【精華】參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告七篇
在當(dāng)下社會(huì)，接觸并使用報(bào)告的人越來(lái)越多，通常情況下，報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長(zhǎng)。其實(shí)寫(xiě)報(bào)告并沒(méi)有想象中那么難，以下是小編為大家整理的參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習(xí)參觀，我對(duì)城市有了較深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)城市有了更深入的思考。指導(dǎo)老師為我們深入淺出地剖析城市，我當(dāng)時(shí)頓感茅塞頓開(kāi)。對(duì)城市的認(rèn)識(shí)有了新的標(biāo)準(zhǔn)。城市規(guī)劃應(yīng)從整體、長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度出發(fā)城市是人們工作和居住的地方。隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，人們的生活水平大幅提高，低矮，破舊的棚房被大量拆除，取而代之的是高樓大廈。
隨著房地產(chǎn)商加緊開(kāi)發(fā)的腳步，城市的面貌被一天天地改變，直到面目全非，步入城市只能感覺(jué)到鋼筋混凝土的森林。我國(guó)幾千年來(lái)發(fā)展的'城市文明一下子湮沒(méi)在現(xiàn)代的鋼筋混凝土之中。城市應(yīng)該是時(shí)間，歷史的見(jiàn)證，在我國(guó)大多數(shù)城市里幾乎很難找到歷史的痕跡，這不能不說(shuō)是現(xiàn)在文明發(fā)展的一大遺憾。改革開(kāi)放以后，我們城市的一些領(lǐng)導(dǎo)，一心只為了經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，GDP的穩(wěn)升，大肆鼓勵(lì)房地產(chǎn)商開(kāi)發(fā)，而缺乏整體規(guī)劃，而房地產(chǎn)作為規(guī)劃的實(shí)施單位，也沒(méi)有規(guī)劃意識(shí)，一味蠻目的開(kāi)發(fā)，毫無(wú)章法。導(dǎo)致現(xiàn)在諸多城市的雜亂無(wú)章，給城市帶來(lái)了很多不便。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
20xx年9月6號(hào)這一天，我們制藥工程專業(yè)兩個(gè)班在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，到達(dá)了天津樂(lè)仁堂制藥廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。這次能有機(jī)會(huì)來(lái)樂(lè)仁堂參觀實(shí)習(xí)，大家都十分的高興，我們對(duì)于一些平常所學(xué)習(xí)到的一些理論與實(shí)際聯(lián)系了起來(lái)，有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，感覺(jué)受益匪淺。雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但我們看到了制藥的先進(jìn)生產(chǎn)工藝，精細(xì)的加工程序，流暢的生產(chǎn)過(guò)程，熟練地操作技巧以及各個(gè)潔凈級(jí)別的生產(chǎn)車間。尤其是看到了包裝車間內(nèi)的流水線過(guò)程，深切明白了生產(chǎn)中流水線的重要性，感受到制藥生產(chǎn)的現(xiàn)代化。
天津樂(lè)仁堂制藥廠是我國(guó)中藥行業(yè)著名的`老字號(hào)由聞名清史的“樂(lè)家老鋪”傳人樂(lè)佑申先生于1921年創(chuàng)辦，與北京同仁堂同出一宗而又獨(dú)具特色。樂(lè)佑申先生曾留學(xué)法國(guó)專攻商業(yè)，精得商業(yè)管理，又深得祖?zhèn)髦扑幟胤矫卦E，對(duì)中藥學(xué)頗有研究。他借鑒融匯西方醫(yī)學(xué)與工業(yè)生產(chǎn)之長(zhǎng)，使樂(lè)氏藥業(yè)開(kāi)始逐步擺脫作坊式生產(chǎn)，并以此為契機(jī)，使民族制藥產(chǎn)業(yè)日漸崛起。天津樂(lè)仁堂制藥廠是他最早創(chuàng)辦的中藥企業(yè)。經(jīng)過(guò)近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，天津樂(lè)仁堂已成為國(guó)有中型重點(diǎn)企業(yè)，目前為天津中新藥業(yè)集團(tuán)股份有限公司所屬骨干企業(yè)之一。
“生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，保護(hù)人類健康”是樂(lè)仁堂制藥廠永遠(yuǎn)的使命。近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，樂(lè)仁堂制藥廠始終堅(jiān)持把恪守古訓(xùn)“炮制雖繁比不敢省人工，品位雖貴必不敢減物力”，采用歷經(jīng)千錘百煉的古方、宮廷秘方及民間驗(yàn)方，嚴(yán)格遵古炮制并不斷結(jié)合現(xiàn)代科技，逐步形成了以享譽(yù)國(guó)內(nèi)外的“長(zhǎng)城牌”為商標(biāo)的產(chǎn)品線。目前，樂(lè)仁堂生產(chǎn)能力、自動(dòng)化程度及檢測(cè)水準(zhǔn)已進(jìn)入國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。
