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整治城區(qū)交通亂象方案范文（通用6篇）
為了確保事情或工作有序有力開展，時常需要預(yù)先制定方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。方案要怎么制定呢？以下是小編為大家整理的整治城區(qū)交通亂象方案范文（通用6篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
整治城區(qū)交通亂象方案范文（通用6篇）1
為貫徹縣掃黑除惡斗爭領(lǐng)導(dǎo)小組工作部署，深入推進全縣交通運輸行業(yè)掃黑除惡斗爭，迅速落實市、縣掃黑除惡的有關(guān)會議精神，嚴厲打擊我縣重點地區(qū)、重點行業(yè)和重點領(lǐng)域存在群眾反映強烈的涉惡涉亂問題及亂象，縣交通運輸局決定自即日起在全縣交通運輸行業(yè)內(nèi)組織開展掃黑除惡亂象亂點集中整治行動，嚴厲打擊、整治行業(yè)涉惡涉亂問題，特制定本方案。
一、指導(dǎo)思想
各單位要針對當前涉惡以及行業(yè)治亂問題新動向，切實把專項治理和系統(tǒng)治理、綜合治理、依法治理、源頭治理結(jié)合起來，把打擊黑惡勢力犯罪和反腐敗、基層“拍蠅”結(jié)合起來，把掃黑除惡和加強基層組織建設(shè)結(jié)合起來，既有力打擊震懾黑惡勢力犯罪，形成壓倒性優(yōu)勢，又有效鏟除黑惡勢力滋生土壤，形成長效機制，不斷增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感，維護社會和諧穩(wěn)定，為全縣交通運輸行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造安全穩(wěn)定的社會環(huán)境。
二、目標任務(wù)
通過開展掃黑除惡行業(yè)亂象亂點整治工作，組織開展各類專項打擊行動，在短時間內(nèi)摸排一批重點領(lǐng)域涉惡線索，打掉一批黑惡犯罪團伙，破獲一批黑惡犯罪案件，行業(yè)管理得到明顯加強，人民群眾安全感、滿意度明顯提升，基層社會治理能力明顯提升，涉惡違法犯罪防范打擊長效機制更加健全。
三、具體專項整治內(nèi)容
交通運輸領(lǐng)域黑車營運；交通執(zhí)法領(lǐng)域非法營運車輛車主恐嚇客運班車司機、暴力阻礙交通執(zhí)法；工程建設(shè)領(lǐng)域非法聚眾阻擾交通工程施工等方面存在的涉惡問題及亂象。
四、工作措施
(一)發(fā)揮職能，梳理排查。各單位要積極動員，認真履職，把排查線索、摸清底數(shù)作為開展行業(yè)亂象亂點專項整治行動的重要基礎(chǔ)，對本轄區(qū)涉及交通運輸領(lǐng)域的涉惡違法犯罪情況進行全面排查。要加強線索核查，結(jié)合行政執(zhí)法和行業(yè)監(jiān)管職能，從涉穩(wěn)檔案、信訪積案、執(zhí)法辦案、群眾舉報、工作排查等線索中嚴排、嚴查，搜集和深挖線索。運用大情報、大數(shù)據(jù)等信息化手段，從重點人員、重點場所和重點地區(qū)中排查涉惡線索，開展針對性摸排調(diào)查和數(shù)據(jù)分析。要加強訪查力度，結(jié)合日常工作和下基層訪視等活動，下到基層一線交通運輸行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位走訪交流等形式，從群眾中搜集發(fā)現(xiàn)線索，聚焦行業(yè)廣大從業(yè)人員反映強烈的“行霸”涉惡涉亂問題，深挖線索。
(二)加強協(xié)調(diào)，互通信息。各單位要切實行動起來，不等不靠，在積極模排相關(guān)線索的基礎(chǔ)上，認真梳理過濾，細查提煉，將真正有價值的線索及時移交縣交通運輸局掃黑辦。各單位要積極主動協(xié)助公安機關(guān)開展調(diào)查取證，實現(xiàn)共同打擊和整治，切實推進本行業(yè)整改工作和對策，推進和落實行業(yè)涉惡涉亂的防范工作。
(三)專案經(jīng)營，嚴厲打擊。針對交通運輸領(lǐng)域的涉惡案件，注重加強與公安部門的聯(lián)系配合，提前搜集證據(jù)，確保全面查清團伙結(jié)構(gòu)、成員情況，做到精準打擊。要把打擊的矛頭對準行業(yè)涉惡案件的組織者、參與者和幕后“保護傘”，力爭做到查獲一起案件、摧毀一個團伙，實現(xiàn)打擊效果最大化。
(四)宣傳發(fā)動，形成聲勢。此次亂象亂點集中整治行動，縣交通運輸局掃黑辦將在縣委縣政府、縣掃黑辦的統(tǒng)一部署下，利用宣傳條幅、出租車顯示屏、客運場站LED顯示屏等宣傳媒介集中正面宣傳。集中宣傳之后，可結(jié)合工作情況適當開展學(xué)習(xí)，提高從業(yè)人員防范、檢舉揭發(fā)行業(yè)涉惡涉亂問題線索的能力。
五、工作要求
(一)提高思想認識。各單位要迅速將思想和行動統(tǒng)一到縣局的'決策部署上來，切實提高政治站位，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，充分認識此次重點領(lǐng)域行業(yè)亂象亂點整治的必要性和緊迫性。積極抽調(diào)精干力量集中開展專項行動，將重點領(lǐng)域?qū)ｍ椪涡袆幼ゾo抓好。
(二)加強協(xié)作配合。各單位要強化協(xié)作配合，一把手擔任本單位此項工作的組長，指定專人具體負責此項工作。為專項整治行動提供有力服務(wù)。各單位要切實承擔好在掃黑除惡斗爭中的職責任務(wù)，打好整體戰(zhàn)，形成全行業(yè)一盤棋的打擊格局。
(三)嚴格問責機制。專項整治行動期間，各單位出現(xiàn)因工作不力導(dǎo)致線索該發(fā)現(xiàn)未發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)未及時移送、延誤戰(zhàn)機或者其他違反紀律的行為，縣交通運輸局掃黑辦將及時在全系統(tǒng)通報并嚴格問責。
(四)加強信息報送。各基層單位要及時制定本單位專項整治行動工作方案，整治行動的典型做法和工作亮點請及時報送，縣交通運輸局掃黑除惡斗爭領(lǐng)導(dǎo)小組將視具體情況對專項整治行動開展情況進行實地督查。
整治城區(qū)交通亂象方案范文（通用6篇）2
為進一步改善城市交通環(huán)境，提升市民群眾文明守法和“交通規(guī)矩”意識，服務(wù)加快打造“五個中心”、建設(shè)現(xiàn)代化大武漢，市人民政府決定從2021年4月20日起至6月30日，在全市范圍內(nèi)開展為期2個半月的交通秩序綜合整治行動，為慶祝建黨100周年營造良好的交通環(huán)境。為開展好此項工作，特制訂本方案。
一、工作目標
堅持政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、全民參與、綜合施策的原則，集中各方力量，消除一批交通隱患，治理一批擁堵點位，嚴查一批突出違法行為，努力實現(xiàn)突出違法行為明顯減少、道路交通秩序明顯改觀、道路通行能力明顯提高、道路交通設(shè)施明顯優(yōu)化、“交通規(guī)矩”意識明顯提升“五個明顯”工作目標。
二、整治重點
在對各類交通違法行為開展全面整治的基礎(chǔ)上，重點整治以下“四類重點區(qū)域”的“五類突出違法”：
�。ㄒ唬┧念愔攸c區(qū)域。53條、213公里停車秩序示范路，108個文明創(chuàng)建精致路口；重要黨政機關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)中心等重點區(qū)域周邊道路；地鐵站、公共交通樞紐、長途客運站、火車站、機場、大型市場、大型居民區(qū)、景點景區(qū)等區(qū)域相關(guān)道路；其他交通秩序混亂、通行環(huán)境差的道路。
�。ǘ┪孱愅怀鲞`法。機動車輛亂停，主要包括城市主干道以及嚴管道路違停，次支路無序停車影響通行，小區(qū)周邊違停堵塞進出通道、消防通道，小區(qū)內(nèi)“僵尸車”占用公共停車設(shè)施等突出違法行為；機動車輛亂行，主要包括機動車輛不禮讓行人、壓越實線、加塞、違法調(diào)頭，摩托車違法上路通行、非法營運、炸街飆車等突出違法行為；大型車輛亂闖，主要包括渣土運輸車、攪拌車、大貨車違禁通行、違法闖橋隧、闖紅燈、超載超速，環(huán)衛(wèi)、園林等工程作業(yè)車輛不按規(guī)定作業(yè)等突出違法行為；非機動車輛亂行，主要包括闖紅燈、逆行、不按規(guī)定車道通行、違法載人、非法營運、無牌無證上路、違禁通行橋隧，“麻木”、老年人代步車輛違法上路通行，聚集候客，快遞、外賣車輛亂穿亂行、駕車接打電話等突出違法行為；行人突出違法，主要包括闖紅燈、不走人行道、跨越道路隔離護欄等突出違法行為。
