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包裝行業(yè)報告
在學(xué)習(xí)、工作生活中，大家逐漸認識到報告的重要性，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編為大家收集的包裝行業(yè)報告，歡迎大家分享。
隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，網(wǎng)購已經(jīng)融入到大眾生活當中，許多人幾乎每天都要接收快遞包裹。根據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計，20xx年，我國快遞業(yè)務(wù)量完成92億件，日均業(yè)務(wù)量突破3000萬件，預(yù)計今年全年快遞業(yè)務(wù)量將達到128億件。如此規(guī)模巨大的業(yè)務(wù)量，必將消耗掉海量的包裝材料。
快遞包裝業(yè)的發(fā)展已經(jīng)引起社會的關(guān)注，如何解決快遞包裝業(yè)中存在的“過度包裝”、“包裝浪費”等問題，已經(jīng)成為快遞包裝業(yè)健康發(fā)展的首要任務(wù)。
一、快遞包裝業(yè)發(fā)展概況
近五年來，我國快遞業(yè)保持了27%左右的連續(xù)高速增長，快遞業(yè)務(wù)量已居全球第三位，僅次于美國和日本。網(wǎng)購時代的來臨，促進了快遞業(yè)、包裝業(yè)的急速發(fā)展。各式各樣的網(wǎng)購商品，帶來了不容小覷的包裝需求量。這些服裝、化妝品、食品等各種“寶貝”都將用紙箱紙盒包裝好，經(jīng)快遞物流送到買家們的手上，這就大大催生了市場對紙箱紙盒、紙袋、塑料包裝袋、緩沖包裝以及包裝輔助材料的巨大需求。淘寶網(wǎng)上一家大型紙箱供應(yīng)商旗艦店每日紙箱發(fā)貨量多達5萬多個。
20xx年3月27日，全國郵政業(yè)標準化技術(shù)委員會在北京召開會議，審查并通過了《快遞服務(wù)溫室氣體排放測量方法》行業(yè)標準，其中一項重要內(nèi)容是，在快遞企業(yè)試點包裝二次利用。
二、快遞包裝業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
20xx年“雙十一”網(wǎng)購狂歡后，據(jù)阿里巴巴總部數(shù)據(jù)顯示，截止至11月11日24時，20xx年的網(wǎng)絡(luò)購物節(jié)，天貓以350億元的交易額成功收官，這個數(shù)字，大概是去年美國網(wǎng)絡(luò)星期一交易額的兩倍。京東官方微博宣布，雙十一期間三天（10日~12日）銷售額25億元，三天訂單總量超過680萬單，是20xx年11月11日當天訂單量的3倍多。
11月11日至16日“雙11”期間，全國快遞業(yè)務(wù)總量為3.46億件，比去年“雙11”同期增長73%。伴隨各大節(jié)日頻頻出現(xiàn)的網(wǎng)購熱潮，使快遞公司如臨大考，甚至出現(xiàn)搶人購車迎戰(zhàn)“雙十一”的壯觀場面。
現(xiàn)行的快遞包裝由三部分組成：
�、偻獍b：包裝中最主要的部分，一般為紙袋、防水袋、紙箱、木箱，其中以防水袋，紙箱最為普遍。
�、趦�(nèi)包裝：對寄遞物品起到收集和基本保護的作用，一般為物品的原始包裝、塑料薄膜、填充顆粒、聚乙烯泡沫薄膜等。
�、圻\單：作用是標明寄遞物品相關(guān)信息，以及運輸合同、簽收憑據(jù)。
三、快遞包裝業(yè)存在的問題
1、快遞包裝選擇非綠色化
對于快遞業(yè)來說，包裝選擇非綠色化包括包裝材料選擇非綠色化和包裝技術(shù)選擇非綠色化�？爝f包裝的包裝材料主要包括紙質(zhì)、硬紙盒、聚苯乙烯泡沫塑料板、氣泡袋和塑料袋等等，而這些材料都在一定程度上造成了資源浪費和環(huán)境污染。在造成資源浪費的同時，由于技術(shù)的投入較低，快遞業(yè)還未達到綠色包裝標準化的要求，使得快遞公司仍有因包裝不當或過度包裝造成的經(jīng)濟損失。因此，以保護環(huán)境為宗旨，生產(chǎn)一種來源于自然又能回歸于自然的包裝材料，對創(chuàng)造一個可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境起著至關(guān)重要的作用。
2、快遞包裝回收非規(guī)范化
收件人收到快遞后，更多的是關(guān)心包裝里面的物品，往往會把包裝物遺棄，很少留存作為再次寄送物品使用。人們對低碳物流、綠色包裝的意識淡薄，此外，大多快遞公司缺乏社會責(zé)任感，沒有設(shè)立專門的包裝回收渠道。在法律方面，快遞包裝業(yè)并沒有得到有效的法律規(guī)范和約束。我國至今尚未建成有效的包裝回收再利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包裝回收問題一直沒有得到有效解決。
3、快遞包裝“過度”
“過度包裝”在快遞包裝中普遍存在，包裝材料浪費嚴重。20xx年我國快遞日均業(yè)務(wù)量突破3000萬件，這樣計算，每天產(chǎn)生的廢棄包裝就達到千萬件，浪費驚人。
賣家發(fā)貨時，出于對“寶貝”的保護，通常采用“三重保護”。第一層是產(chǎn)品本身的包裝，第二層是硬紙盒，然后外面再套快遞袋。為了保證包裝袋或紙箱不會破裂，還會在最外面一層纏上大量膠帶。近兩年，我國收發(fā)快遞總件數(shù)每年都在48億件左右，如果按照每件快遞使用1米長的膠帶計算，我國快遞業(yè)每年用掉的PVC（聚氯乙烯）透明膠帶足以沿赤道繞地球近120圈，這些垃圾埋在土壤里100年都不會降解。
