【精華】物流實(shí)習(xí)報(bào)告范文錦集五篇
在現(xiàn)在社會(huì)，需要使用報(bào)告的情況越來(lái)越多，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。為了讓您不再為寫(xiě)報(bào)告頭疼，以下是小編收集整理的物流實(shí)習(xí)報(bào)告5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
實(shí)習(xí)目的：
選取身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研潛力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實(shí)習(xí)方式：
采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了應(yīng)對(duì)面的訪談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不一樣側(cè)面的資料，協(xié)同合作，調(diào)查后群眾討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年元月5日—元月12日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx省南昌市
實(shí)習(xí)步驟：
一、前期準(zhǔn)備工作
1、元月4日下午2：00在北—B104教室參加本專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)。
2、元月5日上午10：00在一食堂召開(kāi)小組會(huì)議，商討實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，對(duì)小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
3、元月5日下午透過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4、準(zhǔn)備�；�、紅帽子、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
二、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)
1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會(huì)。
2、元月8日，參觀、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司。
三、后期總結(jié)工作
元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
實(shí)習(xí)資料：
（一）備戰(zhàn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，英雄所見(jiàn)略同�！獪�(zhǔn)備工作篇
元月4日下午2：00我們參加了本專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)，大會(huì)由物流管理專(zhuān)業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會(huì)上對(duì)本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)。蒯老師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和期望。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開(kāi)小組準(zhǔn)備會(huì)議，組長(zhǎng)根據(jù)各成員的特點(diǎn)，從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一齊討論實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
�。ǘ┥礁F水盡疑無(wú)路，柳岸花明又一村�！獙ふ覍�(duì)象篇
元月5日下午我們開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象，透過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人能夠做主接待我們；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，但是就沒(méi)了答復(fù)；還有的是我們千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，但是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)的高學(xué)敏副秘書(shū)長(zhǎng)取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該協(xié)會(huì)的機(jī)會(huì)。可萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，高副秘書(shū)長(zhǎng)答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
�。ㄈ┞�(tīng)君一席話(huà)，勝讀十年書(shū)�！宋镌L談篇
元月6日上午7：00，我們小組一行12人準(zhǔn)時(shí)從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8：45分我們來(lái)到了南昌市洛陽(yáng)路61號(hào)，這是我們本次實(shí)習(xí)的第一站—南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)。按照預(yù)約的時(shí)間，協(xié)會(huì)的高副秘書(shū)長(zhǎng)熱情地接待了我們，她立刻帶領(lǐng)我們到會(huì)議室并引見(jiàn)了協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)陳奎輝先生和樊秘書(shū)長(zhǎng)，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪談。首先陳會(huì)長(zhǎng)向我們講述了其協(xié)會(huì)成長(zhǎng)的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)個(gè)性是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的超多交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。