工程可行性報告
在現(xiàn)實生活中，需要使用報告的情況越來越多，報告具有雙向溝通性的特點。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編為大家整理的工程可行性報告，希望對大家有所幫助。
工程可行性報告1
《工程項目可行性研究報告》通過對項目的市場需求、資源供應、建設規(guī)模、工藝路線、設備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究，從技術、經濟、工程等角度對項目進行調查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的經濟效益和社會環(huán)境影響進行科學預測，為項目決策提供公正、可靠、科學的投資咨詢意見。
企業(yè)從事建設項目投資活動之前，由可行性研究主體(一般是專業(yè)咨詢機構)對市場、收益、技術、法規(guī)等項目影響因素進行具體調查、研究、分析，確定有利和不利的因素，分析項目必要性、項目是否可行，評估項目經濟效益和社會效益，為項目投資主體提供決策支持意見或申請項目主管部門批復的文件。這種報告可以涵蓋整個項目的前期、中期、后期的整個建設過程，在工程項目可行性報告總就體現(xiàn)的淋漓盡致，所以可行性研究報告要考慮的知識應該是全面性的。
第一部分 工程項目總論
總論作為可行性研究報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結論，并對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。
第二部分 工程項目建設背景可行性
第三部分 工程項目產品市場分析
市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個項目，其生產規(guī)模的確定、技術的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結果，還可以決定產品的價格、銷售收入，最終影響到項目的盈利性和可行性。在可行性研究報告中，要詳細研究當前市場現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。
第四部分 工程項目產品規(guī)劃方案
第五部分 工程項目建設地與土建總規(guī)
第六部分 工程項目環(huán)保與勞動安全方案
在項目建設中，必須貫徹執(zhí)行國家有關環(huán)境保護、能源節(jié)約和職業(yè)安全方面的.法規(guī)、法律，對項目可能造成周邊環(huán)境影響或勞動者健康和安全的因素，必須在可行性研究階段進行論證分析，提出防治措施，并對其進行評價，推薦技術可行、經濟，且布局合理，對環(huán)境有害影響較小的最佳方案。按照國家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對環(huán)境有影響的建設項目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報告書的審批制度，同時，在可行性研究報告中，對環(huán)境保護和勞動安全要有專門論述。
第七部分 工程項目組織和勞動定員
在可行性研究報告中，根據(jù)項目規(guī)模、項目組成和工藝流程，研究提出相應的企業(yè)組織機構，勞動定員總數(shù)及勞動力來源及相應的人員培訓計劃。
第八部分 工程項目實施進度安排
