維修實訓心得體會（通用6篇）

　　當我們積累了新的體會時，可以記錄在心得體會中，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態(tài)。怎樣寫好心得體會呢？以下是小編為大家收集的維修實訓心得體會（通用6篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　維修實訓心得體會1

　　通過這些天的學習，我不僅鞏固了在學校未掌握的專業(yè)知識。在這幾天里，我學到了很多東西，也更深深地認識到實踐的重要性，并認識到在實踐中學以致用是非常重要的。自己的動手能力也大大提高了。

　　從中我學到了對待工作應認真，負責，有耐心。在工作中很多東西看起來很簡單，或者讓你覺得沒什么。其實，在實際操作中就有許多要注意的地方。比如不小心接錯了一根導線，那這時整個電路的性質就變了。等你通電的時候，有可能燒毀整個線路。

　　的.確，從培訓中，在整整兩星期的日子里，可以說得是苦多于甜，但是可以學到很多很多的的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發(fā)現了自己的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，比如說電阻不懂怎么去選，不懂怎么去選電感，對電路圖的選擇掌握得不好。通過這次課程設計之后，一定把以前所學過的知識重新溫故。

　　只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次參加電子設計大賽，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發(fā)現了自己的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。通過本次學習班的學習，也使我樹立了終生學習的意識，不斷更新觀念，勤于學習，與時俱進。在倡導終生學習的社會發(fā)展下，逆水行舟不進則退，為做好電設不懈努力。

　　維修實訓心得體會2

　　在本學期的第七周至第十周的頂崗實習中我不但學習了汽車的各種相關技術（主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面），還學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實習中的總結：

　　一、汽車維修企業(yè)的管理

　　要運用科學的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經過時了，我們要用現代現代管理模式來進行管理�，F代管理要把制度管理和文化管理結合起來，重視人地作用，要做到以人為本。現代企業(yè)的經營觀念主要有：

　�。�1）戰(zhàn)略觀念全面系統地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。

　　（2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。

　�。�3）用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務。

　�。�4）效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務；對內如何降低成本。

　�。�5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝”。

　�。�6）時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產周期，堅持效率觀念。

　�。�7）變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事前有預測，環(huán)境變化時有對策。

　　二、與人溝通

　　與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的.東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。

　　三、汽車維修的相關專業(yè)知識

　�。�1）在頂崗實習中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標準而規(guī)范的技術要求；所謂專業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應使用專業(yè)優(yōu)質的養(yǎng)護產品，針對汽車各部位材質進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。

　　（2）汽車美容的具體服務項目概括為：

　　1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。

　　2）車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。

　　3）內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。

　　4）漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。

　　5）汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。

　　6）汽車精品。作為汽車美容服務的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內部附屬裝飾、便捷服務的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務貼身貼心，賓至如歸。

　　其實，在實習的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實習過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關的資料來了解。不過，經過這次實習，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。

　　維修實訓心得體會3

　　在之前金杯模塊的學習當中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進行了實際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉向系統是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調整。因為它的非獨立懸掛決定它沒法調整。而雅閣車把后輪是獨立懸掛，是需要調整的。而且還要先調整后輪，因為前輪的數據是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調整設置，而雅閣車上是沒有專門調整設置。

　　比如，前輪外傾角，在金杯車上可調整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調整。而有些在設計上似乎不可調整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會出現安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達到調整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調整后置穩(wěn)定桿的長短來調整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設計上穩(wěn)定桿是不可以調整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達到調整的目的。方法有三：

　　一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動。

　　二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實際訓練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒有車床），但這種方法存在一些弊端。

　　我們開始發(fā)現主銷后傾角負角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現裝到車上螺絲并不好裝。因為穩(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內。通過幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。

　　三、通過改變穩(wěn)定桿隔套的長度來達到調整目的，但這樣損失了車輛的`舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了。

　　綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負角變太大而將其往正方向移動的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動，最終達到理想角度。

　　前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調長橫拉桿前輪向外偏轉，縮短橫拉桿前輪向里偏轉，而后置橫拉桿則剛好相反。

　　雅閣車的后輪調整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設計在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動來改變后輪前束角的大小。

　　后輪主銷后銷角，雅閣設計的可調整。有同學說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達到調整目的。但我認為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。

　　四輪定位完成后，并不代表所有數據都是準確無誤的。我們要通過試車來確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現方向盤重，發(fā)抖，急剎車時偏向一側，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時要經常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現以上情況，我們要根據實際情況進行手工微調。

　　通過雅閣的四輪定位我學習到，我們在做四輪定位時，不要墨守成規(guī)，懸掛結構并不是一成不變的，有些看似不可調的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結構。我們還是能從中做出相應的調整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經濟性與安全性，這是我從這次實訓中所收獲的。