四、快遞包裝業(yè)發(fā)展建議
1、從消費者角度進行規(guī)范
節(jié)約資源，從我做起，作為消費者，在商品完好的前提下，可以主動要求包裝不要“過度”。消費者應(yīng)增強環(huán)保理念，對快遞包裝回收多一分耐心、理解和支持，用最有力的行動忠實踐行環(huán)保的誓言，自覺抵制過度包裝。
2、從“賣家”角度進行規(guī)范
賣家要主動選擇服務(wù)質(zhì)量更高的快遞公司，盡量避免過度包裝，保證對商品的充分保護即可。賣家更可以在發(fā)貨前，與消費者進行溝通，采取優(yōu)惠措施，鼓勵消費者主動選擇包裝簡單的服務(wù)。
3、從快遞業(yè)角度進行規(guī)范
快遞業(yè)需要綠色整體快遞流程，使得快遞流程合理化。一方面，快遞公司需要設(shè)立專門回收包裝的機制，用實際行動支持包裝循環(huán)利用。另一方面，需要提高員工素質(zhì)，杜絕“暴力分揀”和“野蠻裝卸”等現(xiàn)象的發(fā)生。在送達快遞的同時，經(jīng)快遞員專業(yè)拆下的統(tǒng)一包裝，在貨物簽收后予以回收，或者指定具體的時間地點對包裝進行統(tǒng)一回收。
網(wǎng)店之所以選擇過度包裝，也是因為快遞企業(yè)的不文明投運時有發(fā)生，為使貨物能安全到達客戶手中，才不得已而為之。從這個角度看，快遞企業(yè)應(yīng)強化擔(dān)當和自律，不能因為嫌回收包裝麻煩而軟抵制，也不能因為新規(guī)一時遭冷遇而半途而廢。
4、從包裝業(yè)角度進行規(guī)范
包裝業(yè)要發(fā)展科技創(chuàng)新，加大對包裝技術(shù)的前期投入，使得快遞包裝符合環(huán)保、輕捷、不易擠壓變形、易于回收等特點。為了實現(xiàn)這一目標，企業(yè)就必須利用先進技術(shù)研發(fā)環(huán)保材料，設(shè)計合理包裝形式，提高包裝回收效率。同時需要對包裝物生產(chǎn)過程中的各個環(huán)節(jié)進行科學(xué)管理和綠色評價，對不利于環(huán)保的環(huán)節(jié)要進行改進。
包裝業(yè)應(yīng)大力培養(yǎng)和引進優(yōu)秀的包裝人才。在進行產(chǎn)品包裝時，包裝業(yè)除了選擇環(huán)保材料外，提高包裝質(zhì)量也是至關(guān)重要的，因為延長了包裝產(chǎn)品的使用壽命，就相當于降低了廢棄包裝垃圾的增長速度。我國包裝業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于擁有一大批掌握高端技術(shù)的人才，通過他們的技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，努力改善包裝產(chǎn)品的質(zhì)量和形式，使我國包裝產(chǎn)業(yè)逐步擺脫“科技含量低、環(huán)境污染嚴重”的弊端，實現(xiàn)包裝業(yè)由傳統(tǒng)包裝向綠色包裝的轉(zhuǎn)型升級
5、從政府角度進行規(guī)范
政府要加快完善與快遞包裝材料以及回收有關(guān)的政策法規(guī)，同時需要制定合理的激勵機制和有效的制約機制。對積極履行社會責(zé)任的快遞企業(yè)政府應(yīng)給予一定的物質(zhì)獎勵或精神支持。
加大“綠色包裝”宣傳力度，盡快建立包裝分類回收的處理體系。社會管理需要公眾參與，化解快遞包裝問題最終要落實到公民意識的提升上來。相關(guān)部門和快遞行業(yè)協(xié)會應(yīng)積極作為，加大環(huán)保宣傳力度，加強對快遞企業(yè)的監(jiān)管，打消消費者的顧慮，讓其放心地循環(huán)使用。同時，加緊細化快遞包裝回收方案，多措并舉進行分類回收，并就快遞行業(yè)制定詳細的運輸包裝環(huán)保標準，明確規(guī)定包裝中使用可降解材料。
針對快遞過度包裝這個問題，“監(jiān)管部門應(yīng)出臺相關(guān)實施細則，明確并細化相關(guān)國家標準和行業(yè)標準。同時根據(jù)實際情況探索是否出臺相應(yīng)處罰措施。”
五、總結(jié)
目前，快遞企業(yè)也在努力推進快遞包裝回收。順豐經(jīng)過反復(fù)研究，找到了文件封滿足客戶需要基礎(chǔ)上的最小尺寸，還在研究給文件封加一個封條，以實現(xiàn)文件封的二次利用�？爝f企業(yè)長途運輸過程中使用的編織袋，以往是用一次就淘汰。但在部分有條件的地區(qū)，順豐回收并重復(fù)利用編織袋。
圓通速遞還將節(jié)能減排的舉措向“最后一公里”延伸。圓通已在部分地區(qū)試行用戶上繳10件快遞包裝，免費為其寄一件快件。
而我買網(wǎng)已經(jīng)開始嘗試回收快遞包裝。消費者購買食物之后，送貨上門的快遞員會禮貌地詢問，如果紙盒他沒用的話是否可以回收。
快遞包裝回收舉措，還需要深入的調(diào)研、思考，形成更為細化的方案。比如，標準該如何確定？如何調(diào)動消費者配合企業(yè)環(huán)保做法的積極性等。但可以肯定的是，節(jié)能減排是快遞行業(yè)管理水平的體現(xiàn)，也是行業(yè)發(fā)展的大趨勢。
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