- 相關(guān)推薦
交通運(yùn)輸節(jié)能減排實(shí)施方案范文（通用5篇）
為了確保工作或事情順利進(jìn)行，常常需要預(yù)先準(zhǔn)備方案，方案是闡明具體行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預(yù)期效果，預(yù)算及方法等的企劃案。那么大家知道方案怎么寫才規(guī)范嗎？以下是小編整理的交通運(yùn)輸節(jié)能減排實(shí)施方案范文（通用5篇），僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
交通運(yùn)輸節(jié)能減排實(shí)施方案1
按照《河南省人民政府關(guān)于印發(fā)河南省“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案的通知》（豫政〔20XX〕29號(hào)）要求，為統(tǒng)籌做好交通運(yùn)輸行業(yè)“十四五”節(jié)能減排工作，結(jié)合我省交通運(yùn)輸工作實(shí)際，制定本實(shí)施方案。
一、總體要求
全面落實(shí)省委省政府有關(guān)“十四五”節(jié)能減排部署要求，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，立足新發(fā)展階段，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)造新發(fā)展格局，以運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、綠色生活方式、行業(yè)污染防治等領(lǐng)域?yàn)楣?jié)能減排工作重點(diǎn)，扎實(shí)穩(wěn)步推進(jìn)，為如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二、主要任務(wù)及職責(zé)分工
�。ㄒ唬┏掷m(xù)調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
1．推動(dòng)大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。配合發(fā)改委等部門推進(jìn)煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，重點(diǎn)行業(yè)大宗貨物清潔運(yùn)輸比例達(dá)到75％以上。
責(zé)任單位：廳多式聯(lián)運(yùn)辦，各省轄市、濟(jì)源示范區(qū)交通運(yùn)輸局
2．大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。扎實(shí)開展交通強(qiáng)國(guó)內(nèi)陸型多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)建設(shè)，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”建設(shè)。
責(zé)任單位：廳多式聯(lián)運(yùn)辦
3．加快新能源汽車推廣應(yīng)用。在城市公交、出租汽車、城市配送等領(lǐng)域加快新能源、清潔能源車輛的推廣應(yīng)用，到2025年，除應(yīng)急保障車輛外，全省公交車、巡游出租車基本使用新能源汽車；開展新能源中重型貨車應(yīng)用示范，鼓勵(lì)在中短途固定運(yùn)輸線路或大型物流園區(qū)、港口等場(chǎng)地內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)中使用新能源中重型貨車。
責(zé)任單位：廳運(yùn)管處，運(yùn)輸中心、交通中心，各省轄市、濟(jì)源示范區(qū)交通運(yùn)輸局
4．持續(xù)開展綠色創(chuàng)建行動(dòng)。持續(xù)提高綠色出行比例，建設(shè)鄭州、濟(jì)源等國(guó)家城市綠色貨運(yùn)配送示范工程。
責(zé)任單位：廳運(yùn)管處，運(yùn)輸中心，各省轄市、濟(jì)源示范區(qū)交通運(yùn)輸局
5．推動(dòng)清潔能源應(yīng)用。鼓勵(lì)有條件的船舶采用LNG動(dòng)力系統(tǒng)，鼓勵(lì)港口作業(yè)機(jī)械、港內(nèi)車輛和拖輪應(yīng)用電能、氫能等清潔能源，大力推進(jìn)船舶靠港使用岸電，新建碼頭、船舶同步建設(shè)岸電設(shè)施和受電設(shè)施比例達(dá)到100％。
責(zé)任單位：交通中心
�。ǘ┏掷m(xù)推動(dòng)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
6．加快交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色低碳化發(fā)展。因地制宜推進(jìn)新開工高速公路及有條件的普通國(guó)、省干線公路按照綠色公路建設(shè)要求開展建設(shè)。
責(zé)任單位：廳規(guī)劃處、建管處，交通中心，各省轄市、濟(jì)源示范區(qū)交通運(yùn)輸局
7．加快推動(dòng)光伏發(fā)電設(shè)施建設(shè)工作。依托高速公路服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、客貨運(yùn)場(chǎng)站等，合理布局分布式光伏發(fā)電設(shè)施。
責(zé)任單位：高速中心、運(yùn)輸中心，各省轄市、濟(jì)源示范區(qū)交通運(yùn)輸局
8．穩(wěn)步推進(jìn)充電樁建設(shè)工作。加大高速公路服務(wù)區(qū)、交通樞紐等充電樁建設(shè)力度，20XX年高速公路服務(wù)區(qū)快速充電樁基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。
責(zé)任單位：廳規(guī)劃處，高速中心、運(yùn)輸中心，各省轄市、濟(jì)源示范區(qū)交通運(yùn)輸局
9．加快落實(shí)綠色低碳交通試點(diǎn)項(xiàng)目。結(jié)合行業(yè)和各地實(shí)際，到2025年，培育打造10個(gè)以上綠色低碳示范試點(diǎn)項(xiàng)目。
責(zé)任單位：廳科技處，各省轄市、濟(jì)源示范區(qū)交通運(yùn)輸局
（三）持續(xù)推進(jìn)行業(yè)污染防治
10．加強(qiáng)污染物排放管理。配合生態(tài)環(huán)境等部門推進(jìn)重型車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；推進(jìn)汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)與汽車排放檢驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)接互聯(lián)。
責(zé)任單位：廳運(yùn)管處、科技處，運(yùn)輸中心、指揮中心，各省轄市、濟(jì)源示范區(qū)交通運(yùn)輸局
11．持續(xù)開展行業(yè)水污染防治。建立完善船舶污染物“船－港－城”“收集－接收－轉(zhuǎn)運(yùn)－處置”全過(guò)程銜接和協(xié)作機(jī)制。20XX年年底前，港口、船舶修造廠完成污水接收設(shè)施建設(shè)。配合生態(tài)環(huán)境、水利等部門，持續(xù)推進(jìn)水源地規(guī)范化建設(shè)，做好南水北調(diào)中線工程水質(zhì)保護(hù)工作。
責(zé)任單位：交通中心、高速中心
�。ㄋ模⿵�(qiáng)化基礎(chǔ)能力建設(shè)
12．加強(qiáng)監(jiān)控能力建設(shè)。配合省統(tǒng)計(jì)局、發(fā)改、生態(tài)環(huán)境等部門，完善交通運(yùn)輸領(lǐng)域能源消費(fèi)統(tǒng)計(jì)制度和指標(biāo)體系，探索建立城市基礎(chǔ)設(shè)施能源消費(fèi)統(tǒng)計(jì)制度；優(yōu)化污染源統(tǒng)計(jì)調(diào)查范圍，調(diào)整污染物統(tǒng)計(jì)調(diào)查指標(biāo)和排放計(jì)算方法。
責(zé)任單位：廳科技處，各省轄市、濟(jì)源示范區(qū)交通運(yùn)輸局
三、工作要求
�。ㄒ唬⿵�(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)