三、工作步驟
綜合整治工作分三個階段進行：
�。ㄒ唬┬麄靼l(fā)動階段（4月20日—25日）。組織各區(qū)（含開發(fā)區(qū)、風景區(qū)，下同）、各相關(guān)部門和單位，就交通秩序綜合整治工作開展全方位動員部署。同時，在全市主流媒體廣泛開展宣傳教育，營造濃厚整治氛圍。
�。ǘ┘姓坞A段（4月26日至6月25日）。圍繞“四類重點區(qū)域”的“五類突出違法”，組織發(fā)動各區(qū)、各相關(guān)部門和單位力量，每天開展整治工作，每周組織一次全市集中整治行動，每旬小結(jié)通報整治成果，推動整治工作落實落地。
（三）總結(jié)提升階段（6月26日—30日）�？偨Y(jié)提煉全市交通秩序綜合整治工作經(jīng)驗，鞏固整治成果，建立健全全市交通秩序綜合整治長效工作機制。
四、工作措施
�。ㄒ唬﹪栏駡�(zhí)法，從嚴治理交通亂象
1.強力整治交通違法行為。在全市發(fā)布整治“四類重點區(qū)域”“五類突出違法”通告，緊盯重點區(qū)域和道路交通突出違法行為，明確責任區(qū)域，細化責任分工，以“零容忍”態(tài)度，采取“守點、巡線、控面”方式不間斷開展交通違法行為整治，切實做到見違必糾、糾違必處、處罰必嚴，形成嚴管嚴查高壓整治態(tài)勢。（責任單位：市公安局，各區(qū)人民政府〈含開發(fā)區(qū)、風景區(qū)管委會，下同〉）
2.條塊結(jié)合綜合整治。各區(qū)、各部門、各行業(yè)要動員各方力量參與、配合綜合整治工作。各區(qū)作為綜合整治工作的責任主體，要以交警為主力軍，整合轄區(qū)公安、城管執(zhí)法、交通運輸和市場監(jiān)管等專業(yè)行政執(zhí)法力量以及交通文明志愿者等社會力量，統(tǒng)一參與綜合整治行動，切實形成工作合力。（責任單位：各區(qū)人民政府，市直各有關(guān)部門和單位）
3.突出難點集中整治。各區(qū)要組織殘聯(lián)、民政等部門，動員街道社區(qū)力量，加強“麻木”信息登記、人員勸導(dǎo)、違法整治、生活安置等閉環(huán)管理；公安交通管理部門要嚴管“麻木”主次干道違法上路、聚集候客、非法營運等突出違法行為；市場監(jiān)管部門要加強對“麻木”、老年人代步車輛銷售環(huán)節(jié)的監(jiān)管，對非法銷售、改裝窩點開展上門清查，并依法予以取締。（責任單位：市民政局、市場監(jiān)管局，市殘聯(lián)，市公安局交通管理局，各區(qū)人民政府）
�。ǘ⿵娀麄�，營造濃厚整治氛圍
1.輿論造勢全覆蓋。充分利用電視、報刊、廣播等傳統(tǒng)媒體和微信、微博等互聯(lián)網(wǎng)新媒體，分波次、分步驟、全方位推進交通秩序綜合整治宣傳工作，組織各類媒體持續(xù)、廣泛刊播整治工作新聞，不斷曝光各類道路交通突出違法現(xiàn)象、典型案例，大力宣傳正面典型。主動設(shè)置道路交通依法嚴管話題，組織線上線下廣泛深入開展討論，營造全社會支持配合綜合整治和市民遵法守法的濃厚氛圍。（責任單位：市委宣傳部，市公安局，各區(qū)人民政府）
2.社會動員全覆蓋。依托基層社會綜合治理體系，動員組織社會力量共同參與道路交通秩序綜合整治行動。在街面、戶外、社區(qū)、樓宇、公共交通工具等各類顯示屏以及軌道交通車站、大型公交換乘樞紐持續(xù)播放交通守法公益廣告；在全市居民小區(qū)組織開展制定遵守交通法規(guī)公約、上門宣傳告知、典型違法案例教育等活動；在全市大中小學(xué)校、幼兒園開展道路交通法制教育主題活動，引導(dǎo)廣大師生、家長支持參與道路交通違法行為綜合整治相關(guān)活動；常態(tài)化落實交通文明志愿者文明勸導(dǎo)工作，組織交通文明志愿者在108個文明創(chuàng)建精致路口開展交通文明宣傳勸導(dǎo)，主動制止交通違法行為。（責任單位：市委宣傳部〈文明辦〉，市教育局、公安局、交通運輸局，各區(qū)人民政府）
3.單位行業(yè)全覆蓋。發(fā)動各類單位、行業(yè)組織積極參與道路交通管理，做到所有單位對參與道路交通綜合整治行動的認識統(tǒng)一、任務(wù)明確、措施具體、責任到位；道路交通運輸行業(yè)要組織全行業(yè)從業(yè)人員簽訂交通安全責任狀、承諾書，落實單位對駕駛?cè)说慕逃芾碇贫�，建立從業(yè)人員交通違法行為內(nèi)部疊加處罰制度；各級黨政機關(guān)、企事業(yè)單位、社會團體和其他組織要主動擔責，制定本單位人員和車輛的道路交通安全宣傳教育管理制度，做到全員經(jīng)常受教育、人人守法規(guī)。（責任單位：市委市直機關(guān)工委，市交通運輸局、文化和旅游局、應(yīng)急管理局，各區(qū)人民政府，各相關(guān)行業(yè)協(xié)會）
�。ㄈ┒喾铰�(lián)動，深化協(xié)同共建共治
1.嚴格屬地責任。各區(qū)人民政府要按照“守土有責、守土負責、守土盡責”的工作要求，層層落實屬地責任。要把依法嚴管道路交通秩序作為本轄區(qū)“一把手”工程，整合各方力量和資源，加快補齊交通管理“短板”。要統(tǒng)籌整治工作，組織相關(guān)部門分片包干、捆綁責任、共同推進，并將社區(qū)、單位協(xié)助交通管理工作情況納入文明單位創(chuàng)建和綜合治理考評范圍。（責任單位：各區(qū)人民政府）
2.強化部門職能。各部門和單位要嚴格落實監(jiān)管責任，研究制訂本部門和本單位的任務(wù)清單，加大投入保障力度，協(xié)調(diào)解決工作中遇到的難點問題，督促各項工作落實落地。扎實推進2021年市政府“民生實事”工作，建成微循環(huán)道路80條、打通斷頭路10條、新增人防停車泊位1.8萬個。認真研究分析交通堵點，科學(xué)優(yōu)化信號配時，實行“一點一方案”，加快推進26處年度擁堵點位綜合治理；綜合運用可變車道、借道左轉(zhuǎn)、交替通行、增設(shè)機非隔離設(shè)施、清除路口障礙物等手段，再創(chuàng)建50處精致路口，各區(qū)至少打造1個交通秩序精致示范片區(qū)；加強路口工程渠化，提升通行效率，改善市民出行環(huán)境。（責任單位：市自然資源和規(guī)劃局、城鄉(xiāng)建設(shè)局、城管執(zhí)法委、園林和林業(yè)局、民防辦，市公安局交通管理局，各區(qū)人民政府）
3.創(chuàng)新社區(qū)共治。各區(qū)要深化停車秩序管理共治機制，開展背街小巷機動車輛停車秩序“交警牽頭、多方參與”的“1+N”共治行動，組織社區(qū)、小區(qū)物業(yè)配合城管執(zhí)法、公安交通管理、住房保障房管、消防救援等部門，清理一批長時間占用公共停車位的“僵尸車”、查處一批擅自停用或者將停車設(shè)施改作其他用途的.違法行為、整治一批違停占道、堵塞消防通道的違法車輛。各區(qū)要在每個所轄街道選取至少1個有條件的社區(qū)，開展試點創(chuàng)建，加強交通安全文明勸導(dǎo)，打造“零酒駕”“零事故”“零違法”社區(qū)。（責任單位：市城管執(zhí)法委、住房保障房管局，市消防救援支隊，市公安局交通管理局，各區(qū)人民政府）
（四）鞏固成效，建立常態(tài)長效機制
1.完善交通管理警務(wù)運行機制。深入推進“萬名警察進社區(qū)”活動，組織治安、特警、交警、派出所、警務(wù)綜合服務(wù)站等多警聯(lián)勤聯(lián)動，強化基層網(wǎng)格化執(zhí)法，有效擴大街面交通管理警力覆蓋面；完善現(xiàn)有勤務(wù)機制，提高公安交通管理隊伍規(guī)范化管理水平，提升日常執(zhí)勤執(zhí)法勤務(wù)質(zhì)量；加強社區(qū)力量聯(lián)勤聯(lián)動，將交通違法行為人上門宣傳告知等工作與社區(qū)警務(wù)運作有機結(jié)合起來，夯實交通管理基礎(chǔ)。（責任單位：市公安局）
2.加強執(zhí)法裝備與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加大保障力度，加強路面監(jiān)控設(shè)備應(yīng)用，完善高速公路、城市快速路便攜式非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備建設(shè)；升級視頻監(jiān)控執(zhí)法設(shè)備，擴大交通違法LED警示屏應(yīng)用范圍，創(chuàng)新拓展“電子警察”新的執(zhí)法功能。（責任單位：市公安局、財政局、交通運輸局，各區(qū)人民政府）