項目實施時期的進度安排是可行性研究報告中的一個重要組成部分。項目實施時期亦稱投資時間，是指從正式確定建設項目到項目達到正常生產這段時期，這一時期包括項目實施準備，資金籌集安排，勘察設計和設備訂貨，施工準備，施工和生產準備，試運轉直到竣工驗收和交付使用等各個工作階段。這些階段的各項投資活動和各個工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有同時開展，相互交叉進行的。因此，在可行性研究階段，需將項目實施時期每個階段的工作環(huán)節(jié)進行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實可行的安排。
第九部分 工程項目財務評價分析
第十一部分 工程項目風險分析及風險防控
第十二部分 工程項目可行性研究結論與建議
1.科學性
可行性研究報告作為研究的書面形式，反映的是對行為項目的分析、評判，這種分析和評判應該是建立在客觀基礎上的科學結論，所以科學性是可行性研究報告的第一特點。某地地鐵在規(guī)劃時，簡單依據(jù)公安局的戶籍人口數(shù)據(jù)，設計的地鐵運能與實際流量完全不符，造成嚴重失誤，這就是缺乏科學性的教訓�？尚行匝芯繄蟾娴目茖W性首先體現(xiàn)在可行性研究的過程中，即整個過程的每一步部力求客觀全面。其次，科學性體現(xiàn)在分析中，即用正確的理論和依據(jù)相關政策來研究問題。其次是體現(xiàn)在對可行性研究報告的審批過程中，這種審批過程，對科學的決策起到了重要的保證作用。
2.詳備性
可行性研究報告的內容越詳備越好。如果是關于一個項目的報告，一般說來，應從它的自主創(chuàng)新、環(huán)境條件、市場前景、資金狀況、原材料供應、技術工藝、生產規(guī)模、員工素質等諸多方面，進行必要性、適應性、可靠性、先進性等多角度的研究，將每一種數(shù)據(jù)展現(xiàn)出來，進行比較、甄別、權衡、評價。只有詳盡完備地研究論證之后，其“可行性”或“不可行性”才能顯現(xiàn)，并獲得批準通過。
3.程序性
可行性研究報告是決策的基礎。為保證決策的科學正確，一定要有可行性研究這么一個過程，最后的獲批也一定要經過相關的法定程序。在寫作上，有些需要加上封面，按照不同的內容性質而分章分節(jié)地逐一說明。這些程序性的要求和處理手法，是可行性研究報告的一人特色。
工程可行性報告2
一、基本情況
建設xx鎮(zhèn)萬畝農田灌區(qū)的引水灌溉工程，該項目受益村有xx、瑞巖、沂洋、蒼巖、高坑等五個行政村。其項目是一個以改善農田灌溉條件為措施，以激活農業(yè)經濟為目的農業(yè)基礎設施建設工程，有利于改善農民農業(yè)生產條件，促進農村的經濟發(fā)展，增加農民收入，提高人民群眾的生活水平。
xx村位于鎮(zhèn)所在地，全村人口4480人，耕地面積1660畝，該村本項目受益面積600畝，其中新增面積100畝�，F(xiàn)擬修建堡下壩攔河壩壹座，渠道全長1.5公里。瑞巖村位于xx鎮(zhèn)西南方約2公里，全村人口1058人，耕地面積925畝，該村本項目受益面積600畝。
沂洋村位于xx鎮(zhèn)西南方約3公里，全村人口2057人；耕地面積1336畝，兩村本項目受益面積685畝，其中新增面積285畝。兩村現(xiàn)擬修建千釣壩渠道一條，主干渠全長1950米，支渠1788米，機耕道一條，全長1367米，寬3米。
蒼巖村與沂洋村相鄰距xx鎮(zhèn)約4公里，全村人口1525人，耕地面積722畝，該村本項目受益900畝，其中新增面積300畝，沂洋村新增面積300畝，現(xiàn)兩村擬對溪邊大壩和渠道進行改造，主干渠全長1500米，支渠全長640米。
高坑村屬吉巷鄉(xiāng)距xx鎮(zhèn)6公里，全村人口1000多人，耕地面積1000多畝，該村本項目受益面積1100畝，其中新增面積400畝。沂洋、蒼巖、渭洋，本項目受益面積分別為1050畝、800畝、400畝，新增面積分別為800畝、400畝、365畝，以上幾個村現(xiàn)擬對該片灌區(qū)內2條主渠道和攔河壩進行整修改造，南蛇崗上土壩渠道全長2.5公里，蔣仔洋渠道全長2公里，支渠道2公里，攔河壩2座，渡槽2座，機耕路1760米，寬3米。
