生產主管的實習報告合集5篇

　　在我們平凡的日常里，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。我們應當如何寫報告呢？下面是小編為大家收集的生產主管的實習報告5篇，希望能夠幫助到大家。

生產主管的實習報告 篇1

　　部門:品質部姓名:現職務:

　　述職期間: 20xx 年 9 月 2 日至 20xx 年 12 月 2 日

　　一、述職期間的工作總結

　　1、述職期間的突出工作業(yè)績量化呈現（適用于可用數據來說明的突出工作業(yè)績）

　　1）一二分廠、e棟制程成品全檢數據對比、入職前6、7、8月全檢不良率約為0.09%，入職后9、10、11月平均不良率為0.05%，不良率大幅下降，下降幅度達40%，如下圖

　　2）制程重大異常：9、10、11月品質巡檢共檢生11例品質重大異常，其中9月份2例，10月份5例，11

　　月份4例，均已督促相關人員進行有效改善并結案；

　　3）一二分廠、e棟9、10、11月成品入庫合格率均為100%； 4）客訴率：9、10、11月客戶投訴率均為0。

　　2、述職期間的突出工作業(yè)績典型案例剖析（適用于不能用數據來說明的突出工作業(yè)績）

　　1）一二分廠、e棟生產線標準化作業(yè)的推進工作：之前各生產線6s差、地面臺面臟亂不堪，生產物料隨意掉在地上，員工作業(yè)無sop或不按照sop作業(yè)，拉上產品堆積嚴重、不良品沒有指定區(qū)域隨意丟放等，qc巡檢不良率達1.0-1.5%，標準化作業(yè)推進以后各車間各線別發(fā)生了非常明顯的變化，10月份車間地面重新噴灑油漆整個車間看起來非常干凈，所有線別sop全部更新，無sop不作業(yè)，各流水線產品整齊有序，堆積現象大幅下降、qc巡檢不良率為0.6-0.8%，不良率大幅降低；

　　2）制定qc定點工序巡檢方案：根據不同線別不同產品狀況制定出重要巡檢工序，要求qc圍繞該線重

　　要工序按照時間頻率重點巡檢，并將巡檢結果記錄于巡檢日報上。該方案可保證產線不會出現批量性不良，qc能時時把握產線品質狀況并第一時間進行處理；

　　3）產線每日6s問題點爆光：10月份起每天不定時的對產線6s進行巡檢，發(fā)現亮點及問題點拍照取證，

　　并制作成相關表格匯總發(fā)送相關責任人及部門最高領導，限時督促其責任人改善，對改善亮點進行宣傳推廣；

　　4）質量月活動方案執(zhí)行，運用人機料法環(huán)對生產線異常成立改善小組進行專案改善，得到了公司上下領

　　導及第三方供應商大力支持，取得圓滿成功；

　　5）優(yōu)化更新qc相關報表（巡檢日報、首件報表、成品檢驗報表等）

　　3、述職期間的基礎工作情況（崗位職責范圍內的基礎工作的`推進與建設）

　　1）人員管理與安排（各檢驗區(qū)員工工作紀律及工作安排，確認審核檢驗員每日檢驗報表，明確各qc崗位職責，對qc績效考核）維持好本科室正常良性運轉；

　　2）5s管理（各檢驗區(qū)域5s保持干凈整潔，區(qū)分要與不要，各區(qū)域定點定位標示，每日不定時巡查）

　　3）制程品質的改善與推進、提升生產制程良率，異常的追蹤及突發(fā)事件的處理；

　　4）協助生產線順利進行生產，保證產線在制造過程中的產品質量，確保生產正常運行；

　　5）對生產高發(fā)不良及重復性不良致命性不良組織召集生產、品質技術部、工程技術部、研發(fā)等部門商討對策分析改善；

　　6）執(zhí)行品質中心各項品質制度和質量方針；

　　7）對員工的相關培訓教育工作，提升檢驗員專業(yè)技能及理論水平；8）高效地配合完成領導交待的其它工作。

　　二、到新崗位后的工作目標、行動步驟與方案，需附工作計劃推進甘特圖

　　工作目標1： 帶領一二分廠、e棟qc團隊依照qc工程圖作業(yè)指導書檢驗規(guī)范等對生產線制程品質進行管控，制程不良率目標≤1000ppm；入庫合格率目標99%；客訴率目標：每月≤1件，每季度≤２件。