本次實(shí)習(xí)給我最大的影響是是我的邏輯思維能力得到了很大的提升，生產(chǎn)本來(lái)是一個(gè)很嚴(yán)密的過(guò)程。通過(guò)實(shí)習(xí)，我對(duì)樂(lè)仁堂的經(jīng)營(yíng)理念有了更深層次的理解，同時(shí)對(duì)我未來(lái)的職業(yè)生涯的規(guī)劃奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我開(kāi)闊了眼界，有了更深層的感悟。我對(duì)于實(shí)踐出真知的道理也有了更深的理解。理論跟實(shí)踐應(yīng)該緊密的聯(lián)系起來(lái)。作為一名學(xué)生，我想學(xué)習(xí)的目的不是為了通過(guò)種種的考試，而是為了獲取知識(shí)，掌握專業(yè)技能，所以大學(xué)期間進(jìn)入工廠實(shí)習(xí)和接觸社會(huì)是很必要的過(guò)程，只有我們對(duì)實(shí)際的東西了解比較深刻后才能明確的知道我們需要掌握的知識(shí)是哪些，才能更好的反饋于實(shí)踐，更好的服務(wù)于人民，回報(bào)國(guó)家，回報(bào)社會(huì)。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
實(shí)習(xí)目的：通過(guò)這次對(duì)鋼鐵廠的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使我們對(duì)鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)備和工藝流程，工廠布局，鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置，廠礦道路及車運(yùn)輸，機(jī)械化運(yùn)輸及裝卸設(shè)備等，有一較全面的感性認(rèn)識(shí)。 實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、煉鐵廠參觀實(shí)習(xí)
主要內(nèi)容：高爐本體；原燃料系統(tǒng)；送風(fēng)系統(tǒng)；噴吹系統(tǒng)；煤氣系統(tǒng)；煤氣系統(tǒng)；渣鐵處理系統(tǒng)；高爐強(qiáng)化冶煉。
2、轉(zhuǎn)爐煉鋼廠參觀實(shí)習(xí)
主要內(nèi)容：煉鋼的金屬料、非金屬料；氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼設(shè)備；頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝；頂?shù)讖?fù)合吹煉法；電爐煉鋼原材料；電爐煉鋼設(shè)備；電爐煉鋼冶煉工藝；技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；連續(xù)鑄鋼設(shè)備；連續(xù)鑄鋼工藝；爐外精煉工藝；爐外精煉設(shè)備。
3、型鋼廠參觀實(shí)習(xí)
主要內(nèi)容：了解鋼鐵材料的軋鋼工藝過(guò)程的基本原理和設(shè)備使用情況。鋼錠軋制前在加熱爐內(nèi)的加熱工藝和主要設(shè)備。加熱爐的作用，加熱制度，鋼錠的加熱溫度，加熱爐的型式與基本構(gòu)造。鋼錠初軋(開(kāi)坯)的工藝與主要設(shè)備。
煉鐵廠
煉鐵廠以高爐為核心，我們主要看了高爐和其它附屬設(shè)備。重鋼煉鐵廠主要由三座大小不同的高爐構(gòu)成。我們?cè)?3 號(hào)高爐參觀實(shí)習(xí)，老師先帶領(lǐng)我們從物料傳輸?shù)挠嘘P(guān)設(shè)備的安全上進(jìn)入重鋼，期間在物料帶上我們可以看見(jiàn)，燒結(jié)礦和天然礦經(jīng)過(guò)篩分后不合格的反礦。然后經(jīng)過(guò)一個(gè)和物料有關(guān)的主體建筑，看到向高爐上料的傳輸帶，在傳輸帶上第一次看到加入高爐的各種原料。然后我們經(jīng)過(guò)高爐的控制室，到達(dá)高爐，并參觀了高爐的其它附屬設(shè)備。
煉鋼廠及鑄造車間
煉鋼基本流程為（混鐵車）鐵水--轉(zhuǎn)爐--鋼包--連鑄車。
在重鋼煉鋼廠我們先繞過(guò)龐大的煉鋼車間，從一個(gè)安全通道進(jìn)入，以便只走一次就能把煉鋼廠和連鑄車間看完，在到達(dá)通道途中，可以看到連鑄后的帶著巨大熱量的方坯，遠(yuǎn)方閃爍的火花，和空氣中夾雜刺鼻的灰塵。給我們的感覺(jué)是煉鋼的環(huán)境沒(méi)有煉鐵的好。
上了安全通道后，出現(xiàn)在我們眼前的是，重鋼四個(gè) 80 噸轉(zhuǎn)爐以及相關(guān)的設(shè)備，和匆忙的工作人員，想想以后這就是我們的工作，而我們要做多少年才能到達(dá)他們有的人的地位。 隨后我們到了控制臺(tái)，但由于人太多就沒(méi)有進(jìn)入里面，最后穿過(guò)一些黑暗的通道我們到達(dá)了連鑄車間，在通道上離那些炙熱的.鋼坯很遠(yuǎn)，依然能感覺(jué)到其巨大的熱量，由于天很冷，感覺(jué)還真溫暖。
高速線材廠參觀煉鋼連鑄車間后我們就來(lái)到了重鋼高速線材廠，本來(lái)重鋼有十多個(gè)軋鋼廠的但由于我們時(shí)間有限以及可能的保密工作我們沒(méi)法參觀其他的，但我想?yún)⒂^一個(gè)后我們大概亦能想到其他產(chǎn)品時(shí)怎么生產(chǎn)的。
進(jìn)入高速線材車間前就有兩個(gè)重鋼的前輩來(lái)給我們講安全，帶我們參觀的人也由以前的一個(gè)增加到現(xiàn)在的三個(gè)，我很感興趣如果我們進(jìn)入重鋼造船板車間來(lái)帶我們的人是不是更多。在車間我們看見(jiàn)從連鑄車間送來(lái)的鋼坯在該車間經(jīng)過(guò)一些軋機(jī)后逐漸變窄變長(zhǎng)，最后就成了線材。在這個(gè)車間最讓我震撼的是軋鋼時(shí)，軋鋼的生產(chǎn)自動(dòng)化。
心得體會(huì)；
通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)重鋼有了大體的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步了解了鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計(jì)及工藝流程、運(yùn)輸和車間布置、廠區(qū)路網(wǎng)。認(rèn)識(shí)重鋼，這將對(duì)我們今后的工作產(chǎn)生重大的影響。我歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：
1.鋼鐵業(yè)是一個(gè)巨大的行業(yè)，不管從其車間生產(chǎn)設(shè)備，還是工作人員，還是其所關(guān)聯(lián)的行業(yè)；
2. 鋼鐵企業(yè)里面分工明顯，里面人才很多；
3. 最重要的是通過(guò)實(shí)地查看鋼鐵企業(yè)，看到里面的工作環(huán)境聽(tīng)到里面的一些事，然后對(duì)自己做個(gè)反省------自己是否決定從事鋼鐵行業(yè)；
