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鉗的實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2024-11-03 23:02:03 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

【必備】鉗的實(shí)習(xí)報(bào)告三篇

  我們眼下的社會(huì),報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài),報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。你所見過的報(bào)告是什么樣的呢?以下是小編為大家整理的鉗的實(shí)習(xí)報(bào)告3篇,希望對(duì)大家有所幫助。

【必備】鉗的實(shí)習(xí)報(bào)告三篇

鉗的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  一、 實(shí)習(xí)時(shí)間:

  20xx-2-24——20xx-2-28

  二、 實(shí)習(xí)地點(diǎn):

  學(xué)院鉗工實(shí)訓(xùn)室

  三、 實(shí)習(xí)任務(wù):

  用一根鐵棒做一個(gè)長(zhǎng)為15±0.1mm,寬為15±0.1的正方體。

  四、 實(shí)習(xí)目的:

  1、 認(rèn)識(shí)并掌握鉗工基本操作步驟?

  2、 認(rèn)識(shí)并掌握鉗工工具的使用和基本的養(yǎng)護(hù)知

  五、 實(shí)習(xí)過程:

  鉗工是以手工操作為主,使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機(jī)械加工相比,勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低?但是可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作,同時(shí)設(shè)備簡(jiǎn)單,故在機(jī)械制造和修配工作中,仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設(shè)備有鉗工工作臺(tái)、臺(tái)虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。 其中鉗工的實(shí)習(xí)安全技術(shù)為?

  1、鉗臺(tái)要放在便于工作和光線適宜的地方,鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場(chǎng)地的邊緣?以保證安全。

  2、使用機(jī)床、工具。如鉆床、砂輪、手電鉆等。要經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)損壞不得使用?需要修好再用。

  3、臺(tái)虎鉗夾持工具時(shí),不得用錘子錘擊臺(tái)虎手柄或鋼管施加夾緊力。

  4、使用電動(dòng)工具時(shí),要有絕緣保護(hù)和安全接地措施。使用砂輪時(shí),要戴好防護(hù)眼鏡。在鉗臺(tái)上進(jìn)行操作加工要有防護(hù)網(wǎng)。

  5、毛坯和加工零件應(yīng)放置在規(guī)定的位置,排列整齊、安放平穩(wěn),要保證安全,便于取放,并避免碰傷已加工的表面。

  6、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時(shí),工件一定要夾牢,加工通孔時(shí)要把工件墊起或讓刀具對(duì)準(zhǔn)工作臺(tái)槽。

  7、使用鉆床時(shí),不得戴手套,不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時(shí),要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。 以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識(shí)。

  第一天,來到車間,老師叫我們做的第一個(gè)零件是螺母。聽完老師的要求,也看了黑板上那看似簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的圖樣,我們便開始了我們的實(shí)習(xí)。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線。畫線,這工作可馬虎不得,一旦畫錯(cuò)便會(huì)使自己的'零件不合尺寸,還好聽了老師說的注意事項(xiàng),我按老師所說的,稍微把尺寸畫大了一點(diǎn)。接著,便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛,就那么來回拖啊拖,沒什么大不了的小事一樁。但是事實(shí)在鋸鋸子,也在訣竅的,鋸鋸子并不是不管三七二十一,單純的來回拖啊拖啊。如果是這樣做的話,無論一個(gè)人多少?gòu)?qiáng)壯,都會(huì)累得兩手發(fā)麻,兩眼發(fā)慌的,我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向,根據(jù)鋸口的方向使力,起鋸時(shí)應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條,以防止鋸條橫向滑動(dòng),右手穩(wěn)推手柄,鋸條應(yīng)該與工件傾斜一個(gè)鋸角約10度~15度,起鋸過大鋸齒易崩碎,起鋸角過小,鋸齒不易切入,還有可能打滑,損壞工件表面,起鋸時(shí)鋸弓往復(fù)程要短,壓力要小,鋸條要與工件表面垂直。同時(shí),鋸削時(shí)右手握鋸柄,左手輕握弓架前端,鋸弓應(yīng)該直線往復(fù),不可擺動(dòng),前推時(shí)加壓均勻,返回時(shí)鋸條從工件上輕輕的滑過。往復(fù)速度不應(yīng)該太快,鋸切開始和終了前壓力和速度均減小,以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機(jī)油。 開始鋸時(shí)我實(shí)在是吃了大虧,因?yàn)槲乙恢倍际怯昧Φ睦 ⑼瓢?完全是死力的鋸削,結(jié)果弄斷了一根鋸條不說,第二天吃飯都成問題,右手像裂開了一樣,真是慘啊!還好我終于學(xué)會(huì)了怎么鋸削了。 鋸?fù)炅耍得銼削。銼削也是一個(gè)又累又苦的差事,但是只要掌握方法?同樣不難了。 首先要正確的握銼刀,銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵,銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí),前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,銼刀推到中間位置時(shí),兩手壓力相同,繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí),前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。