3.推動智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。大力推進院士引領(lǐng)智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強停車設(shè)施綜合供給和停車信息化建設(shè)，各區(qū)至少要選擇1個社區(qū)（單位）開展“共享停車”試點，在車位閑置時向社會車輛提供停車服務(wù)。同時，大力推動企業(yè)、學(xué)校、醫(yī)院等公共服務(wù)機構(gòu)內(nèi)部臨時停車資源錯時開放共享，進一步盤活停車資源，提高停車資源利用效率。（責任單位：市發(fā)展改革委、公安局、政務(wù)服務(wù)和大數(shù)據(jù)管理局，市城投公司，各區(qū)人民政府）
五、工作要求
�。ㄒ唬┘訌婎I(lǐng)導(dǎo)，專班推進。調(diào)整加強市進一步加強文明城市創(chuàng)建深化交通秩序管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由市委、市人民政府分管領(lǐng)導(dǎo)同志擔任組長、相關(guān)部門和單位主要負責人為成員，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進交通秩序綜合整治工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，在市公安局辦公，負責領(lǐng)導(dǎo)小組日常工作，辦公室主任由市公安局分管負責同志擔任。各區(qū)也要相應(yīng)成立由區(qū)委、區(qū)人民政府負責同志牽頭的領(lǐng)導(dǎo)小組，組建工作專班，負責本轄區(qū)交通秩序綜合整治工作的統(tǒng)籌落實。
�。ǘ┨岣哒J識，落實責任。各區(qū)、各部門和單位要充分認識到交通秩序綜合整治工作的重要意義，將此項工作作為加快打造“五個中心”、建設(shè)現(xiàn)代化大武漢，優(yōu)化營商環(huán)境的具體實踐，進一步增強大局意識、責任意識、擔當意識，做到主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，落實專班，強化措施，一級抓一級，層層抓落實，確保各項措施落到實處。
�。ㄈ┘訌姳Ｕ�，強化支撐。各區(qū)、各部門和單位要加大對交通秩序綜合整治工作的人力、財力保障力度，公安機關(guān)要依法保護各方面管理者的合法權(quán)益，嚴肅查處各類妨礙執(zhí)法管理的違法犯罪行為，切實樹立執(zhí)法權(quán)威和執(zhí)法尊嚴，形成社會各個方面廣泛支持、主動參與、共管共治、共建共享的工作格局，為交通秩序綜合整治工作提供強大的支撐和動力。
整治城區(qū)交通亂象方案范文（通用6篇）3
“整治城區(qū)交通亂象，樹立城市文明形象”是今年市政協(xié)雙月協(xié)商的第一個議題，體現(xiàn)了市委、市政府的高度重視，反映了政協(xié)委員和廣大市民的殷切期望。3月以來，市政協(xié)副主席張德萍帶領(lǐng)部分委員及相關(guān)職能部門對市內(nèi)城區(qū)交通情況進行了調(diào)研，并于4月2日至4日赴張家港市考察學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗，形成如下調(diào)研報告：
一、我市城區(qū)交通現(xiàn)狀
我市城區(qū)現(xiàn)有主干道12條，呈6橫6縱交錯分布，此外還有5條城鄉(xiāng)連通干道、幾十條連通道，共同構(gòu)成了基本路網(wǎng)。城區(qū)常住人口約48萬（不含流動人口），全市汽車保有量8.96萬輛，而且還以1.5～2萬輛/年的速度增長。人口和機動車的快速增長與公共資源建設(shè)的相對滯后，帶來了城區(qū)交通壓力、道路擁堵和交通亂象。近年來，雖然我市不斷加大城市交通的.整治力度,交通秩序有了一定好轉(zhuǎn)，但人車混行、亂闖紅燈、非法營運、違章占道等亂象依然存在。
1.道路通行不暢。我市城區(qū)路網(wǎng)建設(shè)與城市發(fā)展不相適應(yīng)、不相匹配的矛盾日益突出。大新路、宏達路、大洪路、交通路、仙源大道等主要交通干道，承擔著城區(qū)近60%的交通流量，但通過性能有限，加上南北向眾多支線道路沒有貫通，進一步加大主干道車流壓力；新老城區(qū)結(jié)合部特別是高速公路涵洞和高架，由于存在一定設(shè)計缺陷，致使形成新的堵點；此外電信五岔路口、東橋路口、西橋路口等異型路口，因路況復(fù)雜，也容易造成交通擁堵。
2.路權(quán)分設(shè)不明。我市沒有充分尊重和保障機動車、非機動車、行人的路權(quán)，嚴格執(zhí)行人車分流是形成城區(qū)交通亂象的一個重要原因。一是復(fù)州大道、大新路等老城區(qū)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，設(shè)置人車分流，各行其道困難較大。二是仙桃大道等路段，基礎(chǔ)條件具備，但還缺乏清晰完備的標識標牌引導(dǎo)，同時公交站點和右轉(zhuǎn)道占用非機動車道，不適宜用護欄隔離機動車和非機動車道，降低了通行效率。三是人行道和非機動車道無障礙化設(shè)施還不夠完善，紅綠燈等待區(qū)域設(shè)置不合理，造成互相借道，混合通行。同時各道路右轉(zhuǎn)車輛和過路口行人同時放行，導(dǎo)致人車沖突。
3.停車場地不足。城區(qū)停車場地建設(shè)明顯滯后，停車難問題進一步加劇。老城區(qū)居民機動車基本無專用停車場，復(fù)州花園、德政園等建設(shè)較早的居民小區(qū)沒有地下停車場；重點路段、商業(yè)區(qū)、學(xué)校周邊缺少公共停車場地，致使機動車無序停放，影響交通出行。同時去年新增9000個停車位基本設(shè)置在道路和小區(qū)里，進一步影響道路通暢性。
4.文明意識不強。我市機動車駕駛員安全文明出行的素質(zhì)還有待進一步提高，交警部門4月8日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，我市兩個月拍攝“斑馬線不禮讓行人”的行為達千余起。機動車搶道、加塞，隨意變道、占道，違章調(diào)頭、逆行、闖紅燈，營運性機動車輛繁華地段停車攬客等現(xiàn)象十分普遍，尤其在沒有違章拍攝裝置的路段更為突出。同時非機動車、行人橫穿馬路、逆行、亂闖紅燈、“組團式”過馬路等不文明行為進一步加劇了交通秩序管理難度。
5.管理覆蓋不全。我市交通秩序管理中還存在一些盲區(qū)。一是對電動車沒有實施有效監(jiān)管，導(dǎo)致電動車駕駛者成為道路行駛特殊群體，近年來發(fā)生交通事故涉及摩托車、電動車的比率占76.9％。部分載客“麻木”車打著代步、接送小孩的“晃子”從事非法運營，快遞外賣行業(yè)和送貨電動車交通違法行駛，形成交通秩序混亂。二是對公共汽車、的士等營運車輛隨意停車、變道等違章行為處罰不力，在高峰時段形成堵點。三是違章占道經(jīng)營、出店經(jīng)營和車輛占用人行道直接導(dǎo)致人車混流。四是對行人違章缺乏有效的約束。
二、張家港市交通秩序管理的經(jīng)驗
張家港市是唯一實現(xiàn)全國文明城市“五連冠”的縣級市，并獲得聯(lián)合國人居獎、國家生態(tài)市、全國文化先進市等200多項國家級及以上榮譽稱號。為了有效破解我市城區(qū)交通存在的問題，找到切實可行的對策，4月初調(diào)研組赴張家港專題學(xué)習(xí)了該市交通秩序管理的先進經(jīng)驗，通過學(xué)習(xí)給了我們四點啟示：
1.強化頂層設(shè)計。1995年至今，張家港市委、市政府始終把文明城市創(chuàng)建作為“一把手”工程，一棒接著一棒傳，一任接著一任干。一是領(lǐng)導(dǎo)重視。專門成立了由市委書記為組長,分管市領(lǐng)導(dǎo)以及各鎮(zhèn)（區(qū)）一把手為成員的文明城市創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組。二是部門聯(lián)動。全市形成了由市委宣傳部、市文明辦等部門牽頭,各職能部門聯(lián)動參與的機制,建立了“常碰頭、常研究、常通氣”協(xié)作機制,不斷深入推進文明城市創(chuàng)建工作。三是完善機制。市政府將文明交通列入各單位各部門年度文明創(chuàng)建考核,鄉(xiāng)鎮(zhèn)績效考核中，精神文明建設(shè)指標權(quán)重達到了50％。
2.注重全民參與。張家港市按照每年圍繞一個目標、每年搭建一個載體、每年推出一個系列的總體思路,引導(dǎo)全民文明出行。一是強化陣地建設(shè)。分別建成蘇州市首家中小學(xué)生交通安全教育館、張家港市交通安全文明教育基地、全省首個社區(qū)交通安全服務(wù)站,引導(dǎo)全民參與學(xué)習(xí)教育。二是堅持教育引導(dǎo)。編印發(fā)放10萬冊《張家港市文明交通知識讀本》，開展交通法規(guī)知識競賽等系列活動。三是堅持志愿服務(wù)。組織志愿者參與文明交通創(chuàng)建活動,引導(dǎo)廣大市民文明交通出行。四是堅持媒體聯(lián)動。新聞媒體圍繞文明交通主題,長年累月加大交通文明宣傳力度，確保遵守交通規(guī)則入腦入心。