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、 實(shí)習(xí)目的與任務(wù)
1、 通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，為從理論認(rèn)識(shí)上升到感性認(rèn)識(shí)創(chuàng)造一個(gè)良好條件，從實(shí)踐方面對(duì)專業(yè)課學(xué)習(xí)的知識(shí)加深理解；
2、 將理論與實(shí)踐相聯(lián)系，通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，能更好的把專業(yè)課與實(shí)際生產(chǎn)更為緊密的聯(lián)系起來(lái)，真正把專業(yè)課學(xué)好，為靈活運(yùn)用理論知識(shí)解決實(shí)際生產(chǎn)中的問(wèn)題以及盡快適應(yīng)以后的工作打下基礎(chǔ)。
二、 實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
上海電氣集團(tuán)上海電機(jī)廠有限公司是上海電氣集團(tuán)屬下的一家具有現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模的綜合性電機(jī)制造大型企業(yè)，屬于國(guó)家大型一檔重點(diǎn)企業(yè)。公司成立于19XX年12月，經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，如今，上海電機(jī)廠無(wú)論是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模還是市場(chǎng)占有率及綜合經(jīng)濟(jì)效益等均名列全國(guó)同行前茅。公司實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，開(kāi)拓新市場(chǎng)，堅(jiān)持開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，先后研制成功軋鋼電機(jī)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)、交流變頻電機(jī)、筋外冷電機(jī)等新系列電機(jī)，不斷向市場(chǎng)推出節(jié)能和環(huán)保型產(chǎn)品，在鞏固傳統(tǒng)領(lǐng)域的同時(shí)拓展市場(chǎng)新領(lǐng)域，快速提升國(guó)際市場(chǎng)，為企業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間，走向國(guó)際化企業(yè)。
上海電氣電站設(shè)備有限公司上海汽輪機(jī)廠是由上海汽輪機(jī)廠和德國(guó)西門子公司共同投資組建的，是中國(guó)電站設(shè)備行業(yè)唯一大型合資企業(yè)。上海電氣電站設(shè)備有限公司汽輪機(jī)廠建立于1953年，是中國(guó)第一家汽輪機(jī)制造廠。占地面積約1平方公里，擁有主要設(shè)備1300臺(tái)。上汽以設(shè)計(jì)、制造火電汽輪機(jī)、核電汽輪機(jī)和重型燃?xì)廨啓C(jī)為主，兼產(chǎn)船用汽輪機(jī)、風(fēng)機(jī)等其它動(dòng)力機(jī)械。產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額占有率打到35%以上，汽輪機(jī)機(jī)組出口到東南亞多國(guó)。企業(yè)在消化吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和管理方法的基礎(chǔ)上，博采眾長(zhǎng)，融和提煉，引進(jìn)型30萬(wàn)千瓦汽輪機(jī)已達(dá)到當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)水平，為我國(guó)機(jī)械行業(yè)唯一的國(guó)家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品金質(zhì)獎(jiǎng)，上汽的主力產(chǎn)品已保持“上海市名牌產(chǎn)品”十二連冠。
上海重型機(jī)器廠有限公司始建于19xx年，現(xiàn)為上海電氣（集團(tuán)）總公司成員企業(yè)，是中國(guó)東南沿海地區(qū)最大的重型機(jī)械制造企業(yè)和鑄鍛中心，是中國(guó)具有萬(wàn)噸級(jí)鍛壓能力的三大重機(jī)廠之一，是中國(guó)第一臺(tái)萬(wàn)噸級(jí)水壓機(jī)（12000噸自由鍛造水壓機(jī)）的誕生地，現(xiàn)在擁有目前世界上最大、技術(shù)最先進(jìn)的165MN自由鍛造油壓機(jī)、630噸米操作機(jī)、450噸電渣重熔爐，Ф2.8×22米井式熱處理爐等一流的熱加工設(shè)備以及SEM-525M掃描電子顯微鏡，3530型全自動(dòng)多道X射線光譜儀等齊全的高精度檢測(cè)設(shè)備，擁有數(shù)控鏜床、數(shù)控龍門銑、數(shù)控立車、大型臥式車床等先進(jìn)機(jī)加工設(shè)備。
處于中國(guó)重型機(jī)械第一方陣的上重公司，被認(rèn)定為“國(guó)家創(chuàng)新型企業(yè)”，擁有國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，下設(shè)科技管理處、設(shè)計(jì)研究院、工藝處和大型鑄鍛件研究所等管理和研發(fā)部門，承擔(dān)著電站制粉、冶金軋鋼、鍛壓設(shè)備、船用曲軸、核電、大型鑄鍛件等關(guān)鍵產(chǎn)品和技術(shù)研究的重任，在國(guó)內(nèi)同業(yè)中具有技術(shù)可靠、指標(biāo)先進(jìn)、合格率高等特點(diǎn)。上重公司憑借著優(yōu)良的裝備、先進(jìn)的技術(shù)以及獨(dú)特的地理位置和豐富的社會(huì)資源優(yōu)勢(shì)，為國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目及建設(shè)提供了大量的技術(shù)
裝備，填補(bǔ)了一系列國(guó)家重大機(jī)械設(shè)備的空白，為祖國(guó)的工業(yè)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。