  六、 心得體會(huì):

  光陰似劍,轉(zhuǎn)眼間, 一周的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了,至于我總體的感覺只能用八個(gè)字來概括“雖然辛苦,但很充實(shí)”。

  在這一周里,我學(xué)到了很多有用的知識(shí),我也深深地體會(huì)到工人們的辛苦和偉大,鉗工實(shí)習(xí)是我們機(jī)電學(xué)校各個(gè)專業(yè)的必修課之一,也許我們以后不會(huì)真正的從事工業(yè)生產(chǎn),但這一周給我留下的寶貴經(jīng)驗(yàn)是永遠(yuǎn)難以忘懷的,并將作為我可以受用終生的財(cái)富。 剛開始的時(shí)候,感覺時(shí)間好漫長(zhǎng)呢,兩個(gè)周呀,我們什么時(shí)候才能熬過這實(shí)習(xí)的日子?墒牵D(zhuǎn)眼間,最后一個(gè)周已經(jīng)來到了,最后一天即將向我們招手,不知怎么的,原來一直盼望的最后一天,可是當(dāng)這一天真的來臨的時(shí)候,我們突然對(duì)實(shí)習(xí)產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的難以割舍的情愫,真的不愿和你分開——鉗工實(shí)習(xí),你讓我們?cè)诳鞓分蝎@取無盡的知識(shí)。

鉗的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  20xx的日歷即將走到盡頭,很快已經(jīng)十二月了,回首上個(gè)月的工作,我經(jīng)歷了很多,做了很多,更多的是學(xué)習(xí)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。而且上個(gè)月對(duì)于武漢這座火爐城市來說真的進(jìn)入了冬天,雙柳公司為我們每個(gè)人發(fā)了一件厚厚的工作襖,實(shí)用而且質(zhì)量很好,對(duì)于我一個(gè)初來乍到的新人來說,心中暖暖的,感受到了單位和領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的關(guān)心,心中也覺得自己要做的很多,用自己的實(shí)際行動(dòng)去回報(bào)單位,奉獻(xiàn)自己的青春熱血和知識(shí)。其中我學(xué)到的最重要的是錨機(jī)的`相關(guān)工作和日用油艙和燃油油艙加油,因?yàn)槲业墓ぷ髦饕獋?cè)重于甲板,我們首先在師傅們的帶領(lǐng)下熟悉錨機(jī)系統(tǒng),對(duì)油柜,管系等進(jìn)行熟悉了解,并且知道工作原理后,開始進(jìn)行管系密試,通過之后我們接著對(duì)錨機(jī)液壓油油柜進(jìn)行清潔,因?yàn)橐簤河蛯?duì)清潔度要求非常很高,我們清倉(cāng)的工作也做的非常認(rèn)真,用了大量的時(shí)間以達(dá)到設(shè)計(jì)要求,有付出就有回報(bào),一次報(bào)檢我們就得到船東的通過,緊接著是很關(guān)鍵的液壓泵的試運(yùn)行,在試車過程中很順利,均在設(shè)計(jì)要求內(nèi),之后是錨機(jī)的錨鏈調(diào)整和竄油,其中竄油是非常重要的,我們輪流對(duì)管系間隙的漏油情況進(jìn)行檢查,進(jìn)油的配合等。在這期間,我們更換了兩次液壓油,濾紙更換了三次,最終取樣去計(jì)量所完全達(dá)標(biāo)。掣鏈器位于錨機(jī)與錨鏈筒之間的甲板上,是用來夾緊錨鏈,拋錨后,閘上掣鏈器,可將錨鏈的拉力傳給船體,使錨機(jī)不處于受力狀態(tài)。在船航行時(shí),掣鏈器承受錨和部分錨鏈的重力,并將收到錨鏈筒內(nèi)的錨貼緊船體,不致發(fā)生撞擊,我們很圓滿的調(diào)整了以上設(shè)備。在此我們的錨機(jī)工作暫時(shí)告一段落。