各級(jí)交通運(yùn)輸部門要提高認(rèn)識(shí)，毫不懈怠，扎實(shí)落實(shí)好“十四五”節(jié)能減排的各項(xiàng)要求，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作任務(wù)，細(xì)化工作舉措，確保各項(xiàng)工作落實(shí)到位。
�。ǘ┖葑ヘ�(zé)任落實(shí)
各相關(guān)單位要強(qiáng)化節(jié)能減排政策措施的責(zé)任落實(shí)，把節(jié)能減排工作完成情況納入各單位綜合評(píng)價(jià)體系，加強(qiáng)對(duì)節(jié)能減排工作進(jìn)展情況的`考核和監(jiān)督。
�。ㄈ夂褫浾摲諊�
持續(xù)開展節(jié)能減排理念宣傳，開展節(jié)約型機(jī)關(guān)、綠色出行等創(chuàng)建，節(jié)能宣傳月、環(huán)境日等主題活動(dòng)；鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、商業(yè)團(tuán)體、公益組織等積極參與節(jié)能減排公益事業(yè)，參與節(jié)能減排監(jiān)督，努力形成“綠色低碳，人人參與”的良好氛圍。
交通運(yùn)輸節(jié)能減排實(shí)施方案2
為切實(shí)做好全縣公路環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作，根據(jù)《儀隴縣公路管理局關(guān)于切實(shí)做好公路環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作的通知》（儀路發(fā)【20XX】71號(hào)）及各級(jí)各部門針對(duì)公路環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作相關(guān)文件精神和工作要求，特制定本實(shí)施方案。
一、指導(dǎo)思想
以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會(huì)精神，堅(jiān)持“五大發(fā)展理念”，按照“四個(gè)交通”發(fā)展要求，以構(gòu)建現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)管理體系為引領(lǐng)，以專業(yè)化、市場(chǎng)化、綠色化養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)，努力構(gòu)建更加通暢、安全、智慧、綠色的公路交通網(wǎng)絡(luò)，大力推進(jìn)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)，為全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行。
二、基本原則
堅(jiān)持以“保護(hù)優(yōu)先、預(yù)防為主、綜合治理、損害擔(dān)責(zé)”、三同時(shí)（同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收）、三統(tǒng)一（經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會(huì)效益）為原則，嚴(yán)格遵守國(guó)家、行業(yè)及地方政府的各項(xiàng)法律、法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)以及上級(jí)有關(guān)規(guī)定、設(shè)計(jì)要求。
三、總體目標(biāo)
建立健全環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作“黨政同責(zé)”和“一崗雙責(zé)”責(zé)任體系，形成“縱向管理責(zé)任到底、橫向管理責(zé)任到邊、強(qiáng)化過(guò)程控制”的管理體系，切實(shí)落實(shí)大氣、水、土壤污染防治“三大戰(zhàn)役”工作任務(wù)，堅(jiān)持做到“少破環(huán)、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排各項(xiàng)指標(biāo)符合國(guó)家、行業(yè)及地方政府的各項(xiàng)法律、法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)以及上級(jí)有關(guān)規(guī)定、設(shè)計(jì)文件的要求。
四、成立公路環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組
組長(zhǎng)：
執(zhí)行副組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在行政辦公室，由羅龍軍兼任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組的日常事務(wù)。
五、高度重視，嚴(yán)格落實(shí)
環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，公路建設(shè)步伐越來(lái)越大，近年來(lái)，我國(guó)公路總里程不斷增長(zhǎng)，汽車保有量持續(xù)增加，公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合運(yùn)輸體系中的位置愈來(lái)愈重要。伴隨著公路的高速發(fā)展，公路污染、公路對(duì)周邊環(huán)境影響等問(wèn)題也大量凸現(xiàn)出來(lái)，公路環(huán)保，不僅線長(zhǎng)、點(diǎn)多、面廣，而且貫穿公路建設(shè)和管養(yǎng)的全過(guò)程，其所帶來(lái)的環(huán)境影響更不容小覷。杜絕或減少公路環(huán)境污染、恢復(fù)路域生態(tài)損失，是擺在我們廣大公路工作者面前的一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。因此，全局廣大干部職工務(wù)必樹立“綠水青山就是金山銀山”、“良好生態(tài)環(huán)境就是最普惠的民生福祉”的意識(shí)，必須從“放眼實(shí)現(xiàn)‘兩個(gè)一百年’奮斗目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)”的視野上去看待環(huán)境保護(hù)的重要性和緊迫性，必須從“抓好公路建設(shè)和管養(yǎng)中的環(huán)境保護(hù)就是貫徹國(guó)家基本國(guó)策”的高度上去增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的自覺(jué)性。
六、工作任務(wù)
�。ㄒ唬┣袑�(shí)做好公路工程建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作。
責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：劉兵（大中修工程）、林登權(quán)（脫貧攻堅(jiān)道路建設(shè)）
責(zé)任部門：工程技術(shù)股、各工程項(xiàng)目部
責(zé)任人員：李中華、張宏彪
1.將環(huán)境保護(hù)納入公路建設(shè)規(guī)劃，協(xié)調(diào)配合設(shè)計(jì)部門在公路設(shè)計(jì)理念上全面貫徹環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排原則，擬定環(huán)保報(bào)告書；
2.合理場(chǎng)地選址：堆料場(chǎng)遠(yuǎn)離飲用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水體，混凝土拌和場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、機(jī)械加工點(diǎn)均宜遠(yuǎn)離居民集中點(diǎn)，距離不得小于500m，砼攪拌站、堆料場(chǎng)、材料加工場(chǎng)應(yīng)設(shè)在居民區(qū)的下風(fēng)向，當(dāng)無(wú)法滿足時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆婪逗透綦x措施；取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)應(yīng)盡量占用荒山、荒地，不占、少占良田；
