物流管理方案
為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開展，往往需要預(yù)先進(jìn)行方案制定工作，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書面計劃。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？下面是小編精心整理的物流管理方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流管理方案1
富之島家具是改革開放后伴隨著市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來的家具企業(yè)，開始和當(dāng)時許多企業(yè)一樣是以家庭作坊式生產(chǎn)起家。采用了低成本，手工式的非機(jī)械化的生產(chǎn)方式，不僅手工式的非標(biāo)準(zhǔn)化，機(jī)械化的生產(chǎn)方式，不僅工藝粗糙，不重環(huán)保，而不具備產(chǎn)品開發(fā)能力，沒有自主知識產(chǎn)權(quán)，這樣生產(chǎn)出來的產(chǎn)品在市場上是沒有競爭力的。隨著市場化的發(fā)展，市場的開拓和同業(yè)競爭的日趨激烈。如何于行業(yè)中立于不敗之地，并使企業(yè)在家具這一準(zhǔn)入門檻并不高的行業(yè)里立足，長久的發(fā)展下去？品牌創(chuàng)新是潮流，同時令富之島家具的決策者必須更多地反思并完善自身的內(nèi)部運(yùn)作管理。
一、富之島家具物流管理的特征
家具企業(yè)的生產(chǎn)物流是不連續(xù)物流，從原料到零件的準(zhǔn)備、加工，再到裝配、涂飾，一般都是非連續(xù)流水線作業(yè)，各工序之間均有緩沖物流暫存場所，通過各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備和托盤實現(xiàn)物流作業(yè)。家具制造業(yè)大多屬于面向訂單型、多品種小批量生產(chǎn)企業(yè)。其主要原材料有木材、人造板、膠粘劑、涂料及五金配件等，其中木材和人造板所占比例大。生產(chǎn)規(guī)模較大的家具企業(yè)開始引入MRPⅡ、ERP或JIT實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)物流的計劃與控制，但還處于起步階段。大多數(shù)的家具企業(yè)將供應(yīng)物流、銷售物流外包給第三方物流企業(yè)，或由供應(yīng)商或客戶外包給第三方物流企業(yè)來完成。
二、富之島家具物流管理的現(xiàn)狀
2.1物流管理水平落后
物流管理是企業(yè)管理的重要組成部分，富之島家具從管理機(jī)構(gòu)設(shè)置上，還沒有專門的物流管理組織，沒有專項的物流成本核算和物流財務(wù)分析，將倉儲、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購、配送物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運(yùn)作管理。企業(yè)組織結(jié)構(gòu)仍為傳統(tǒng)的多層金字塔式，缺乏能適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的機(jī)制，各級部門只對上級部門負(fù)責(zé)，由此帶來一系列如原材料、半成品等存儲、等待、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)滯留時間長、占用空間大、重復(fù)物流作業(yè)多、物流路線長、物流效率低、資金占用多、經(jīng)濟(jì)效果差等不良后果。
2.2物流的信息化程度低
由于我國信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較晚，不同利益階層的人對企業(yè)信息化的認(rèn)識存在著分歧，加之受財力、物力、人力等條件限制，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)還不能接受管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用，因而企業(yè)還未能實施數(shù)字化的物流管理、先進(jìn)的電子數(shù)據(jù)交換、自動識別和條碼技術(shù)，全球定位系統(tǒng)等更無從談起。這就使得企業(yè)無法對自己的物流服務(wù)進(jìn)行即時監(jiān)控，也無法實現(xiàn)與上游供應(yīng)商和下游消費(fèi)者的信息共享，更沒有與社會物流合作的兼容接口。
2.3物流的運(yùn)輸成本太高
由于歷史及地域原因，各級企業(yè)都是各自為政，基礎(chǔ)設(shè)施都是從自身利益出發(fā)，有些企業(yè)的選址是按照行政區(qū)域劃分的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，造成了配送過程中的舍近求遠(yuǎn)，出現(xiàn)迂回運(yùn)輸，同時對運(yùn)輸路線，運(yùn)輸方式，運(yùn)輸工具以及時間的選擇上沒有很好地進(jìn)行優(yōu)化處理，運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)太多，使得運(yùn)輸費(fèi)用加大，在增加運(yùn)輸成本的同時，也增加了商品或產(chǎn)品的損耗，這里面有主觀的因素，也有客觀因素�？偟膩碚f，按行政區(qū)域劃分建立的公司信息閉塞，部門之間溝通少是造成運(yùn)輸成本增加的主要原因，再者車隊運(yùn)送商品或產(chǎn)品是根據(jù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的庫存數(shù)字進(jìn)行，由于沒有小型運(yùn)輸車，小企業(yè)庫容量又小于運(yùn)輸量，送貨需要連續(xù)去多個需求點(diǎn)才能卸完，有時為了供急，也只好少拉商品，造成資源不能合理地配置，這也造成運(yùn)輸成本提高。