江西省省委省政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。江西經(jīng)濟(jì)要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。省委省政府也給予了四條、八項(xiàng)優(yōu)惠政策。由于江西位于中國(guó)中東部，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的三個(gè)區(qū)域（長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的主角。潛在無(wú)限的商機(jī)，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自我的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入超多資金建設(shè)好省內(nèi)四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、省外八小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。對(duì)接長(zhǎng)
珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間江西經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位。大約經(jīng)過(guò)一年多的醞釀與籌備，協(xié)會(huì)于20xx年11月份正式成立。之后，陳會(huì)長(zhǎng)對(duì)南昌市的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國(guó)有企業(yè)（如：江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司）、民營(yíng)企業(yè)（如：興發(fā)物流、宏達(dá)物流等）、中外合資企業(yè)（如：江西交遠(yuǎn)物流有限公司、華宇物流等）。陳會(huì)長(zhǎng)還提出：在國(guó)家“十一五”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到，全國(guó)將投資70個(gè)億發(fā)展物流業(yè)，其中南昌市就占20個(gè)億，可見(jiàn)國(guó)家政策的傾斜和對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，南昌物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展?jié)摿χ�，就業(yè)前景之闊。
之后，樊秘書(shū)長(zhǎng)對(duì)協(xié)會(huì)目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會(huì)正在申報(bào)一個(gè)課題即“南昌市物流現(xiàn)狀和物流市場(chǎng)需求狀況調(diào)查”，他們期望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持，該課題立項(xiàng)并完成后將指導(dǎo)和推動(dòng)南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)對(duì)政府制定方針、政策帶給可靠的依據(jù)。最后，小組部分成員結(jié)合專(zhuān)業(yè)知識(shí)向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問(wèn)題，他們認(rèn)真地作了回答，并對(duì)我們提出了要求和期望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束。
�。ㄋ模┘埳系脕�(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！獙�(shí)地考察篇
元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——江西交遠(yuǎn)物流有限公司。大約在9：00中，我們來(lái)到勝利路287號(hào)證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠(yuǎn)物流是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由江西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和香港利祥國(guó)際有限公司共同投資組建，是目前為止商務(wù)部對(duì)我省此類(lèi)物流項(xiàng)目唯一的特批的企業(yè)。交遠(yuǎn)物流是一個(gè)建立在國(guó)際物流領(lǐng)域前列，與國(guó)際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉(cāng)庫(kù)、贛江航道支線(xiàn)專(zhuān)用權(quán)等戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)資源；并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作潛力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，凸映出交遠(yuǎn)為江西省內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心（B型），該項(xiàng)目將分兩期建成，總投資達(dá)3億元人民幣，具備海關(guān)、商檢、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事潛力，可為企業(yè)帶給便利的交通運(yùn)輸條件，并承擔(dān)起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國(guó)際運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為333。26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及5萬(wàn)平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉(cāng)庫(kù)、6000平方米重箱堆場(chǎng)、3500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施；二期工程建設(shè)用地面積為366。74畝，投資額1億元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購(gòu)中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí)，該中心目前正在著手與南昌國(guó)際集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空物流信息、南昌進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，聯(lián)手打造“江西省物流口岸信息平臺(tái)”，建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務(wù)潛力。