綜合該四片灌區(qū)共計受益村人口10120多人，灌溉面積8000畝，其中新增灌溉面積2950畝。
二、項目建設理由和條件
現(xiàn)狀：項目區(qū)人多，耕地少，農田水利設施非常薄弱，只有幾條年久失修，滲漏嚴重的土渠，而且主要耕地面積是分布在人工湖上游兩條主河道兩邊，這里耕地都是沙質土層，滲漏多，經常受旱減產，根本無法滿足農田灌溉用水需求，受灌溉用水困難因素的影響，項目區(qū)農田的單位產量十分低下，農民抱著靠天吃飯的觀念，生產積極性受到嚴重影響。
項目區(qū)離xx較近，古寧公路和屏福公路從此經過，公路交通十分便利，工程建設所需的`水泥，u型槽等均可從xx購備，砂石料可就地取材，施工條件基本具備。
三、工程建設規(guī)模與內容
1、xx片堡下壩引水干渠鋪砌b50u型槽1500米，新建攔河壩1座，長60米，放水井3個。
2、沂洋、瑞巖片千釣壩引水干渠鋪砌b70u型槽1770米，支渠鋪砌b40u型槽1788米，干砌塊石渠道180米，機耕路一條1367米，寬3米，整修加固攔河壩1座。放水井9個。
3、蒼巖、沂洋片溪邊大壩引水干渠鋪砌b60u型槽1000為，b50u型槽500米，支渠道鋪砌b40u型槽640米，放水井3個，整修加固攔河壩1座。
4、沂洋、蒼巖、高坑片上土壩引水干渠和蔣仔洋引水干渠鋪砌b70砼u型槽20xx米，b60砼u型槽1500米，b50砼u型槽1000米，支渠b40砼u型槽20xx米，整修加固攔河壩2座，渡槽2座。機耕路1760米，放水井27個。
項目工程總土石方量180531立方（其中開炸石方717立方），填方440立方，漿砌塊石865立方，干砌塊石3747立方，砼544立方（具體參照工程概算表）。
四、投資及資金來源
本項目估算總投資190.2萬元，為配合項目實施，項目在申請國家建設基金補助100萬元的同時xx鎮(zhèn)政府配套40萬元，受益村、出資、群眾投工投勞折合50.2萬元。
五、效益
本引水灌溉工程的實施將改善農業(yè)生產條件，激發(fā)農民發(fā)展生產的積極性，提高農田單位產量，增加農民的收入，規(guī)劃實施后可改善灌溉面積5050畝，新增灌溉面積2950畝，其效益計算如下，改善灌溉面積5050畝，按每畝增產糧食50公斤計，每公斤作價1.0元，新增灌溉面積2950畝，按每畝生產糧食200公斤計，每公斤糧食作價1元，則年純效益為（5050x50+2950x200）x1.0x47%=39.59萬元/年。由此可見效益顯著，能大大提高村民的生活水平。
工程可行性報告3
一、項目建設單位：
建設單位：xx村。
二、項目所在村基本情況
1、項目村行政區(qū)劃：項目所在村隸屬陜西省咸陽市xx鎮(zhèn)。
2、項目區(qū)自然條件：建設項目位于咸陽市某某縣境內，地處黃土高原，地勢北高南低，最高點是黑山，海拔1505米；最低點為某某鎮(zhèn)坡龍頭溝谷，海拔572米。某某梁為屋脊狀分水嶺，使整個地形向南、北、東三面傾斜。主梁西端為低山區(qū)，南北兩側梁溝并列。以某某梁為軸線，分南北兩大水系。北部為涇河流域，有四條東北向溝道切割。形成六條南高北低的梁與塬結合區(qū)。南部為渭河流域。兩條水系使整個地形呈溝谷縱橫的黃土破碎塬，塬面破碎，水土流失嚴重。
全縣地貌分：中低山區(qū)、殘塬梁峁區(qū)、分割黃土塬區(qū)、底黃土塬區(qū)、溝河、涇河高階地及河谷谷地等類型。
建設項目所在地屬暖溫帶大陸性氣候，冬季長而干寒，夏季短而溫和。年平均氣溫為10.8℃。7月最熱，平均23.7℃；1月最冷，平均-2.9℃。年較差平均為26.6℃，年平均日較差為9.3℃。年，年最高氣溫平均為15.9℃，極端低氣溫為-18.8℃，全年無霜期平均210天。冬季凍土最早在10月2日，最晚解凍在3月4日，最大凍土深度為55厘米，凍土深度達10厘米有52天。南部較北部解凍早。應合理做好工程施工安排，以避免氣候對工程的不利影響。