  燃油艙加油是主要的途徑是通過加油船來加注,一般是大船錨泊或者是靠泊的時(shí)候,加油船過來靠在大船旁邊,然后往大船上供油。這樣可以在裝卸貨的同時(shí),把所需要的燃料油加好,很方便而且經(jīng)濟(jì)角度上來說也很劃算,總體來說燃油加注的時(shí)候安全是最重要的,準(zhǔn)備工作非常重要,加油前電焊,氧割,打磨都要停止,查看進(jìn)油的閥是否打開,管路是否連接完好,加油中查看管路是否有漏油情況,我和同事們分布在不同的油的管路,各自檢查法蘭連接出是否有漏油或內(nèi)漏的情況。最終很安全并且迅速的完成了燃油日用油艙,應(yīng)急發(fā)電機(jī)燃油艙的油料加注。

  在船上工作的時(shí)間越來越多,發(fā)現(xiàn)自己需要學(xué)習(xí)的東西很多。鉗工的技能需要不斷實(shí)踐,也需要和同事,師傅之間的默契配合,并且我還需要對(duì)甲板工作其他系統(tǒng)進(jìn)行熟悉和學(xué)習(xí),展望下月的工作,對(duì)于輔機(jī)和發(fā)電機(jī)等我還需要更加深入了解,努力提高自己的專業(yè)知識(shí)和工作能力。

鉗的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  今年年初,我正式從學(xué)校走出,開始步入社會(huì)實(shí)習(xí),我所學(xué)的專業(yè)是有關(guān)于鉗工的。而鉗工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)課,我們?cè)跈C(jī)械實(shí)踐中心進(jìn)行了三周的實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的工種有鉗工、鑄工、車工、銑、刨、電焊氣焊,每個(gè)部分實(shí)習(xí)三天。我們平時(shí)所上的課程幾乎都是純理論課,這次能自己親手去實(shí)踐,不再是紙上談兵,真是一個(gè)難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

  對(duì)于這個(gè)行業(yè)來說,安全是一個(gè)被時(shí)常強(qiáng)調(diào)的詞。在我們實(shí)習(xí)前及整個(gè)過程老師就一直強(qiáng)調(diào)“安全第一!”。平時(shí)總有些吊兒郎當(dāng)?shù)奈覀冞@時(shí)也懂得了小心謹(jǐn)慎。首先進(jìn)入實(shí)踐中心時(shí)一定要穿實(shí)習(xí)的工作服,戴好帽子,女生特別要注意把頭發(fā)盤進(jìn)帽子里。在進(jìn)入每個(gè)車間實(shí)習(xí)前都要先認(rèn)真看安全、操作等規(guī)則,認(rèn)真聽?zhēng)煾档闹v解和要求。

  師兄師姐們總是說鉗工是所有工種里最累的活,實(shí)踐證明,鉗工的確很累人的。我們還未開始實(shí)習(xí),師兄師姐們就已經(jīng)讓我們做了手起泡的準(zhǔn)備,說這是他們的經(jīng)驗(yàn)。

  實(shí)習(xí)的第一天就是鉗工,真有點(diǎn)緊張但又有點(diǎn)期待。設(shè)備工具比較簡(jiǎn)單,工事看起來似乎簡(jiǎn)單,把一個(gè)直徑為30mm的鐵圓柱做成一個(gè)螺母,不過做起來就要費(fèi)很大的功夫了。這個(gè)工種主要的是人工加工,能讓我們學(xué)一下真正的手藝,更能鍛煉我們的耐心和毅力。圓柱兩端面已經(jīng)割平行,所以兩端只需挫平滑。按著老師說的“平、穩(wěn)”運(yùn)動(dòng)起銼刀,可發(fā)現(xiàn)銼刀很明顯不按自己的意愿在同一水平面上運(yùn)動(dòng)。剛拿銼刀,不急要求速度,先熟悉拿刀方法和挫的姿勢(shì),慢慢挫,找平衡的感覺和姿勢(shì)。當(dāng)覺得平穩(wěn)了就稍加點(diǎn)力壓刀(力氣不夠的女生最好選利一點(diǎn)的銼刀,不然銼刀只在表面打滑過,徒勞),盡量保持刀面的`平穩(wěn),不然稍有傾斜挫出來的面就不平了。我挫一會(huì)就看看端面,發(fā)現(xiàn)主要挫到邊緣,中間略凸起來了。