元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司，接待我們的是陳董事長(zhǎng)和周長(zhǎng)祿經(jīng)理，同樣兩位高層領(lǐng)導(dǎo)先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：總公司始建于1953年，是全國(guó)15家大型商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)之一，也是國(guó)內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點(diǎn)企業(yè)281家之一，為江西省規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)有專(zhuān)業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門(mén)，在南昌地區(qū)擁有兩大儲(chǔ)運(yùn)基地，其一南站倉(cāng)庫(kù)位于南昌市內(nèi)火車(chē)站200米處，占地面積11萬(wàn)平方米，倉(cāng)儲(chǔ)面積6萬(wàn)平方米，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)618米及配套設(shè)施；其二樂(lè)化倉(cāng)儲(chǔ)分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機(jī)場(chǎng)附近，占地面積26。67萬(wàn)平方米。該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，公司總部占地面積近十萬(wàn)平方米，公司是一個(gè)具有近五十年經(jīng)營(yíng)歷史的老企業(yè)，有十一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體。處在總公司本部的倉(cāng)儲(chǔ)分公司和運(yùn)輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類(lèi)專(zhuān)用庫(kù)房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺(tái)，且備有各種運(yùn)輸車(chē)輛和大型龍門(mén)吊車(chē)，年吞吐量可達(dá)30萬(wàn)噸。總公司在本部分別開(kāi)發(fā)建成了商儲(chǔ)大廈和建材批發(fā)市場(chǎng)，商儲(chǔ)大廈主樓十二層，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車(chē)場(chǎng)等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的'
綜合型大廈，建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積50000平方米，店面200余個(gè)，經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門(mén)等十幾大類(lèi)，上千個(gè)品種。市場(chǎng)日客流量10000余人，日車(chē)流量20xx余輛，最高年銷(xiāo)售收入達(dá)3。7億元，上交國(guó)家稅利200多萬(wàn)。
之后，陳董事長(zhǎng)還個(gè)性提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問(wèn)題，比如那些貨運(yùn)部、信息部等，它地沒(méi)有合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺(tái)電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們期望政府應(yīng)及時(shí)制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從周經(jīng)理那了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。隨后我們與兩位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了互動(dòng)：我們問(wèn)到客戶(hù)對(duì)物流服務(wù)的要求時(shí)，陳董事長(zhǎng)回答說(shuō)：這要具體問(wèn)題具體分析，我們要按照和客戶(hù)簽定的合同辦事，其中企業(yè)的信譽(yù)和形象十分重要，我們要做到及時(shí)、安全、高效的服務(wù)，不斷提高工作效率來(lái)使客戶(hù)到達(dá)滿(mǎn)意。我們的問(wèn)題還涉及到公司對(duì)畢業(yè)生的要求，他誠(chéng)懇地向我們提了三點(diǎn)要求：1、具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。2、到公司后，首先從基層做起，物流業(yè)工作比較艱辛，要注意培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。3、要有強(qiáng)烈的社會(huì)職責(zé)感和團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問(wèn)題，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。兩位領(lǐng)導(dǎo)知識(shí)淵博、談吐風(fēng)趣，讓我們受益非淺、感受頗深。最后，周經(jīng)理帶我們參觀了公司的建材市場(chǎng)和物流中心。