項目所在地某某縣境降水北部多于南部，南北相差83毫米。平均降水量為578—661毫米。全縣降水量最大月份在7、8、9三個月，總降水0.47。各季風向隨大氣環(huán)流影響較大，以東南風為主。春季風速最大，平均2.3—2.7米/秒。
對工程有影響的自然災害主要是連陰雨和暴雨、積雪和冰凍、霧和浮塵等，均對公路施工和交通運營帶來不利影響。
建設項目境內頁梁隆起，成為涇、渭兩流域的分水嶺，頁梁以南，除三岔河流入涇河外，好詩河、莫西河、某某溝等均由北向南流入渭河。頁梁以北的拜家河、甘井溝、郭村溝、某某溝、后溝、南漳溝、店子頭溝等，皆由南向東北流入涇河。全縣有大的溝谷8條，長度在500米以上的溝谷893條，總長度1320公里，溝谷密度為每平方公里1.48條，面積占全縣99%以上。河流水系形狀大多為羽毛狀，個別為扇形或圓形。
由于地貌特征的控制，年徑流量由北向南變化范圍在50-70毫米之間，年均徑流量60毫米，徑流系數(shù)為0.1最大暴雨量50毫米。
徑流和降雨量的年內變化分布相一致，大部分徑流集中在7、8、9三個月。流域內溝谷縱橫，表面坡度大，徑流下滲小，大部分降雨通過河道、溝坎、泉流形成地表水。土層厚度，土壤浸蝕，塬面支離破碎，加以塌方、滑坡、堆積等，水土流失嚴重，年平均懸移質模數(shù)500—1000噸/平方公里。7、8、9三個月和暴雨季節(jié)，輸沙量更甚。
地下水的補給，主要通過降雨滲入。除黃土潛水外，局部地區(qū)有灰?guī)r水和基巖裂隙水，黃土潛水埋深，最高20米，最低78米�；鶐r裂隙水埋深在250—300米之間。
全縣境內的地表水主要由涇河、好詩河、三岔河、莫西河流域，徑流總量的90%由降水補給，10%由泉水補給。
工程沿線地下水在不同地形及不同時間分布不均�；鶐r裂隙水受構造裂隙及次生裂隙控制，分布在隱伏基巖內，埋深在100—300米。黃土潛水分布在黃土中與基巖的基礎面上。最高埋深20米。每年高水期在二月中旬至三月上旬，低水位在八月上旬。
3、項目村地理位置：某某村位于某某縣城西南約35Km處。
4、其他情況：全村共4個村民小組，256戶、1100人，貧困人口68戶272人，共有耕地面積2828畝。該村以糧食、蘋果、畜牧業(yè)為主導產業(yè)，2013年群眾人均純收入為4880元。近幾年村已硬化部分街道。本次需硬化道路2條長428米，該路為土路面，路面坑凹不平，晴通雨阻，群眾出行很不方便，嚴重制約著該村經濟社會發(fā)展和群眾生產生活水平的提高。
三、編制依據(jù)：
1、咸陽市發(fā)展和改革委員會《關于做好以工代賑和易地扶貧搬遷工作的通知》
2、《陜西省以工代賑實施細則》
3、《陜西省農村公路工程技術標準》
4、《某某縣農村公路建設管理辦法》
5、交通部頒發(fā)的《公路基本建設工程投資估算編制辦法》
6、交通部頒發(fā)的《公路工程可行估算計價依據(jù)》
7、交通部頒發(fā)的公路工程分項指標
8、建設單位提供的有關基礎資料
四、項目建設的必要性
“十二五”是國家深化改革，加快城鎮(zhèn)化建設步伐，推動新農村農村建設工作的重要時期，十八大以來，某某縣各級政府把農村基礎設施建設作為“三農”工作的重點，高度重視并納入“十二五”規(guī)劃付諸實施。本項目建設具有十分重要的意義，是完全必要的。
1、是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和建設社會主義新農村的需要
中央和國務院從國家經濟發(fā)展的全局出發(fā)，作出了西部大開發(fā)和建設社會主義新農村這一戰(zhàn)略決策，把經濟建設的重心轉向西部，把工作的重點放在“三農”問題上，加大投資力度，以改善西部地區(qū)基礎設施條件，提高人民群眾的物質文化生活水平。這對某某農村基礎設施建設來說，無疑是一個難得機遇，因此，建設該項目是適應西部大開發(fā)和建設社會主義新農村的需要。