3.完善交通設(shè)施。一是著力解決主干道不暢問題。20xx年以來，張家港市投資3.86億元，先后新建、改建、擴建17條市區(qū)主要道路，增設(shè)隔離欄、中央綠化帶，科學(xué)規(guī)劃了路口，形成路權(quán)分離，規(guī)范了行車秩序，并每年投入20xx萬資金用于交通設(shè)施的維護保養(yǎng)。二是努力解決“腸梗阻”問題。先后對市區(qū)11條支線路段進行了改造，提高通行能力，緩解了主干道交通壓力。三是妥善解決停車難問題。近兩年,張家港市著重圍繞解決商業(yè)中心區(qū)停車問題,將步行街南側(cè)人民醫(yī)院搬遷后地塊,改建為大型停車場;動員主干道沿線單位開放內(nèi)部停車場,鼓勵社會投資建設(shè)、經(jīng)營停車場。四是注重智能化應(yīng)用。與同濟大學(xué)、中南大學(xué)、公安部科研所合作加大智能交通建設(shè)，依托科技信息化手段，加強出行引導(dǎo)、車輛監(jiān)管。目前,市區(qū)主干道全部實現(xiàn)高峰時段綠波控制，并正在建設(shè)智能一體化停車系統(tǒng)。
4.堅持從嚴治理。張家港市以鞏固全國文明城市創(chuàng)建成果為有效載體,在路面執(zhí)法整治上下功夫、求突破。今年全面啟動交通大整治大提升行動,圍繞“六個顯著”的總目標,以亂停車、亂騎車、不禮讓斑馬線、酒駕等“九類突出違法”作為整治工作重點,堅持“傳統(tǒng)+科技”、“天上+地面”等管控模式,以“零容忍”的態(tài)度對交通違法開展嚴查嚴處。在此基礎(chǔ)上,公安交警、城管緊緊依托警城聯(lián)動機制,加大聯(lián)合執(zhí)法力度,不定期聯(lián)合對違章占道、亂搭亂建等開展綜合整治,拓寬道路可利用空間,道路交通環(huán)境得到明顯優(yōu)化。行人、非機動車違法明顯減少,行人非機動車遵章率達97%以上,機動車遵章率達到99%。
5.嚴肅考核問責。張家港市將文明交通列入各單位各部門年度文明創(chuàng)建考核，對年內(nèi)交通違法行為被查實3人次以上的部門、企事業(yè)單位取消年度文明機關(guān)、文明行業(yè)、文明單位的評比資格。各鎮(zhèn)（區(qū)）、村將道路交通秩序和群眾遵守交通安全法律法規(guī)的情況作為精神文明建設(shè)重要內(nèi)容，列入年度五星家庭評比考核指標。教育部門把道路交通安全作為學(xué)校法制教育的重要內(nèi)容納入學(xué)生個人操行評定。對國家公職人員出現(xiàn)交通違法行為的，明確規(guī)定一年內(nèi)有5次被查實的，年終考核被評為不稱職。
三、對我市交通文明出行的建議
根據(jù)市內(nèi)調(diào)研情況，借鑒張家港市先進經(jīng)驗，我們建議：
1.加強領(lǐng)導(dǎo)，建立長效機制。整治城區(qū)交通亂象事關(guān)仙桃形象、事關(guān)仙桃發(fā)展、事關(guān)民生福祉，能否取得效果，關(guān)鍵在于各級領(lǐng)導(dǎo)必須拿在手上親自抓。建議市政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭，做好頂層設(shè)計和制度保障，并整合市文明辦、市交通秩序整治辦公室、市交警支隊等職能部門的力量，組建專門治理機構(gòu)，避免“多龍治水”。建立齊抓共管長效機制，加大精神文明建設(shè)的考核比重，將文明出行融入村規(guī)民約、行業(yè)規(guī)范、機關(guān)制度，形成科學(xué)有效的.考核機制。
2.廣泛宣傳，引導(dǎo)全民參與。交通文明程度實質(zhì)上反映人的文明程度，必須做到全員文明出行引導(dǎo)。要像循環(huán)產(chǎn)業(yè)園宣教一樣，充分運用報紙、廣播、電視、戶外公眾廣告屏等傳統(tǒng)媒體，廣泛借助網(wǎng)絡(luò)直播、微信、微博、公眾號等新媒體大力宣傳，組成交通安全教育宣講團，進機關(guān)、進學(xué)校、進工廠、進社區(qū)，廣泛宣講交通安全知識，發(fā)揮宣傳引導(dǎo)作用；通過開展“找文明，樹新風”等各種活動，大力宣傳身邊的道德模范典型，同時激勵壯大交通安全志愿者的隊伍，由交警部門統(tǒng)一引導(dǎo)，定期組織文明交通執(zhí)勤、文明停車勸導(dǎo)、交通安全宣傳等專題志愿服務(wù)活動，發(fā)揮文明引導(dǎo)作用。建立交通安全教育培訓(xùn)基地，對市民特別是機動車駕駛員做到交通安全知識全覆蓋，發(fā)揮教育引導(dǎo)作用。
3.科學(xué)規(guī)劃，完善基礎(chǔ)設(shè)施。堅持以人為本，科學(xué)規(guī)劃城市功能布局，合理均衡配置公共服務(wù)資源，引導(dǎo)老城區(qū)人口向南城新區(qū)轉(zhuǎn)移。嚴格舊城改造和新建小區(qū)配建道路和停車場（位）規(guī)劃的把關(guān)審批，落實配建標準；打通斷頭路、瓶頸路、吊坎路，拓寬“毛細血管”，形成循環(huán)暢通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高道路通達性；選擇一條主干道進行試點改造，完善各類標識標線，利用綠化帶、隔離柵欄、公交站點等輔助交通設(shè)施，實現(xiàn)路權(quán)分離，形成機動車、非機動車、行人各行其道，有序通行；加快平面交通向立體交通轉(zhuǎn)變，在繁華易堵的路口設(shè)立人行天橋或地下通道，緩解交通擁堵；優(yōu)化公共交通，提升服務(wù)質(zhì)量，滿足市民出行需求，疏導(dǎo)交通壓力。
4.強化措施，突出整治重點。整治交通亂象必須從嚴。一要嚴厲管路。保持全天候高壓態(tài)勢整治違章占道，占道經(jīng)營，占用公共區(qū)間等行為。二要嚴厲管車。嚴厲打擊各類機動車、非機動車交通違法、違章行為，規(guī)范網(wǎng)約車準入機制。嚴厲打擊三輪電動車、四輪電動車非法營運行為，加大電動車源頭控管，對現(xiàn)有電動車統(tǒng)一上牌管理，不符合國家標準的電動車設(shè)定1-2年的過渡期逐步淘汰。對快遞外賣公司電動車統(tǒng)一標識，規(guī)范管理。三要嚴厲管人。要嚴管行人“中國式過馬路”的行為，建立抓拍和曝光機制，堅持以教育為主，處罰為輔的方式，養(yǎng)成行人走人行道，按紅綠燈指示過馬路的習(xí)慣。
5.與時俱進，提高科技含量。智能化、信息化、科學(xué)化是道路交通管理工作的發(fā)展方向。建議結(jié)合我市道路交通特點，整合智慧城管、天網(wǎng)等信息化資源，提升現(xiàn)代化管理水平。加快推進公安交通集成智慧平臺建設(shè)，提高城市道路交通信號燈協(xié)調(diào)控制能力，主干道高峰時段實現(xiàn)“綠波帶”，提高道路通行能力。加快對所有聯(lián)控信號機實現(xiàn)干線協(xié)調(diào)控制，對交通違法行為動態(tài)抓拍。完善公安交通指揮平臺建設(shè)，擴大交通信息采集、監(jiān)控范圍，對道路交通狀況實時監(jiān)測，提高對交通擁堵、交通事故快速報警、快速處理能力。加強交通信息誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)，在主要路口、路段安裝交通誘導(dǎo)屏，通過交通廣播、互聯(lián)網(wǎng)、短信，向社會發(fā)布交通信息，引導(dǎo)出行車輛選擇最佳線路，提升道路通行效率。
整治城區(qū)交通亂象方案范文（通用6篇）4
為深入貫徹落實市委、市政府關(guān)于道路交通管理工作的部署要求，進一步補齊道路交通管理“短板”，不斷提高我市道路交通文明出行、快速出行、平安出行水平，根據(jù)《市委辦公室市政府辦公室關(guān)于開展“挑擔啃骨抓落實”專項行動的通知》（慈黨辦〔2022〕2號）精神，決定即日起至2022年底，在全市范圍開展道路交通“治堵治患治亂”專項行動，特制定本方案。
一、指導(dǎo)思想
堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹新發(fā)展理念，從順應(yīng)改革發(fā)展新要求、人民群眾新期待、道路交通新形勢出發(fā)，突出問題導(dǎo)向、目標導(dǎo)向和結(jié)果導(dǎo)向，切實增強人民群眾交通出行的獲得感、幸福感和安全感，為高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共富共美現(xiàn)代化新慈溪創(chuàng)造暢通、安全、文明、有序的道路交通環(huán)境。