3.水、土污染的防治：施工現(xiàn)場(chǎng)修建沉淀池和氣浮池，先將污水排入沉淀池，除砂的進(jìn)入氣浮池內(nèi)，除去懸浮物、油類物質(zhì)并進(jìn)行中和處理，檢測(cè)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排入河流；現(xiàn)場(chǎng)存放油料的.地面進(jìn)行防滲處理，如采用防滲砼地面、鋪防油氈等措施，在使用過(guò)程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染；臨時(shí)食堂污水排放要設(shè)置有效的隔油池，定期清理，防止污染；臨時(shí)廁所的化糞池要采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內(nèi)的水沖式廁所，同時(shí)做好防蠅、滅蛆工作；化學(xué)用品、外加劑等應(yīng)庫(kù)內(nèi)存放，妥善保管，并做好登記；發(fā)現(xiàn)水污染問(wèn)題要積極配合當(dāng)?shù)丨h(huán)境監(jiān)測(cè)部門及時(shí)進(jìn)行處理，防止水質(zhì)惡化；
4.大氣污染的防治：在運(yùn)輸、儲(chǔ)存水泥和粉煤灰等易飛揚(yáng)物時(shí)，采取覆蓋、密封、灑水等措施防止和減少揚(yáng)塵；車輛進(jìn)出工地不得超限運(yùn)輸，防止沿途撒、漏；在砼拌和站、水泥庫(kù)等對(duì)環(huán)境有重要影響的設(shè)施布置時(shí)，要充分考慮本地區(qū)的季節(jié)風(fēng)向，采取遠(yuǎn)離居民區(qū)并在攪拌站的進(jìn)料倉(cāng)上安裝除塵裝置，控制粉塵污染；嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)焚燒任何廢棄物及有毒廢料（廢機(jī)油、廢塑料等）；臨時(shí)食堂選用清潔能源，保證爐灶煙塵符合標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)施工機(jī)械車輛加強(qiáng)維護(hù)，降低能耗，以減少燃料消耗和廢氣排放；有效控制施工過(guò)程中的揚(yáng)塵污染；對(duì)汽油等易揮發(fā)物品要密閉存放，并盡量縮短開啟時(shí)間；配備專用灑水車，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行清掃和灑水濕潤(rùn)，減少揚(yáng)塵；采用乳化炸藥或水膠炸藥，以降低放炮產(chǎn)生的有害氣體及煙塵；
5.噪音污染防治：減少人為不必要的噪音，施工期間，禁止工人大聲喧嘩，搞好文明施工管理，將噪音聲較強(qiáng)的機(jī)具施工作業(yè)盡量安排在白天施工，夜間加班，盡可能不使用噪音較大的機(jī)械設(shè)備，或者不集中使用噪音較大設(shè)備，如電錘、大型空氣壓縮機(jī)；
6.棄渣的處理：規(guī)范處置工程剩余材料、廢棄材料及路面舊料回收和就地再利用，施工過(guò)程中產(chǎn)生的垃圾要運(yùn)至棄土場(chǎng)或就地深埋，運(yùn)輸過(guò)程中做好防漏撒措施；按批準(zhǔn)的規(guī)劃設(shè)置棄渣場(chǎng)，有序集中堆放，嚴(yán)禁漫坡亂棄或倒入河道；施工結(jié)束后將棄渣整理、恢復(fù)，分層碾壓，表面用耕植土覆蓋，確�？梢赃M(jìn)行復(fù)墾；為確保棄渣穩(wěn)定，棄渣坡腳增設(shè)擋墻，避免泥石流等危害的發(fā)生，棄渣填平后，先填625px厚的土并壓實(shí)作為隔水層，再填1250px厚素土，對(duì)坡面外露部分填500px厚素土，并撒播草籽，保護(hù)坡面，防止水土流失；
7.取土場(chǎng)：按批準(zhǔn)規(guī)劃的取土場(chǎng)進(jìn)行取土，取土前先在角落開挖取土，形成約占取土場(chǎng)5—10%面積的小取土坑，然后將余下面積表土以及附近路基部分剝離的表土一并推入小取土坑，然后再繼續(xù)進(jìn)行其它的開挖。采有這種方式既可以避免水土流失，又可以減少表土堆放額外占地，而取土結(jié)束后，將小取土坑中的地表土覆蓋取土場(chǎng)地表，經(jīng)適當(dāng)平整后可以恢復(fù)為耕地；
8.施工便道：做好施工便道和施工場(chǎng)地的防護(hù)工作，保護(hù)自然景觀，減少水土流失；施工便道盡量使用原有道路，新修便道盡量少占耕地、少砍伐樹木、少破壞植被，最大限度地減輕對(duì)自然景觀的破壞；在施工便道兩側(cè)采取工程防護(hù)措施，高邊坡頂應(yīng)修建截水溝，低洼處修建沉沙池，水流經(jīng)沉淀后排入自然溝渠。
�。ǘ┣袑�(shí)做好公路日常養(yǎng)護(hù)中的環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作。
責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：林登權(quán)
責(zé)任部門：公路養(yǎng)護(hù)股、各養(yǎng)護(hù)站
責(zé)任人員：鮮海明
1.加強(qiáng)管養(yǎng)道路日常清掃工作，做到公路及公路兩側(cè)可視范圍內(nèi)無(wú)垃圾和白色污染。并規(guī)范處置各類垃圾，嚴(yán)禁露天焚燒，嚴(yán)禁隨處亂倒或倒入河道；
2.根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)清洗路面、清理坍方及堆積物，并規(guī)范處置清理出的垃圾；
3.做到定期不定期清洗護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)牌，重點(diǎn)是干線公路要加大清洗翻新密度；
4.強(qiáng)化公路綠化養(yǎng)護(hù)。做到每月清理一次雜草，每季度進(jìn)行一次綠化帶修剪，并妥善處置殘枝敗葉；根據(jù)實(shí)際情況至少每季度進(jìn)行一次治蟲，使用農(nóng)藥必須符合相關(guān)規(guī)定，防止對(duì)環(huán)境的污染；遇大風(fēng)冰雹雷電等惡劣天氣后，要對(duì)公路綠化進(jìn)行全面排查，統(tǒng)計(jì)損壞情況并進(jìn)行修護(hù)；及時(shí)清理死株枯枝，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)植；
5.養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置警示、限速等標(biāo)志，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置隔離帶，養(yǎng)護(hù)人員必須按規(guī)定穿戴安全服帽，養(yǎng)護(hù)工具嚴(yán)禁隨意亂放，影響過(guò)往車輛和行人；
6.有效控制養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)的揚(yáng)塵污染，必要時(shí)要進(jìn)行灑水作業(yè)；
7.協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門進(jìn)行公路水系治理，做到每季度清理一次公路橋梁附近河道，每季度疏通一次涵洞及邊溝；
8.防治散裝物料運(yùn)輸車輛撒漏污染，運(yùn)輸中要做好遮蓋措施，如出現(xiàn)撒漏，要及時(shí)進(jìn)行清理。
�。ㄈ┣袑�(shí)做好公路維修作業(yè)中的環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作。
責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：蔡光華
責(zé)任部門：機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心及作業(yè)組
責(zé)任人員：張宏彪 作業(yè)組組長(zhǎng)
1.推廣應(yīng)用節(jié)能減排新技術(shù)、新材料和新工藝，積極推廣碎石化技術(shù)、纖維封層技術(shù)、微表處修復(fù)車轍技術(shù)、瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)等；
2.維修作業(yè)要符合操作規(guī)范，施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置警示、限速等標(biāo)志，設(shè)置隔離帶，施工人員必須按規(guī)定穿戴安全服帽，維修機(jī)械、車輛、工具嚴(yán)禁隨意亂停亂放，影響過(guò)往車輛和行人；