　　維修實訓心得體會4

　　“金藍領”工程在市人力資源勞動保障局指導下，各個單位全力的配合下，湘潭電氣職業(yè)技術學院精心籌備組織下，我有幸參加這次學習的機會。轉眼間，維修電工技師實訓班的學習課程已經結束，通過此次實訓我學到了許多前沿的專業(yè)知識，同時結交了一些經驗豐富的同行，進一步開闊了自我視野、找到了與同行之間的差距，明確了努力的目標，應該說受益非淺的！

　　現將此次實訓體會總結如下：

　　一、實訓內容

　　此次實訓共分兩大部分，理論和實操，理論課包括《電工基礎》、《電子技術》《專業(yè)英語與論文寫作》，實操包括《電氣控制技術》、《電力電子技術及應用》、《電機與拖動》、《常用機床電氣故障檢修》、《自動線的裝調》、《可編程空載技術》。方鷙翔大師的講課深入淺出，用自己獨特的授課方法讓我們每一為學員都能聽的懂，從他那幽默、風趣的語言中讓我從一個初步了解著到了自動化科學發(fā)展的前沿，講PLC的`時候從最基本的指令及梯形圖開始講，從習題基本練習開始逐步提高難度，遇到我們不會編的復雜程序，他總是耐心的一遍又一遍的講給我們聽，直到我們理解。印象最為深刻方大師會經常在我們練習的時候打斷，要求指出我們習慣性錯誤。比如做PLC程序不寫I/0分配表，不畫分配圖直接開始寫程序。俗話說飯要一口一口吃，事要一件件做，基礎不牢固，在程序的編寫過程就會出錯誤，回過頭來查找錯誤就是件很麻煩的事情。說到這里讓我想起了工匠精神——工匠精神（引自百度）是指工匠對自己的產品精雕細琢，精益求精的精神理念。工匠們喜歡不斷雕琢自己的產品，不斷改善自己的工藝，享受著產品在雙手中升華的過程。工匠們對細節(jié)有很高要求，追求完美和極致，對精品有著執(zhí)著的堅持和追求，把品質從99%提高到99。99%，其利雖微，卻長久造福于世。

　　很多人認為工匠是一種機械重復的工作者，其實工匠有著更深遠的意思。他代表著一個時代的氣質，堅定、踏實、精益求精。在鋼鐵廠效益大幅下滑的今天，作為鋼鐵廠的一名普通維修電工的我認為就是心態(tài)的問題。要對自己所做的工作負責任，對他人的安全，自己的安全。還有公司的安全都要付出責任。嚴格遵守公司“九條安全禁令”。作為一名維修電工最重要的是勤動手，勤動腦。不斷在實踐中總結經驗，同時要有維修創(chuàng)新意識，不斷接受新知識，新理論，新器件。

　　二、實訓體會

　　通過這次實訓不僅讓我認識到了先進的自動化科學的發(fā)展技術，而且也學到了如何將理論與實踐相結合的原理，在工作當中不能一味的依賴書本，也不能一味的注重實踐而忽略了理論知識，大膽實踐，將理論與實踐結合起來，這樣我才能適應社會發(fā)展的需求。作為一名技術維修電工，要有求真務實的態(tài)度，強烈的責任感，想要自己的專業(yè)技能更上一層，要具有豐厚的知識積累，敢于質疑，大膽創(chuàng)新。這次實訓活動雖然結束了，接下來我要做的是把所學到的東西大膽地應用到實際工作中，認真總結、及時反饋。實訓是一次很好學習提高的經歷，我很珍惜這樣的機會。實訓之后我對自己提的要求是，樹立終身學習的理念，并把所學的知識及時投入到實踐中去。

　　今后，我會一如既往的在工作中學習，在學習中工作。不僅要提高自己的專業(yè)技能水平，還要認真的履行鋼廠的“師帶徒”傳、幫、帶工作，以及積極的工作熱情和踏實的工作作風，將所學知識傳授給徒弟。我將以這次實訓為契機，找準自己前進的標桿，為鋼企安全高效生產做出最大的貢獻！

　　維修實訓心得體會5

　　20xx年12月份，我分別參加了特種安全技術（高低壓電工）的實訓，和（高壓電工）進網作業(yè)證的實訓。感觸很深，受益匪淺。通過實訓學習使我掌握了很多專業(yè)技術理論知識，在原有的綜合理論水平上有了進一步的提高。我就參加這次實訓學習結合自身工作實際，談點自己粗淺的體會。

　　做為一個剛剛調入供電部變電所工作的我來說，首先應該不斷的去努力學習，這樣才會不斷的提高業(yè)務技術水平，才會有進步�！坝癫蛔�，不成器。人不學，不知道�！惫湃肆攘葦嫡Z就將學習的重要性高度地概括出來了。學習的過程好比那未經加工的瑕玉，經過一番精雕細刻之后，呈現出一具“婀娜”的工藝品應具有的高貴與典雅。剛步入工作的我以前只知道在變電所抄表、合閘、閉閘。深入的電工知識知道的很少。通過這次實訓學習，猶如為我打開了一扇窗，撥云見日，使我在一次次的感悟中豁然開朗。