2.4物流管理缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)
各部門分工雖然明確，但是部門之間協(xié)調(diào)性差，正是由于物流成本概念模糊，不管是財務(wù)部門還是業(yè)務(wù)部門都是在各自的部門范圍內(nèi)計算本部門發(fā)生的成本，對其他部門計算數(shù)據(jù)重視程度不夠、資源不能共享、信息不能及時在各部門之間進(jìn)行傳遞不能充分整合利用的現(xiàn)有信息，造成資源或多或少的浪費(fèi)。
2.5缺乏專業(yè)的物流人才
物流作為一種新型的管理技術(shù)，涉及的領(lǐng)域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程，而且要精通物流管理技術(shù)、掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應(yīng)鏈的管理等綜合知識。而我國現(xiàn)在具備綜合物流知識的管理和技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏，不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。多數(shù)使用MRPⅡ、ERP、JIT生產(chǎn)物流運(yùn)營方式的企業(yè)，雖然購買了相關(guān)軟件，但沒有相關(guān)人才不知如何使用。
三、富之島家具物流管理問題的解決措施
3.1引進(jìn)現(xiàn)代化生產(chǎn)線
富之島家具為了給消費(fèi)者提高品質(zhì)，高品位的高檔家具，公司從意大利，德國引進(jìn)一系列先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，擁有亞洲第一大板式家具生產(chǎn)線，采用“雙帶式“自動進(jìn)/出料輸送裝置，配合成組技術(shù)，設(shè)備的擾越與靈活性發(fā)揮的淋漓盡致。軟成型高速直線邊精美的封邊是板式家具外觀質(zhì)量的最主要參數(shù)，比雅思Ｂ１/Ｂ３重型高速直線封邊機(jī)，采用全程電腦控制，上下預(yù)銑和精修，自動跟蹤圓角精修，上膠桷涂膠。確保產(chǎn)品質(zhì)量的完好精美。
3.2運(yùn)用先進(jìn)的ＥＲＰ管理系統(tǒng)
富之島家具運(yùn)用ＥＲＰ系統(tǒng)使其供貨系統(tǒng)更好地做好訂單，送貨，售后和客戶資料，這套系統(tǒng)的應(yīng)用，使生產(chǎn)線，倉庫及每一店鋪的每一銷售都能形成連線作業(yè)，在短短數(shù)小時內(nèi)便可完成“填妥訂單－各店鋪訂單匯總－送出訂單”的整個流程，大大提高了營業(yè)的高效性和準(zhǔn)確性�？蛻糁行耐ㄟ^系統(tǒng)得到各店鋪的商品流通動態(tài)狀況，如不同銷售地區(qū)及不同商品的銷售統(tǒng)計數(shù)據(jù)和倉庫的存貨和調(diào)配，電子郵件及付款通知等等，以此作為安排生產(chǎn)，供貨的依據(jù)。
3.3售后服務(wù)管理的跟蹤落實
銷售商須嚴(yán)格遵守富之島的售后服的相關(guān)規(guī)定。各店鋪承擔(dān)售后服務(wù)工作，主要包括：產(chǎn)品維修、退換貨，建立與維護(hù)消費(fèi)者檔案，反饋產(chǎn)品質(zhì)量信息。公司總部對各店鋪的售后服務(wù)工作進(jìn)行支持。店鋪需耐心處理消費(fèi)者報修，退貨的要求，并認(rèn)真填寫好（售后服務(wù)表），不得以任何理由對消費(fèi)者的報修，退貨的要求故意刁難，不予受理。
3.4庫存管理規(guī)范
店鋪需設(shè)置單獨(dú)貨物存放區(qū)域，條件允許的情況應(yīng)設(shè)立庫房，貨物存放區(qū)須安全、防火、防盜。店鋪財務(wù)員須每天將進(jìn)、銷、存的所有數(shù)據(jù)及時記錄。每月最后上日，須同送貨員聯(lián)合盤點(diǎn)庫存，與相關(guān)數(shù)據(jù)對照無誤后于次月第一個工作日匯報店長，由店長簽名確認(rèn)后與（月度市場信息反饋表）一起反饋至公司。同時財務(wù)員須負(fù)責(zé)根椐庫存量，銷售需求，向店長根椐存貨量，銷售情況，以及資金水平確定進(jìn)貨量，及時向公司下定單。通路調(diào)貨或退貨按照公司的相關(guān)管理規(guī)定執(zhí)行。送貨員負(fù)責(zé)庫房的安全與保管，一般于每日下班前清點(diǎn)庫存，與財務(wù)對賬。發(fā)現(xiàn)賬物不符，須不即查明愿因，屬記賬錯誤須及時修正，因保管不利造成丟失、損壞等，追究責(zé)任人責(zé)任，并處以該產(chǎn)品零售價格的賠償。
3.5終端運(yùn)營的強(qiáng)力支撐