三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容
在為期八天的實(shí)習(xí)中，我們的日程基本上都是先在教育學(xué)院聽(tīng)各個(gè)工程師的專題講座，主要是關(guān)于我們所要參觀的車間、工廠的一些基本設(shè)計(jì)、生產(chǎn)原理、生產(chǎn)產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝以及安全注意事項(xiàng)。之后由工程師帶領(lǐng)至具體相關(guān)車間參觀。以下是實(shí)習(xí)期間每天具體的內(nèi)容。
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初到上海電機(jī)廠的第一天，我們并沒(méi)有直接進(jìn)入廠房參觀，而是在培訓(xùn)中心接受安全教育和EHS管理體系的培訓(xùn)。安全對(duì)于每一個(gè)人來(lái)說(shuō)都是最重要的，雖然我們只是作為實(shí)習(xí)的學(xué)生來(lái)參觀工廠，但是工廠的安全教育對(duì)于我們?cè)谖磥?lái)的工作中和平時(shí)的生活中都是有很大的意義的。同時(shí)也使我們?cè)谝院髱滋旃S的參觀中提高了警惕，因此老師對(duì)大家進(jìn)行了一次全面的安全知識(shí)教育。所謂EHS體系是指環(huán)境、健康、安全的縮寫(xiě)，它包括環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系。所有這些體系都是為了減少傷害、事故、污染物、廢物、經(jīng)營(yíng)成本和潛在不利因素，提高可造性、效益、信譽(yù)和可信度。事故就是人們?cè)谶M(jìn)行有母的活動(dòng)過(guò)程中突然發(fā)生了違背客觀規(guī)律的情況，迫使這種活動(dòng)暫時(shí)或永久停止的事件。產(chǎn)生事故的原因是多方面的，既有客觀因素，也有主觀因素；既有直接原因，也有間接原因；既有物的不安全狀態(tài)，也有人的不安全行為，但不管什么原因，其后果就是人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失。當(dāng)前世界各國(guó)普遍采用的因果連鎖模型來(lái)分析事故。該模型著重于傷亡事故的直接原因：人的不安全行為和物得不安全狀態(tài)，以及其背后的深層原因——管理失誤。在生產(chǎn)過(guò)程中，物的不安全狀態(tài)極易出現(xiàn)。所有的物的不安全狀態(tài)，都與人的不安全行為或人的操作、管理失誤有關(guān)。往往在物的不安全狀態(tài)背后，隱藏著人的不安全行為或人失誤。物的不安全狀態(tài)既反映了物的自身特性，又反映了人的素質(zhì)和人的決策水平。物的不安全狀態(tài)的運(yùn)動(dòng)軌跡，一旦與人的不安全行為的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉，就是發(fā)生事故的時(shí)間與空間。因此，不論是我們參觀的過(guò)程中，還是以后走向工作的崗位，一定要從這兩方面入手，規(guī)范人的行為，預(yù)防物的不安全狀態(tài)。隨后，我們看到了不少電機(jī)廠中因?yàn)椴僮魇д`而發(fā)生事故的血淋淋的案例，提醒每一位同學(xué)增強(qiáng)防范意識(shí)，嚴(yán)格按照師傅的要求穿戴好進(jìn)入廠房參觀，不可帶有僥幸心理。下午，我們?cè)谲囬g主任的帶領(lǐng)下，大體參觀了上海電機(jī)廠的全貌，著重了解了電機(jī)廠的強(qiáng)大運(yùn)輸能力，擁有起重能力400噸行車，600噸水上重型碼頭，具備了運(yùn)輸超重、超大型設(shè)備的水路、鐵路和公路條件，為走向世界提供了客觀條件。
（二）電機(jī)制造
在電機(jī)廠實(shí)習(xí)的幾天中，工程師為我們介紹了電機(jī)的制作過(guò)程。電機(jī)分為直流電機(jī)、異步電機(jī)和同步電機(jī)。
同步發(fā)電機(jī)和其它類型的旋轉(zhuǎn)電機(jī)一樣，由固定的定子和可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩大部分組成。一般分為轉(zhuǎn)場(chǎng)式同步電機(jī)和轉(zhuǎn)樞式同步電機(jī)。其定子鐵心的內(nèi)圓均勻分布著定子槽，槽內(nèi)嵌放著按一定規(guī)律排列的三相對(duì)稱交流繞組。這種同步電機(jī)的定子又稱為電樞，定子鐵心和繞組又稱為電樞鐵心和電樞繞組。轉(zhuǎn)子鐵心上裝有制成一定形狀的成對(duì)磁極，磁極上繞有勵(lì)磁繞組，通以直流電流時(shí)，將會(huì)在電機(jī)的氣隙中形成極性相間的分布磁場(chǎng)，稱為勵(lì)磁磁場(chǎng)(也稱主磁場(chǎng)、轉(zhuǎn)子磁場(chǎng))。氣隙處于電樞內(nèi)圓和轉(zhuǎn)子磁極之間，氣隙層的厚度和形狀對(duì)電機(jī)內(nèi)部磁場(chǎng)的'分布
和同步電機(jī)的性能有重大影響。
同步電機(jī)的主要運(yùn)行方式有三種，即作為發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和補(bǔ)償機(jī)運(yùn)行。作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行是同步電機(jī)最主要的運(yùn)行方式，作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行是同步電機(jī)的另一種重要的運(yùn)行方式。同步電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)可以調(diào)節(jié)，在不要求調(diào)速的場(chǎng)合，應(yīng)用大型同步電動(dòng)機(jī)可以提高運(yùn)行效率。近年來(lái)，小型同步電動(dòng)機(jī)在變頻調(diào)速系統(tǒng)中開(kāi)始得到較多地應(yīng)用。同步電機(jī)還可以接于電網(wǎng)作為同步補(bǔ)償機(jī)。這時(shí)電機(jī)不帶任何機(jī)械負(fù)載，靠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子中的勵(lì)磁電流向電網(wǎng)發(fā)出所需的感性或者容性無(wú)功功率，以達(dá)到改善電網(wǎng)功率因數(shù)或者調(diào)節(jié)電網(wǎng)電壓的目的。