3.負(fù)責(zé)對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的維修保養(yǎng)，降低維修作業(yè)中的燃料消耗和碳排放，根據(jù)實(shí)際情況申請(qǐng)鑒定報(bào)廢機(jī)械設(shè)備，并按規(guī)定處置報(bào)廢機(jī)械設(shè)備；
4.規(guī)范處置維修作業(yè)產(chǎn)生的垃圾和廢棄物。
�。ㄋ模┣袑�(shí)做好機(jī)關(guān)日常辦公中的環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作。
責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：蔡光華
責(zé)任部門：行政辦公室
責(zé)任人員：全體機(jī)關(guān)人員
1.加強(qiáng)機(jī)關(guān)水電氣管理并做好統(tǒng)計(jì)，辦公人員要節(jié)水節(jié)電，及時(shí)關(guān)閉水龍頭、電腦、打印機(jī)、空調(diào)、熱水器、燈等；
2.合理使用公務(wù)車輛，并及時(shí)進(jìn)行維修保養(yǎng)，降低使用過(guò)程中的燃料消耗和碳排放；
3.辦公人員要節(jié)約用紙，使用過(guò)的打印紙、傳真紙等可裁成便條紙使用，根據(jù)實(shí)際情況復(fù)印時(shí)盡可能雙面使用并合理控制印刷量，盡量使用電子文件，一般文件盡量使用小字號(hào)字體雙面打印，減少紙張用量；
4.選擇合適植物，綠化美化辦公室；
5.定期清洗、更新飲水機(jī)、熱水器；
6.辦公區(qū)禁止吸煙；
7.改善環(huán)境衛(wèi)生，定期清潔維護(hù)、滅菌滅害；
8.垃圾科學(xué)處理、規(guī)范回收，嚴(yán)禁亂扔垃圾、亂倒廢水，對(duì)環(huán)境危害較大的廢棄物要專門處理，盡量不購(gòu)買含汞電池；
9.盡量使用玻璃杯、保溫杯等可長(zhǎng)期使用的杯具，盡量減少紙杯用量。
�。ㄎ澹┣袑�(shí)加強(qiáng)從業(yè)人員教育培訓(xùn)
責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：鄧曉燕
責(zé)任部門：政工宣教股
責(zé)任人員：胡振成
1.積極落實(shí)學(xué)習(xí)制度，主要學(xué)習(xí)《環(huán)境保護(hù)法》、《水污染防治法》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》、《中華人民共和國(guó)水土保持法》、《中華人民共和國(guó)水土保持法實(shí)施條例》、《野生動(dòng)植物保護(hù)法》、《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案管理辦法》及國(guó)家、行業(yè)、地方政府的各項(xiàng)法律、法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)以及上級(jí)有關(guān)規(guī)定、設(shè)計(jì)文件等；
2.加強(qiáng)宣傳報(bào)道，印制宣傳手冊(cè)，制作宣傳展板，張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)等；
3.落實(shí)學(xué)習(xí)記錄、會(huì)議記錄等措施。
�。┘訌�(qiáng)過(guò)程控制，強(qiáng)化痕跡管理
責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：蔡光華
責(zé)任部門：行政辦公室 各部門
責(zé)任人員：羅龍軍 各部門負(fù)責(zé)人
1.各部門要根據(jù)相關(guān)要求制定相關(guān)制度、方案、細(xì)則、總結(jié)等；
2.各部門要加強(qiáng)記錄、圖片、視頻留存工作；
3.各部門要將相關(guān)資料及時(shí)報(bào)送局領(lǐng)導(dǎo)小組，其中上級(jí)要求的各類報(bào)表按要求的時(shí)間報(bào)送，其他資料每月報(bào)送一次。
�。ㄆ撸┙⒔∪�(zé)任體系，加強(qiáng)檢查考核
責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：蔡光華
責(zé)任部門：行政辦公室
責(zé)任人員：羅龍軍
1.各分管領(lǐng)導(dǎo)為分管領(lǐng)域環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排第一責(zé)任人，各部門負(fù)責(zé)人為該部門環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排直接責(zé)任人；
2.堅(jiān)持自查、定期、不定期等各種檢查形式相結(jié)合的原則，各部門每周進(jìn)行一次自查，各責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)對(duì)分管領(lǐng)域每月進(jìn)行一次定期檢查。局領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)實(shí)際情況對(duì)全局環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作進(jìn)行不定時(shí)檢查；
3.檢查的主要內(nèi)容有：查思想、查隱患、查制度、查措施、查事故處理；
4.問(wèn)題整改、處置和復(fù)查。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要逐項(xiàng)分析研究，并制定整改措施，做到定措施、定時(shí)間、定人員，立即整改，不得拖延，限于物質(zhì)技術(shù)條件而不能及時(shí)解決的問(wèn)題，應(yīng)采取臨時(shí)措施，并定出整改計(jì)劃，按期完成；
5.完善各種檢查工作記錄、通報(bào)等。
七、考核細(xì)則與獎(jiǎng)懲辦法另文下發(fā)。
交通運(yùn)輸節(jié)能減排實(shí)施方案3
根據(jù)《廣東省交通運(yùn)輸廳轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于開展20XX年全國(guó)節(jié)能宣傳周和全國(guó)低碳日活動(dòng)的通知》（粵交科函〔20XX〕538 號(hào)）文件精神，結(jié)合我市交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際，制定梅州市交通運(yùn)輸20XX年全國(guó)節(jié)能宣傳周和全國(guó)低碳日活動(dòng)方案。
一、活動(dòng)主題
今年全國(guó)節(jié)能宣傳周主題為“節(jié)能降碳，綠色發(fā)展”，全國(guó)低碳日主題為“低碳生活，綠建未來(lái)”，交通運(yùn)輸行業(yè)宣傳主題為“深化交通綠色發(fā)展 助力碳達(dá)峰碳中和”。
二、活動(dòng)時(shí)間
8月23日至8月29日為全國(guó)節(jié)能宣傳周，8月25日為全國(guó)低碳日。
三、主要任務(wù)
圍繞國(guó)家節(jié)能宣傳周的宣傳重點(diǎn)，緊扣交通運(yùn)輸行業(yè)“深化交通綠色發(fā)展 助力碳達(dá)峰碳中和”的宣傳主題，結(jié)合工作實(shí)際開展各具特色的綠色低碳宣傳活動(dòng)，廣泛動(dòng)員交通運(yùn)輸職工、企事業(yè)單位及社會(huì)公眾共同參與，確�；顒�(dòng)取得良好宣傳效果。
四、活動(dòng)內(nèi)容
（一）組織開展節(jié)能低碳日主題體驗(yàn)活動(dòng)，鼓勵(lì)機(jī)關(guān)及企事業(yè)單位開展節(jié)能低碳辦公和健步走活動(dòng)，倡導(dǎo)節(jié)水節(jié)電辦公和綠色低碳出行。
�。ǘ┙M織開展節(jié)能低碳主題宣傳活動(dòng)，圍繞交通運(yùn)輸碳達(dá)峰碳中和重點(diǎn)工作，對(duì)綠色公路、綠色港口、綠色水運(yùn)以及綠色城市等進(jìn)行宣傳報(bào)道，在行業(yè)內(nèi)廣泛宣傳有關(guān)單位的'先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和好的做法，大力宣傳推廣交通運(yùn)輸節(jié)能低碳新技術(shù)，推動(dòng)靠港船舶使用岸電，鼓勵(lì)新能源和清潔能源車船應(yīng)用，倡導(dǎo)綠色出行，推動(dòng)形成綠色低碳發(fā)展和生活的社會(huì)基礎(chǔ)。