富之島家具產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)低價，健康環(huán)保，不僅得到了廣大消費(fèi)者認(rèn)可和國家質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的認(rèn)定，而且在ＣＰ模式里得到了詳盡而完整的展示，讓人清楚明白地看到富之島產(chǎn)品所用的板材和油漆質(zhì)量，以及先進(jìn)生產(chǎn)工藝的統(tǒng)一性，穩(wěn)定性，亞洲第一板式生產(chǎn)線超大規(guī)模的生產(chǎn)保證能力，自動化，機(jī)械化生產(chǎn)場景，產(chǎn)品實物結(jié)構(gòu)解剖樣板，不僅展示了產(chǎn)品真材實料，同時也讓消費(fèi)者了解家具的內(nèi)在結(jié)構(gòu)，對消費(fèi)者發(fā)既有說服力又有吸引力。富之島產(chǎn)品的低價策略是根據(jù)市場同類產(chǎn)品的普遍價格，運(yùn)用其成本優(yōu)勢以低于市場價格進(jìn)行銷售。健康環(huán)保已經(jīng)越來越被消以費(fèi)者所關(guān)注，富之島產(chǎn)品的各項健康環(huán)保指標(biāo)均于國家檢測標(biāo)準(zhǔn)，獲得國家免檢證書，達(dá)到世界先進(jìn)水平。ＣＰ模式強(qiáng)調(diào)以消費(fèi)者為中心，消費(fèi)者所有可能有擔(dān)憂與疑惑都被提前解決，讓每一位消費(fèi)者舒心購物，放心使用。
四、富之島家具完善物流管理的工作重點(diǎn)—貨物運(yùn)輸管理的成本控制
隨著引進(jìn)現(xiàn)代化生產(chǎn)線、運(yùn)用先進(jìn)的ＥＲＰ管理系統(tǒng)，富之島家具企業(yè)管理也邁入了一個新的臺階，生產(chǎn)量的擴(kuò)大，銷售需求的日益增大，貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)的問題也日漸突出起來：送貨不及時，造成銷售商不能及時提供商品給顧客，顧客投訴逐漸增多，進(jìn)而影響到銷售商不能與顧客確定送貨時間，造成顧客另外選擇別的品牌商品，客源流失。同時，為滿足銷售客戶的需求，及時把貨物送到，而未能綜合考慮費(fèi)用的控制，導(dǎo)致送貨費(fèi)用的大幅提高和不可控制，據(jù)費(fèi)用分析，運(yùn)輸成本占了物流成本的4成以上。因此，貨物運(yùn)輸?shù)某杀究刂票仨毻ㄟ^創(chuàng)新來降低物流成本，從而提高企業(yè)的利潤水平和服務(wù)水平。雖然物流成本的影響因素十分復(fù)雜，各種因素均會直接影響到物流成本高低，但物流管理創(chuàng)新具有不可替代的作用及獨(dú)特的運(yùn)作模式，尤其在企業(yè)創(chuàng)建時期，物流管理創(chuàng)新已成為企業(yè)快速積累資金的捷徑。
4.1加快現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以提高物流效率
信息技術(shù)落后是目前物流管理方面的一個瓶頸，借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本是當(dāng)務(wù)之急。以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的快速、方便的信息傳輸系統(tǒng)是實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理的保證，目前上線的二次物流系統(tǒng)及即將上線的，系統(tǒng)都可以解決這方面的不足。在傳統(tǒng)的人工管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制，企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理準(zhǔn)確、迅速、有關(guān)數(shù)據(jù)可以通過數(shù)據(jù)專線與各個銷售網(wǎng)點(diǎn)直接聯(lián)機(jī)，使總部能及時了解各地區(qū)，各銷售點(diǎn)的銷售和存貨狀況，并按各點(diǎn)的實際情況及時安排進(jìn)貨，避免出現(xiàn)斷貨情況。另一方面通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測分析，可控制物流成本增加的可能性，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還包括統(tǒng)一管理物流資源、合理布局物流網(wǎng)絡(luò)、合理運(yùn)籌物流過程、重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代倉儲等，以推動企業(yè)反應(yīng)快速化、操作規(guī)范化、有效地降低庫存和運(yùn)輸不及時的現(xiàn)象，提高運(yùn)營效率和準(zhǔn)確率。
4.2提高運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸成本