　　對應的行動方案：

　　1）制作出相應的qc標準作業(yè)指導書；2）要求qc依照作業(yè)指導圍繞產線重要工序按照時間頻率重點巡檢，

　　3）要求產線嚴格按照標準化進行作業(yè)。

　　工作目標2：培養(yǎng)一支強意識、高效率的qc團隊； 對應的行動方案：

　　1）定期對各qc進行專業(yè)技能培訓，理論知識水平培訓， 2）提倡團隊合作精神，強調團隊配合優(yōu)勢， 3）培養(yǎng)qc人員品質意識，

　　4）培訓qc對有品質隱患的產品做好預防措施并及時處理，

　　計劃推進甘特圖如下優(yōu)點：1、善于學習和總結；2、求真務實、有責任感；3、不怕苦不怕累，敢于挑戰(zhàn)；4，分析能力強；5，從

　　事品質工作多年，經驗豐富，能更快的學習適應現在的工作； 存在的不足： 1、對led產品及工序還不是很了解 。

　　改進措施：多閱讀led相關書籍撐握相關國標參數，去生產現場了解各種產品的生產工藝，向經驗豐富的同事汲取經驗、虛心學習。四、公司建設與發(fā)展的合理化建議

　　通過三個月來的學習和實踐工作，我對公司有了更進一步的認識和了解，作為一名品質管理人員，期望雷士產品質量更進一步，以下是我個人對公司的一些建議：

　　1） 加強供應商管理，嚴格把握來料品質，降低返工率，尤其是一些代加工的產品，來料品質批量性不良，

　　但為了生產計劃往往采取特采形式流入產線挑選使用，浪費了大量人力物力，如果某一環(huán)節(jié)出現問題，導致客戶投訴退貨，將對我們公司形象造成無法估量的損失；

　　2） 建立健全供應商來料考核管理制度，品質協同采購計劃工程等部門定期對供應商進行綜合考核評分（如

　　價格、來料合格率、退貨批次率、交期準時率等等），對評分較低的要求限時整頓改善，評分差的給予降低訂單量或直接取消訂單；

　　3） 建立健全好的管理制度，建立新的績效考核制度（為一線普通員工設立績效獎金0-200元）讓員工主動

　　改變自己的不良行為，可以激勵員工的工作熱情、工作心態(tài)，從而達到強化管理員工的目的；

　　4） 復雜問題簡單思考，簡單操作，對那些復雜的管理制度進行適當修改，所有制度首尾相應，環(huán)環(huán)相扣，

　　避免事情重復發(fā)生、重復解決，減少資源浪費；

　　5）多增加相應的內部技能培訓及外部團隊拓展訓練，可以增加員工的專業(yè)知識及團隊精神。 以上的一些個人建議，希望對公司的建設與發(fā)展有所幫助。

　　五、主管評價及建議（非本人填寫）

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生產主管的實習報告 篇2

　　生產部是企業(yè)產品的直接制造部門，安全高效生產能直接降低產品成本，提高企業(yè)市場競爭力。保證安全生產，保證產品質量，高質高量完成公司生產計劃，對一個企業(yè)具有重大意義。作為一名生產主管，明確自己工作職責，并能履行工作職責，正確行使工作職權，直接關系到生產部的安全高效性，因此也具有重要意義。

　　生產主管職責總要求是：負責車間的各項管理工作，按生產計劃的要求，指導各班組執(zhí)行落實，確保按時按質完成生產任務，具體職責要求如下：

　　一、 對生產人員、設備的安全負責。

　　安全生產主要應從以下幾個方面著手：

　　1. 注重安全生產教育，提高全員安全生產意識。教導員工嚴格按照設備操作規(guī)程和作業(yè)指導書的要求作業(yè)，這是安全生產的根本保障。

　　2. 定期進行安全檢查，消除安全隱患。在車間巡視時，注意檢查安全生產情況，發(fā)現不對的地方、機器、不安全的行為等，及時糾正、制止。生產部也應定期進行安全生產工作的檢查，要求維護組對存在的缺陷進行整改。