　　1、實訓中對煤礦安全、井下防火救災等方面的了解

　　實訓中，專家老師的講座，教師的授課，使我在《煤礦生產技術基礎知識》《井下通風》《礦井火災防治》《搶險救災》井下瓦斯防治》和《煤礦安全法律法規(guī)》等教材教法中學到了很多東西從而也認識到了工作中安全的重要性�！鞍踩�第一、預防為主”是我國煤炭工業(yè)的安全方針。也使我認識到安全對于一個電力工作者來說是多么地重要。電力安全涉及到各行各業(yè)千家萬戶，安全工作不能掉以輕心。“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，做為一個電力工作人員更應該提高安全防范意識，嚴格執(zhí)行安全生產法律、法規(guī)，確保電力設備安全運行。這次學習還使我懂得了井下通風的重要性，什么是瓦斯爆炸等。井下遇到瓦斯、火災如何去面對，如何去預防，如何去自救互救等粗淺的知識。

　　2、學習中對電工作業(yè)安全方面的'了解和認識

　　通過學習初步認識和了解了電工的基礎知識、觸電危害和互救、電器安全工作與措施、電氣安全用具與安全標志、什么是直接接觸電擊防護、間接接觸

　　電擊防護、電氣防火防爆、防雷與防靜電等方面的安全隱患和防治等，讓我從不懂到初步了解的過程中，學到了很多對我以后的工作很有幫助的知識和理論，為我今后的工作奠定了良好的基礎。更重要的是我學會了在工作中如何去安全操作和自我保護的能力等。

　　3、對進網作業(yè)實訓中的專業(yè)理論知識的掌握

　　使我受益最大的還是專業(yè)理論方面的知識，我懂得了電力系統的基本知識和變電所工作的重要性。讓我認識了變壓器、高壓斷路器、隔離開關和熔斷器等。學習到了變壓器的運行，互感器的作用，高壓斷路器的用途和隔離開關的作用、分類和型號。在什么情況下高壓負荷開關與高壓熔斷器配合使用由熔斷器起短路保護作用；在什么情況下高壓電容器組的投入或退出運行應根據無功潮流、負荷功率因數和電壓等情況確定。

　　4、實際操作的學習和掌握

　　在實際操作學習中，認識了電工常用的基本工具，怎么樣來操作安裝工具；還學會了如何檢查和使用絕緣手套等絕緣用具。尤其是一些模擬活動使人身臨其境，培養(yǎng)了我們的膽大、心細、謹慎的工作作風。知道操作的時候要心細、謹慎，避免觸電及意外受傷等危險事故的發(fā)生。通過實操，我確實是學到了很多知識，拓展了自己的的視野，增強了我的動手操作的能力，和實際運用能力。

　　最后，我衷心的感謝領導給予我這次實訓學習的機會，通過這次學習，我一定把所學的知識融入到我的工作中不負領導所望，在新的一年里再接再厲，努力工作，再創(chuàng)輝煌！

　　維修實訓心得體會6

　　在這次為期兩個星期的實習中，一天天重復的工作讓我慢慢的習慣了作為電工所具備的耐性，不斷地練習讓我明白了熟能生巧，只有不斷的付出才能做到更好。

　　實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。剛來到電工實習場，對所接觸到的一切都感到很新鮮，很陌生、很好奇、都想動手摸一摸、做一做、試一試。

　　這次的實訓重點培訓了動手能力，從看圖到看懂圖，再從認識設備到熟悉設備再到熟悉使用，從錯誤連接電路圖到正確連接電路圖。本次實習的目的電工專用設備主要是：使我們對電子元件及電路安裝有一定的感性和理性認識；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力。使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的應用型技術人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。在以前我們學的都是一些理論知識，好多東西看起來十分簡單，看著電路圖都懂，但沒有親自去操作，就不會懂得理論與實踐是有很大區(qū)別的�？匆粋�東西簡單，但在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。

　　在這次實訓中我學到了認識電路圖，根據電路圖連接實物圖，對新的電器元件能弄明白使用方法，并能正確的使用。不管是見過的沒有見過的電路圖，經過了這次我都能自己看懂，不管是使用過的和沒有使用過的電器元件，經過這次我能正確的使用，使我加深記憶。理論和實踐總是有距離的'，比如，我每次接雙速電機啟動控制電路時，看似簡單的圖，但是在接得時候總是有看錯或者接錯，只有在自己檢查時才發(fā)現自己是看錯位置或者落了一條線沒有接，但當我實在檢查不出錯誤的原因時，只能去請教老師或者同學。所以，我們在學好理論的同時也要兼顧實踐，這樣才能夠在以后的工作中犯錯誤。

　　實訓的時間雖然很短，但是我們學到的比我們在學校一年學的還要多，以前我們光只注意一些理論知識，并沒有專門的練習我們的實際動手能力。這次的實習使我意識到我的操作能力的不足，在理論上也有很多的缺陷。所以，在以后的學習生活中，我需要更努力地讀書和實踐。

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