異步電機(jī)分為鼠籠式和繞線式電機(jī)。鼠籠式電機(jī)的特性，在額定轉(zhuǎn)矩下，鼠籠式電機(jī)的轉(zhuǎn)速最大，它在各行各業(yè)的使用量都非常大。電機(jī)廠中鼠籠式異步電機(jī)的產(chǎn)量非常大。電機(jī)廠在1985年引進(jìn)了BBC技術(shù)，也就是現(xiàn)在的ABB公司。還引進(jìn)了VPI技術(shù)，一直沿用至今。
直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)應(yīng)由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成，其間有一定的氣隙，其構(gòu)造的主要特點(diǎn)是具有一個(gè)帶換向器的電樞。
直流電機(jī)運(yùn)行時(shí)靜止不動(dòng)的部分稱為定子，定子由機(jī)座、主磁極、換向磁極、前后端蓋和刷架等部件構(gòu)成。其中主磁極是產(chǎn)生直流電機(jī)氣隙磁場(chǎng)的主要部件，由永磁體或帶有直流勵(lì)磁繞組的疊片鐵芯構(gòu)成。
直流電機(jī)的轉(zhuǎn)子則由電樞、換向器（又稱整流子）和轉(zhuǎn)軸等部分組成。其中電樞由電樞鐵心和電樞繞組兩部分組成。電樞鐵心由硅鋼片疊成，在其外圓初均勻分布這齒槽，電樞繞組則嵌置于這些槽中。換向器是一種機(jī)械整流部件。由換向器疊成圓筒形后，以金屬夾件或塑料成型為一個(gè)整體。各換向片間互相絕緣。換向器質(zhì)量對(duì)運(yùn)行可靠性有很大影響。
Y系列電機(jī)是根據(jù)機(jī)器的中心高來(lái)命名的，所以只要是同一規(guī)格的電機(jī)在任何地方都可以通用。它是用鋼板焊接而成的，靈活性相當(dāng)好，成本也很少。材料越薄，電機(jī)越容易震動(dòng)，震動(dòng)的幅度是電機(jī)出廠的指標(biāo)。間斷焊電機(jī)是會(huì)變形的，強(qiáng)度也會(huì)降低。由于應(yīng)力的存在，焊接冷卻電機(jī)會(huì)變形，所以為了消除應(yīng)力，就將電機(jī)至于鍋爐中加熱至530~630℃之間，再進(jìn)行冷卻，可以將應(yīng)力消除至80%左右。
電機(jī)結(jié)構(gòu)分為機(jī)座、端蓋、平等。每個(gè)電機(jī)出廠以后都有一個(gè)唯一的銘牌。大多數(shù)電機(jī)采用滑動(dòng)軸承，雖然制作工藝較為復(fù)雜，但是維護(hù)使用比較方便，問(wèn)題較少，滾動(dòng)軸承可能導(dǎo)致電機(jī)的顫動(dòng)。
鋼廠買回的硅鋼片都有規(guī)格限制，大型電機(jī)使用的硅鋼片只可做成扇形，在堆疊硅鋼片時(shí)，一層與另一層必須交疊起來(lái)，然后對(duì)其進(jìn)行壓緊。規(guī)定要使用2MPa壓強(qiáng)對(duì)其壓緊，在壓緊狀態(tài)不加槽鋼，然后焊成形。因?yàn)橛行巫�，為減少貼心的應(yīng)力，要從中間開(kāi)始焊，向兩邊一致焊接，然后用車床加工其外圓。
電力電容器 是用于電力系統(tǒng)和電工設(shè)備的電容器。任意兩塊金屬導(dǎo)體，中間用絕緣介質(zhì)隔開(kāi)，即構(gòu)成一個(gè)電容器。電容器電容的大小，由其幾何尺寸和兩極板間絕緣介質(zhì)的特性來(lái)決定。當(dāng)電容器在交流電壓下使用時(shí)，常以其無(wú)功功率表示電容器的容量，單位為乏或千乏。
電機(jī)的制造是以個(gè)復(fù)雜、精密也十分嚴(yán)格的過(guò)程，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，電機(jī)廠里的工人師傅也兢兢業(yè)業(yè)，他們敬業(yè)的精神令我們感動(dòng)。
（三）電機(jī)繞組的類型和線圈的加工制造
電機(jī)繞組可分為電樞繞組和磁極繞組。根據(jù)結(jié)構(gòu)和制造方法不同，又可分為軟繞組和應(yīng)繞組兩大類。繞組又分波形繞組、疊形繞組和蛙形繞組等。
中大型電機(jī)中均采用硬繞組，硬繞組有絕緣扁線或?qū)l制造成形線圈組成。根據(jù)嵌裝方法的不同，可分為嵌入式和插入式兩種。當(dāng)然中大型電機(jī)中嵌入式用的較多。
嵌入式繞組，鐵心為開(kāi)口槽或半開(kāi)口槽，繞組元件多為多匝或單匝成形線圈。多匝成形線圈用于開(kāi)口槽時(shí)，一般已包好對(duì)地絕緣，并經(jīng)絕緣處理。當(dāng)用與半開(kāi)口槽時(shí)，線圈由雙股絕緣扁線并繞成形。嵌線時(shí)分開(kāi)入槽，并在槽內(nèi)拼合。單匝成形線圈分全圈式和半圈式兩種。全圈式多用于中型直流電樞。半圈式多用于大型汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)。
一般單匝成形線圈由較大的導(dǎo)體截面，由多股絕緣扁導(dǎo)線組合，并在特制的 模具或成型設(shè)備上彎制而成。大型電機(jī)，由于導(dǎo)體特別大，槽內(nèi)漏磁場(chǎng)將引起到體內(nèi)電流分布不均，是繞組損耗增大，為了克服這一缺點(diǎn)，線圈常用多股絕緣扁導(dǎo)體環(huán)衛(wèi)編織而成。
磁極繞組安裝在磁極鐵心上，可分為絕緣導(dǎo)線繞制的及帶狀導(dǎo)線繞制的兩種。帶狀導(dǎo)線繞制的有可分為平繞和扁繞。
上海電氣集團(tuán)有限公司上海電機(jī)廠有限公司的線圈分廠，主要承擔(dān)各種大中型、交直流電機(jī)線圈制造和交流少膠絕緣系統(tǒng)電機(jī)定子嵌線，產(chǎn)品覆蓋Z系列之六電機(jī)、Y系列直流電機(jī)、STM系列高壓三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)、防爆電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等。共有5個(gè)工段，兩個(gè)職能班組、線圈分廠新廠房建筑面積8550平方米，包括線圈分廠辦公區(qū)和旋繞工段、嵌線工段。嵌線工段主要承擔(dān)少膠絕緣系統(tǒng)電機(jī)定子嵌線。旋繞工段主要制造各種大中型交流電機(jī)線圈和風(fēng)力發(fā)電機(jī)線圈、小汽發(fā)電機(jī)線棒，擁有先進(jìn)的數(shù)控繞線機(jī)、數(shù)控線圈成型機(jī)、機(jī)器人包帶機(jī)等專業(yè)線圈加工設(shè)備。