二、工作目標
堅持政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、全民參與、綜合施策，集中各方力量，治理一批擁堵點位，消除一批安全隱患，嚴查一批突出違法行為，確保中心城區(qū)時段性、路段性的交通擁堵狀況明顯改善，早晚高峰時段擁堵指數(shù)下降10%；道路交通標志標線更加完善，停車供需更加合理；道路交通事故全口徑死亡人數(shù)進一步下降；全市主要路口機動車守法率和斑馬線禮讓率分別達到90%、80%，非機動車、行人守法率均達到80%，電動自行車頭盔佩戴率重點路口和其他路口分別達到100%、90%，實現(xiàn)道路通行能力明顯提高、道路交通設(shè)施明顯優(yōu)化、道路交通出行更加安全、文明出行意識明顯提升的工作目標。
三、工作措施
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1．強化規(guī)劃引領(lǐng)。加強交通與城市總體規(guī)劃的協(xié)同性，交通規(guī)劃要與新一輪國土空間總體規(guī)劃緊密銜接，形成良好的互動反饋機制；充分考慮交通基礎(chǔ)設(shè)施、公交設(shè)施、停車設(shè)施發(fā)展需求和歷史欠賬，合理布局相關(guān)設(shè)施用地。（責任單位：市交通局、市自然資源和規(guī)劃局，配合單位：市住建局、市綜合執(zhí)法局、市公安局）
2．完善交通基礎(chǔ)設(shè)施
（1）推進道路交叉口渠化改造，提升通行效率。全市渠化路口25個以上，其中中心城區(qū)10個以上（詳見附件2）。6月底前完成招投標，11月20日前完成治理。（責任單位：慈溪建設(shè)集團、市住建局、市交通局、市公安局）
�。�2）改進道路建設(shè)工程施工期間的交通組織和安全管理，最大限度減少施工對道路交通的影響。對交通流量大的路段，綜合采取單向交通、可變車道、限時通行、增設(shè)隔離設(shè)施等措施，緩解早晚主次干道及重要點段的交通擁堵。試行高峰時段北三環(huán)貨運車輛限行措施。推進開發(fā)大道、南二環(huán)路等雙向四車道路段增設(shè)隔離設(shè)施。落地實施教場山區(qū)塊單向交通組織方案，實施青少年宮路和孫塘路改造提升工程（詳見附件3）。（責任單位：慈溪建設(shè)集團、市綜合執(zhí)法局、市住建局、市公安局）
3．優(yōu)化交通信號控制。加快提升城市道路交通信號燈配時智能化、規(guī)范化、精細化水平，充分運用綠波控制、禁止左轉(zhuǎn)、潮汐信號等手段，提高道路通行效率，切實緩解城區(qū)部分路段擁堵情況。依托第三方社會機構(gòu)，實現(xiàn)交通信號設(shè)施設(shè)置維護和交通信號燈配時優(yōu)化專業(yè)化。引入智能化交通信號控制系統(tǒng)，完成全市80個信號燈點位改造。建設(shè)中心城區(qū)科技設(shè)施自動巡檢報警平臺。（責任單位：市公安局，配合部門：市財政局）
4．突出交通堵點治理。市治堵辦實行實體化運作，加強資金保障、統(tǒng)籌資金使用。加強交通堵點調(diào)查排摸，系統(tǒng)分析堵點形成特點和原因，提出政策性、工程性綜合治理工作意見，明確相關(guān)部門治理工作責任，督促落實相關(guān)治理工作措施。開展“民選民評”堵點亂點治理活動，通過民意調(diào)查、意見征集等方式，收集治理一批民生反映強烈的堵點亂點。（責任單位：市交通局、市住建局、市公安局、市綜合執(zhí)法局，配合部門：市財政局、市自然資源和規(guī)劃局）
5．加強停車設(shè)施供給
�。�1）制定、完善停車位配建標準，分類確定公建設(shè)施的停車配建比例，適當超前配建，并按照一定比例配建電動汽車充電設(shè)施，逐步形成以“配建停車為主體、路外公共停車為輔助、路內(nèi)停車為補充”的停車結(jié)構(gòu)。推進智慧停車系統(tǒng)建設(shè)，年內(nèi)再完成6000個路內(nèi)停車收費泊位建設(shè)。推進公共停車場（位）建設(shè)，開展停車位“增量行動”，挖掘退紅空間、綠化帶等“城市邊角料”停車資源，重點增加老舊小區(qū)、學(xué)校、農(nóng)村等區(qū)域停車供給，科學(xué)規(guī)劃配建停車場（樓），新增公共停車位1000個以上。（責任單位：市綜合執(zhí)法局、市住建局、市公安局、市自然資源和規(guī)劃局，配合部門：市財政局）
�。�2）加快推進沿山線周邊臨時停車場地開辟工作，沿線鎮(zhèn)各新增停車位50個以上。（責任單位：慈溪濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)〔龍山鎮(zhèn)〕、掌起鎮(zhèn)、觀海衛(wèi)鎮(zhèn)、橋頭鎮(zhèn)、匡堰鎮(zhèn)）
（3）建立健全停車資源共享協(xié)調(diào)機制，推廣機關(guān)事業(yè)單位停車資源錯時開放措施。（責任單位：市機關(guān)事務(wù)管理局）
6．優(yōu)化城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。合理布局和優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善主干路、次干路和支路級配，打通“斷頭路”，提高城市路網(wǎng)通達性，完成金一路（寺山路至景觀大道）、科技路（漾山路江至西二環(huán)）、梅林路（中橫線至輕紡城物流大棚南側(cè)橫路）等工程建設(shè)，啟動科技路（西二環(huán)至趙家路江）等工程建設(shè)。（責任單位：市住建局，配合部門：市財政局）
7．加大公交優(yōu)先發(fā)展力度。建立公交線網(wǎng)優(yōu)化常態(tài)化機制，針對客流需求變化，動態(tài)優(yōu)化公交線路、班次，提升城市公交服務(wù)質(zhì)量和水平，吸引更多市民選擇公共交通工具出行。合理設(shè)計公交站點，進一步提升城市道路港灣式�？空驹O(shè)置比例，加強公交首末站停車場建設(shè)。高標準實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，強化快速交通與慢行交通的有機銜接。全面推廣“出行即服務(wù)”模式，廣泛應(yīng)用新能源交通工具，逐步推進公共交通清潔能源化。強化城鄉(xiāng)公交一體化規(guī)劃統(tǒng)籌，實現(xiàn)班線客運、城鄉(xiāng)公交、城市（鎮(zhèn)）公交無縫換乘。（責任單位：市交通局，慈溪交通集團）
8．開展學(xué)校周邊交通綜合治理。根據(jù)不同學(xué)校區(qū)域特點，因地制宜推廣錯峰上下學(xué)、多校門接送、車輛即停即走、專用接送通道、定制公交、遠端停車、學(xué)校周邊停車資源共享、臨時停車場建設(shè)等措施，緩解校園周邊交通擁堵現(xiàn)狀。以實驗小學(xué)為試點，全面排摸分析學(xué)生家庭住址等基礎(chǔ)信息，設(shè)計若干條接送線路，開通定制公交，學(xué)生在沿線公交車站等候接送，切實解決上下學(xué)期間交通擁堵。完善校園內(nèi)部交通組織，對符合小型汽車入園要求的學(xué)校，打通內(nèi)部接送通道，明確停放區(qū)域，配置專管力量，有條件的學(xué)校要做到“應(yīng)開盡開”。周末、節(jié)假日離返校時段，實驗高中開通內(nèi)部接送通道，慈溪高中視情為家長車輛開放地下車庫（視疫情防控情況而定）。深化“家校警”聯(lián)動護學(xué)模式，形成學(xué)校、家長、公安交警共同參與的`護學(xué)保暢工作機制，合力保障校園門口交通安全有序。（責任單位：市教育局、慈溪交通集團、市公安局，配合部門：市住建局、市綜合執(zhí)法局，各鎮(zhèn)、街道）
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1．全面排查治理臨水路段安全隱患。按照“徹底排查、排查徹底”的標準，對臨水路段警示提示標志、防撞設(shè)施缺失，防護強度不夠等隱患開展全面排查。對排查出來的隱患建立臺賬，按照輕重緩急、分級分類的原則，制定治理計劃，逐一明確責任部門、治理措施和完成時限，實現(xiàn)閉環(huán)落實，7月底前完成治理提升（詳見附件4）。（責任單位：市公安局，各鎮(zhèn)、街道）
2．全面排查治理非燈控平面交叉路口安全隱患。全面排查事故多發(fā)的非燈控平面交叉路口和路側(cè)開口，重點排查交通標志、標線等設(shè)置是否合理、有無缺損或遮擋，無路燈照明或照明亮度不足，綠化遮擋視線，爆閃燈、讓行標牌、減速帶等安全設(shè)施是否到位等，找準問題和癥結(jié)所在，必要時邀請專家開展會診，制定有針對性的治理方案，實行一點一策。對77個非燈控平交路口開展標準化治理（詳見附件5），6月底前完成招標，11月20日前完成治理提升。（責任單位：慈溪建設(shè)集團、市交通局、市住建局、市公安局）