�。ㄎ澹┞仿湫捱h(yuǎn)兮，吾將上下而求索�！J(rèn)識(shí)感想篇
經(jīng)過(guò)一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。以前的我們?nèi)缇淄�、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活，此刻想想真不就應(yīng)。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們就應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還就應(yīng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn)。
此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識(shí)了一些皮毛，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國(guó)際集裝箱碼頭等。在那里感謝系里給我們帶給了這次機(jī)會(huì)，它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
成績(jī)徐州工程學(xué)院管理學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí) 習(xí) 名 稱(chēng) 學(xué) 專(zhuān) 班 院 業(yè) 級(jí)配送中心規(guī)劃與管理課程設(shè)計(jì) 管理學(xué)院 物流工程 10 物流 2 班學(xué) 生 姓 名 學(xué) 號(hào) 201015152 蘇寧配送中心實(shí) 習(xí) 地 點(diǎn) 指 導(dǎo) 教 師實(shí)習(xí)起止時(shí)間：20xx 年 12 月 18 日至 20xx 年 12 月 25 日徐州工程學(xué)院管理學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 （實(shí)習(xí)報(bào)告包括以下主要內(nèi)容：實(shí)習(xí)目的和要求、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容、實(shí)習(xí)總結(jié)等）
實(shí)習(xí)目的
對(duì)徐州蘇寧配送中心進(jìn)行參觀，切身體會(huì)物流配送中心的運(yùn)轉(zhuǎn)模式，對(duì)課堂 上學(xué)習(xí)的理論知識(shí)進(jìn)行深化， 同時(shí)根據(jù)所學(xué)知識(shí)，對(duì)蘇寧配送中心存在的小缺點(diǎn) 提出自己的整改意見(jiàn)，對(duì)其合理的優(yōu)化。
實(shí)習(xí)要求
1、了解配送中心進(jìn)出貨的流程。
2、了解配送中心應(yīng)用的搬運(yùn)設(shè)備。
3、了解配送中心的布局規(guī)劃。
4、了解配送中心基本的貨品儲(chǔ)存方式。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
一、徐州蘇寧電器配送中心簡(jiǎn)介
徐州蘇寧電器配送中心于 20xx 年 6 月開(kāi)工建設(shè)，位于徐州新區(qū)物流園區(qū)，物 流園占地 194 畝，20xx 年 11 月投入使用，目前已有建筑面積 5.8 萬(wàn)平方米，其 中倉(cāng)庫(kù)面積 3.8 萬(wàn)平方米，正式投產(chǎn)后可支持 50 億元銷(xiāo)售額的產(chǎn)品配送，配送 中心可輻射周?chē)?200 公里的業(yè)務(wù)。
二、貨態(tài)分析
1、配送中心存儲(chǔ)的貨品 家電類(lèi)：電視、洗衣機(jī)、冰柜冰箱、電腦等 數(shù)碼類(lèi)：手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、音響等 其他：廚衛(wèi)、辦公用品、小家電等
2、主要業(yè)務(wù) 負(fù)責(zé)網(wǎng)購(gòu)這類(lèi)零單貨品的配送 負(fù)責(zé)門(mén)店貨品的配送 滿(mǎn)足一定區(qū)域內(nèi)的貨品配發(fā)、調(diào)換 3、貨物的存儲(chǔ) 所有貨品外層均要用紙箱包裝，后對(duì)其進(jìn)行分類(lèi)整理，每種貨品有專(zhuān)門(mén)的貨架進(jìn)行儲(chǔ)存。
三、徐州蘇寧電器配送中心的現(xiàn)狀
1、徐州蘇寧電器配送中心平面圖
2、收貨
卸貨時(shí)蘇寧配送中心應(yīng)用的工具有內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)、電力叉車(chē)、液壓叉車(chē)，主要 對(duì)入庫(kù)貨品進(jìn)行外包裝的檢查， 看是否有包裝破損，另外還需要對(duì)貨品與單據(jù)的 對(duì)照，查檢數(shù)量、種類(lèi)是否正確。對(duì)于外包裝有損壞的貨品則要逐級(jí)請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)， 確認(rèn)是否要開(kāi)箱驗(yàn)貨。配送中心的月臺(tái)寬大約 5 米，很方便叉車(chē)這種作業(yè)工具的 運(yùn)行，此外，5 米寬的寬敞月臺(tái)能夠暫時(shí)存放相當(dāng)一批的貨品，但由于配送中心 的貨物價(jià)值較高，對(duì)于在月臺(tái)暫時(shí)存放的貨品需要專(zhuān)人看管、及時(shí)入庫(kù)。
3、揀貨
揀貨時(shí)用的叉車(chē)可將在 10 米高得貨架上的貨物安全取下運(yùn)至發(fā)貨暫存區(qū)， 對(duì) 于放在低空的貨品則直接用普通叉車(chē)或是人工液壓叉車(chē)將貨品運(yùn)送到位。
4、存儲(chǔ)貨架
蘇寧配送中心應(yīng)用高層貨架存放貨品，這些貨架高度可達(dá) 10 米，這樣的立體 化倉(cāng)庫(kù)大大提高了倉(cāng)庫(kù)單位面積的倉(cāng)儲(chǔ)能力。倉(cāng)庫(kù)的貨品運(yùn)輸快，庫(kù)房?jī)?nèi)有專(zhuān)用 叉車(chē)等搬運(yùn)機(jī)械， 此外高層貨架可以拆卸調(diào)整升降，可通過(guò)多條巷道上下左右連 續(xù)作業(yè)裝取任何一個(gè)回家的貨品。
5、對(duì)訂單的處理
當(dāng)接到客戶(hù)的訂單，工作人員迅速對(duì)訂單上的貨品進(jìn)行查找揀選，確認(rèn)庫(kù)內(nèi)是否有此類(lèi)貨品、此貨品的放置位置、此貨品現(xiàn)有的庫(kù)存量，假如配送中心對(duì)此 貨品的庫(kù)存量為零， 則立即向供應(yīng)商取得聯(lián)系，雙方協(xié)商盡最大可能在最短的時(shí) 間內(nèi)將所需貨品運(yùn)輸?shù)轿唬⑶蚁蚩蛻?hù)做出合理解釋。