在企業(yè)物流成本構(gòu)成中，運(yùn)輸成本占大頭，是降低物流成本的重中之重。致使運(yùn)輸成本太高的主要原因是對當(dāng)前的信息分析不足、缺乏合理調(diào)度、運(yùn)力過�；蜻\(yùn)力不足。通過現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)可以及時、準(zhǔn)確地監(jiān)控各個銷售點(diǎn)及倉庫的數(shù)據(jù)，當(dāng)出現(xiàn)銷售警戒線時，應(yīng)通過效率化的配送來降低物流成本。所謂效率化的配送就是以最佳的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、最少的環(huán)節(jié)、最短的路線、最快的速度把貨物按時送達(dá)銷售點(diǎn)或是終端消費(fèi)者，達(dá)到費(fèi)用最低、效益最佳的目標(biāo)。要想實現(xiàn)效率化的配送，必須將原來分散管理的供銷運(yùn)等環(huán)節(jié)的物流統(tǒng)一管理、科學(xué)、合理地重新規(guī)劃小倉庫、銷售點(diǎn)及終端消費(fèi)者的位置、距離、路途以及運(yùn)輸工具的噸位、性能等一系列問題。重新建立物流程序、實現(xiàn)運(yùn)距、運(yùn)力、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸方式的最佳組合。這就要求成立聯(lián)合物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心，當(dāng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心接到任務(wù)后可根據(jù)輕重緩急妥善安排運(yùn)輸提高運(yùn)輸資源綜合利用效率，通過實現(xiàn)效率化的配送減少運(yùn)輸次數(shù)提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運(yùn)送手段從而降低配送成本。
4.3加強(qiáng)實物存貨的管理以降低儲存成本
物流成本中的第二大塊是儲存成本。實現(xiàn)最低的儲存成本，不是說存貨越少越好，也不是簡單的數(shù)據(jù)匯總，它是建立在量、價、購、銷等環(huán)節(jié)綜合、科學(xué)分析基礎(chǔ)上得出的。不僅要保證不脫銷、不出現(xiàn)缺貨、而且要最大程度地降低庫存、減少資金占用。要實現(xiàn)這一目標(biāo)必須要對市場進(jìn)行充分調(diào)查研究，對過去每年、每季、每月、每天的銷售情況進(jìn)行認(rèn)真的分析，什么時候是銷售旺季、什么時候是淡季、哪個客戶用貨多少、每天什么時候入銷售點(diǎn)車輛較大等市場信息以及當(dāng)前貨源供給形勢須了如指掌。在此基礎(chǔ)上預(yù)測明天或是更長一段時間的用貨量，結(jié)合本部門與最近銷售點(diǎn)距離及運(yùn)輸車隊的實際情況上報上級部門，實現(xiàn)儲存成本的最低點(diǎn)，從而降低物流成本。
4.4提高管理水平與加強(qiáng)職工成本意識
降低物流成本關(guān)鍵是加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識，把降低物流成本的工作從物流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)的各個部門，并在貨源購、銷各個環(huán)節(jié)進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的、戰(zhàn)略性成本意識�，F(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)需要每一位基層員工去操作，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備性直接影響上層的決策以及物流成本的高低。實現(xiàn)成本的降低職工的綜合素質(zhì)必須提高，可以通過集體培訓(xùn)、實踐操作等方式增強(qiáng)職工物流成本意識。
總而言之,經(jīng)過近幾年企業(yè)全面預(yù)算管理的執(zhí)行,各項降本增效工作已深入人心.物流成本作為一個新的成本概念,在企業(yè)發(fā)展中有很大的降本空間,提供了新的利潤增長點(diǎn),統(tǒng)籌優(yōu)化物流運(yùn)作,降低物流成本必將給我們企業(yè)在激烈的市場競爭中贏得更大的發(fā)展空間.
物流管理方案2
設(shè)計《物流運(yùn)輸管理》課程數(shù)學(xué)方案，應(yīng)根據(jù)物流運(yùn)輸管理課程的培養(yǎng)目標(biāo)，要求學(xué)生既要懂運(yùn)輸?shù)牟僮�，還要會對運(yùn)輸?shù)某杀镜冗M(jìn)行管理。在安排具體教學(xué)內(nèi)容時，緊扣學(xué)生未來就業(yè)崗位的實際要求，應(yīng)加大實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，構(gòu)建起“教、學(xué)、練、做”一體化的教學(xué)模式。
一、《物流運(yùn)輸管理》課程現(xiàn)狀及存在問題
《物流運(yùn)輸管理》是物流管理專業(yè)的主干課，具有較強(qiáng)的實踐性，其功能主要是講授運(yùn)輸或物流企業(yè)組織貨物運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)、方法和流程，使學(xué)生掌握物流運(yùn)輸?shù)幕纠碚摵筒僮鞣椒ǎ瑸閺氖挛锪鬟\(yùn)輸管理工作打下基礎(chǔ)。所以本課程是一門貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識和操作技能、理論知識和實踐技能并重的綜合性課程。