2、是建設某某經濟強縣的需要
某某地處陜西中部偏西，土地、水力、林草、礦產、旅游等自然資源豐富，但由于地理位置、自然環(huán)境和發(fā)展條件限制，長期以來經濟發(fā)展比較緩慢，尤其農業(yè)生產落后，產品銷售困難，村域經濟發(fā)展緩慢，群眾物質文化生活水平得不到很大提高，究其原因主要是基礎設施落后，特別是交通基礎設施嚴重滯后。因此，某某縣把交通基礎設施建設作為建設經濟強縣的重點來抓，以帶動相關產業(yè)快速發(fā)展、加速資源優(yōu)勢向產業(yè)優(yōu)勢轉化、促進產業(yè)結構調整、推動縣域經濟快速增長。由此可見，該項目的建設對于建設某某經濟強縣具有十分重要的作用。
3、是推進城鄉(xiāng)一體化，加快農村群眾脫貧致富奔小康的需要
某某縣是全國貧困縣，因自然、歷史和社會等原因，工農業(yè)生產相對比較落后，農民收入和城鎮(zhèn)居民生活水平始終低于全國、全省水平，雖然近年來有了很大提高，但落后的交通條件，仍然成為農村經濟發(fā)展，農民增產增收的制約因素。“要想富，先修路”已成為某某干部群眾尤其是農村群眾的共識。公路修通后，優(yōu)化了投資環(huán)境，能促進項目區(qū)資源的合理開發(fā)和充分利用，農民生產積極性提高，農產品生產發(fā)展迅速及各項生產成本、運輸費用降低產生的效益等。
因此，建設本項目，對改善農村交通條件，促進農村果畜發(fā)展、提高農民收入，加快城鎮(zhèn)化建設，改善農村環(huán)境品質，提升農村整體形象將產生顯著的作用，也必將對提高農民生活水平，縮小城鄉(xiāng)差距，推進建設小康社會產生巨大影響。
4、是強化縣域路網結構，完善路網布局，提高路網整體服務水平的需要
近年來，隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，某某農村經濟社會發(fā)展步伐不斷加快，農村相互之間以及與外界的經濟交往日益頻繁，農民對人居環(huán)境的改善，生活水平的提高欲望愈來愈高。為了滿足農村經濟社會發(fā)展之需要，某某縣積極爭取國家加大農村公路交通基礎設施建設的一系列優(yōu)惠政策，先后建成了一批農村重點公路交通項目，使某某縣公路交通運輸困難和緊張狀況得到初步緩解。但是農村公路路網密度、通達深度不夠，布局不盡合理，等級、結構、路況差等問題還相當嚴重，影響縣域公路網的整體服務水平和經濟效益，制約農村經濟社會全面發(fā)展。因此，建設該項目對于強化某某公路網的結構，完善路網布局，加快“源頭”建設，提高路網服務水平和整體效益意義重大。
公路修通后，優(yōu)化了投資環(huán)境，能促進項目區(qū)資源的合理開發(fā)和充分利用，農民生產積極性提高，農產品生產發(fā)展迅速及各項生產成本、運輸費用降低產生的效益等。
五、項目建設的可行性
推進城鎮(zhèn)化，既是我國現(xiàn)代化建設必須完成的歷史任務，也是經濟結構戰(zhàn)略性調整的重要任務是優(yōu)化城鄉(xiāng)結構，促進國民經濟良性循環(huán)和社會協(xié)調發(fā)展的重大舉措。項目的建設對加快該縣基礎設施建設，推進城鎮(zhèn)化進程具有重要意義。項目的建設將大大促進該村的開發(fā)建設，拓展第三產業(yè)發(fā)展空間，創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，緩解就業(yè)壓力，有利于加快農村富余勞動力轉移，增加農民收入，縮小城鄉(xiāng)差距。通過基礎設施的改善，有利于優(yōu)化資源配臵，提高效率，引導各類發(fā)展主體向城鎮(zhèn)聚集，實現(xiàn)集約發(fā)展。項目建設后，隨著道路周邊的開發(fā)，將加快非農產業(yè)的快速發(fā)展，成為帶動農村經濟繁榮和推動城鎮(zhèn)化進程的又一重要力量，發(fā)揮地域性經濟、文化及各種社會化服務中心的作用，并對周邊地區(qū)城鎮(zhèn)化建設起到重要的示范和帶動作用，它的建設是可行的。