各單位結(jié)合實(shí)際，在辦公場(chǎng)所、車站、公共交通車輛上張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)、宣傳畫，懸掛節(jié)能宣傳橫幅，利用公交車、出租車電子屏幕，滾動(dòng)播出節(jié)能宣傳周和低碳日的內(nèi)容、標(biāo)語(yǔ)、口號(hào)，全方位宣傳倡導(dǎo)交通綠色出行。通過(guò)公眾網(wǎng)、微信公眾號(hào)等渠道發(fā)布推送宣傳文章及視頻，開展形式多樣的交通運(yùn)輸節(jié)能環(huán)保知識(shí)宣傳活動(dòng)，向公眾宣揚(yáng)低碳綠色時(shí)尚健康的生活習(xí)慣，樹立低碳辦公和節(jié)儉文明消費(fèi)理念，引導(dǎo)公眾選擇公共交通、自行車、步行等綠色低碳出行方式。
�。ㄈ╅_展 “低碳日”能源緊缺體驗(yàn)活動(dòng)。各單位要充分發(fā)揮交通運(yùn)輸在節(jié)能減排中的表率示范作用，舉辦能源緊缺體驗(yàn)和綠色低碳出行活動(dòng)。8月25日“全國(guó)低碳日”當(dāng)天，采用停開空調(diào)、四樓以下停運(yùn)電梯和適當(dāng)關(guān)閉公共區(qū)域照明等方式進(jìn)行能源緊缺體驗(yàn)。辦公人員要減少辦公設(shè)備待機(jī)能耗和一次性辦公用品消耗，提倡乘坐公共交通工具、騎行自行車或步行上下班，以綠色低碳的辦公模式和出行方式支持節(jié)能減排。
五、活動(dòng)要求
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位特別要高度重視節(jié)能宣傳月和低碳日活動(dòng)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)專人負(fù)責(zé)，認(rèn)真組織開展各項(xiàng)宣傳活動(dòng)。突出主題宣傳，采用多種切實(shí)可行的活動(dòng)載體，確保活動(dòng)有力、有序、有效開展。
（二）扎實(shí)開展活動(dòng)。各單位要精心組織，廣泛發(fā)動(dòng)，全員參與，確�；顒�(dòng)有載體、有內(nèi)容、有成效。局辦公室要抓好公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排工作，懸掛節(jié)能宣傳橫幅、電子屏幕滾動(dòng)播出宣傳標(biāo)語(yǔ)，做好低碳日公共機(jī)構(gòu)電梯停運(yùn)、和適當(dāng)關(guān)閉公共區(qū)域照明工作；運(yùn)輸管理科和市交通運(yùn)輸服務(wù)中心要安排在全市公交車輛和車站等公共場(chǎng)所懸掛節(jié)能橫幅、張貼宣傳畫，進(jìn)行多方位宣傳；運(yùn)輸管理科要組織重點(diǎn)維修企業(yè)和駕培企業(yè)開展節(jié)能月宣傳活動(dòng)；各客運(yùn)站場(chǎng)要重點(diǎn)利用站內(nèi)大廳和停車場(chǎng)對(duì)旅客進(jìn)行節(jié)能低碳和綠色交通的宣傳。同時(shí)各單位要在辦公場(chǎng)所懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳畫，在網(wǎng)站開辦節(jié)能周宣傳專題等活動(dòng)。
（三）及時(shí)上報(bào)材料。節(jié)能宣傳月活動(dòng)結(jié)束后，各單位要對(duì)活動(dòng)情況進(jìn)行總結(jié)，對(duì)宣傳活動(dòng)場(chǎng)面和宣傳材料進(jìn)行拍照和紙質(zhì)材料存檔，于 9月3日前將書面總結(jié)材料（書面及電子版）及活動(dòng)代表性聲像、圖片等宣傳資料（電子版）報(bào)送市局科技信息科。
交通運(yùn)輸節(jié)能減排實(shí)施方案4
根據(jù)交通部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)交通行業(yè)節(jié)能減排工作的意見(jiàn)》和省交通廳印發(fā)的《湖北省交通行業(yè)節(jié)能減排工作實(shí)施方案》中確定的工作目標(biāo)和任務(wù)，為全面貫徹落實(shí)全市交通“十一五”規(guī)劃提出的節(jié)能減排工作目標(biāo),推進(jìn)宜昌節(jié)約型交通建設(shè)，制定宜昌市交通行業(yè)節(jié)能減排工作實(shí)施方案。
一、總體要求
認(rèn)真貫徹國(guó)務(wù)院、交通運(yùn)輸部、省交通廳和市委、市政府關(guān)于節(jié)能減排工作的要求，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通工作全局，以提高能源利用效率為核心,以節(jié)約燃油、節(jié)約土地、岸線和環(huán)境保護(hù)為重點(diǎn)，以規(guī)劃、政策、督查、服務(wù)為著力點(diǎn)，以管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新為保障，扎實(shí)做好交通行業(yè)節(jié)能降耗和污染減排工作，確保完成宜昌交通“十一五”節(jié)能減排約束性指標(biāo)，努力構(gòu)建較為完善的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通發(fā)展模式。
二、節(jié)能減排目標(biāo)
�。ㄒ唬┕�(jié)能目標(biāo)。到“十一五”期末：
全市交通營(yíng)運(yùn)車輛百噸公里油耗、船舶千噸公里油耗比“十五”期末下降20%，其中：營(yíng)運(yùn)汽車百噸公里油耗下降到汽油客車9.52升， 柴油客車8.56升，汽油貨車6.48升，柴油貨車4.08升；營(yíng)運(yùn)船舶千噸公里油耗4.48升。營(yíng)運(yùn)車船實(shí)現(xiàn)節(jié)約汽柴油折合81.5萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤（其中汽油車節(jié)約19.1萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，柴油車節(jié)約51.7萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，船舶節(jié)約10.7萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤）；港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗下降5%。
（二）減排目標(biāo)。到“十一五”期末：
1）市級(jí)以上交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)率達(dá)到100%，市級(jí)以上重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收合格率達(dá)到100％；
2）營(yíng)運(yùn)高速公路聲環(huán)境達(dá)標(biāo)率達(dá)到90%，高速公路附屬區(qū)污水處理率達(dá)到100%，污水排放達(dá)標(biāo)率80%；
3）內(nèi)河運(yùn)輸船舶油水分離設(shè)備配備率達(dá)到100%，船舶油污水處理率達(dá)到100%，船舶主要污染物（油類污染物、生活垃圾）排放總量減少10％，生活污水達(dá)標(biāo)排放率等級(jí)航道水域達(dá)到100%；
4）營(yíng)運(yùn)汽車尾氣排放達(dá)標(biāo)率80%，維修汽車竣工出廠尾氣排放達(dá)標(biāo)率90%。
�。ㄈ┕芾砟繕�(biāo)。到“十一五”期末，在我市交通行業(yè)初步建立起與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)的節(jié)能減排管理長(zhǎng)效機(jī)制，形成管理順暢、機(jī)制嚴(yán)密、考核到位的交通節(jié)能減排工作新局面。
三、工作方案
�。ㄒ唬┙⒔M織機(jī)構(gòu)
成立宜昌市交通局節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長(zhǎng)：馬宏彥
副組長(zhǎng)：郭天富、胡開德、任小軍、梅昌建、周昌棟、張德義。