�。ㄒ唬┱n程現(xiàn)狀
《物流運(yùn)輸管理》課程是物流管理專業(yè)的主干課程。其中《管理學(xué)基礎(chǔ)》《現(xiàn)代物流管理》等專業(yè)基礎(chǔ)核心課是其前修課程，后續(xù)課程主要包括《物流信息系統(tǒng)管理》、《國際物流》、《供應(yīng)鏈管理》、《物流配送管理》等多門專業(yè)課程�！段锪鬟\(yùn)輸管理》課程是實現(xiàn)物流兩大核心功能之一。即：物的空間位移是通過運(yùn)輸來完成的，因而，具有其他課程不可替代的作用。
�。ǘ┱n程存在的問題及課程設(shè)計的基礎(chǔ)
傳統(tǒng)的相對封閉的教學(xué)方法，更多地強(qiáng)調(diào)了物流運(yùn)輸基本知識和基本原理的學(xué)習(xí)，忽視了物流運(yùn)輸技能和方法的運(yùn)用；學(xué)生存在的主要問題是實踐認(rèn)知少、理論與實踐脫節(jié)，難以做到理論和實踐的統(tǒng)一。
針對實際問題，本次課改主要是根據(jù)物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，根據(jù)物流運(yùn)輸行業(yè)崗位及管理崗位的要求來設(shè)計本門課程。
課程設(shè)計的基礎(chǔ)是：課程教學(xué)以學(xué)生為主、以教師、企業(yè)運(yùn)輸調(diào)度實踐指導(dǎo)為輔。根據(jù)物流運(yùn)輸管理這門課程的培養(yǎng)目標(biāo)，要求學(xué)生既要懂運(yùn)輸?shù)牟僮�，還要會對運(yùn)輸?shù)某杀镜冗M(jìn)行管理。同時，課改主要是以實踐教學(xué)為主要形式，以運(yùn)輸管理軟件操作、運(yùn)輸調(diào)度崗位綜合實訓(xùn)和頂崗實習(xí)等課程外實踐教學(xué)形式為主，實現(xiàn)理論知識與技能較好的相融合。
二、課程改革預(yù)期目標(biāo)
�。ㄒ唬┛傮w目標(biāo)
《物流運(yùn)輸管理》課程在經(jīng)過充分的市場調(diào)研，根據(jù)職業(yè)能力定位與行業(yè)專家共同研討確定了本課程的教學(xué)目標(biāo)、職業(yè)能力。學(xué)生通過本課程的學(xué)習(xí)能夠掌握不同的物流運(yùn)輸方式的基本作業(yè)流程與操作技能，能夠根據(jù)不同的物流運(yùn)輸對象的實際情況選擇合適的運(yùn)輸方式及作業(yè)方案，能基于成本與績效修改優(yōu)化作業(yè)方案，并組織實施。
（二）具體目標(biāo)
1.知識目標(biāo)：一是掌握鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸四種方式的特點(diǎn)；二是掌握不通運(yùn)輸方式的基本組織流程；三是運(yùn)費(fèi)構(gòu)成和計算方法；四是了解貨物運(yùn)輸風(fēng)險類型，熟悉貨物投保的程序；五是了解貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)法律法規(guī)，熟悉運(yùn)輸合同的內(nèi)容、訂立與修改程序。
2.能力目標(biāo)：一是能熟練描述出運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素，各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，充分利用其優(yōu)缺點(diǎn)；二是能夠根據(jù)已知的運(yùn)輸作業(yè)流程組織運(yùn)輸作業(yè)的實施，具備對作業(yè)流程相近企業(yè)的運(yùn)輸作業(yè)組織并實施的能力；三是熟悉運(yùn)輸費(fèi)用的基本構(gòu)成和計算方法，會計算貨物運(yùn)輸費(fèi)用；四是熟悉兩種及以上運(yùn)輸方式的主要運(yùn)輸單證的繕制方法及運(yùn)輸合同的內(nèi)容。
3.素質(zhì)目標(biāo)：一是在鍛煉熟悉運(yùn)輸作業(yè)流程各環(huán)節(jié)作業(yè)方法和技能的同時，加強(qiáng)對于基本工作熟練程度的訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生面對單調(diào)、繁雜的工作時所必須具備的認(rèn)真、細(xì)致的工作作風(fēng)，以及吃苦耐勞的品質(zhì)；二是培養(yǎng)學(xué)生從實際出發(fā)分析問題、解決問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊意識與合作能力；三是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用貨物運(yùn)輸組織管理技術(shù)解決實際問題的能力。
三、課程內(nèi)容的構(gòu)建
《物流運(yùn)輸管理》課程設(shè)計的總體思路：根據(jù)物流運(yùn)輸管理這門課程的培養(yǎng)目標(biāo)，要求學(xué)生既要懂運(yùn)輸?shù)牟僮鬟�要會對運(yùn)輸?shù)某杀镜冗M(jìn)行管理，所以本課程設(shè)計的整體思路是根據(jù)貨物的性質(zhì)不同，將運(yùn)輸分為普通貨物運(yùn)輸、鮮活易腐品貨物運(yùn)輸、超大與超限貨物運(yùn)輸及危險品貨物運(yùn)輸，然后根據(jù)運(yùn)輸?shù)木唧w操作流程進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的序化。
