午夜精品福利视频,亚洲激情专区,免费看a网站,aa毛片,亚洲色图激情小说,亚洲一级毛片,免费一级毛片一级毛片aa

車站調(diào)車長個人總結(jié)

時間:2023-04-30 22:37:31 個人總結(jié) 我要投稿
  • 相關(guān)推薦

車站調(diào)車長個人總結(jié)

  本人xxx;自19xx年xx月入路以來,先后擔任過連結(jié)員,調(diào)車長等職務(wù),現(xiàn)任廣州東站調(diào)車長。在xx年的工作中我能牢固樹立“安全第一”的思想,愛崗敬業(yè),努力學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)知識,不斷提升自身的業(yè)務(wù)知識。在工作中任勞任怨,兢兢業(yè)業(yè),積極發(fā)揮班組長模范帶頭作用;在作業(yè)中以身作則,嚴格要求自己和本班組成員按標準化,帶領(lǐng)本班組人員安全,正確及時完成上級布置各項任務(wù),確保本班組實現(xiàn)連續(xù)13年無調(diào)車事故,無調(diào)車嚴重苗頭發(fā)生的優(yōu)異成績。得到上級領(lǐng)導(dǎo)的好評。現(xiàn)將個人技術(shù)總結(jié)如下;

車站調(diào)車長個人總結(jié)

  一、學(xué)習(xí)新技術(shù),緊跟發(fā)展步伐。

  近年來,鐵路實現(xiàn)了跨越式發(fā)展,高速動車組的全面實施,列調(diào)系統(tǒng)、車機聯(lián)控系統(tǒng)、分散自律調(diào)度集中CTC系統(tǒng),高速鐵路及GSM—R的應(yīng)用,都充分說明鐵路高速發(fā)展,作為一名調(diào)車長,深感調(diào)車工作在鐵路運輸生產(chǎn)中的重要性,只有認真學(xué)習(xí),不斷充實自我,才能適應(yīng)現(xiàn)代中國鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的需要。我在工作之余,認真學(xué)習(xí)車務(wù)各項業(yè)務(wù)技能,認真學(xué)習(xí)行車各種規(guī)章制度,不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。

  二、開好班前預(yù)想會

  在每批作業(yè)傳達后,要組織組內(nèi)人員進行安全預(yù)想,明確計劃內(nèi)容,人員分工,重點確定防溜人員。對本批計劃的關(guān)鍵點、注意事項、可能存在的安全隱患,加以明確,做到事事有預(yù)想,鉤鉤有計劃,保證每一位參與作業(yè)人員都心中有數(shù)。確保調(diào)車安全。

  三、生產(chǎn)與實踐相結(jié)合

  調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)的重要組成部分,是實現(xiàn)列車運行圖、列車編組計劃,加速車輛周轉(zhuǎn),質(zhì)量良好完成運輸生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。隨著廣深線列車密度增加,調(diào)車作業(yè)的干擾會越來越大,因此在作業(yè)中嚴把以下幾個關(guān)鍵點,確保調(diào)車安全:

  一是計劃關(guān);認真布置調(diào)車作業(yè)計劃,讓每個參與作業(yè)的人員心中有數(shù)。

  二是進路關(guān);在作業(yè)中認真執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控,推進車輛時認真確認調(diào)車進路。

  三是防溜關(guān);加強作業(yè)中防溜措施的采取和作業(yè)后防溜措施的檢查。

  四是速度關(guān);在作業(yè)中嚴格控制速度,確保每勾車的連掛安全。

  四、T99(T100)次。

  上!琵。在廣州東站要進行途中摘掛作業(yè),特別是T99(T100)次乘坐的是港澳同胞、國際友人。一旦出現(xiàn)任何問題,哪怕是一點點小問題,不僅會給車站抹黑,也會影響整個中國鐵路在國際友人心目中的形象。因此,要求廣州東站調(diào)動T99(T100)次時,嚴格要求,做到一點不差,差一點也不行。在作業(yè)前,首先檢查組內(nèi)人員的思想動態(tài)、精神面貌、以良好的戰(zhàn)斗狀態(tài)投入到作業(yè)中去。在作業(yè)中嚴格執(zhí)行鉤鉤調(diào)車聯(lián)控,嚴把進路關(guān)、速度關(guān)、在距離乘坐旅客的車輛三車處一度停車,嚴格控制速度以不超過3km/h的速度,以“無聲勾”的標準掛車。確保T99(T100)次百分百的絕對安全。

  五、調(diào)動25T型客車的最大特點是;它不是一般的普通車鉤,而是密接式車鉤,俗稱尖鉤

  在調(diào)動25T型密接式車鉤時,首先要認真核對計劃與站調(diào)室黑板上的車號標記是否正確,特別是調(diào)動25T型車輛的過渡車(車輛一端是普通車鉤、一端是密接式車鉤)一定要搞清密接式車鉤在車輛的哪一端,調(diào)動25T型密接式車鉤時離存車三車時,鉤鉤要一度停車,做到兩人同時確認車鉤的鉤型是否一樣,車鉤插銷是否在手柄處,而且調(diào)動25T型密接式車鉤摘車和掛車時,一定要在線路直線處作業(yè),認真確認連掛車輛的車鉤高低,左右是否一致。以確保調(diào)動25T型車輛的作業(yè)安全。

  以上是我擔任調(diào)車工作xx年來的總結(jié),在今后的工作中,我將加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),探索更多更好的工作方法,并不斷運用和推廣。起到作為一名調(diào)車長的作用,為鐵路的發(fā)展發(fā)揮自己應(yīng)有的作用。

【車站調(diào)車長個人總結(jié)】相關(guān)文章:

列車長個人總結(jié)05-21

列車長個人工作總結(jié)12-11

車站個人工作總結(jié)09-10

車站員工個人工作總結(jié)01-13

調(diào)車長工作總結(jié)04-26

車站工作實習(xí)總結(jié)12-19

車站實習(xí)報告總結(jié)04-27

汽車站個人工作總結(jié)12-17

汽車站個人工作總結(jié)03-10

列車長個人述職報告(精選7篇)01-29