成員：市公路局、港航局、運(yùn)管處，局辦公室、法規(guī)科、計(jì)劃科、科教基建科、財(cái)務(wù)科、運(yùn)安科、機(jī)關(guān)黨委、工會(huì)、團(tuán)委的主要負(fù)責(zé)人。
領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)全市節(jié)能減排工作進(jìn)行指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，統(tǒng)籌解決在交通節(jié)能減排工作中遇到的重大問(wèn)題。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（設(shè)在局科教基建科），承擔(dān)組織協(xié)調(diào)等日常工作。
各級(jí)交通行政主管部門和交通企事業(yè)單位也要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)節(jié)能減排工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，盡快建立完善的組織機(jī)構(gòu)，做到節(jié)能減排管理責(zé)任到人，扎實(shí)推進(jìn)節(jié)能減排工作。
（二）工作任務(wù)
1、研究制訂節(jié)能減排規(guī)范性文件。按照建立健全綜合運(yùn)輸體系和合理利用資源的要求，在充分調(diào)查我市交通行業(yè)能源消耗和污染排放水平的基礎(chǔ)上，研究制定《宜昌市交通行業(yè)節(jié)能中長(zhǎng)期規(guī)劃》，《宜昌市交通行業(yè)節(jié)能減排獎(jiǎng)懲辦法》、《公路生態(tài)環(huán)保技術(shù)指導(dǎo)意見(jiàn)》，《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者生產(chǎn)過(guò)程能耗考核辦法》和《宜昌市船舶污染事故應(yīng)急預(yù)案》。（計(jì)劃科、科教基建科、運(yùn)安科、法規(guī)科、公路局、港航局、運(yùn)管處）
2、優(yōu)化完善節(jié)能型交通基礎(chǔ)設(shè)施。要在交通發(fā)展中抓好資源節(jié)約工作，建立較為完善的國(guó)省干線公路和農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，全面推進(jìn)不同層次路網(wǎng)間的銜接配套，最大程度地發(fā)揮路網(wǎng)的整體效益；要科學(xué)規(guī)劃建設(shè)綜合運(yùn)輸體系，通過(guò)優(yōu)化配置不同運(yùn)輸方式和公路運(yùn)輸站場(chǎng)布局，使各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)得到充分合理的運(yùn)用，努力實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的“無(wú)縫銜接”和“零換乘”；要充分發(fā)揮我市發(fā)展水運(yùn)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，加快航道、港口建設(shè)步伐，通過(guò)優(yōu)化港口布局、改善航道條件、實(shí)施船型標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高港口的通過(guò)能力和水路運(yùn)輸效率。（計(jì)劃科、運(yùn)安科、公路局、港航局）
3、推廣應(yīng)用交通節(jié)能示范項(xiàng)目。全面總結(jié)推廣神宜科技環(huán)保示范路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、滬蓉西科技示范工程技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、武漢公交系統(tǒng)“王靜駕駛操作節(jié)油法”和麻武節(jié)能環(huán)保勘察設(shè)計(jì)典型示范工程；推廣應(yīng)用瀝青冷再生、熱再生，水泥混凝土路面再生等技術(shù)，推廣應(yīng)用山區(qū)公路節(jié)能環(huán)保型安保設(shè)施；推廣1-2項(xiàng)交通運(yùn)輸部推出的節(jié)能示范項(xiàng)目，在市內(nèi)道路運(yùn)輸、公路工程、船舶運(yùn)輸、港口物流領(lǐng)域各推出1-2個(gè)節(jié)能減排示范項(xiàng)目；鼓勵(lì)推廣使用天然氣、石油液化氣、電力等替代能源。（科教基建科、公路局、港航局、運(yùn)管處）
4、建立公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、港口行業(yè)能源消耗統(tǒng)計(jì)及分析和交通行業(yè)能源消耗統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度。開展行業(yè)用能狀況的統(tǒng)計(jì)普查，全面掌握和監(jiān)測(cè)行業(yè)用能狀況和水平，各級(jí)交通主管部門和相關(guān)交通企業(yè)均要建立相應(yīng)的能源消耗統(tǒng)計(jì)體系，按照相關(guān)規(guī)定和要求，做好統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的填報(bào)整理和匯總上報(bào)工作。（計(jì)劃科、科教基建科、運(yùn)安科）
5、建立重點(diǎn)用能單位聯(lián)系點(diǎn)制度。對(duì)全市交通行業(yè)耗能3000噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上的重點(diǎn)用能單位和重點(diǎn)耗能裝置建立并實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)控制度，實(shí)施道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、港口管理企業(yè)用能績(jī)效、設(shè)備用能單耗考核制度，逐步建立交通行業(yè)節(jié)能監(jiān)測(cè)服務(wù)體系。（科教基建科、運(yùn)安科、計(jì)劃科、運(yùn)管處、港航局）
6、開展節(jié)能減排項(xiàng)目專題研究。遵循“減量化、再利用、資源化”原則，積極研究開發(fā)資源綜合利用、材料再生等技術(shù)；開展?fàn)I業(yè)性車輛能耗準(zhǔn)入與退出、節(jié)約和集約利用港口岸線資源、公路建設(shè)節(jié)約與集約用地和限制船舶污染物排放4個(gè)專題研究；開發(fā)利用信息技術(shù)，降低交通發(fā)展對(duì)資源的占用和消耗。（科教基建科、公路局、港航局、運(yùn)管處）
7、加強(qiáng)節(jié)能減排培訓(xùn)。充分利用交通報(bào)刊和交通網(wǎng)站等媒體，廣泛宣傳我國(guó)資源環(huán)保形勢(shì)和節(jié)能減排的重要性、緊迫性，宣傳國(guó)家節(jié)能減排的方針政策，宣傳交通節(jié)能“四新”技術(shù)等；對(duì)交通行業(yè)各類從業(yè)人員開展交通節(jié)能專項(xiàng)培訓(xùn)，在營(yíng)運(yùn)駕駛操作員從業(yè)資格考核中增加節(jié)能駕駛操作知識(shí)的考核內(nèi)容。交通教育部門和交通學(xué)校要將節(jié)能知識(shí)納入基礎(chǔ)教育、職業(yè)教育培訓(xùn)體系；交通工會(huì)、共青團(tuán)要重視對(duì)廣大職工特別是青年職工的節(jié)能教育，廣泛開展節(jié)能合理化建議活動(dòng)和系列科普活動(dòng)。（科教基建科、運(yùn)管處、港航局、機(jī)關(guān)黨委、團(tuán)委、工會(huì)）
8、建設(shè)節(jié)約型機(jī)關(guān)。局機(jī)關(guān)和各級(jí)交通行政主管部門要積極行動(dòng)示范，發(fā)揮政府部門節(jié)能減排的表率作用，倡導(dǎo)健康文明、崇尚節(jié)約、合理消費(fèi)的機(jī)關(guān)文化。從決策計(jì)劃、資源配置到日常管理建立節(jié)約資源的'量化管理體系，在政府采購(gòu)中優(yōu)先選用節(jié)能環(huán)保型設(shè)備；從節(jié)約用電、用水、節(jié)約使用辦公用品和推進(jìn)公務(wù)用車節(jié)能等方面提出要求，將節(jié)約型機(jī)關(guān)建設(shè)的各項(xiàng)要求落到實(shí)處。（辦公室、機(jī)關(guān)黨委）