電機(jī)制造主要專業(yè)工藝模塊包括裝配工藝、鐵心壓裝工藝、嵌線工藝、線圈工藝、浸漬工藝、重建工藝、金加工工藝、焊接工藝、熱加工、直流機(jī)中換向器工藝。電機(jī)繞組是電機(jī)實(shí)現(xiàn)電磁能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部件，由于它制造費(fèi)工，成本高，容易損壞，被人們稱為電機(jī)的心臟。它收電磁作用，熱作用和機(jī)械振動(dòng)以及環(huán)境因素的影響，因此電機(jī)的壽命與運(yùn)行的可靠性主要決定于繞組。電機(jī)繞組的成本約占電機(jī)總成本的20%~40%。正確掌握線圈的制造工藝，提高線圈質(zhì)量和電機(jī)壽命就稱為電機(jī)線圈制造工的重要任務(wù)與課題。直流電機(jī)的線圈，按其在電機(jī)中作用可分為下列幾類：電樞線圈、主極線圈、換向極線圈及均壓線圈。定子部分包括主極線圈、換向極線圈、補(bǔ)償線圈、轉(zhuǎn)子部分包括電樞線圈、均壓線圈。
按線圈與換向片之間的鏈接規(guī)律，電樞線圈可分為疊繞線圈、波繞線圈和瓦繞線圈，容量略大的直流電樞繞組，一般用扁繞組線制造成單匝圈式成型線圈。單匝圈式成型電樞線圈制造工藝過(guò)程包括落料、括頭、搪錫、包防護(hù)帶、鼻部彎型、拍腳、成型、匝間膠化、包引線及鼻部的匝間加強(qiáng)絕緣、對(duì)滴絕緣等工藝步驟。
高壓電機(jī)成型圈式定子線圈的制造工藝、絕緣處理等基本知識(shí)。高壓成型線圈，不論在線圈結(jié)構(gòu)還是絕緣結(jié)構(gòu)上都與低壓繞組有較大的區(qū)別。如導(dǎo)線的排列，絕緣的不知都有其特殊點(diǎn)。高壓電機(jī)成型圈式定子線圈的制造工藝流程包括繞梭形線圈或梯形線圈、包保護(hù)帶、取出引線頭絕緣或引線搪錫、漲型，彎引線、復(fù)形、匝間膠化、包對(duì)地絕緣。
(四)沖片的制造與絕緣處理
沖片，也就是制成我們常說(shuō)的鐵 芯，雖然它只有薄薄的一層，但卻是電機(jī)設(shè)備中至關(guān)重要的零件。按照鐵心沖片形狀 的不同，鐵心沖片分為圓 形沖片、扇形沖片和磁極 沖片。 在小型交流電機(jī)和直流電機(jī)電樞鐵心中通常都采用圓形沖片。 汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā) 電機(jī)和其他大中型電機(jī)的鐵心，均采用扇形沖片。
直流電機(jī)和同步電機(jī)的磁極鐵心采用磁極沖片壓裝而成。
在大型電機(jī)的定子鐵心中，對(duì)扇形沖片的形狀、尺寸和電磁性能的要求都較高。扇形沖片通常采用0.5mm厚的冷軋無(wú)取向電工硅鋼片制成，有時(shí)也用0.35mm厚的冷軋電工硅鋼片制成。其制造工藝一般是剪料、沖制、去毛刺和涂漆。若采用冷軋取向硅鋼片制造，則在去毛刺后，應(yīng)進(jìn)行消除內(nèi)應(yīng)力的無(wú)氧退火，以改善其磁性能。
為了提高硅鋼片的下料利用率，剪料時(shí)必須考慮套裁，合理套裁扇形沖片，�？墒瓜铝侠寐蔬_(dá)到80％以上。在汽輪發(fā)電機(jī)中，由于磁軛叫飽和，應(yīng)使軋制方向與軛內(nèi)磁通方向一致，以獲得最佳的電磁性能。在水輪機(jī)發(fā)電中由于齒部較飽和，則應(yīng)使軋制方向與齒槽的對(duì)稱線一致。
扇形沖片的沖制方式有以下三種：1一次復(fù)沖成形，2落扇形片后復(fù)式?jīng)_槽。3落扇形片后單式?jīng)_槽。
在上海電機(jī)廠用冷軋硅鋼片沖制的扇形沖片都是用的較先進(jìn)的全自動(dòng)沖壓設(shè)備，此時(shí)開(kāi)卷、送料、沖制、沖片堆疊、邊角余料的粉碎和排除全都實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
大型電機(jī)對(duì)沖片周邊的毛刺要求比較嚴(yán)，一般規(guī)定毛刺不得超過(guò)0.02mm，因此，扇形沖片須經(jīng)過(guò)毛刺機(jī)磨掉毛刺。傳統(tǒng)的去毛刺是砂輥式的。上海電機(jī)廠的去毛刺機(jī)是砂帶式的，效率高，且不會(huì)損壞沖片上的絕緣層。
沖片的絕緣處理
為了減小定子鐵心中的渦流損耗，沖片間要有一定的絕緣電阻值。對(duì)于中大型電機(jī)，性能要求比較高，只靠鋼板表面自然氧化膜的絕緣電阻是不夠的，必須對(duì)沖片表面進(jìn)行絕緣處理。
對(duì)沖片表面絕緣層的要求是有較高的絕緣電阻，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，附著能力強(qiáng)，不吸潮，耐熱性較高，絕緣層應(yīng)薄而均勻，有一定的彈性。
沖片表面的絕緣處理有涂漆和氧化兩種方法。
（五）汽輪機(jī)的介紹
在上海汽輪機(jī)廠我們學(xué)習(xí)了有關(guān)汽輪機(jī)的知識(shí)。汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動(dòng)機(jī)，也可直接驅(qū)動(dòng)各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要 。汽輪機(jī)由轉(zhuǎn)動(dòng)部分和靜止部分兩個(gè)方面組成。轉(zhuǎn)子包括主軸、葉輪、動(dòng)葉片和聯(lián)軸器等。
靜子包括進(jìn)汽部分、汽 缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。汽輪機(jī)是能將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的外燃回轉(zhuǎn)式機(jī)械，來(lái)自鍋爐的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)后，依次經(jīng)過(guò)一 系列環(huán)形配置的噴嘴和動(dòng)葉，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。蒸汽在汽輪機(jī)中，以不同方式進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，便構(gòu)成了不同工作原理的汽輪機(jī)。