四、教學(xué)內(nèi)容的組織與安排
在課程內(nèi)容選取上，根據(jù)學(xué)生未來就業(yè)崗位群的要求，結(jié)合學(xué)校現(xiàn)有的教學(xué)條件：物流實訓(xùn)室、與校企合作情況、學(xué)生應(yīng)具有的職業(yè)資格證書和物流運(yùn)輸管理的具體工作流程來選取教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生在完成了高等教育的同時，又獲得了相應(yīng)的職業(yè)資格證書的能力。
在安排具體的教學(xué)內(nèi)容時，緊扣學(xué)生未來就業(yè)崗位的實際要求，以必須夠用為度，有所取舍，有所側(cè)重，刪減了無應(yīng)用性或應(yīng)用性不強(qiáng)的內(nèi)容，加大了實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，構(gòu)建了“教、學(xué)、練、做”一體化的教學(xué)模式。同時，注意與前后續(xù)課程的有序銜接，緊密結(jié)合社會、行業(yè)發(fā)展不斷注入新的知識。
具體的教學(xué)內(nèi)容安排如下：
五、教學(xué)方法與手段
�。ㄒ唬┙虒W(xué)模式的設(shè)計與創(chuàng)新
1.以物流運(yùn)輸?shù)木唧w工作過程為主，實施項目教學(xué)。以真實的物流運(yùn)輸工作過程為導(dǎo)向設(shè)計課程內(nèi)容，將課程學(xué)習(xí)內(nèi)容與工作過程中各環(huán)節(jié)相對應(yīng)，形成若干教學(xué)項目，每個項目又分若干任務(wù)，建立了基于工作過程的課程教學(xué)內(nèi)容體系，將理論知識與實踐技能緊密銜接、將學(xué)生的職業(yè)教育與職業(yè)資格證書相銜接，使學(xué)生在完成職業(yè)教育的同時又獲得了必備的職業(yè)資格證書，最終以學(xué)生的學(xué)習(xí)過程考核和課程的終結(jié)性考試為主要的評價體系。
2.充分利用現(xiàn)有的教學(xué)條件，實現(xiàn)理實一體化教學(xué)。通過校內(nèi)的物流實訓(xùn)室、物流軟件及校外實訓(xùn)基地等教學(xué)條件，將物流運(yùn)輸管理的教學(xué)內(nèi)容通過物流運(yùn)輸軟件、校內(nèi)外實訓(xùn)基地來完成，真正實現(xiàn)理實一體化。如：通過利用模擬仿真實訓(xùn)，實現(xiàn)全真情景式教學(xué)。
（二）多種教學(xué)方法的運(yùn)用
在教學(xué)過程中，本課程的任課教師不斷更新教學(xué)理念和教學(xué)方法，結(jié)合本課程內(nèi)容和所教授的學(xué)生特點(diǎn)，總結(jié)出了一套適合本課程的教學(xué)方法，如任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法、情境教學(xué)法、現(xiàn)場教學(xué)法等。
1.任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法：根據(jù)物流運(yùn)輸管理的具體項目，教師進(jìn)行任務(wù)展示、任務(wù)告知、項目實施和項目評價來完成以“學(xué)生為主體，教、學(xué)、做、評”的任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，提高學(xué)生對知識的掌握與運(yùn)用的能力。
2.情境教學(xué)法：根據(jù)物流運(yùn)輸管理課程的相關(guān)教學(xué)內(nèi)容，通過物流實訓(xùn)室的物流運(yùn)輸管理軟件，讓學(xué)生扮演不同的崗位，共同來完成教學(xué)任務(wù)，如貨物運(yùn)輸?shù)膱?zhí)行，等內(nèi)容可以采用情境教學(xué)法，使學(xué)生模擬真實的`工作環(huán)境來來完成教學(xué)內(nèi)容，既增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣也鍛煉了學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。
3.現(xiàn)場教學(xué)法：根據(jù)運(yùn)輸管理的課程實踐性較強(qiáng)的特點(diǎn)，如貨物的配裝與配載可以采用現(xiàn)場教學(xué)法，即有理論知識的傳授也有直接的操作，能生動形象的完成相關(guān)的教學(xué)任務(wù)，真正實現(xiàn)理實一體的教學(xué)過程。
上述各種教學(xué)方法既可獨(dú)立采用，也可共同使用，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、由原來的被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為主動學(xué)習(xí)，取得良好的教學(xué)效果。
（三）現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段的應(yīng)用