6、信息化的使用
工作人員手中有便攜式數(shù)據(jù)終端，一般包括一個(gè)掃描器、一個(gè)體積小但 功能很強(qiáng)并有存儲(chǔ)器的計(jì)算機(jī)、一個(gè)顯示器和供人工輸入的鍵盤(pán) ，它是一 種多功能的數(shù)據(jù)采集設(shè)備。通過(guò)對(duì)貨品條形碼的掃描，可將整個(gè)物流配送中心 入庫(kù)、庫(kù)存、要出庫(kù)的貨品的數(shù)量、位置等信息通過(guò)射頻通信技術(shù)傳送到主計(jì) 算機(jī)，整個(gè)配送中心擁有網(wǎng)絡(luò)的支持，這樣就實(shí)現(xiàn)了信息的共享。
7、發(fā)貨
蘇寧的這個(gè)配送中心有專(zhuān)門(mén)的發(fā)貨暫存區(qū)，每個(gè)暫存區(qū)大概可以放置 8 個(gè)標(biāo) 準(zhǔn)托盤(pán)，暫存區(qū)和這些托盤(pán)上都有條碼，可以對(duì)貨品的位置、數(shù)量進(jìn)行記錄。
對(duì)于要直接進(jìn)入蘇寧門(mén)店的大件量多這類(lèi)的貨品， 配送中心主要采用廂式貨車(chē)配 送，貨品完全裝入車(chē)的箱內(nèi)，可以有效的避免運(yùn)輸途中的意外破壞，這種車(chē)運(yùn)輸 能力較強(qiáng)， 送一次貨即可補(bǔ)充門(mén)店一段時(shí)間內(nèi)的貨品量的要求。而對(duì)于向有些人 在蘇寧易購(gòu)上買(mǎi)的買(mǎi)的商品， 則采取了更為靈活機(jī)動(dòng)的配送方式，對(duì)于這些小批 量、零散的貨品，配送中心采用：二輪摩托車(chē)、三輪摩托車(chē)、面包車(chē)、小型廂式 貨車(chē)結(jié)合的配送方式， 這幾種交通工具的利用，很好的減少了配送過(guò)程中因?yàn)榻?通問(wèn)題產(chǎn)生的時(shí)間浪費(fèi)，縮短了配送時(shí)間，提高了客戶(hù)的滿(mǎn)意程度。
8、作業(yè)時(shí)間
徐州蘇寧配送中心采用朝八晚五的上班時(shí)間制，中午可以有一個(gè)小時(shí)的用餐 休息時(shí)間， 在這段時(shí)間內(nèi)隨時(shí)可能有車(chē)輛的進(jìn)入和出發(fā)，沒(méi)有相對(duì)固定的進(jìn)出貨 作業(yè)時(shí)間， 在中午工作人員的休息時(shí)間假若有進(jìn)貨、出貨的車(chē)輛到達(dá)則必須排隊(duì) 等待。
四、對(duì)蘇寧電器物流配送中心提出的建議
1、改進(jìn)收貨作業(yè) 驗(yàn)收記錄是進(jìn)行商品驗(yàn)收的重要書(shū)面記載，內(nèi)容一般包括：收發(fā)貨單位名稱(chēng)，憑證號(hào)碼，實(shí)收商品數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量，數(shù)量差額和質(zhì)量不符程度，驗(yàn)收日期、 地點(diǎn)、 驗(yàn)收人等。
為了高效率地完成每次卸貨作業(yè)， 管理人員必須事先做好準(zhǔn)備
掌握大略的到貨日、商品品種、貨量及送貨車(chē)型式；盡可能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)送貨車(chē)到達(dá) 日程；配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車(chē)的交通問(wèn)題；為方便卸貨及搬運(yùn)，計(jì)劃貨車(chē)的 停車(chē)位置；預(yù)先計(jì)劃臨時(shí)存放位置。
其中， 時(shí)間安排是收貨控制的重要問(wèn)題，一定要避免收貨在時(shí)間上過(guò)度集中， 因?yàn)槭肇洉r(shí)間太集中會(huì)使作業(yè)人員無(wú)法對(duì)所進(jìn)商品進(jìn)行合理有序的處理， 如何連 接送貨與儲(chǔ)存兩者間的三種形式轉(zhuǎn)換是重要的。首先可以采用這樣的方式：進(jìn)貨 與儲(chǔ)存都是同一種形式， 可以原封不動(dòng)地將商品轉(zhuǎn)入儲(chǔ)存區(qū)； 另外當(dāng)送貨是托盤(pán)、 箱子形式， 而儲(chǔ)存要求是小包和箱子形式時(shí)，則必須在卸貨點(diǎn)把托盤(pán)和箱子拆裝 后并以小包的形式放在輸送機(jī)上，從而進(jìn)入儲(chǔ)存區(qū)。其次當(dāng)送貨是小包或箱子的 形式，而儲(chǔ)存要求是托盤(pán)形式時(shí)，則必須首先把小包或箱子放在托盤(pán)上，或把小 包放入箱子之后再儲(chǔ)存。
商品的核驗(yàn)必須及時(shí)、迅速、準(zhǔn)確，做到隨時(shí)進(jìn)貨隨時(shí)驗(yàn)收。核驗(yàn)商品數(shù)量 的方法很多，可以采用這幾種方法：直接法或障蔽法，或者兩者合并式的半障蔽 法。
直接核對(duì)法。即根據(jù)送貨單逐項(xiàng)核對(duì)進(jìn)貨數(shù)量，這是最普遍使用的方法。直 接核對(duì)法的優(yōu)點(diǎn)是：除了在送貨單上逐項(xiàng)作記號(hào)外，不必作任何文件，驗(yàn)收員的 工作快速而方便； 如果送貨單與驗(yàn)收員的記錄不符時(shí)， 驗(yàn)收員可很快地重新核對(duì)； 在送貨單上都寫(xiě)有商品的品名，驗(yàn)收員不必再花時(shí)間猜想。
障蔽核對(duì)法。這是驗(yàn)收員先不看送貨單，而是邊驗(yàn)貨邊制單，驗(yàn)收完后再與 送貨單核對(duì)，檢查有無(wú)錯(cuò)漏短缺。這種方法工作量較大，所需時(shí)間較長(zhǎng)，如果出 現(xiàn)差異，重新核對(duì)會(huì)托延很長(zhǎng)時(shí)間，但它能讓驗(yàn)貨員更認(rèn)真、更仔細(xì)核對(duì)，遺漏 現(xiàn)象較少發(fā)生。
半障蔽核對(duì)法。這是綜合直接法和障蔽法兩者的優(yōu)點(diǎn)而設(shè)計(jì)的'。驗(yàn)收員使用 一張訂貨單副本，上面除了數(shù)量之外，所有內(nèi)容都包括其中。驗(yàn)收員邊核對(duì)邊填 上數(shù)量， 再與送貨單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后簽單。這種方法不僅可以免去煩瑣的制單工作，同時(shí)由于單上沒(méi)寫(xiě)明數(shù)量，故要求驗(yàn)收員必須很仔細(xì)的核對(duì)。