四、工作措施
1、強(qiáng)化宣傳造勢(shì)。深入開展全方位節(jié)能減排宣傳工作，重點(diǎn)宣傳新頒布的《節(jié)約能源法》、《國(guó)務(wù)院批轉(zhuǎn)節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)及考核實(shí)施方案和辦法》、《交通行業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)管理辦法》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)交通行業(yè)節(jié)能減排工作的意見(jiàn)》等法律法規(guī)和規(guī)范性文件，提高全行業(yè)的節(jié)能意識(shí)，增強(qiáng)全行業(yè)節(jié)能減排的責(zé)任感和緊迫感，形成全行業(yè)人人講節(jié)能、事事為節(jié)能、處處抓節(jié)能的氛圍，使節(jié)能減排成為全行業(yè)的自覺(jué)行動(dòng)。
2、加強(qiáng)行業(yè)管理。綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、法律和必要的行政手段，通過(guò)政策引導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、市場(chǎng)準(zhǔn)入、監(jiān)督管理、信息服務(wù)等，落實(shí)道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、港口管理和交通工程管理中的節(jié)能減排工作內(nèi)容。在制（修）訂相關(guān)規(guī)章和政策時(shí)增加對(duì)企業(yè)節(jié)能降耗的扶持條件，增加對(duì)企業(yè)節(jié)能方面的要求；在公路水運(yùn)工程的投資立項(xiàng)、初步設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收審批中，增加對(duì)土地、岸線的合理利用，對(duì)施工裝備選型的節(jié)能性評(píng)價(jià)；在公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工程中加大施工機(jī)械裝備技術(shù)改造、更新力度；在加強(qiáng)監(jiān)督管理中逐步建立并實(shí)施有效的行業(yè)重點(diǎn)耗能設(shè)備和運(yùn)輸裝備準(zhǔn)入與退出制度；貫徹實(shí)施交通運(yùn)輸設(shè)備能耗限值標(biāo)準(zhǔn)，開展對(duì)行業(yè)內(nèi)在用的重點(diǎn)耗能設(shè)備和運(yùn)輸裝備的抽查檢測(cè)，不符合能耗指標(biāo)的要堅(jiān)決退出。
3、推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。重點(diǎn)是推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。
在道路運(yùn)輸方面，實(shí)施營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展高效低耗的新型客車和中高級(jí)客車，推廣農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)濟(jì)適用車型；通過(guò)規(guī)費(fèi)征收政策導(dǎo)向，鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新型運(yùn)力，加速淘汰能耗高、排放超標(biāo)的老舊車型；引導(dǎo)和鼓勵(lì)使用柴油汽車及重型車、專用車和廂式車，逐步提高其在營(yíng)運(yùn)貨車中的比重；重點(diǎn)發(fā)展適合高速公路、干線公路的大噸位多軸重型汽車列車和短途集散用小型貨運(yùn)汽車；推進(jìn)拖掛、甩掛運(yùn)輸，提高牽引車?yán)眯�；合理控制運(yùn)力增長(zhǎng)，加強(qiáng)運(yùn)輸組織和運(yùn)力調(diào)配，對(duì)于實(shí)載率低于70%的客運(yùn)線路不得再新增運(yùn)力；建立并完善道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理制度，全面落實(shí)車輛維護(hù)制度，建立全市統(tǒng)一的車輛技術(shù)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況的動(dòng)態(tài)監(jiān)管；發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，引導(dǎo)道路運(yùn)輸擴(kuò)展倉(cāng)儲(chǔ)、配送等運(yùn)輸功能和服務(wù)范圍，為道路貨運(yùn)中小型企業(yè)提供社會(huì)化的貨物配載、交易及其他的信息服務(wù)，提高貨運(yùn)實(shí)載率。
在水路運(yùn)輸方面：加快航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，用足用好運(yùn)力發(fā)展引導(dǎo)資金；加快船型結(jié)構(gòu)調(diào)整，鼓勵(lì)發(fā)展自航船，加快內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程；開發(fā)推廣節(jié)能船型和先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，在三峽庫(kù)區(qū)試行天然氣燃料標(biāo)準(zhǔn)船型；發(fā)展集裝箱運(yùn)輸、大宗散貨專業(yè)運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)等現(xiàn)代運(yùn)輸組織；限制技術(shù)落后、能耗高、污染大的船型，杜絕使用報(bào)廢改裝拼裝船；加強(qiáng)船舶運(yùn)力調(diào)控，引導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，向規(guī)�；⒓s化經(jīng)營(yíng)方向發(fā)展。
4、推進(jìn)科技進(jìn)步。開展交通行業(yè)節(jié)能減排基礎(chǔ)性、前瞻性、戰(zhàn)略性研究；積極推廣和研究制定交通行業(yè)有關(guān)節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，積極推廣使用交通部評(píng)定認(rèn)可推薦的節(jié)能新產(chǎn)品、新技術(shù)；加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)、材料、工藝技術(shù)研究；開展交通行業(yè)基本建設(shè)和技術(shù)改造項(xiàng)目工程可行性報(bào)告節(jié)能評(píng)估審查；運(yùn)用先進(jìn)科技手段和信息化技術(shù)提高運(yùn)輸組織管理水平，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)和有效銜接。
5、加大和爭(zhēng)取資金投入。各級(jí)交通主管部門應(yīng)加大對(duì)交通節(jié)能減排工作的資金投入，在年度預(yù)算中安排節(jié)能減排專項(xiàng)資金支持節(jié)能減排項(xiàng)目，采取多項(xiàng)措施，引導(dǎo)企業(yè)、社會(huì)資金投資節(jié)能減排項(xiàng)目，鼓勵(lì)和引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)對(duì)交通節(jié)能減排技術(shù)改造項(xiàng)目的信貸支持。
6、規(guī)范監(jiān)督管理。各級(jí)交通主管部門、局直各單位要高度重視節(jié)能減排工作，將節(jié)能減排管理納入行業(yè)管理的重要議事日程，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，要明確相關(guān)部門的責(zé)任和分工，確保責(zé)任到位、措施到位、投入到位。