　　3. 掌握安全薄弱環(huán)節(jié)，制定有針對性的應對措施。本部門安全事故易發(fā)位置在哪里？是哪些工序或機器設備？作為車間主管一定要心中有數，隨時注意這些地方的情況。

　　二、 對產品質量負責。

　　車間主管必須有強烈的質量意識和質量責任感。我們要樹立這種觀念：質量目標不能達成、重大質量責任事故是一個部門的恥辱，更是基層主管干部的恥辱。

　　生產出來的東西如果是廢品，沒有任何意義。相反，浪費大量的人力物力資源。要抓好一個部門的質量工作，應做好以下幾個方面的工作：

　　1. 車間主管首先要熟知產品的要求和標準。這是最基本的能力，其實就是要懂工藝、懂作業(yè)指導書。

　　2. 車間主管要能熟練操作本部門的機器設備，甚至懂得維修。其實就是懂操作、懂得本部門的產品究竟是怎么制造出來的。

　　3. 車間主管要有訓練員工的能力和技巧。只有當所有的員工均熟練掌握基本操作技能，產品質量才會有保障，但一個部門中，經常會有新員工加入，或由于車間工作的需要，將員工輪換至新崗位，這就不可避免地面臨培訓。培訓工作做得到位，新員工將很快適應新的崗位或環(huán)境，會有一種歸屬感。相反，會有強烈的挫折感，不合群，對員工隊伍的建設將產生重大的不利影響。

　　4. 質量管理要有目標，要分解，要考核。讓員工了解大米質量基本要求，對生產過程中出現的質量問題，能進行分析，并及時做出調整。

　　5. 要隨時掌握現狀。目前的狀況到底是怎樣？哪個工藝環(huán)節(jié)、哪些人是影響產品質量的主要因素？有沒有采取針對性的措施？現狀與目標有哪些差距？產生差距的原因在哪里？等等。

　　6. 對質量問題，要有能力進行分析、改進，并制定和落實再發(fā)防止措施。

　　7. 負責指導、檢查各班組切實抓好生產各環(huán)節(jié)的物耗，能耗管理，杜絕浪費，提高產品成品率，并做好記錄與統計分析。

　　8. 協同品管部門和上級查處質量事故，負責按上級要求糾正與預防措施。

　　三、 對生產任務的完成情況負責。

　　在生產制造型企業(yè)，按質量和時限要求完成生產任務是一項最主要的工作。車間主管必須根據實際情況，提前做好生產計劃、靈活安排生產：

　　1. 掌握本部門的實際生產能力(產能)，做到各工序產能基本均衡，不要留有瓶頸。

　　2. 掌握本部門的人員狀況。出勤情況如何？充分利用人力資源，保證生產的正常進行。

　　3. 要隨時掌握生產進度，并對整體進度情況進行評估。能借助各種工具如計數器、報表、目視管理方法等掌握生產進度，以便了解是否在按預定計劃進行？如果不是，那造成進度延遲的原因是什么？是內部原因還是受別的部門的影響？是否能采取某種補救措施？如本部門不能改變延遲的狀況，要及時向上級報告計劃情況，以便適當調整。

　　4. 了解生產的技術或工藝變更，提前安排和籌劃。

　　5. 負責協調各班組之間或與相關部門的橫向聯系，確保生產的有序進行。

　　6. 完成上級交辦的臨時工作任務，協助上級處理生產突發(fā)事件。

　　四、 對勞動紀律、生產紀律的`執(zhí)行情況負責。

　　1. 負責車間的勞動紀律管理，指導、檢查各班組貫徹落實各項規(guī)章制度，維護車間的正常工作秩序。認真執(zhí)行勞動紀律、生產紀律是產品品質和生產進度的重要保障。俗話說，沒有規(guī)矩，不成方圓。勞動紀律即是員工守則、車間管理制度等限制員工日常行為的規(guī)定，而生產紀律則主要是看員工是否嚴格按工藝文件、作業(yè)指導書和設備操作規(guī)程的要求作業(yè)，是否嚴格執(zhí)行品質管理的相關規(guī)定(如首件檢查、巡檢，送檢等)。