2、引入自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可以徹底改變了倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)勞動(dòng)密集、效率低下的落后面貌， 而且大大拓展了倉(cāng)庫(kù)功能，使之從單純的 保管型向綜合的流通型方向發(fā)展。自 動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是用高層貨架儲(chǔ)存貨物，以巷道堆垛起重機(jī)存取貨物，并通過(guò)周?chē)?的裝卸搬運(yùn)設(shè)備，自動(dòng)進(jìn)行出入庫(kù)存取作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。貨架長(zhǎng)度大、排列數(shù)多、巷 道窄，故密度高；巷道機(jī)上裝有各種定位的檢測(cè)器和安全裝置，保證巷道機(jī)和貨 叉能高速、精確、安全地在貨架中取貨。
3、建立運(yùn)輸調(diào)度管理體系 要建立合理的車(chē)輛調(diào)度管理體系，就要引入車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)，它采用先進(jìn) 的信息通訊技術(shù)，收集道路交通的動(dòng)態(tài)、靜態(tài)信息，并進(jìn)行實(shí)時(shí)地分析，并根據(jù) 分析結(jié)果安排車(chē)輛的行駛路線(xiàn)，出行時(shí)間，以達(dá)到充分利用有限的運(yùn)輸資源，提 高車(chē)輛的使用效率，同時(shí)也可以了解車(chē)輛運(yùn)行情況，加強(qiáng)車(chē)輛的管理。
車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車(chē)進(jìn)出場(chǎng)，信息自動(dòng)、準(zhǔn)確、遠(yuǎn)距離、不停 車(chē)采集， 使調(diào)度系統(tǒng)準(zhǔn)確掌握運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息。通過(guò)實(shí)施該系統(tǒng)可 有效提高流動(dòng)貨物的管理水平， 對(duì)采集的數(shù)據(jù)利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行研究分析，可以掌 握車(chē)輛運(yùn)用規(guī)律， 杜絕物流車(chē)輛管理中存在的漏洞。應(yīng)用智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)可提 高稱(chēng)重效率， 減少車(chē)輛在待檢處的停留等待，同時(shí)通過(guò)車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別和精確計(jì)量 可有效地防止了人為舞弊給帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。此外，系統(tǒng)實(shí)施后還大大降低了工 作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和人工稱(chēng)重的失誤率。
4、合理裝配、提高車(chē)輛裝載效率 研究各類(lèi)車(chē)廂的裝載標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)不同貨物和不同包裝體積的要求,合理安排裝 載順序,努力提高裝載技術(shù)和操作水平,力求裝足車(chē)輛核定噸位。
根據(jù)客戶(hù)所需要的貨物品種和數(shù)量,調(diào)派適宜的車(chē)型承運(yùn),這就要求配送中心 根據(jù)經(jīng)營(yíng)商品的特性,配備合適的車(chē)型結(jié)構(gòu)。實(shí)習(xí)總結(jié)
通過(guò)本次對(duì)徐州蘇寧電器配送中心的參觀實(shí)習(xí)，我對(duì)配送中心的整體布局有 了比較深刻的了解，看到了真正的物流設(shè)備，學(xué)到了課本上沒(méi)有的知識(shí)，認(rèn)識(shí)到 當(dāng)今的物流從業(yè)者不僅要有過(guò)用的理論知識(shí)，也要注重培養(yǎng)個(gè)人的實(shí)際操作能 力。理論結(jié)合實(shí)踐，通過(guò)親身體會(huì)提高自己的應(yīng)用技能。指導(dǎo)
教師
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年 月 日
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
匆匆來(lái)到物流報(bào)社實(shí)習(xí)差不多一個(gè)月了。早已迫不及待的想把自己的心得、感受寫(xiě)出來(lái)。尤其用文字的形式來(lái)表達(dá)、記載，顯得是那么迫切。
前期的懵懂到清晰
5月21號(hào)，在慈總介紹下來(lái)到了現(xiàn)代物流報(bào)社，邁進(jìn)編輯部的第一感覺(jué)始終記憶憂(yōu)新。從同事（應(yīng)該說(shuō)是老師們）的熱情、友好到工作環(huán)境的清新、和諧，讓我由衷的感到溫暖，一種毫無(wú)束縛、毫無(wú)壓力的優(yōu)越感讓我喜歡上這里。
在韓主任的帶領(lǐng)下，我開(kāi)始了自己的見(jiàn)習(xí)生涯。
首先，深入了解報(bào)紙定位很重要。現(xiàn)代物流報(bào)（我們主要負(fù)責(zé)鋼鐵物流），顧名思義，所謂物流，通俗講就是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、配送等功能的集合過(guò)程，而鋼鐵物流正是特指鋼鐵產(chǎn)品的流動(dòng)過(guò)程，我們關(guān)注的正是這一流動(dòng)過(guò)程當(dāng)中的最新信息，從生產(chǎn)原料供應(yīng)到走向市場(chǎng)，從企業(yè)舉動(dòng)到市場(chǎng)需求等一系列的動(dòng)態(tài)信息。
剛到報(bào)社的我，對(duì)這個(gè)定位并不是很明確，在韓主任建議下，我?guī)缀踬M(fèi)盡一周的時(shí)間大量翻閱近期的報(bào)紙，以及我報(bào)的數(shù)字報(bào)，新浪財(cái)經(jīng)頻道、中國(guó)聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)。
當(dāng)然，為了補(bǔ)充專(zhuān)業(yè)方面不足，我還閱讀了《專(zhuān)業(yè)采寫(xiě)報(bào)道》、《經(jīng)濟(jì)采訪》、《現(xiàn)代物流教程》、《宏、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》課本。
