高職空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報告

　　隨著個人素質(zhì)的提升，報告十分的重要，報告具有雙向溝通性的特點。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？以下是小編收集整理的高職空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　高職空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報告 1

　　一、調(diào)研背景

　　我院航空服務(wù)系的前身為某大學(xué)航空服務(wù)學(xué)院，20xx年開始招生。經(jīng)過幾年的不懈努力，辦學(xué)思想、師資力量、設(shè)施設(shè)備、招生規(guī)模等方面都有了明顯的進步。在20xx年秋季我院從某大學(xué)剝離后，學(xué)院單獨成立了航空服務(wù)系。為了探索專業(yè)生存的發(fā)展空間和前景，我們需要進行廣泛深入的調(diào)研，為專業(yè)建設(shè)提供理論依據(jù)和現(xiàn)實支撐。

　�。ㄒ唬┱{(diào)研目的。民航旅客運輸對空中乘務(wù)專業(yè)人才的需求，導(dǎo)致國內(nèi)各大職業(yè)院校紛紛開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)，以滿足市場對于職業(yè)人才的動態(tài)需求：目前全國設(shè)置空中乘務(wù)專業(yè)的院校大中專院校有70余家，機遇的同時也帶來了辦學(xué)方面的挑戰(zhàn)。一系列尖銳的問題亟需得到解答：

　　民航業(yè)的發(fā)展給我們的專業(yè)建設(shè)帶來怎樣的影響？

　　我們怎么在眾多開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的院校中脫穎而出？

　　我們怎樣緩解招生增長帶來的就業(yè)壓力？

　　除了進入對口專業(yè)崗位，我們的人才培養(yǎng)還有怎樣的出口渠道？

　�。ǘ�）調(diào)研時間。20xx年9月至20xx年1月。

　�。ㄈ�）調(diào)研范圍。我們在調(diào)研過程中，先后對多個企業(yè)進行了走訪，訪問了相關(guān)部門的負責人員，如海南航空xx公司，首都航空、天津航空、祥鵬航空、國際航空公司、中國南方航空等航空領(lǐng)域的企業(yè)，同時走訪了東方大廈、香格里拉等酒店，以及銀雁金融配套管理公司等單位。

　�。ㄋ模┱{(diào)研對象。調(diào)查對象首先為企業(yè)人力資源部門負責人；其次為在職畢業(yè)生；另外還有一些學(xué)生家長。

　　（五）調(diào)研方式。在調(diào)研中，我們采用了訪談、座談、問卷調(diào)查、電話連線、資料收集等多種方法。

　　在企業(yè)調(diào)查問卷中，為了了解對企業(yè)基本信息，我們設(shè)置了單位名稱、單位隸屬、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、郵政編碼、通信地址、網(wǎng)址、注冊資金、企業(yè)規(guī)模、從業(yè)人員、員工正式錄用后是否有保險待遇等項目。為了征求企業(yè)對畢業(yè)生的評價意見，設(shè)置了企業(yè)來我院招聘次數(shù)、來我院招聘的職位、我校歷屆畢業(yè)生在單位發(fā)揮的作用、單位對我校人才培養(yǎng)工作及畢業(yè)生就業(yè)服務(wù)與指導(dǎo)工作的意見和建議等項目。為了了解企業(yè)對畢業(yè)生專業(yè)素質(zhì)能力、個人品格和實際能力的需要，我們設(shè)置了專業(yè)知識深度、廣度、分析解決問題能力、任務(wù)統(tǒng)籌規(guī)劃能力、創(chuàng)新能力、學(xué)習能力、思想品德、責任心、忠誠性、性格、相貌儀表、吃苦耐勞精神、承受壓力能力、溝通與協(xié)調(diào)能力、人際交往及溝通能力、動手操作能力、團隊合作能力、文字表達能力等項目。

　　在畢業(yè)生跟蹤調(diào)查表中，我們除了對畢業(yè)生基本信息進行了翔實的記錄外，還調(diào)查了以下項目：就業(yè)信息來源、與所學(xué)專業(yè)的對口程度、首月薪資范圍、目前薪資范圍、是否升職、對目前工作崗位的感受；結(jié)合實際，自己適應(yīng)工作主要靠：專業(yè)實踐技能過硬、組織管理能力較強、邊工作邊學(xué)習、崗位適應(yīng)能力強、專業(yè)基礎(chǔ)知識扎實夠用、具有良好職業(yè)道德和職業(yè)精神；畢業(yè)后換過的單位個數(shù)、換工作原因：專業(yè)不對口、想從事本專業(yè)的工作、自己工作能力增強、綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平提高、知識、能力和素質(zhì)不能滿足崗位要求、不喜歡原崗位所從事的工作、薪酬太低。