　　2. 負責監(jiān)督、檢查各班組準確記錄生產報表，并進行復核。

　　3. 負責按規(guī)定的程序、權限辦理員工請假、辭職、離職、工傷、獎懲等手續(xù)。

　　五、 對生產區(qū)域的6S負責。

　　6S(整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全)是生產現場管理的法寶，做好生產車間的6S工作，應注重以下幾個方面：

　　1. 首先，車間主管要做到身體力行，樹立好的榜樣。

　　2. 車間主管要掌握6S的基本做法和技巧。要有能力指導本部門6S工作的實施。要讓6S的觀念深入人心，實行責任到人，定期檢查，加強日常巡查并做好記錄，發(fā)現問題及時整改，確保產品衛(wèi)生符合標準和食品安全要求。

　　3. 要有檢查、考核、獎懲措施。

　　以上是我對生產主管職責的理解，通過這次對自身工作職責的闡述報告，發(fā)現自己在前期工作中沒有完全行使這一職位工作職責，讓生產部門出現過多次大小質量事故與其他不足地方，很讓領導失望。在后期工作中，我將定期對自身工作進行反省與自查，積極行使自己工作職責，承擔更多責任，踏實做好生產部工作，讓生產部邁向一個新的臺階。

　　生產部：唐飛虎 20xx-11-30

生產主管的實習報告 篇3

　　——劉耀東

　　時間快的就像還在昨天，轉眼進入公司已50天了。在這時間里我不僅經歷了一次適應新環(huán)境的自我蛻變，隨著逐步深入了解，也顛覆了此前的認識和看法，觀念和思維習慣的革新——但我相信這是一次成長和學習的機會。也很榮幸參加了公司的制度建設工作與培訓機會，這些都將是我工作中很重要的經歷。

　　在此期間了解了產品的種類及分布，工序、工藝情況，以及原材料耗用的基本情況，協助處理了一些簡單問題，組織部門會議，現場檢查工作及改進跟進等一些基本型工作。

　　不否認，這段時間的見聞、工作習慣和方法以及思維模式，對我的思路和理念產生了巨大沖擊。當然，這也是可以理解的，因為這是價值觀和理念的彼此融合過程，也是相互認知過程，同時我也在盡快修正自己以融合到現在的環(huán)境中。

　　我認為作為一個部門主管應對部門整體業(yè)績負責，需要有高屋建瓴的前瞻目光和全局規(guī)劃思想。發(fā)現問題只是初級水平，解決問題是中級水平，預防管理才是高級水平。計劃工作不僅體現主管的工作思路，也是部門工作的行動綱領。沒有計劃的工作毫無疑問是沒有目標的。高層負責戰(zhàn)略，中層負責方向，基層負責執(zhí)行，一個上級的'原則并且一級對一級負責，是計劃有效執(zhí)行的基本條件。根據公司對生產部長崗位及部門工工作要求，結合實際情況，我準備從以下幾個方面

　　展開工作：

　　一、制度建設及流程優(yōu)化。俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”。執(zhí)行現在制度，在原來基礎上完善、建立規(guī)定規(guī)章及各類標準，逐步形成獎懲有據、行為規(guī)范的良好局面，避免言行隨意、處罰隨意的不良習慣。同時對繁雜的工作流程及重復的工作、工序進行梳理和優(yōu)化，實現流程簡潔、工作高效目標。

　　二、團隊建設。建立生產體系獎懲措施、績效考核、優(yōu)勝劣汰機制等，豎立“鯰魚效應”，刺激、激活上進人的潛能，淘汰不思進取之人。去除因長期的、固定的工作模式及方法產生的倦怠和惰性，打造一個有活力、有執(zhí)行力的生產體系團隊。

　　三、人員管理和人才梯隊建設。首先強化生產管理人員的紀律約束性，做好員工行為規(guī)范的榜樣，通過各類培訓提升管理崗位的專業(yè)技能和職業(yè)素質，打造成一支管理能力強、工作作風過硬的管理隊伍。同時做好對關鍵技術及管理類等特殊崗位的人才選拔和儲備和職業(yè)規(guī)劃工作，以避免崗位人員變化造成的工作異常。

