集的汽車質(zhì)量管理制度,歡迎大家分享。

汽車質(zhì)量管理制度

汽車質(zhì)量管理制度1

  1、質(zhì)量管理機構(gòu)

  本廠成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由售后經(jīng)理負(fù)責(zé)。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門負(fù)責(zé)。

  2、質(zhì)量機構(gòu)職責(zé)

  全面負(fù)責(zé)全廠質(zhì)量管理工作,貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》、《汽車維護(hù)出廠技術(shù)條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定,貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度,確定質(zhì)量方針,制定質(zhì)量目標(biāo),對全廠維修車輛進(jìn)行監(jiān)督、檢查、考核,對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進(jìn)行分析,并提出整改方案。

 。1)建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系,加強質(zhì)量檢驗,進(jìn)行質(zhì)量分析。

 。2)收集保管汽車維修技術(shù)資料及工藝文件,確保完整有效,及時更新。

 。3)制定維修工藝和操作規(guī)程。

 。4)負(fù)責(zé)車輛檔案管理工作。

 。5)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計量工作。

 。6)負(fù)責(zé)設(shè)備管理維修工作。

 。7)負(fù)責(zé)汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。

 。8)負(fù)責(zé)質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

  3、對維修車輛一律進(jìn)行三級檢驗,嚴(yán)格進(jìn)行汽維護(hù)檢驗、過程檢驗、竣工檢驗,嚴(yán)格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)出廠。認(rèn)真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的.抽查監(jiān)督制度。

  4、材料倉庫應(yīng)嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格做好采配件的入庫驗收工作。

  5、嚴(yán)禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn),即嚴(yán)肅查處。

汽車質(zhì)量管理制度2

  1、汽車維修檔案由業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)收集、整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級維護(hù)的維修檔案一車一檔,一檔一袋,檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等;汽車一級維護(hù)、小修的資料在維修登記本中保存。

  2、維修檔案應(yīng)保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中,不得混雜亂裝。檔案袋應(yīng)有標(biāo)識,以便檢索。

  3、檔案放置應(yīng)便于檢索、查閱,同時防止污染、受潮、遺失。

 。、車輛維修竣工后,檢驗員應(yīng)在車輛技術(shù)檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數(shù)據(jù)(如氣缸、曲軸直徑加大尺寸)。

  5、單證入檔后除工作人員外,一般人員不得隨意查閱,更改,抽換。如確需更正,應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意。

  6、車輛維修檔案保存期2年。

汽車質(zhì)量管理制度3

  1、進(jìn)廠檢驗

  維修車輛進(jìn)廠后,檢驗員應(yīng)記錄駕駛員對車況的反映和報修項目,查閱車輛技術(shù)檔案,了解車輛技術(shù)狀況,檢查車輛整車裝備情況,然后按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T18344-20xx)的要求擇項進(jìn)行維修前的檢測,確定附加作業(yè)項目,并把檢驗、檢測的結(jié)果填寫在檢驗簽證單上,未經(jīng)檢驗簽證的車輛,作業(yè)人員應(yīng)拒絕作業(yè)。

  2、過程檢驗

  在維修作業(yè)的全過程中,都要進(jìn)行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內(nèi)部互檢及廠檢驗員專檢相結(jié)合的'辦法。過程檢驗的主要內(nèi)容是零件磨損、變形、裂紋情況;配合間隙大;有調(diào)整要求的調(diào)整數(shù)據(jù);重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉(zhuǎn)向、制動等安全部件更須嚴(yán)格的檢查。對不符合技術(shù)要求的部件,應(yīng)進(jìn)行修復(fù)、更換,以確保過程作業(yè)的質(zhì)量。過程檢驗的數(shù)據(jù)由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄,未經(jīng)過程檢驗簽證的車輛,廠檢驗員有權(quán)拒絕進(jìn)行竣工檢驗。

  3、竣工檢驗

  竣工檢驗由檢驗員專職進(jìn)行。必須嚴(yán)格按《汽車二級維護(hù)竣工出廠技術(shù)條件》逐項進(jìn)行檢驗簽證,必要時進(jìn)行路試。竣工檢驗的結(jié)果應(yīng)逐一填寫在檢驗簽證單上,未經(jīng)竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測,不得出廠。

  4、檢驗標(biāo)準(zhǔn):

  (1)《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T18344-20xx)

 。2)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB/18565-20xx)

 。3)《車輛運行安全技術(shù)條件》(GB7258-20xx)

汽車質(zhì)量管理制度4

  1、在車輛維修作業(yè)中,嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。

  2、認(rèn)真填寫、整理車輛技術(shù)檔案和維修檔案,按規(guī)定簽發(fā)汽車竣工合格證。

  3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。

  4、對維修車輛實行質(zhì)量保證期制度,自竣工出廠之日起;

  一級維護(hù)、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20xx公里或者10日;

  二級維護(hù)質(zhì)量保證期為汽車行駛5000公里或者30日;整車修理或者總成休息質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或100日;質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo),以先達(dá)到者為準(zhǔn)。

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