  看來還是運(yùn)刀不夠平穩(wěn),問了老師又自己慢慢的琢磨,發(fā)現(xiàn)銼刀前進(jìn)量減小點(diǎn)就容易保持平穩(wěn),但要多加點(diǎn)力壓著銼刀,來回不停地挫,看著挫痕只在中間,這說明基本上平了。其實(shí)不一定都完全按老師說的做的進(jìn)行,基本操作掌握了技巧更多的是靠自己體味和琢磨。確實(shí)是起步難,熟悉后保持著那個(gè)姿勢(shì)和力度,不斷的重復(fù)著。用鋼尺的邊靠在平面上,面間的縫隙越小說明平面越平。我們能做的是盡量減小縫隙,設(shè)備和技術(shù)的原因,誤差還是比較大的。完成兩個(gè)平行端面后就將將其夾緊,在圓柱則面挫出兩個(gè)平行的面,寬為15MM。平行就靠鋼尺和眼鏡,寬是挫得差不多的時(shí)候就挫一會(huì)就測(cè)一下,注意不要超過,不然尺寸不合格要扣分。我們挫了兩個(gè)平行面才劃線再挫剩下的四個(gè)面,我覺得應(yīng)該是先劃六邊行再挫六個(gè)面,(可能是那天工具和場(chǎng)地有限,所以師傅那樣安排)這樣前面的兩個(gè)面會(huì)挫得更好點(diǎn)。一天下來挫出個(gè)棱柱,自己的耐心和意志也挫得差不多了,一直站著保持那個(gè)挫的姿勢(shì),腰酸手痛。

  第二天劃線,打中心點(diǎn)和繞中心打四個(gè),這是方便對(duì)準(zhǔn)鉆孔。加緊,對(duì)準(zhǔn)中心點(diǎn),慢慢把鉆頭手柄壓下,一兩分鐘就鉆通了,純手工打磨和機(jī)器打孔的效率對(duì)比,更深體味機(jī)械化的必要了。攻螺紋先用一椎再用二椎,用一攻的是時(shí)候先進(jìn)一段就退幾下,以便鐵屑下落。端面倒角,銼刀45度傾斜,弧線運(yùn)動(dòng)銼刀,讓端面邊形成近似圓形。最后用砂紙把挫痕磨平磨光,(實(shí)習(xí)中心負(fù)責(zé)人也太節(jié)約了,上批剩下的砂都快掉光的砂紙還讓我們繼續(xù)試用,磨了老半天只稍有點(diǎn)白亮,較深的挫痕還完好),磨到最后快磨光我們的耐心了,不過磨后總算是大功告成了。兩天天半的產(chǎn)品,檢驗(yàn)結(jié)果是部分免強(qiáng)算是合格,部分或是鉆孔斜了,或是面明顯不平行或不平,或是尺寸小了―――看起來簡(jiǎn)單的工件,動(dòng)手加工可不簡(jiǎn)單啊。

  鉗工有半天是拆裝變速機(jī),師傅給我們邊看講里面的變速原理。我們自己動(dòng)手拆裝主要是要先動(dòng)對(duì)角的螺釘再動(dòng)兩邊的,上緊的時(shí)候稍擰上固定位置,最后才用力擰緊。

  等到三周的實(shí)習(xí)期結(jié)束,我們幾個(gè)人倒是強(qiáng)壯了不少,其實(shí)最要緊的是,我們?cè)趯?shí)習(xí)期內(nèi)學(xué)到了很多東西。在離別的時(shí)候,我們有些不舍,這三周來,不管是帶我們的老師,還是一起工作的師兄師姐,對(duì)我們都多有照顧,我們是真心的感謝他們!

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