　　四、生產成本管理。建立降本節(jié)支制度、合理化提案等規(guī)定和獎懲措施，激勵所有員工參與到成本管理中，逐步形成從理念到行動的全面成本管理活動，發(fā)掘生產中的包括人力成本、材料成本、機械維修成本等一切可以節(jié)約成本的可能和空間（例從天宇到仙境來去騎電瓶車需要30*2=60分鐘，且方便不受限制，但是使用汽車的話，從用車需要求到實際到達目的地時間超過60分鐘，不斷造成燃油消耗，在時間上也不方便影響工作效率）。成本管理應融合在所有的管理活

　　動中和我們的腦海中，它不僅僅是體現在降低了一個配件幾毛錢，少用了幾米步，它體現的是一種理念和氛圍并且無處不在。

　　五、質量和工藝改進。盡管目前的質量管理方式、人員專業(yè)技能的局限等因素導致質量管控不力，但這并不能解除生產部對質量的責任。因此加強生產管理人員對質量管理意識，提高其監(jiān)控能力和水平是以后的主要工作之一。要求并配合技術部對工藝提出改進。在質量和工藝改進方面，生產部將積極主動的跟進和主導工作。因為生產部對產品質量提升責無旁貸。

　　六、計劃編制和執(zhí)行。目前從訂單到產品交付的計劃編制和過程數據傳遞，尚屬于粗放式管理模式，對交期達成缺乏必要的數據支持和信任，很顯然這與銷售（客戶）對交期保證相差較遠，因此建立可靠的數據庫和基于數據支持的計劃編制顯得尤為重要。盡管這不被大家認知和接受，但這必定是最后會走的道路。現在奠定基礎做好準備。

　　七、部門目標

　　1、質量合格率：第一年增長3%，第二年增長2%，第三年增長1%。

　　2、計劃達成率：第一年依照完成訂單個數在原有基礎上提升3%，第二年依照訂單的單位數量提升2%，第三年穩(wěn)定在96%以上。

　　3、客戶投訴率：按照訂單個數且是生產原因造成的客訴，第一年。

　　4、成本管理。經生產系統提出的且在保證效率基礎上的節(jié)約成本的措施和方案，節(jié)約金額每年不低于100萬。

　　5、人員管理梯隊建設。經公司領導和同部門評價，生產管理崗位人員推諉扯皮現象持續(xù)下降，執(zhí)行力逐步提高，個人責任感指數持續(xù)提高，部門工作不因崗位人員變化產生異常，綜合人才儲備數常年不低于三人。為保證工作延續(xù)性設定職務代理機制，避免管理不在崗造成的工作脫節(jié)和困擾。

　　6、持續(xù)降低生產原因造成的人員流失和招聘困難。從環(huán)境改善，上級因素，信息溝通，員工關系改善等方面著手。

　　7、對公司管理提出合理化建議，努力促使年銷售增長率在15%以上。公司盈利了員工才能賺錢。

　　8、協助其他部門工作，提高協作性。只有其他部門順暢了才能更好地協助生產部門工作。

　　八、個人職業(yè)規(guī)劃。

　　1、半年內參加英語學習，一年可以熟練聽、說，一般對話，兩年可以熟練運作聽說讀。

　　2、一年內自學供應鏈管理，并在工作中運用取得初步成果。

　　3、每年不低于四次學習培訓，課程包括生產營運、精益管理、戰(zhàn)略規(guī)劃、銷售管理、人力資源管理等課程，增加職業(yè)技能深度。

　　4、三年內具備擔任營運副總或生產總監(jiān)能力，且勝任該崗位。

　　5、目標年薪50w左右。

　　我對今后的工作和目標達成充滿信心，因為信心是成功的基礎，同時我具有良好的學習力和上進心。這些，是我們大家都需要的。

生產主管的實習報告 篇4

　　姓名： ******* 部門： ***** 崗位： ******* 報到時間： ********* 提綱：

　　1、 主要工作簡述

　　2、 對崗位的感受

　　3、 工作中遇到的主要問題與困惑

　　4、 建議與其他

　　內容：

　　時間一晃而過，轉眼間兩個月的試用期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經歷，在這段時間里各位同事和領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，且通過自身的不懈努力，現已基本熟悉我們部門的工作流程，能明確工作的重點和方向，并在工作中形成了一個清晰的工作思路，現將我的工作情況作如下匯報：