1、在原老路上改建，截彎取直，少拆遷，少農田、工期短，當?shù)厝罕姄碜o，縣、鄉(xiāng)政府及公路等有關部門大力支持，有利項目圓滿完成。
2、該項目建設符合某某縣農村公路規(guī)劃的。
4、該項目建設是區(qū)域經濟發(fā)展的需要，也是貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民脫貧的.需要，該項目的建設成降低當?shù)剞r副產品及農業(yè)生產資料運輸?shù)某杀荆岣弋a品在市場的競爭力，有利于促進農業(yè)產業(yè)化進程，有利于引進外地資金和技術，帶動當?shù)氐V產資源，旅游資源、農業(yè)、林業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)的開發(fā)，將產生極大經濟效益和社會效益。
六、項目建設規(guī)模和主要建設內容：
水泥混凝土道路硬化0.428km。包括路基處理，灰土基層及水泥混凝土面層。
七、項目建設的標準：
根據(jù)《陜西省農村公路工程技術標準》、《某某縣農村公路建設管理辦法》，并結合該村交通狀況及發(fā)展的需要，本項目擬按照四級公路標準建設，主要技術標準如下：
1、 計算行車速度：15公里/小時。
2、 路面類型：18cm厚C30水泥混凝土路面
3、 路面寬度：3.5m
4、 路基寬度：4.5m
5、 10%石灰土基層寬度：4m
6、 最大縱坡：9%
7、 曲線半徑：極限最小半徑15m,一般最小半徑30m。
8、 停車視距：20m
八、總投資和資金來源：
1、估算說明：
該項目為咸陽市某某縣2015年以工代賑項目，道路全長0.428km，可解決該村部分群眾出行困難及生產銷售困難問題。
1.1編制依據(jù)
�。�1）、交通部頒發(fā)的《公路基本建設工程投資估算編制辦法》
�。�2）、交通部頒發(fā)的《公路工程可行估算計價依據(jù)》
�。�3）、交通部頒發(fā)的《公路工程分項指標》
（4）、某某縣建筑材料價格表
1.2建設投資估算的原則和標準依據(jù)
�。�1）材料價以咸陽市造價信息網發(fā)布的某某縣2014年2季度建筑材料價格編制。
�。�2）人工費根據(jù)陜交函〔2012〕419號規(guī)定公路工程生產工人人工費標準按45.04元/工日計算。
（3）其他材料費、機械使用費按《公路工程估算編制辦法》規(guī)定記列。
�。�4）其他工程費率：根據(jù)《公路工程估算指標》附錄一規(guī)定記取。
�。�5）其他直接費、現(xiàn)場經費、間接費、施工技術裝備費等按照部頒費率標準612號文件規(guī)定記取。
�。�6）施工技術裝備未記列。
�。�7）建設單位管理費未計列。
�。�8）勘察設計費未計列。
2、投資估算和資金來源
投資估算該工程總造價180576.00元（詳細估算見附表），其中申請國家以工代賑資金150000.00元，群眾自籌資金305766.00
九、施工組織和工期
1、組織領導：
成立該項目實施領導小組，具體負責領導、組織、監(jiān)督、協(xié)調和指揮項目的實施工作，以確保工程施工順利進行。
2、施工力量：
工程施工擬配備勞力15名，組成路基施工隊和路面施工隊；裝備ZL50裝載機一臺，T75推土機1臺，YZ12-15光輪壓路機一臺，水泥混凝土拌和攤鋪設備一套，翻斗車5輛。
3、質量保證措施：
3.1建立健全質量保證體系，全面加強工程質量管理。
3.2嚴格按照施工程序和施工工藝施工，嚴格按設計標準與質量標準進行監(jiān)督、檢查。
3.3嚴格按質量檢驗評定標準進行自檢與驗收。
4、工期保證措施：
4.1配備強有力的施工隊伍和先進的施工設備，采取先進的施工工藝和切實可行的施工方案，以提高作業(yè)效率。