燃?xì)廨啓C(jī)可以是一個(gè)廣泛的稱呼，基本原理大同小異，一般所指的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，一般是指用于船舶、車輛等。與推進(jìn)用的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)不同之處，在于其渦輪機(jī)除了要帶動(dòng)傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸再連上車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)船舶的螺旋槳等外，還會(huì)另外帶動(dòng)壓縮機(jī)。因?yàn)橐惺?200攝氏度的高溫，所以外部采用陶瓷材料，支撐陶瓷葉片，價(jià)格昂貴。
鏜銑床是現(xiàn)在加工行業(yè)普遍使用的一種加工工具，結(jié)合了鏜床和銑床兩種功
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫(xiě)著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)定信心。”進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，只能夠聽(tīng)到及其的轟鳴聲，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫(kù)、模具庫(kù)、幾何測(cè)量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但是擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù)，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對(duì)汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。
2.長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉(cāng)儲(chǔ)基地，倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，年運(yùn)輸能力60萬(wàn)輛、汽車銷售2萬(wàn)余輛。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營(yíng)企業(yè)，在中國(guó)的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。200XX年9月長(zhǎng)久物流通過(guò)ISO9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5A級(jí)物流企業(yè)，成為中國(guó)15家具備5A級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長(zhǎng)久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬(wàn)的運(yùn)力。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過(guò)程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開(kāi)始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫(kù)。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車儲(chǔ)存、入庫(kù)、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位，在這一過(guò)程中并對(duì)汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的`。入庫(kù)后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫(kù)管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開(kāi)到出庫(kù)處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過(guò)程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能夠人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉(cāng)庫(kù)。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒(méi)有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。這里的倉(cāng)儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對(duì)賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒(méi)有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒(méi)有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒(méi)有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒(méi)有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒(méi)有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見(jiàn)京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉(cāng)庫(kù)的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史�！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉(cāng)庫(kù)那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但是現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實(shí)習(xí)心得