　　一、認真學習崗位職責

　　根據崗位職責的要求，我的主要任務是：1、執(zhí)行每月生產計劃，安排現場生產正常運行，訓練及協助班長的工作；2、處理現場停線事件，確定原因及采取對策；3、降低生產直接成本，嚴格控制生產中的浪費，要求員工規(guī)范化作業(yè)；4、維持和提高生產產品質量；5、做好每日生產數量和質量統計工作，制定每周生產的統計報表；6、做好與其他部門工作溝通；

　　7、做好員工管理與培訓工作；8、做好員工績效考核工作；9、做好現場6S工作。

　　二、工作能力得到一定的提高

　　在執(zhí)行上述工作過程中，我意識到管理工作的瑣碎性，因此在開展工作之中預先做好了個人工作計劃，有主次的及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作。

　　1、首先，根據生產部制定的生產計劃，標注好型號的要求及供貨緊急度，把生產計劃下達到車間。在檢查中發(fā)現準備不足，協同有關部門及時采取措施或調整計劃。

　　2、其次，我每天及時檢查生產作業(yè)的執(zhí)行情況，以計劃為依據，檢查掌握實際生產進度與計劃之間的偏差。發(fā)現車間有脫離計劃的偏差，及時同有關部門采取措施，基本上保證了計劃如期實現。

　　3、對車間出現的質量生產事故和安全生產事故進行分析，及時同有關部門領導作出診斷，并找出補救措施。并每天對生產計劃完成情況的`統計資料和其它生產信息（如由于各種原因造成的工時損失記錄；機器損壞造成的損失記錄等）進行分析研究，深入細致地分析研究所出現的問題，同有關部門及時協商，找出解決問題的辦法。

　　4、人員管理方面，在這一段時間里，由于各種因素的影響，員工隊伍不太穩(wěn)定，新招聘員工又很多，比例多達1/2的新員工進入到車間的各生產崗位，給車間管理帶來極大壓力，就在這樣的壓力推動下，我同車間班組還是堅定地進行崗前崗中的各種培訓，保證了新進員工的順利進入崗位角色，做到基本勝任各自的崗位工作。

　　5、產品質量方面，在完成上述產量的同時，我們車間也高度重視產品質量，積極向工人灌輸“品牌意識、質量意識”，要求各流水線嚴把生產工序的每一個質量控制關，我們始終堅信電機質量是生產出來的，只要我們車間的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產操作的每一環(huán)節(jié)中，產品質量將會穩(wěn)步提高，從而實現質量缺陷為零的目標，目前我們雖還有一點欠缺，但我們正往這個目標努力。

　　三、工作中遇到的主要問題與困惑

　　在過去的兩個月里雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但是也還存在較多的問題，主要有以下四個方面的不足：

　　1、生產現場管理方面

　　車間的生產現場管理較為混亂，各種物料的擺放不整齊，沒有做到定置管理。

　　2、人員管理方面

　　員工的責任意識不強，缺乏質量觀念。在這方面我們正在著手進行整頓、教育、培訓，繼而進行系列的檢查督促，不斷提高員工的綜合素質，以適應企業(yè)今后發(fā)展的要求。

　　3、設備管理方面

　　a、生產用的設備有較多生產隱患，比如壓轉子的工裝，上下同心度無法保證，易導致轉子不良；軸承壓入深度不能從根本上保證精確度，易導致壓不到位等

　　b、設備停機率較高，維修效率跟不上，對生產效率影響較大

　　4、安全生產方面

　　安全生產可以說是每個生產企業(yè)中最重要的一個方面之一，安全是效益。但我覺得我們在這一點上做得還不夠：

　　a、 設備安全有待健全

　　b、 員工安全意識淡薄，培訓力度不夠

　　四、建議與其他

　　在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多。看到公司良好的發(fā)展勢頭，我深深地感到驕傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式員工的身份為公司工作，實現自己的奮斗目標，體現自己的價值，和公司共同成長。我一定會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來！