3．全面排查治理交通事故多發(fā)路段安全隱患。深入開展公路安全生命防護工程，推進雙向四車道路段增設(shè)中央隔離設(shè)施，整治路側(cè)違規(guī)開口過多問題，加大“一燈一帶”和“三必上”（警告標志、減速帶、路側(cè)護欄）“五必上”（警告標志、道路標線、減速帶、警示樁、交通信號燈）建設(shè)力度，開展“坡改平”治理。（責任單位：慈溪建設(shè)集團、市交通局、市公安局，各鎮(zhèn)、街道）
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1．綜合整治道路交通亂象。公安、交通、綜合執(zhí)法等部門密切協(xié)作，每月開展一次聯(lián)合行動，清理整頓“馬路市場”、占路經(jīng)營，清查整改廣告牌、管線、樹木遮擋交通設(shè)施，全面清理停車設(shè)施挪用、占用問題，嚴厲打擊違規(guī)占道施工和挖掘道路等行為，嚴厲查處大貨車超限超載、違法改裝、右轉(zhuǎn)彎未讓行等嚴重交通違法行為，凈化道路交通環(huán)境。探索工程運輸車輛指定車道行駛管理措施。（責任單位：市公安局、市交通局、市綜合執(zhí)法局）
2．開展酒駕醉駕集中整治。組織開展為期100天的酒駕醉駕集中整治行動，每日安排5組整治力量、每周組織1次統(tǒng)一行動，之后轉(zhuǎn)入常態(tài)化整治，形成常態(tài)化、全覆蓋高壓態(tài)勢，集中整治期間查處數(shù)量比去年同期增長一倍以上。（責任單位：市公安局）
3．加強非機動車和行人路面管控。公安部門充分整合交警、派出所、巡特警等力量，加大現(xiàn)場查糾力度，重點對非機動車逆向行駛、未行駛在非機動車道、未按規(guī)定佩戴安全頭盔、行人及非機動車闖紅燈等重點違法進行查處。工作日期間，市公安局機關(guān)民警每周上路不少于2次；交警大隊秩序民警上路時間不少于4小時/天，非機動車及行人交通違法查處數(shù)不少于20起/天；派出所、巡特警等力量每周配合交警開展一次上路整治，人均查處數(shù)不少于10起/月。（責任單位：市公安局）
4．加強電動自行車源頭治理
�。�1）加強產(chǎn)品生產(chǎn)準入、一致性監(jiān)管，嚴格查處生產(chǎn)、銷售未獲得3C認證證書電動自行車，嚴禁銷售擅自改裝、拼裝、篡改車輛，依法嚴肅追究生產(chǎn)、銷售企業(yè)的違法責任，做到發(fā)現(xiàn)一起，查處一起。（責任單位：市市場監(jiān)管局、市公安局，配合部門：市經(jīng)信局）
（2）以規(guī)上企業(yè)和中小學(xué)校（園）為重點，組織開展日常巡查和上門檢查，督促建立完善的交通安全門崗制度，落實頭盔門崗提示，推廣頭盔“租借”“共享”模式，每個鎮(zhèn)（街道）各設(shè)立規(guī)上企業(yè)、學(xué)校頭盔“租借”“共享”點不少于3個，將頭盔佩戴情況與員工績效考核、學(xué)生評優(yōu)評先等掛鉤，交通安全門崗設(shè)置率達到100%。（責任單位：市教育局，各鎮(zhèn)、街道，配合部門：市公安局）
5．加強靜態(tài)交通管理。整合執(zhí)法資源，實行分路包干責任到人，加強機動車違法停車常態(tài)化現(xiàn)場執(zhí)法管理。系統(tǒng)分析交通流量特點和違停車輛規(guī)律，制定機動車違停抓拍設(shè)施布點計劃，新增違停抓拍設(shè)備50套以上，基本實現(xiàn)中心城區(qū)重點道路和重點部位全覆蓋。（責任單位：市公安局、市綜合執(zhí)法局）
6．優(yōu)化交通設(shè)施建設(shè)。全面排查交通標志、標線、標牌等交通設(shè)施缺失、不合理、不規(guī)范、不清晰等問題，及時安裝維護，確保全市道路交通管理基礎(chǔ)設(shè)施齊全有效、發(fā)揮作用，引入第三方機構(gòu)，對交通設(shè)施進行評估，確保設(shè)置規(guī)范率達到90%以上。（責任單位：市公安局、市住建局、市交通局，各鎮(zhèn)、街道）
7．深化“禮讓斑馬線”活動。在三北大街、慈甬路有條件的路段推廣安裝“未禮讓斑馬線”抓拍設(shè)備，新增30套以上，全面提升機動車禮讓率。深入開展“禮讓斑馬線、文明風景線”活動，推動公交車、出租車帶頭禮讓。組織開展“禮讓斑馬線”執(zhí)法直播活動。（責任單位：市公安局、市交通局、慈溪交通集團，配合單位：市文明辦、市融媒體中心）
8．組織開展文明交通志愿服務(wù)。黨員、公職人員要帶頭遵守交通法律法規(guī)，發(fā)揮公益組織、企業(yè)、社團等單位作用，組織開展交通安全文明體驗等公益活動，廣泛開展文明交通志愿服務(wù)活動，發(fā)動社會力量參與維護交通秩序，引導(dǎo)廣大市民遵守交通安全法規(guī)。（責任單位：市文明辦、市公安局，各鎮(zhèn)、街道）
9．建立健全重點車輛抄告制度。對公交車、出租車亂停亂靠、不禮讓斑馬線、闖紅燈、隨意變道、掉頭、逆行等交通違法行為依法嚴格處理，同時抄告主管部門和所在單位，督促加強教育管理。健全機關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車、工作人員私車交通違法抄告制度，每月一次抄告所在單位，推動單位落實對本單位人員交通安全教育的主體責任。一年內(nèi)被二次以上抄告通報的，建議取消評先評優(yōu)資格。（責任單位：市文明辦、市公安局，配合部門：市交通局、慈溪交通集團）
10．廣泛開展文明交通宣傳。充分利用現(xiàn)代傳播新媒介，廣泛傳播自律、包容、文明、禮讓的現(xiàn)代文明交通理念。制作刊播文明交通公益廣告，增強文明交通意識。持續(xù)開展“高危風險企業(yè)”、“突出違法車輛”、“事故多發(fā)路段”、“典型事故案例”、“終身禁駕人員”五大曝光行動，每月不少于1次集中曝光。落實基層交通安全宣傳職責，對農(nóng)村“一老一小”及進城務(wù)工人員重點群體，每月開展不少于1次針對性宣傳教育。每家運輸企業(yè)，快遞、外賣企業(yè)每月開展不少于1次針對從業(yè)人員的交通安全教育。深入開展“全國交通安全日”、“公交出行宣傳周”等主題宣傳活動和文明交通“五進”宣傳活動，擴大宣傳覆蓋面和影響力，每月開展不少于1次主題宣傳活動，“五進”宣傳50次以上。（責任單位：市文明辦、市公安局、市融媒體中心、慈溪交通集團，各鎮(zhèn)、街道）
四、時間安排
�。ㄒ唬﹦訂T部署階段（即日起至2022年3月底）。各地、各部門根據(jù)自身職責，結(jié)合本地實際，制定細化實施方案，進一步明晰目標任務(wù)、量化工作措施、落實責任到人，確保壓力層層傳導(dǎo)、責任級級壓實。
�。ǘ┡挪檎坞A段（2022年3月底至2022年6月底）。堅持問題導(dǎo)向和目標導(dǎo)向相結(jié)合，圍繞“治堵治患治亂”三大方面任務(wù)要求，建立健全各項工作機制，組織開展對各類隱患、堵點、亂點的排摸、治理工作，同時梳理痛點、難點，做好招標等前期準備，為后續(xù)開展集中攻堅打下基礎(chǔ)。
�。ㄈ┘泄噪A段（2022年6月底至2022年11月底）。集中牽頭單位和配合單位力量，對痛點、難點問題開展集中攻堅，確保按期完成問題銷號。
�。ㄋ模┛偨Y(jié)提升階段（2022年11月至2022年12月）。對專項行動工作情況開展匯總分析，及時總結(jié)提煉好經(jīng)驗、好做法進行固化推廣，進一步建立健全道路交通管理長效機制。
五、工作要求
（一）提高認識，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。開展道路交通“治堵治患治亂”專項行動是市委、市政府高度重視、社會各界廣泛關(guān)注的“民生工程”，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)我市經(jīng)濟發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定。各地、各部門特別是領(lǐng)導(dǎo)干部要切實提高政治站位，充分認清當前道路交通形勢，增強工作責任感、緊迫感，把道路交通“治堵治患治亂”專項行動擺在突出位置，從嚴從實從細落實各項措施，確保專項行動推進順利、取得實效。市政府成立由市委常委、常務(wù)副市長任組長，分管城建、公安副市長任副組長，市經(jīng)信局、市教育局、市公安局、市財政局、市自然資源和規(guī)劃局、市住建局、市交通局、市應(yīng)急管理局、市市場監(jiān)管局、市綜合執(zhí)法局及各鎮(zhèn)（街道）主要負責人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市公安局，由市公安局黨委委員、交警大隊大隊長茅建煥任辦公室主任，負責專項行動期間工作協(xié)調(diào)和推進等相關(guān)事宜。