　　通過工作實踐，您認為母校教育應(yīng)該在哪些方面加強.以便使畢業(yè)生更快適應(yīng)社會要求：解決實際問題的能力、專業(yè)技能的培養(yǎng)、社會活動能力口語言表達能力、人際協(xié)調(diào)能力、外語能力、計算機操作能力、學(xué)歷、性別、形象氣質(zhì)、學(xué)生干部經(jīng)歷、社會關(guān)系、職前準備。

　　您在選擇就業(yè)單位時更看重的因素是：工作單位所在地理位置、工作單位的聲譽、工作穩(wěn)定、能解決單位所在地戶口、經(jīng)濟收入高、福利待遇好、其他事業(yè)單位。影響畢業(yè)生就業(yè)的教育教學(xué)因素主要有：教師教學(xué)水平、教師科研水平、專業(yè)實踐教學(xué)、課程設(shè)置、教學(xué)/科研設(shè)備條件、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式方法。實習和實踐環(huán)節(jié)最需要加強的地方：專業(yè)技能相關(guān)實訓(xùn)、畢業(yè)頂崗實習、專業(yè)實訓(xùn)實習、畢業(yè)生就業(yè)實習。

　�。�六）調(diào)研參加人員。主要有航空服務(wù)系主任、副主任、班主任老師。

　　二、調(diào)研內(nèi)容

　�。ㄒ唬┟窈铰每瓦\輸業(yè)在發(fā)展前景具體體現(xiàn)在哪些方面？

　�。ǘ�）空中乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)前景具體如何？

　�。ㄈ�）空中乘務(wù)人才的知識與能力要求有哪些？

　　三、調(diào)研結(jié)果

　�。ㄒ唬┩ㄓ煤娇諏⒌玫娇焖侔l(fā)展

　　其中包括：基礎(chǔ)設(shè)施大幅增加，作業(yè)領(lǐng)域不斷擴展，運營環(huán)境持續(xù)改善，標準體系初步建立，作業(yè)量和飛機數(shù)量翻番這三方面。民航局局長李家祥表示，民航局正在制定補貼政策，全力支持各地區(qū)發(fā)展通用航空、興辦通用航空企業(yè)。民航局將按照國家航空應(yīng)急救援體系建設(shè)要求，在應(yīng)急救援基礎(chǔ)薄弱地區(qū)規(guī)劃建設(shè)通用航空機場或起降場、應(yīng)急救援機隊，特別是在東北、西部、偏遠及經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)規(guī)劃建設(shè)緊急醫(yī)療飛行服務(wù)體系。與此同時支持有條件的通用航空企業(yè)在我國東北、西部、偏遠及經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，使用小型航空器從事短途客、貨、郵運輸業(yè)務(wù)，鼓勵有條件的地區(qū)開展通勤航空試點工作，實現(xiàn)與支、干線航空有效銜接。

　�。ǘ�）新增機場數(shù)量增加

　　根據(jù)規(guī)劃，未來5年計劃新增機場55個以上，而“十一五”期間計劃新增機場數(shù)量為48個，在時間段不變的情況下多增加了7個計劃新增機場。從而到20xx年，全國運輸機場總數(shù)將達到230個以上，覆蓋全國94%的經(jīng)濟總量、83%的人口和81%的縣級行政單元；優(yōu)化機場布局與建設(shè)規(guī)劃，使之與空域管理規(guī)劃、旅游發(fā)展規(guī)劃、城市建設(shè)規(guī)劃、綜合運輸規(guī)劃和環(huán)境保護規(guī)劃等相協(xié)調(diào)的目標。

　�。ㄈ�）運輸機場建設(shè)將加快

　　這一階段運輸機場建設(shè)將包括：加快提升既有機場容量、大力推進容量受限機場建設(shè)、合理新建支線機場、加強中小機場空管設(shè)施建設(shè)、規(guī)劃實施集疏運體系建設(shè)等五方面內(nèi)容。中國民用航空局副局長王昌順表示，在加快機場建設(shè)方面，根據(jù)實際需要在大都市地區(qū)新建第二機場，通過新建、軍民合用、通用機場改造等多種方式加快新建中小機場；適時遷建發(fā)展受限的機場，從根本上消除容量限制；改擴建容量不足的機場，計劃對大約100個機場進行改擴建工程；改善機場地面交通運輸條件，使民航與其他交通運輸方式更好地銜接起來。