1.多媒體教學(xué)手段的應(yīng)用。根據(jù)物流運(yùn)輸管理課程的特點(diǎn)，多媒體教學(xué)手段能夠展現(xiàn)課程內(nèi)容。課程組充分運(yùn)用現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段，利用多媒體課件、音頻資料、視頻資料、圖片資料等開展教學(xué)，設(shè)計出生動新穎感性的課堂教學(xué)內(nèi)容。擴(kuò)大了課堂信息量，增強(qiáng)了課堂師生、生生互動，提高了課堂實效。
2.遠(yuǎn)程教學(xué)平臺的利用。充分利用國家骨干院校重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)的優(yōu)勢，充分利用學(xué)院遠(yuǎn)程教學(xué)平臺，讓學(xué)生通過遠(yuǎn)程教學(xué)平臺提供的教學(xué)資源開展自主學(xué)習(xí)和實踐教學(xué)的認(rèn)知，還可以利用遠(yuǎn)程教育獲得更多外部信息，從而真正實現(xiàn)教學(xué)過程的優(yōu)化與創(chuàng)新。
六、課程考核與評價
《物流運(yùn)輸管理》課程的考核方式：過程性考試和終結(jié)性考核相結(jié)合。具體如下：過程性考核（60%）；課堂表現(xiàn)、作業(yè)、出勤（60%）；實訓(xùn)任務(wù)完成，包括小組成員互評、專兼職教師評（40%）；終結(jié)性考核（40%）；課程總結(jié)性考試成績。
物流管理方案3
1、HRP系統(tǒng)方案設(shè)計原則
醫(yī)院物流管理系統(tǒng)主要包含以下物資平臺、條形碼設(shè)置、資質(zhì)證管理、采購管理、庫存管理、多級庫管理、高值耗材管理、供應(yīng)室消毒包管理以及報表管理等部分，見圖1。
2、HRP系統(tǒng)方案管理目標(biāo)
2.1材料管理規(guī)范化。HRP物資管理系統(tǒng)體現(xiàn)了對各級規(guī)范的切實執(zhí)行，通過接口技術(shù)，由醫(yī)生在手術(shù)管理系統(tǒng)中錄入材料申請單；與HIS系統(tǒng)進(jìn)行材料收費(fèi)關(guān)系確認(rèn)，由護(hù)士完成核對工作；根據(jù)手術(shù)科室對應(yīng)庫房的庫存情況，界定是否自動生成請領(lǐng)單，通過短信、HRP即時消息通知采購員，提醒采購[4]。
2.2臨床聯(lián)動一體化。HRP物流管理系統(tǒng)以客戶為中心，摒棄傳統(tǒng)，推出“材料直錄”這一革命性的管理模式。在材料記賬、醫(yī)囑執(zhí)行、手術(shù)費(fèi)用錄入、醫(yī)技執(zhí)行、項目用法聯(lián)動等各個業(yè)務(wù)空間，融入成熟的條形碼應(yīng)用，像藥品一樣管理物資，實耗實消。真正意義上實現(xiàn)臨床科室對于材料消耗的精細(xì)化管理。
2.3高值耗材全周期化。HRP物流管理系統(tǒng)要做法規(guī)的切實執(zhí)行者，通過醫(yī)生申請、護(hù)士審核、詢價采購、手術(shù)使用、病史追溯，將高值耗材的全周期管理方案覆蓋在醫(yī)患業(yè)務(wù)的每一個角落[5-6]。
2.4成本核算多樣化。HRP物流管理軟件在國家規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合醫(yī)院實際業(yè)務(wù)，總結(jié)出了多種針對材料的庫存管理模式和成本結(jié)算模式，比較常用的有：作為醫(yī)院庫存管理的物資，進(jìn)行普通入庫；手術(shù)中常用的高值耗材，進(jìn)行委托代銷管理；對于以骨科類材料為代表的供應(yīng)商術(shù)前送貨、術(shù)后即時取走的材料，根據(jù)滅菌情況進(jìn)行臨時入庫管理。
2.5條碼應(yīng)用互補(bǔ)化。HRP物流管理系統(tǒng)將廠商條碼和院內(nèi)碼結(jié)合起來提供了一整套完美的條碼解決方案，對于不同的應(yīng)用場景，使用不同的條碼管理方案。
2.6效期管理常態(tài)化。HRP物流系統(tǒng)在出庫的時候，實現(xiàn)了完全的條碼化操作。庫管員通過配備存儲型無線條碼槍，逐一掃描待出庫物品。系統(tǒng)在下載存儲數(shù)據(jù)之后自動生成出庫單。以此保證實物的批次效期與系統(tǒng)數(shù)據(jù)完全吻合。
2.7電子采購管理化。HRP物流管理軟件，在優(yōu)化采購流程的同時，結(jié)合短信平臺，最大程度的實現(xiàn)電子采購，減少客戶工作量的同時，提高工作效率，其主要特征有：智能化檔案識別、即時性信息交互、完善的供應(yīng)商評估體系。
2.8審批流程化。在醫(yī)院開源節(jié)流的大趨勢下，如何控制科室的材料使用成本，如何有效分析材料的異常使用率，成為了醫(yī)院資源規(guī)劃的一個重要課題。HRP物流管理軟件，在常規(guī)請領(lǐng)、采購環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，開放了審批流模式：設(shè)置科室限額，定義科室審批流程圖；通過審批流系列報表，實現(xiàn)對臨床科室材料異常使用和消耗的跟蹤，即時發(fā)現(xiàn)各個科室的材料的異常使用情況；采購訂單通過審批流，消除了一張采購訂單需要科主任、分管院長多個職能崗位的紙質(zhì)審批場景。不同金額，不同材料屬性，均可以靈活定制不同的審批流程。