�。ǘ⿵娀綄�(dǎo)，務(wù)求工作實效。要推動將道路安全隱患治理工作、規(guī)上企業(yè)及中小學(xué)校（園）頭盔佩戴情況納入各鎮(zhèn)（街道）和相關(guān)部門平安綜治考核內(nèi)容。市道交專委辦要加強對各地、各部門工作進度的檢查指導(dǎo)，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的問題，每月一次向市主要領(lǐng)導(dǎo)報送進展情況。對工作進展緩慢、工作推進不力，嚴重影響專項行動效果的，實行警示約談和工作督辦，督促其加大工作力度，落實整治措施。
�。ㄈ﹥�(yōu)化機制，加強工作保障。要加強各項經(jīng)費保障，教場山單行線工程性改造、青少年宮路和孫塘路改造提升工程、渠化路口（路段）、非燈控平交路口治理建設(shè)資金由慈溪建設(shè)集團負擔；臨水路段隱患治理由所在鎮(zhèn)（街道）實施，不區(qū)分道路屬性，建設(shè)資金由所在鎮(zhèn)（街道）自行負擔。要用足用好各項財政政策，積極引導(dǎo)社會資金參與建設(shè)，著力建立經(jīng)費保障和穩(wěn)定投入機制。要及時總結(jié)經(jīng)驗，推廣好的做法，做到整治行動推進與長效機制建立“同步走”。要落實專人負責信息匯總報送工作，及時匯總報送涉及專項行動推進情況、典型案例和其他重要信息。各鎮(zhèn)（街道）細化實施方案于3月底前報送至市道交專委辦。
整治城區(qū)交通亂象方案范文（通用6篇）5
為貫徹落實省委、省政府、市委、市政府及上級公安機關(guān)加強道路交通管理工作要求，全力預(yù)防和減少道路交通事故，保障人民群眾交通出行安全，結(jié)合當前我市道路交通管理工作實際，特制定本方案。
一、工作目標
按照先急后緩的工作原則，分步驟、分區(qū)域、分類型持續(xù)開展電動自行車、“非標”電動車、摩托車（以下簡稱“三車”）及未按國家相關(guān)標準生產(chǎn)的四輪電動車（以下簡稱“老年代步車”）交通安全專項整治。集中嚴查嚴管“三車”闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛、無牌無證，“老年代步車”違法上路等嚴重交通違法行為。進一步改善道路交通秩序，凈化道路交通環(huán)境，有效遏制和預(yù)防道路交通事故發(fā)生，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，提升城市整體形象。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
為確保整治工作取得實效，成立貴陽市公安交通管理局“三車”及“老年代步車”交通亂象整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：張x
副組長：周xx、李x、xx、吳x
成員：xx
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在勤務(wù)考核處，由吳海副局長兼任辦公室主任，聶谷同志兼任辦公室副主任，唐福勇同志為聯(lián)絡(luò)員。
三、進度安排
結(jié)合當前實際，將專項行動分為集中整治、全面規(guī)范、鞏固提升三個階段。
�。ㄒ唬┘姓坞A段（即日起至6月30日）。各勤務(wù)單位要結(jié)合本轄區(qū)實際，在城區(qū)核心區(qū)域選取部分主要干道、交通路口作為整治重點，集中安排部署警力，依法嚴格查處“三車”闖紅燈、逆向行駛、不按規(guī)定車道行駛、不按規(guī)定佩戴安全頭盔，“老年代步車”違法上道路行駛等嚴重交通違法行為，重點打擊“三車”無牌無證，確保“三車”掛牌率上升至90％以上。在農(nóng)村道路及普通國省道，重點圍繞“三車”及“老年代步車”交通違法多發(fā)、事故易發(fā)路段部署警力，嚴格管控“三車”違法載人、不按規(guī)定佩戴安全頭盔等重點違法。
�。ǘ┤嬉�(guī)范階段（7月1日至10月31日）。各勤務(wù)單位要在做好第一階段工作的基礎(chǔ)上進一步擴大整治范圍，確保整治成效基本覆蓋到轄區(qū)所有道路，“三車”掛牌率上升至100％，全市“三車”沖紅燈、闖“禁行”、違法載人、不按規(guī)定車道行駛、不按規(guī)定佩戴安全頭盔，“老年代步車”違規(guī)上路等嚴重交通違法行為得到有效控制。
（三）鞏固提升階段（11月1日至12月31日）。各單位要認真總結(jié)前期工作經(jīng)驗，及時查缺補漏，提升治理成效，固化工作機制，確�！叭嚒奔啊袄夏甏杰嚒边`法治理工作常態(tài)長效。
四、工作措施及任務(wù)分工
�。ㄒ唬⿵娀麄饕龑�(dǎo)。由宣教處牽頭，組織各勤務(wù)單位
按照“正面報道、反面曝光”的原則，充分運用電視、廣播、報紙、微信、微博、抖音等新聞媒介開展“三車”及“老年代步車”交通亂象整治工作宣傳。廣泛報道典型交通事故案例和違法案例，切實營造“三車”及“老年代步車”交通違法嚴管重處整治氛圍，引導(dǎo)群眾自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，平安出行。
�。ǘ⿵娀[患排查治理。各勤務(wù)單位要加強轄區(qū)道路隱患排查，對容易發(fā)生“三車”逆向行駛的路口、路段要及時采取管控措施，需要安裝隔離護欄等硬件設(shè)施的，要主動報請轄區(qū)政府或道路養(yǎng)護相關(guān)單位整改完善，短期內(nèi)無法整改的，要安排警力加強管控。
�。ㄈ⿵娀煌ㄖ刃蛘�。各勤務(wù)單位要根據(jù)整治行動進度安排，按照先急后緩的工作原則，科學(xué)部署警力，突出整治重點。城區(qū)道路每天除高峰時段（07：00－09：00、17：00－19：00）以非現(xiàn)場執(zhí)法為主外，其余時段要采取鐵腕手段，安排民警嚴防死守，依法嚴查嚴管“三車”無牌無證、違法載人、沖紅燈、闖“禁行”、逆向行駛、不按規(guī)定車道行駛、故意污損、遮擋號牌等嚴重交通違法行為。農(nóng)村道路及普通國省道要結(jié)合群眾出行規(guī)律，以農(nóng)村地區(qū)趕場、趕集，紅白喜事，周五、周日接送學(xué)生上下學(xué)為重點時段，科學(xué)安排警力，加強“三車”違法載人、不按規(guī)定佩戴安全頭盔等突出違法管控力度。各單位對“三車”未按規(guī)定懸掛號牌的，要嚴格依法處罰。對電動自行車（含“非標”電動車）未懸掛號牌，且無法提供車輛合法來歷證明的，要依法暫扣車輛，作進一步調(diào)查處理。
�。ㄋ模┙嵤胺乾F(xiàn)場”執(zhí)法措施。由科技處牽頭，勤務(wù)考核處配合，指導(dǎo)各勤務(wù)單位，充分運用路面監(jiān)控設(shè)備對“三車”闖紅燈、逆向行駛、不按規(guī)定車道行駛等嚴重交通違法行為進行“非現(xiàn)場”取證。各勤務(wù)單位在現(xiàn)場查糾“三車”交通違法時，要對車輛歷史違法情況進行核查，對存在“非現(xiàn)場”抓拍交通違法記錄未處理的，除依法責令其接受處罰外，還要對其駕駛員進行交通安全教育（原則上，對存在3次以上5次以下“非現(xiàn)場”抓拍交通違法記錄的，引導(dǎo)其到就近的“三車”治理點進行交通安全學(xué)習(xí)；對存在5次以上“非現(xiàn)場”抓拍交通違法記錄的.，責令其到轄區(qū)分局、大隊車管所進行交通安全學(xué)習(xí)）
（五）嚴格管控“老年代步車”違法上路。各勤務(wù)單位要將“老年代步車”納入重點管控范疇，充分運用視頻巡查、民警巡邏巡線、設(shè)置固定執(zhí)法點等方式及時發(fā)現(xiàn)、查處違規(guī)上路的“老年代步車”。法制處要加強執(zhí)法指導(dǎo)，督促各勤務(wù)單位規(guī)范開展工作。
�。⿵娀块T聯(lián)動。各勤務(wù)單位在查處“三車”及“老年代步車”交通違法、處理相關(guān)交通事故工作中，要注意收集違法銷售不符合國家標準的電動自行車及“老年代步車”信息情報，認真錄入電子檢查登記臺賬，由勤務(wù)考核處匯總后通報市場監(jiān)管部門，推動源頭治理。在查處快遞、外賣配送車輛沖紅燈、逆向行駛等嚴重交通違法時，也要將相關(guān)信息錄入電子檢查登記臺賬，由勤務(wù)考核處匯總后通報所屬企業(yè)及郵政部門，推動聯(lián)合治理。