看到大篇幅的鋼鐵及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)類(lèi)新聞，我一下“蒙”了，先前我在《河北青年報(bào)》做過(guò)一段時(shí)間的社會(huì)教育新聞，都是一些比較大眾化、通俗類(lèi)新聞。而我個(gè)人認(rèn)為，擺在我眼前的報(bào)紙，很明顯是專(zhuān)業(yè)性、深度化經(jīng)濟(jì)報(bào)道。從這個(gè)角度出發(fā)，我不得不暗示自己要轉(zhuǎn)變青年報(bào)那種采寫(xiě)、報(bào)道理念。
我開(kāi)始了細(xì)致的研究。現(xiàn)代物流報(bào)（鋼鐵物流）主要在周二、周四出版。一般情況下，周二，一到三版分別是頭版要聞、新聞評(píng)論、專(zhuān)題報(bào)道。以及后面的論壇、產(chǎn)經(jīng)、業(yè)界企業(yè)、等固定版，當(dāng)然還有談經(jīng)論道、行業(yè)組織、論壇等不固定版面。周四，一到三版，基本無(wú)變化，除外，還有固定版面藍(lán)海、市場(chǎng)板材、建材、有色金屬等等。
我個(gè)人工作主要是輔助韓主任的“藍(lán)海”版塊，藍(lán)�？偹膫�(gè)版面，包括上下游產(chǎn)業(yè)鏈、電子商務(wù)、金融等。
見(jiàn)習(xí)第一周，趕上了畢業(yè)典禮、頒發(fā)學(xué)位、離校找房子等，這一周說(shuō)自己懵懂，除對(duì)報(bào)社工作認(rèn)識(shí)外，很大方面來(lái)自大學(xué)生畢業(yè)后的那種喜悅、感傷、失落等復(fù)雜情感的交織。
中間的學(xué)習(xí)到再認(rèn)識(shí)
望著一個(gè)個(gè)朝夕相處的同學(xué)踏上離去的列車(chē)，曾經(jīng)的微笑，今日的離別。一種力量激勵(lì)我，要奮斗、要努力工作。再次找回了考研的那種頑強(qiáng)意志。
我發(fā)表的第一篇稿件是鋼鐵上游產(chǎn)業(yè)鏈煤炭方面新聞《鋼性需求拉動(dòng)煤炭?jī)r(jià)格鋼企成本壓力仍將持續(xù)》。一開(kāi)始，只知道煤炭?jī)r(jià)格一時(shí)期出現(xiàn)暴漲現(xiàn)象，隨即成為各大財(cái)經(jīng)媒體的焦點(diǎn)。
后來(lái)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)瀏覽、閱讀煤炭等相關(guān)動(dòng)態(tài)新聞及分析報(bào)道，終于在閱讀中找到了煤炭和鋼鐵的切合點(diǎn)。主題定下來(lái)，接著采訪就是問(wèn)題了。
傳媒業(yè)內(nèi)的'“七份采，三份寫(xiě)”可以突現(xiàn)出采訪的重要性。一篇成功的稿件，缺少了采訪這一重要環(huán)節(jié)，就是“閉門(mén)造車(chē)”式新聞，尤顯空洞、不真實(shí)、無(wú)現(xiàn)場(chǎng)感、無(wú)說(shuō)服力。第一時(shí)間意識(shí)到這一點(diǎn)，我開(kāi)始著手采訪工作。
第一步，聯(lián)系、搜索采訪對(duì)象。由于剛從事這方面工作，人際圈不廣是弊端。通過(guò)網(wǎng)上大量聯(lián)系煤炭行業(yè)專(zhuān)家，最終約到了銀河證券研究員、博士后田書(shū)華老師，后來(lái)才知道他可謂是煤炭業(yè)界領(lǐng)頭人。
第二步，擬訂采訪提綱，其實(shí)大多時(shí)候這一步工作可以先做。待預(yù)約好田博士后，我開(kāi)始起草《采訪函》。具體包括禮貌用語(yǔ)、涉及采訪問(wèn)題要簡(jiǎn)潔、深刻、明確，最后的落款、署名等細(xì)節(jié)問(wèn)題�！恫稍L函》一定要提前發(fā)給采訪對(duì)象，并標(biāo)明要求回復(fù)最晚期限，第一次我就忽視了這一問(wèn)題，直到報(bào)社馬上排版、截稿時(shí)才收到回復(fù)，連忙編輯稿件，費(fèi)事費(fèi)力。
第三步，等待回復(fù)的同時(shí)，我及時(shí)關(guān)注這方面相關(guān)新聞，以防新聞“復(fù)現(xiàn)”，失去首次報(bào)道性。同時(shí)，我針對(duì)煤炭?jī)r(jià)格上漲對(duì)鋼鐵行業(yè)的影響這一核心問(wèn)題，電話(huà)采訪了其他煤炭界人士，對(duì)大多的看法、觀點(diǎn)進(jìn)行了解，必要的觀點(diǎn)納入編輯寫(xiě)作范圍。
第四步，編輯稿件。從采訪的內(nèi)容里找“亮點(diǎn)”。找能脫穎而出的話(huà)語(yǔ)，來(lái)直接引用。在采訪田博士后時(shí)，田博士后明確提出了：“XX年年中國(guó)很可能會(huì)成為煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó)”的觀點(diǎn)，抓住這一點(diǎn)來(lái)引申報(bào)道，提升報(bào)道影響力。
但是，在這第一篇稿件的采寫(xiě)過(guò)程當(dāng)中，我忽視了對(duì)鋼鐵的重點(diǎn)采訪。這是報(bào)紙的宗旨，作為鋼鐵物流方面的刊物必須時(shí)刻以“鋼鐵”為核心關(guān)注對(duì)象。
煤炭，這篇稿子后來(lái)經(jīng)過(guò)韓主任添彩增色，順利刊登。
接下來(lái)的《原油綁架全球經(jīng)濟(jì)上漲趨勢(shì)短期不改》，從收集資料到采訪，寫(xiě)作，準(zhǔn)備了也差不多一周時(shí)間。但這一周讓我感覺(jué)不錯(cuò)的稿件是后來(lái)花費(fèi)不足一個(gè)小時(shí)的《電煤價(jià)格干預(yù)政策合理嗎？》。起先是從田博士的一篇《煤炭?jī)r(jià)格不應(yīng)該》約稿而展開(kāi)的，隨后找到各大證券研究所發(fā)表的不同觀點(diǎn)。經(jīng)過(guò)精心整合，對(duì)同一問(wèn)題的大談?wù)摰膱?bào)道形式出爐，此稿雖然是一篇綜合報(bào)道，但是刊發(fā)觀點(diǎn)鮮明，時(shí)機(jī)得當(dāng)，很有實(shí)際指導(dǎo)意義。
后來(lái)，稿件配發(fā)評(píng)論及時(shí)發(fā)表。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
實(shí)習(xí)單位：
xxx有限公司
實(shí)習(xí)時(shí)間：
5月23日——6月1日
一、實(shí)習(xí)目的：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xxx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)習(xí)要求：