2.9鉆取報表體系化在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)滿足之后，如何能一目了然的實現(xiàn)信息收集、提煉為為己所有的圖表，已經(jīng)成為了一道亟待解決的難題。傳統(tǒng)的HRP系統(tǒng)中，都需要客戶另外采購BI、BQ模塊，而BI和物流又存在兩個系統(tǒng)間的鏈接問題,實際效果可能是客戶既增加了軟件成本，又未能很好地解決需求。HRP物流系統(tǒng)，集成了聯(lián)機(jī)分析功能。實現(xiàn)了多維度、多層次的數(shù)據(jù)鉆取，通過自定義報表的形式，最大程度地滿足客戶的各種需求。
3、HRP系統(tǒng)方案的意義
3.1規(guī)范審批流程，提升工作效率。利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對后勤物資的審批流程進(jìn)行信息化管理，通過對審批流程規(guī)則的合理設(shè)置，讓申請人可以不必進(jìn)行逐級等待約見、逐級領(lǐng)導(dǎo)審批，領(lǐng)導(dǎo)通過網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)在任何時間都可以進(jìn)行審批轉(zhuǎn)發(fā)；另外，各級物資申請信息、審批情況都保存到數(shù)據(jù)庫中；領(lǐng)導(dǎo)在檢查各科室工作情況時，也可以通過共享的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，做到一清二楚；而且，各個科室病區(qū)數(shù)據(jù)的匯總統(tǒng)計可以利用計算機(jī)信息技術(shù)，自動生成報表統(tǒng)計數(shù)據(jù)，大大提高上報時間和準(zhǔn)確率，不僅提高了工作效率又節(jié)約了管理成本。
3.2數(shù)據(jù)整合分析，優(yōu)化后勤管理。利用計算機(jī)信息化技術(shù)，對后勤管理的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，通過對后臺數(shù)據(jù)的分析比對，尋找日常工作中發(fā)現(xiàn)的問題和不足之處，從原來的管理模糊化到現(xiàn)在管理的數(shù)字化，通過數(shù)據(jù)剖析問題，將問題進(jìn)行數(shù)據(jù)化量化，為工作提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支持和決策分析依據(jù)；從而解決盲目管理、不計成本的管理；同時也堵住了后勤管理制度中的漏洞；最終使后勤管理流程化、簡單化。
3.3明確崗位責(zé)權(quán)，核算規(guī)范統(tǒng)一。在HRP物流管理系統(tǒng)中設(shè)置規(guī)范管理的各級崗位，并明確各級崗位責(zé)任、權(quán)益、利益，通過標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)范，將崗位的責(zé)權(quán)關(guān)系、部門考核、個人利益相結(jié)合，形成了崗位的責(zé)、權(quán)、利的對應(yīng)關(guān)系，不僅規(guī)范了流程操作管理；也使各責(zé)任關(guān)系人有了主動意識，提高服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量，提高工作的響應(yīng)速度和工作效率，完善干多干少不一樣的崗位獎勵機(jī)制；同時也讓各個崗位的成本效益核算、核算考核標(biāo)準(zhǔn)更加規(guī)范、統(tǒng)一、科學(xué)，使得各個崗位各科室的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、部門監(jiān)督、崗位考核更具有合理性，科學(xué)化[7]。
4、結(jié)論
隨著國家新醫(yī)改的不斷深入，醫(yī)院的臨床信息化有了長足進(jìn)步。HIS、LIS、RIS、PACS、電子病歷等，都實現(xiàn)了歷史性的突破。但是以物資、資產(chǎn)管理為主的醫(yī)院后勤信息化管理仍然停滯不前，目前已經(jīng)成為了醫(yī)院信息化發(fā)展的瓶頸與制約因素。醫(yī)院后勤管理是醫(yī)院正常運(yùn)行工作的重要組成部分，可以對醫(yī)院的正常工作實行有效的保障，也可以提高醫(yī)院管理水平。通過借鑒ERP管理軟件的精華，加以吸收新時期醫(yī)院后勤管理的先進(jìn)理念，對醫(yī)院后勤管理的信息化，利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，與醫(yī)院先進(jìn)的管理理念以及規(guī)范的管理制度相結(jié)合，才能獲取到預(yù)期的管理效果。即我們后勤管理的信息化建設(shè)，需要科學(xué)的管理理念進(jìn)行指導(dǎo)；同時也要利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，讓后勤管理工作信息化、簡單化，以提升管理水平，提高管理效率[8]。兩方面互相配合，互相輔助，缺一不可，互為依托，相互促進(jìn)。醫(yī)院后勤管理信息化的推進(jìn)也有助于反腐倡廉，建設(shè)節(jié)約型后勤。隨著醫(yī)院的后勤社會化的推進(jìn)，實施后勤工作的信息化管理是必然的選擇，如何在后勤管理中實施更科學(xué)地信息化管理，達(dá)到優(yōu)化醫(yī)院的后勤工作的目標(biāo)，是我們研究的一項長期課題。
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