4.2成立高效、務實、精干的施工管理機構，強化施工管理和工程調度，經常平衡隊與隊之間和分項工程之間的進度，以減少窩工。凡能平行作業(yè)的盡量安排平行作業(yè)。
4.3備好施工用的材料。開工前，大宗材料備料在40%以上。
5、安全保證措施
5.1施工單位應設專門機構與專職安全員，具體負責施工期間的安全管理工作。
5.2加強施工期間安全宣傳和教育，增強施工人員的安全意識。
5.3加強安全監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。
5.4設置安全警示標志和專職交通管制人員，確保交通暢通和交通安全。
6、環(huán)境保障措施
環(huán)境保護措施與投資在選線時對生態(tài)敏感點，盡量采取避讓的措施。設計時應采取相應措施加強邊坡的防護和排水工程，加強植樹綠化，使水質的污染減少到最小程度工程設計時盡量做到填挖平衡，減少棄方和廢土，對沿線土、石方的調運，以及不可避免的廢方堆放應做好設計，減少水土流失，避免廢方淤塞河溝或侵占農田。
增加擋墻等防護工程，保護路基，維護生態(tài)環(huán)境。根據(jù)地質水文情況，邊坡坡頂應做好截水溝，以及路基排水系統(tǒng)設計。合理安排施工進度。禁止采用大的爆破工藝，以減少山體和植被的破壞。防止亂砍濫伐，保護好原有森林植被。采用工程防護與生物防護相結合的措施，穩(wěn)定邊坡，美化環(huán)境。環(huán)保投資由項目村自籌解決。
項目施工基本按原路線走向，依照不拆遷，不占耕地的原則進行設計施工，項目施工與營運遵守相關環(huán)保法律、法規(guī)，不會對環(huán) 境產生污染，基本不破壞原有環(huán)境。
6、建設計劃
本項目計劃工期20天。
十、經濟和社會效益分析
通過本項目建設，項目實施村每年可增收3.3萬元，靜態(tài)投資回收期6年。在使用期內能收回投資，經濟上是可行的。
項目實施區(qū)農民人均收入較低，通過項目的實施可實現(xiàn)如下社會效益，使農民增收。
1、該項目建設總用工可為該村帶來勞務收入，解決該村群眾就業(yè)問題。
2、該項目建設所用材料可帶動地區(qū)原材料開采、加工及運輸產業(yè)。
3、激活農村農產品及農副產品的生產和流通，增加農民收入，產生的直接效益使項目區(qū)收益人口人均增收達30元/年。
4、為農民脫貧創(chuàng)造良好的基礎設施條件。
5、資源能得到有效的開發(fā)和利用，成為農民增加收入新的經濟增長點。
6、改善了項目區(qū)招商引資環(huán)境，利用外資和技術，促進當?shù)亟洕袜l(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展，擴大就業(yè)機會和增加農民收入。項目區(qū)
生活水平比較貧困的原因有諸多的因素，但影響最大的是信息不靈、交通不暢。項目的實施不僅能改善交通環(huán)境，而且更重要的是能使該區(qū)域的群眾有更多的機會接觸外界致富信息，使觀念更新，使鄉(xiāng)村道路變成致富路。
十一、建后管理措施
項目建成交工使用，后期維護和保養(yǎng)將有村組進行負責，道路各段的保養(yǎng)維護劃分到個人，主要完成以下工作：
1、路基保養(yǎng)
整理路肩、邊坡，修剪路肩草，清除雜物，保持路容整潔及路基的幾何尺寸；疏通邊溝，保持排水系統(tǒng)通暢；清除擋土墻、邊坡、護欄滋生的雜草，清理伸縮縫、泄水孔及松動石塊以及路緣帶的修理。
2、路基保養(yǎng)
清除路面泥土、雜物，保持路面整潔。排除路面積水、積雪、積冰、積砂，鋪防滑料或壓實維持交通。砂土路刮平，修理車槽。碎礫石路面灑水刮平波浪，修補磨耗層。水泥混凝土路面伸縮縫的正常養(yǎng)護。
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