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)習(xí)依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：
xxx
四、實(shí)習(xí)感想：
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的.發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)習(xí)中了解到了物流，使實(shí)習(xí)與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。
建議：加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六、實(shí)習(xí)總結(jié)：
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)習(xí)是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
我所實(shí)習(xí)的xx物業(yè)管理有限公司，隸屬于香港xx綠色家園集團(tuán)。目前，該公司擁有員工近1500人，在深圳、廈門(mén)、福州、上海、武漢、鞍山、北京、大連、長(zhǎng)沙等大中城市均有物業(yè)管理的項(xiàng)目。管理面積約300萬(wàn)平方米，管理項(xiàng)目類(lèi)別有大型住宅區(qū)、高層商住大廈、商場(chǎng)、公寓、別墅、酒店、高等院校等物業(yè)。偉柏花園是其所管轄的物業(yè)管理項(xiàng)目之一。偉柏花園由2棟19層高的塔樓組合而成，小區(qū)面積約29000平方米，居住270戶(hù)，居住人口近一千人，管理處員工26人，其中：管理人員6人。
回顧實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我采用了看、問(wèn)等方式，對(duì)偉柏花園管理處的物業(yè)管理工作的開(kāi)展有了進(jìn)一步的了解，分析了管理處開(kāi)展物業(yè)管理有關(guān)工作的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。同時(shí)，對(duì)管理處的設(shè)施管理、事務(wù)管理、保安管理有了初步了解。
一、加強(qiáng)人力資源管理，創(chuàng)“學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型”企業(yè)。
嚴(yán)把員工招聘關(guān)。xx物業(yè)在招聘管理人員須畢業(yè)于物業(yè)管理專(zhuān)業(yè)；招聘維修人員須具備相關(guān)技術(shù)條件的多面手，并持有《上崗證》；招聘安保人員須屬退伍軍人，對(duì)其身高、體能、知識(shí)、品格、心理素質(zhì)等都進(jìn)行嚴(yán)格考核挑選。
做好員工的入職、在職培訓(xùn)工作。xx物業(yè)對(duì)新招聘的員工進(jìn)行上崗前的`相關(guān)培訓(xùn)工作，使員工對(duì)小區(qū)的基本情況、應(yīng)開(kāi)展的工作心中有數(shù)，減少盲目性；隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，知識(shí)、技能的不斷更新，對(duì)在職員工提供各類(lèi)專(zhuān)業(yè)性的培訓(xùn)機(jī)會(huì)。xx物業(yè)提倡“工作就是學(xué)習(xí)，工作就是創(chuàng)新”，每位員工都爭(zhēng)做“學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型”員工，員工中形成了一種積極向上的比幫趕超的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。從而，使員工個(gè)人素質(zhì)得以提高，管理處的管理服務(wù)水平和管理效益得以提高，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。
從實(shí)際出發(fā)，管理處嚴(yán)格參照l(shuí)S09000質(zhì)量體系運(yùn)作，制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度和崗位規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)。管理處根據(jù)員工的工作職責(zé)，制定全方位的上級(jí)、平級(jí)、下級(jí)的360度考核辦法；制定量化考核標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行定性和定量考核相結(jié)合，增強(qiáng)了考核的可操作性，減少考核時(shí)人為因素的影響；建立完善考核機(jī)制，實(shí)行末位淘汰制，避免了考核走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象，通過(guò)考核機(jī)制的建立，增強(qiáng)了員工的危機(jī)感、緊迫感，促使員工不斷提高自身素質(zhì)。
二、培育自身核心專(zhuān)長(zhǎng)，創(chuàng)特色服務(wù)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在實(shí)習(xí)中，我看到一套由沿海集團(tuán)、易建科技、xx物業(yè)合作自行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的“一站式物業(yè)管理資迅系統(tǒng)”物業(yè)管理服務(wù)軟件。該軟件包括：“一站式客戶(hù)服務(wù)、一站式資迅管理、一站式數(shù)碼社區(qū)”三大體系，是一個(gè)利用網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)、科技手段來(lái)提高物業(yè)管理水平和服務(wù)質(zhì)量，有效地開(kāi)發(fā)、整合、利用客戶(hù)資源的資迅系統(tǒng)。管理處全面提倡“一站式服務(wù)”、“最佳保安”的特色管理服務(wù)。從而，實(shí)現(xiàn)了高效的管理運(yùn)作，解決了業(yè)主的奔波之苦，創(chuàng)造了一種無(wú)微不至、無(wú)所不在的服務(wù)，提升了服務(wù)效率，提高了業(yè)主滿(mǎn)意度，提升了物業(yè)管理服務(wù)的水平和服務(wù)質(zhì)量，最終提升了公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
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