五、工作要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導(dǎo)。各單位要充分認識“三車”及“老年代步車”交通亂象專項整治工作對于維護道路交通安全的重要作用，牢固樹立政治意識、大局意識和責任意識，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，建立主要領(lǐng)導(dǎo)負總責，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓的工作機制，嚴格按照本方案的要求和部署，將各項措施落到實處，以確保整治工作取得實實在在的成效。
（二）加強檢查考核。監(jiān)察室要加大督察力度，對民警不在崗、不履職、違反警容警紀的情況要嚴肅處理；勤務(wù)考核處要對各單位工作落實、開展情況進行考核，定期通報考核結(jié)果。
�。ㄈ┘訌娢拿鲌�(zhí)法。各分局（大隊）要進一步教育執(zhí)法民警文明規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，嚴格按照《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》和《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》、《貴陽市公安交通管理局執(zhí)勤執(zhí)法五嚴禁》等相關(guān)規(guī)定，嚴格執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法行為，使用規(guī)范用語，避免因執(zhí)法不規(guī)范造成不必要的負面影響。
�。ㄋ模┘訌娦畔笏�。各勤務(wù)單位要及時收集、整理“三車”及“老年代步車”交通亂象專項整治工作進展，發(fā)現(xiàn)、總結(jié)、提煉先進經(jīng)驗。并于每月25日17時前報送專項整治工作開展情況至勤務(wù)考核處。
整治城區(qū)交通亂象方案范文（通用6篇）6
為進一步規(guī)范城市道路交通秩序，確保城市道路暢通安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《南充市城市道路車輛通行管理條例》《南充市市轄城區(qū)道路交通管理專項整治行動方案》（南城管委〔20xx〕4號）等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我區(qū)實際，特制定本方案。
一、工作目標
城區(qū)摩托車、電動兩輪車違規(guī)加裝遮陽傘（雨棚）、非機動車占用機動車道行駛等違法行為得到全面整治，無牌無證電動三、四輪車上路行駛得到有效遏制，車輛通行秩序明顯好轉(zhuǎn)，機動車違�，F(xiàn)象明顯減少，道路交通事故明顯下降。
二、工作重點
�。ㄒ唬┱文ν熊�、電動兩輪車違法行為。大力整治摩托車、電動兩輪車違規(guī)加裝遮陽傘（雨棚）、闖紅燈、上高架橋、逆向行駛等違法行為；實行機非隔離，嚴禁非機動車占用機動車道行駛。
�。ǘ┱坞妱尤⑺妮嗆囘`法行為。大力整治電動三、四輪車無牌無證上路行駛、人力三輪車加裝動力裝置等違法行為；依法處置違規(guī)生產(chǎn)、銷售電動三、四輪車行為。
（三）整治“停車亂象”。依法頂格處罰各類違法停車行為，加大違停車輛拖移力度，規(guī)范共享車輛的停車管理，理順街面停車秩序。
（四）整治停車場所挪用問題。對地下停車場權(quán)屬進行精準認定，挪作他用的，責令限期整改，拒不整改的，從嚴從重處罰；通過停車收費價格杠桿調(diào)節(jié)，提高停車設(shè)施的利用效率。
�。ㄎ澹┱涡腥私煌ㄟ`法行為。加強文明勸導(dǎo)，糾正行人橫穿道路、闖紅燈、翻越護欄、踩踏綠化帶等違法行為。
三、工作步驟
�。ㄒ唬蕚潆A段（20xx年7月10日前）
摸清基本情況，細化工作方案；加大宣傳力度，營造濃厚氛圍；開展風險研判，提前精準化解。
（二）實施階段（20xx年10月30日前）
按照“先易后難、分類推進，依法依規(guī)、穩(wěn)妥有序”的原則，統(tǒng)籌開展“五大專項整治”行動。
（三）鞏固階段（20xx年11月1日起）
市公安局交警支隊直屬三大隊牽頭，相關(guān)部門參與，對嘉陵城區(qū)道路交通管理專項整治工作進行檢查驗收。建立嘉陵城區(qū)道路交通管理長效機制，實現(xiàn)制度化、常態(tài)化，防止出現(xiàn)反彈。
四、工作責任
（一）區(qū)發(fā)展改革局：負責對接市發(fā)展改革局制定主城區(qū)差異化停車收費價格的指導(dǎo)標準；負責審批地下公共停車場停車收費價格調(diào)整事宜
�。ǘ﹨^(qū)經(jīng)濟和信息化局：牽頭負責核查生產(chǎn)領(lǐng)域電動車是否符合生產(chǎn)和銷售許可，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。
（三）市公安局交警支隊直屬三大隊：牽頭負責電動車、摩托車路面違法和機動車亂停亂放整治，完善各類交通信號，打擊各類違法犯罪行為，處理突發(fā)事件。
�。ㄋ模﹨^(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)局：牽頭負責非機動車道的改建和新增停車場的建設(shè)工作。
�。ㄎ澹﹨^(qū)交通運輸局：牽頭負責規(guī)范共享車輛投放企業(yè)的日常監(jiān)管和準入管理工作；加強出租車、公交車等營運企業(yè)日常監(jiān)管。
�。﹨^(qū)市場監(jiān)督管理局：牽頭負責對電動車銷售企業(yè)摸底排查，嚴禁銷售未依法取得強制性產(chǎn)品認證的電動車，打擊虛假宣傳；對銷售未列入工信部目錄《公告》的電動車企業(yè)以及未經(jīng)工信部許可擅自生產(chǎn)、改裝和非法拼裝電動車的企業(yè)依法吊銷營業(yè)執(zhí)照；對公共停車場收費行為進行嚴格監(jiān)管。
�。ㄆ撸﹨^(qū)綜合行政執(zhí)法局：牽頭負責停車場挪用、擅自改變用途的整治工作；配合交警三大隊做好城區(qū)機動車靜態(tài)停放收費管理工作。
�。ò耍┙值擂k事處：按照屬地管理原則，承擔整治和維穩(wěn)工作的主體責任，負責具體組織實施整治機動車亂停亂放以及機動車非法占道擺攤設(shè)點、堆放物品等行為；協(xié)助交警三大隊對電動車、摩托車路面違法亂停亂放整治工作。
�。ň牛┢渌嚓P(guān)部門：司法、財政、信訪、殘聯(lián)等部門按照各自職責，配合做好本次整治行動的實施和保障工作。
五、配套措施
�。ㄒ唬┚徑馔＼嚬┬杳�。充分利用城市空閑用地和空閑道路空間，因地制宜、科學(xué)布局，設(shè)置占道停車泊位。提倡有條件的機關(guān)、企事業(yè)單位和停車位有冗余的小區(qū)向社會提供停車服務(wù)。按照公共停車有償使用的原則，全面啟動公共停車位的收費工作。
�。ǘ┍Ｕ系缆吠ㄐ泄δ堋０凑铡叭塑嚪蛛x、機非分離”的.原則，完善道路通行功能，科學(xué)規(guī)范設(shè)置相關(guān)交通標志、標線和道路隔離設(shè)施，明確非機動車通行空間和交通信號，確保機動車、非機動車、行人各行其道；嚴厲查處非法占道擺攤設(shè)點、堆放物件等影響車輛和行人通行的行為。
�。ㄈ┙∪S穩(wěn)處置機制。全面排查、及時化解整治過程中的不穩(wěn)定因素，把矛盾化解在屬地；對家庭困難、符合條件的三、四輪車車主，落實有關(guān)幫扶政策，切實解決實際困難。
六、工作要求
�。ㄒ唬┥罨枷胝J識。各有關(guān)部門要充分認識開展此次整治行動的重要意義，以對人民、對工作高度負責的態(tài)度，統(tǒng)一思想、加強領(lǐng)導(dǎo)，全面貫徹執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)，重拳整治城市交通亂象。
�。ǘ┚慕M織實施。按照“屬地負責、行業(yè)主管”的原則區(qū)級有關(guān)部門要認真履職盡責，協(xié)同作戰(zhàn)；屬地街道要周密部署、精心組織，把工作任務(wù)分解細化，責任落實到人，確保各項措施落地落實。按照“聯(lián)合執(zhí)法、依法查處”的原則，加強街面巡查管控，形成嚴管高壓態(tài)勢。
（三）規(guī)范信息報送。市公安局交警支隊直屬三大隊要明確專人負責收集和報送工作，及時將工作開展情況報送至區(qū)城市管理委員會辦公室。7月10日前，報送準備階段的工作情況；7月11日起，整治工作信息實行日報制，當日下午16:00前報送當日整治情況（聯(lián)系人：羅麗；郵箱：xxx；聯(lián)系電話：xxxx）。
�。ㄋ模﹪栏穸讲榭己恕^(qū)城管委將交通管理專項整治任務(wù)完成情況納入城市管理必須考核內(nèi)容之一，定期不定期進行檢查、督導(dǎo)，對工作推進有力、治理成效顯著的予以通報表揚，對工作開展不力、逾期未完成階段整治任務(wù)的，予以問責處理。
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