　　部門意見：

　　結論：□轉正□延期 □解聘

　　人事經理簽核：

生產主管的實習報告 篇5

　　一 企業(yè)簡介

　　東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。經過三十多年的建設，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司運營中心于20xx年9月28日由十堰遷至武漢。主營業(yè)務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至20xx年底,公司總資產768.9億元（RMB），凈資產339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠位于湖北省十堰市武當山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺發(fā)動機制造的經驗，是東風汽車公司的核心動力生產廠;東風發(fā)動機廠現在已經成為國內最大發(fā)動機企業(yè)，是國內唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動機制造商。年綜合生產能力20余萬臺。產品功率涵蓋90～412Ps，排放均達歐Ⅱ，部分產品可持續(xù)達歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。

　　東風公司發(fā)動機廠主要生產缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動機總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機、4H和EQD6102T、東風D 系列柴油發(fā)動機等5大系列20多個基本品種。由過去單為中卡配套，發(fā)展到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機、工程機械等配套；不僅生產總成，而且還為康明斯等公司生產OEM零件。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動機生產企業(yè)，具有年產20萬臺發(fā)動機的生產能力，是我國最大的專業(yè)發(fā)動機制造廠之一。

　　二 連桿車間簡介

　　康明斯零件作業(yè)部——連桿 該車間工藝流程通暢，物料搬運快捷方便。車間布局根據工藝流程合理采用適當的高度、跨度，合理規(guī)化車間。有優(yōu)良的企業(yè)生產環(huán)境，物流布局適應生產變化的柔性需要。

　　三 連桿的`工藝流程

　　1

　　連桿是汽車發(fā)動機主要的傳動件之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用與活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動可逆的轉化為曲軸的回轉運動，以輸出功率。 1．連桿的材料 為了使發(fā)動機結構緊湊，連桿的材料大多采用高強度的精選45鋼、40Cr鋼等，并經調質處理以改善性能和提高抗沖擊能力，硬度要求45鋼為HB217-293，40Cr鋼為HB223-280。

　　2．基準的選擇

　�。�1）粗基準的選擇

　　連桿加工第一道工序為粗磨兩平面，為保證兩平面有均勻的加工余量，采用互為基準。先取沒有凸起標記一側的端面為粗基準來加工另一個端面，然后以加工過的端面為基準加工沒有凸起標記一側的端面，并在以后的大部分工序中以此端面作為精基準來定位。 （2）精基準的選擇

　　由于大、小端端面面積大、精度高、定位準確、夾緊可靠，所以大部分工序選用 一指定的端面和小孔端，以及大端空孔處指定的一個側面作為精基準。

　　3. 連桿的機械加工工藝過程

　　由上述技術條件的分析可知，連桿的尺寸精度、形狀精度以及位置精度的要求都很高，但是連桿的剛性比較差，容易產生變形，這就給連桿的機械加工帶來了很多困難，必須充分的重視。

　　連桿機械加工工藝過程如下表(1—1)所示：

　　2

　　3

　　4

　　表1-1

　　連桿的主要加工表面為大、小頭孔和兩端面，較重要的加工表面為連桿體和蓋的結合面及連桿螺栓孔定位面，次要加工表面為軸瓦鎖口槽、油孔、大頭兩側面及體和蓋上的螺栓座面等。

　　四 分析與改進

　　1. 擰緊機工作臺改善

　　擰緊機工作臺原先一直和鉆油孔工序合用一個工作臺，由于工作臺小，互相之間干涉，造成零件磕碰。同時，零件容易掉落傷人，存在安全隱患。

　　分析后采取措施，即利用汽車班的廢棄工作臺增加到擰緊機旁邊。這樣工作起來互不干涉，既保證質量又確保安全。

　　2. 連桿加工中有兩個主要因素影響加工精度：

　�。�1）連在桿本身的剛度比較低，在外力（切削力、夾緊力）的作用下容易變形。 （2）連桿是模鍛件，孔的加工余量大，切削時將產生較大的殘余內應力，并引起內應力重新分布。

　　因此，在安排工藝進程時，就要把各主要表面的粗、精加工工序分開，即把粗加工安排在前，半精加工安排在中間，精加工安排在后面。這是由于粗加工工序的切削余量大，因此切削力、夾緊力必然大，加工后容易產生變形。粗、精加工分開后，粗加工產生的變形可以在半精加工中修正；半精加工中產生的變形可以在精加工中修正。這樣逐步減少加工余量，切削力及內應力的作用，逐步修正加工后的變形，就能最后達到零件的技術條件。

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