　　（四）運輸能力顯著增強

　　規(guī)劃中提出：到20xx年，航空運輸總周轉(zhuǎn)量達到990億噸公里，旅客運輸量4.5億人，貨郵運輸量900萬噸，年均分別增長13%、11%和10%。航班正常率高于80%，公眾對民航服務(wù)基本滿意。

　　四、建議及教學(xué)改革思路

　　（一）專業(yè)課程的設(shè)置要具有前瞻性

　　空中乘務(wù)工作除了為旅客做好服務(wù)工作外，更重要的是保護旅客的安全，對于在空中突發(fā)的醫(yī)療事故就要求空中乘務(wù)員也應(yīng)掌握一定的醫(yī)療救護技能。我系目前的專業(yè)課設(shè)置中有禮儀救護實訓(xùn)周這門課程，在實訓(xùn)周期間，學(xué)生接受了救護員的系統(tǒng)有效的培訓(xùn)，最終獲得救護員培訓(xùn)證書。為學(xué)生在今后的乘務(wù)員培訓(xùn)過程中增加了成功的砝碼。我系將繼續(xù)與各航空公司密切聯(lián)系，與各位專家指導(dǎo)委員會成員一起共同努力審時度勢、設(shè)置實際有效的專業(yè)課程為學(xué)生的就業(yè)鋪就成功之路。

　�。ǘ�）民航業(yè)的不斷發(fā)展為我系學(xué)生提供了更多的就業(yè)機會

　　規(guī)劃中提到的新增機場數(shù)量增加，飛機數(shù)量翻番等內(nèi)容說明：在“十二五”階段，空中乘務(wù)及地勤服務(wù)人員的需求量將會不斷提升。南方航空人力資源部副總經(jīng)理何曉群說，近5年來，南航向全國招聘了約3000名空乘，這背后是航空公司機隊規(guī)模不斷擴張，對空乘需求日增。按照一架飛機需要4個機組，一個機組有4名空姐來算，一架飛機運營需要16名空姐。如果增加5架飛機，就至少得增加80名空乘。南航湖北公司總經(jīng)理孫建華稱，“十二五”期間，南航飛機總架數(shù)將從400多架增長到645架，整個機隊規(guī)模大幅擴張后，對空乘的需求也將持續(xù)走高，按照一架飛機需要16名空姐，至少還需要3000名以上的空姐。

　　南航只是中國民航業(yè)的一個縮影。中國民航局局長李家祥曾表示，預(yù)計到“十二五”期末，全國旅客運輸量將達到4.5億人；機場的數(shù)量將達到220個以上（現(xiàn)有175個）；機隊規(guī)模將由現(xiàn)在的2600多架上升到4500架以上。這意味著，未來五年內(nèi)，將有3萬名女孩子可以圓空姐之夢。而我系在不斷發(fā)展壯大過程中招收的學(xué)生數(shù)量也在不斷攀升，學(xué)生的'就業(yè)崗位需求量也不斷增大，機場和飛機數(shù)量的增加提供了更多的就業(yè)機會，這樣就業(yè)需求和人才需求就能成功對接，既為的國家輸送了人才，又推動了我系的發(fā)展。

　�。ㄈ�）公眾對民航服務(wù)滿意度的提升對我系培養(yǎng)出的學(xué)生提出了更高的要求

　　隨著入學(xué)學(xué)生數(shù)量的增加，如何既保證學(xué)生的數(shù)量滿足需要又保證所培養(yǎng)的學(xué)生的高質(zhì)量是我系現(xiàn)在所面臨的艱巨問題。這將是我系今后工作中的重點，通過我們堅持不懈的探索、努力和良好的團隊協(xié)作精神一定會解決好這個問題，為我系持久發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

　�。ㄋ模┱n程改革改革勢在必行，教學(xué)模式變革提上日程

　　課程改革口號喊得空，喊得久，一直未涉及根本。我系必須從最基本的教學(xué)開始，探尋真正讓學(xué)生喜歡，對學(xué)生有益的教學(xué)模式和方法。充分發(fā)揮現(xiàn)代化技術(shù)帶來的便利，讓科技為我所用。