建立以交通行政管理部門為主導(dǎo)，交通企業(yè)為主體，全行業(yè)共同參與的工作格局，采取切實(shí)有效措施，形成工作合力，以能源的高效利用和環(huán)境的友好和諧增強(qiáng)宜昌交通的可持續(xù)發(fā)展能力，促進(jìn)宜昌交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
交通運(yùn)輸節(jié)能減排實(shí)施方案5
為打造具有綠色低碳特征的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，提高能源利用效率，優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運(yùn)輸行業(yè)，現(xiàn)結(jié)合我縣交通運(yùn)輸工作實(shí)際，制定交通運(yùn)輸局節(jié)能降耗工作方案如下：
一、總體要求
認(rèn)真貫徹省、市、縣關(guān)于對(duì)節(jié)能降耗工作要求，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通運(yùn)輸工作全局，以提高能源利用效率為核心，以節(jié)約燃油、節(jié)約土地和環(huán)境保護(hù)為重點(diǎn)，以規(guī)劃、政策、督查、服務(wù)為著力點(diǎn)，以管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新為保障，扎實(shí)做好交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能降耗工作，努力構(gòu)建較為完善的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運(yùn)輸發(fā)展模式。
二、工作任務(wù)
1、突出抓好重點(diǎn)企業(yè)節(jié)能。交通行業(yè)是能源消耗大戶，做好節(jié)能工作重點(diǎn)是運(yùn)輸企業(yè)。根據(jù)交通行業(yè)的企業(yè)特點(diǎn)，提出首先要抓好重點(diǎn)企業(yè)的節(jié)能工作，然后以點(diǎn)促面，推動(dòng)整個(gè)交通行業(yè)的節(jié)能工作向縱深發(fā)展。要認(rèn)真做好調(diào)查摸底，掌握本縣耗能比較大的.運(yùn)輸企業(yè)作為工作重點(diǎn)對(duì)象。加強(qiáng)節(jié)能基礎(chǔ)工作的管理，健全能源管理制度，進(jìn)一步提高能源利用率，提升能節(jié)管理水平。（責(zé)任單位：道路運(yùn)輸服務(wù)中心）
2、加大運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整力度。為全面落實(shí)交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，積極推進(jìn)節(jié)能型綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，要求運(yùn)管中心、客運(yùn)處要按照職責(zé)，積極引導(dǎo)道路運(yùn)輸?shù)墓?jié)能降耗工作，建立健全管理體系，通過(guò)內(nèi)部挖潛、科技創(chuàng)新和技改等手段，積極出臺(tái)相關(guān)政策措施，加大運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度，鼓勵(lì)發(fā)展能耗低、效率高、環(huán)境污染少、安全性能好的營(yíng)運(yùn)車輛，加快淘汰老舊和高耗能的營(yíng)運(yùn)車輛。具體目標(biāo)為：淘汰國(guó)3及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車536輛；因城鄉(xiāng)一體化規(guī)劃，新增40輛純電動(dòng)新能源公交車；努力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸?shù)裙こ�。（�?zé)任單位：道路運(yùn)輸服務(wù)中心、客運(yùn)管理處）
3、推動(dòng)機(jī)關(guān)與事業(yè)單位節(jié)能。機(jī)關(guān)各股室率先垂范，帶頭節(jié)能，作好表率，以節(jié)電、節(jié)水、節(jié)油為重點(diǎn)，通過(guò)采取有效的技術(shù)和管理措施，抓好本級(jí)及所屬事業(yè)單位等公共建筑物、空調(diào)、照明設(shè)施和公務(wù)用車節(jié)能，在辦公用品及設(shè)備采購(gòu)時(shí)，優(yōu)先選購(gòu)符合政府節(jié)能產(chǎn)品的產(chǎn)品，多淘汰明令禁止使用的低能效設(shè)備和產(chǎn)品。（責(zé)任單位：機(jī)關(guān)各股室、局屬各單位）
三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實(shí)，全面完成節(jié)能任務(wù)
節(jié)能降耗是一項(xiàng)現(xiàn)實(shí)緊迫的工作，又是一項(xiàng)長(zhǎng)期艱巨的任務(wù)。實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目標(biāo)任務(wù)和政策措施，關(guān)鍵在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實(shí)。為此，必須做到：
第一，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)。交通部門和運(yùn)輸企業(yè)必須把思想認(rèn)識(shí)統(tǒng)一到節(jié)能降耗是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的硬任務(wù)上來(lái)，統(tǒng)一到省、市、縣關(guān)于節(jié)能降耗的決策和部署上來(lái)。正確處理交通發(fā)展與交通節(jié)能減排的關(guān)系，把交通發(fā)展納入科學(xué)發(fā)展的軌道，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，使交通發(fā)展建立在資源節(jié)約和環(huán)境友好的基礎(chǔ)上。
第二，全面落實(shí)責(zé)任。我局建立了健全節(jié)能降耗工作責(zé)任制和問(wèn)責(zé)制，把節(jié)能減排各項(xiàng)工作目標(biāo)和任務(wù)逐級(jí)分解到各局屬單位和重點(diǎn)企業(yè)。對(duì)節(jié)能減排工作進(jìn)展情況的考核和監(jiān)督，把節(jié)能減排指標(biāo)完成情況納入交通部門年終考核評(píng)價(jià)體系。
第三，廣泛宣傳動(dòng)員。建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境權(quán)好型行業(yè)是全縣交通系統(tǒng)共同的責(zé)任，要?jiǎng)訂T全系統(tǒng)的力量積極參與。交通行業(yè)作為我國(guó)的一個(gè)能源消耗大戶，要讓全系統(tǒng)干部和職工深深懂得，我國(guó)人口多、底子薄，節(jié)約能源資源、保護(hù)環(huán)境是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。要通過(guò)各種渠道廣泛開展節(jié)約資源能源和環(huán)境保護(hù)的宣傳輿論工作，宣傳國(guó)家節(jié)能減排的方針政策，充分發(fā)揮輿論監(jiān)督作用。
局屬各單位要緊密配合，協(xié)調(diào)一致，克服困難，切實(shí)把節(jié)能降耗各項(xiàng)工作做到實(shí)處，為促進(jìn)我縣交通事業(yè)又好又快發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
【交通運(yùn)輸節(jié)能減排實(shí)施方案】相關(guān)文章：
節(jié)能減排實(shí)施方案（精選21篇）03-01
節(jié)能減排實(shí)施方案（精選20篇）10-09
2024節(jié)能減排實(shí)施方案（通用17篇）03-29
班級(jí)節(jié)能減排實(shí)施方案（精選7篇）08-31
節(jié)能減排實(shí)施方案（通用12篇）07-25
班級(jí)節(jié)能減排實(shí)施方案范文（精選10篇）08-06