　　總之，空乘專業(yè)的發(fā)展還處于朝陽升起的階段，我們會借此良機，打造品牌，未中國民航事業(yè)貢獻力量。

　　高職空中乘務(wù)專業(yè)調(diào)研報告 2

　　隨著民航事業(yè)的蓬勃發(fā)展及旅游行業(yè)的持續(xù)繁榮，空中乘務(wù)專業(yè)作為連接航空服務(wù)與乘客的重要橋梁，其重要性日益凸顯。為深入了解當前空中乘務(wù)專業(yè)的市場需求、教育現(xiàn)狀以及未來發(fā)展趨勢，本報告基于廣泛的行業(yè)調(diào)研與實地走訪，對高職空中乘務(wù)專業(yè)進行了全面而深入的分析。

　　一、調(diào)研背景與目的

　　近年來，隨著國家交通樞紐的規(guī)劃與民用航空行業(yè)的飛速發(fā)展，對空中乘務(wù)專業(yè)人才的需求急劇增加。空中乘務(wù)專業(yè)作為培養(yǎng)具備高素質(zhì)服務(wù)技能與航空專業(yè)知識的復(fù)合型人才的重要陣地，其專業(yè)設(shè)置與教學(xué)質(zhì)量直接關(guān)系到民航服務(wù)水平的提升及行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，本次調(diào)研旨在通過深入了解行業(yè)需求、教育現(xiàn)狀、學(xué)生就業(yè)情況等方面，為高職空中乘務(wù)專業(yè)的進一步優(yōu)化與發(fā)展提供理論依據(jù)與現(xiàn)實支撐。

　　二、調(diào)研方法與范圍

　　本次調(diào)研采用了訪談、問卷調(diào)查、資料收集等多種方式，對多家航空公司、航空服務(wù)相關(guān)企業(yè)、高職院校及已就業(yè)畢業(yè)生進行了全面調(diào)研。調(diào)研范圍涵蓋了空中乘務(wù)專業(yè)的課程設(shè)置、師資力量、實訓(xùn)設(shè)施、招生就業(yè)等多個方面，確保調(diào)研結(jié)果的全面性與準確性。

　　三、調(diào)研結(jié)果與分析

　　行業(yè)需求分析：調(diào)研結(jié)果顯示，隨著民航運輸總量的不斷上升，航空服務(wù)行業(yè)的用工量及附屬的旅游服務(wù)行業(yè)用工量也急劇增加。各航空公司紛紛提高服務(wù)質(zhì)量，推進精品服務(wù)、精品航線，對優(yōu)秀的'應(yīng)用型服務(wù)人才需求迫切�？罩谐藙�(wù)專業(yè)人才作為航空公司的重要組成部分，其市場需求將持續(xù)增長。

　　教育現(xiàn)狀分析：目前，全國設(shè)置空中乘務(wù)專業(yè)的高職院校已達數(shù)十家，各院校在辦學(xué)思想、師資力量、設(shè)施設(shè)備等方面均取得了一定成績。然而，隨著行業(yè)需求的不斷增加，部分院校在課程設(shè)置、實踐教學(xué)等方面仍存在不足，需進一步加強與企業(yè)的合作，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

　　學(xué)生就業(yè)情況：調(diào)研發(fā)現(xiàn)，空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)前景總體較好，就業(yè)率較高。然而，部分畢業(yè)生在就業(yè)過程中仍存在專業(yè)技能不足、綜合素質(zhì)有待提高等問題。因此，加強實踐教學(xué)、提高綜合素質(zhì)培養(yǎng)成為提升學(xué)生就業(yè)競爭力的關(guān)鍵。

　　四、結(jié)論與建議

　　綜上所述，高職空中乘務(wù)專業(yè)在面臨巨大發(fā)展機遇的同時，也面臨著諸多挑戰(zhàn)。為進一步提升專業(yè)競爭力，滿足行業(yè)需求，建議各高職院校加強與企業(yè)的合作，深化產(chǎn)教融合；優(yōu)化課程設(shè)置，強化實踐教學(xué)；注重學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，提高服務(wù)意識與職業(yè)素養(yǎng)；同時，加強師資隊伍建設(shè)，提高教學(xué)水平與科研能力。通過這些措施的實施，相信高職空中乘務(wù)專業(yè)將實現(xiàn)更加健康、快速的發(fā)展。

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