經(jīng)過(guò)一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對(duì)物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^。
但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長(zhǎng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能夠?qū)⑽锪鞯膶I(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來(lái)為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
首先，感謝您對(duì)我這次短暫實(shí)習(xí)的指導(dǎo)，我覺(jué)得自己很幸運(yùn)暑期能到貝格實(shí)習(xí)，因?yàn)槲以趯W(xué)校每天接觸到的都是很枯燥和乏味的教條化理論知識(shí)，所以我沒(méi)有任何實(shí)踐與理論相結(jié)合的機(jī)會(huì)，這次實(shí)習(xí)讓我有了實(shí)踐自我的機(jī)會(huì)，使我將平時(shí)在學(xué)校學(xué)到的一點(diǎn)點(diǎn)理論知識(shí)與實(shí)際工作相聯(lián)系，讓我更加了解人力資源管理專業(yè)將來(lái)所要做的工作。
我在人力資源部學(xué)到了很有用的知識(shí)，第二天實(shí)習(xí)，您就帶了我去人才市場(chǎng)招聘，我真的很開(kāi)眼界，因?yàn)槲移缴谝淮蔚饺瞬攀袌?chǎng)，而且是以招聘者的身份去招聘，我感到很興奮，在人才市場(chǎng)我看見(jiàn)了形形色色的應(yīng)聘者，我善于觀察人的言行舉止，您在與求職者交流的過(guò)程中，我細(xì)心的記下了您的語(yǔ)言技巧，心里告訴自己hr要起到拋磚引玉的作用，運(yùn)用語(yǔ)言技巧去循序漸進(jìn)的引導(dǎo)求職者的說(shuō)出自己的`求職真相，其實(shí)這個(gè)理論知識(shí)我在上人力資源管理師三級(jí)培訓(xùn)課的時(shí)候，培訓(xùn)老師給講過(guò)面試的這種方法，但是只是基于對(duì)理論的大概了解，那次招聘也間接的讓我將自己所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作聯(lián)系到了一起。而且我敢于與前來(lái)應(yīng)聘的咨詢者交流，因?yàn)楹芏嗳嗽谧稍兡�，您也抽不出身同時(shí)跟那么多人講話，所以我嘗試著解答求職者一些很簡(jiǎn)單的問(wèn)題，告訴他們耐心的等一下，人事主管會(huì)為他們解答，其實(shí)當(dāng)我為應(yīng)聘咨詢者解決他們簡(jiǎn)單的問(wèn)題時(shí)，我感到很有成就感，雖然我初到貝格實(shí)習(xí)，很多貝格具體的制度和福利我不了解，但是我還是可以宏觀的說(shuō)出貝格對(duì)工人的待遇，薪酬及福利，當(dāng)時(shí)我就覺(jué)得自己很像一個(gè)真正的hr，當(dāng)然我知道要成為一名合格的hr，我還有很長(zhǎng)的路要走，在踏上那條事業(yè)路之前，我還要回學(xué)校多學(xué)習(xí)人力資源方面的理論知識(shí)，因?yàn)槲蚁嘈爬碚撝笇?dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中可以不斷地探索和發(fā)現(xiàn)新的理論知識(shí)。
在實(shí)習(xí)的第五天，您讓shiny帶我去勞動(dòng)力市場(chǎng)招聘，我還是很興奮，因?yàn)槲业暮闷嫘暮軓?qiáng)，特別想去不同的地方去探索究竟。在勞動(dòng)力市場(chǎng)，我的發(fā)現(xiàn)是很真切的，知識(shí)或許不能完全改變命運(yùn)，但是沒(méi)有知識(shí)真可怕！勞動(dòng)力市場(chǎng)的求職者跟人才市場(chǎng)的求職者真的大相徑庭，不管是從穿著打扮來(lái)分析，還是從言談舉止來(lái)分析，顯然勞動(dòng)力市場(chǎng)的求職者的綜合素質(zhì)比較低，那時(shí)我就比較慶幸自己還在求學(xué)，而非早早的踏上出賣廉價(jià)勞動(dòng)力的道路。shiny在招聘求職者的過(guò)程中，問(wèn)話很細(xì)致，求職者的問(wèn)題也非常的多，到頭來(lái)hr說(shuō)的口干舌燥，而收上來(lái)的簡(jiǎn)歷卻少之又少，這是為什么呢？shiny告訴我通過(guò)交流可以推斷出這些人哪里不合格，所以不能要他們，去了趟勞動(dòng)力市場(chǎng)我又長(zhǎng)了些見(jiàn)識(shí)。
實(shí)習(xí)期間我?guī)蚸ane和 grace去行政許可中心辦事，因?yàn)樗齻儺?dāng)時(shí)忙著開(kāi)會(huì)，沒(méi)時(shí)間出去辦事，她們很信任我，委我以重任 ，我覺(jué)得自己不能出差錯(cuò)，一定要好好辦成她們交給我的事，我自己去行政許可中心，自己去和那些國(guó)企事業(yè)單位的工作人員去交流和咨詢，我覺(jué)得自己的問(wèn)話技巧也有了提高，而且國(guó)企事業(yè)單位的工作人員態(tài)度不良好，工作效率不太給力，去那里和他們打交道真的很磨練我的耐力和定力，同時(shí)也讓我知道hr的工作不是一件容易的事，hr要和每一級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)和員工乃至合作伙伴搞好關(guān)系，做好溝通的準(zhǔn)備，精良去化解員工與領(lǐng)導(dǎo)之間的矛盾。
這短暫的實(shí)習(xí)讓我認(rèn)識(shí)了辦公室里的您，shiny ， jenny， jane grace ，我有不懂的問(wèn)她們，她們都會(huì)告訴我，還會(huì)耐心的教會(huì)我干好某件工作，很高興認(rèn)識(shí)了她們，我將帶著這些收獲和工作中還未解決的問(wèn)題回到學(xué)校繼續(xù)學(xué)習(xí)，把在實(shí)習(xí)階段遇見(jiàn)的難題帶回學(xué)校，去咨詢專業(yè)課的老師，最后，再一次感謝您在短暫的兩周內(nèi)對(duì)我的指導(dǎo)和幫助。
參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
參觀上海市人民廣場(chǎng)，上海市博物館，上市規(guī)劃展示館，上海市美術(shù)館，南京路步行街，外灘，同濟(jì)大學(xué)老校區(qū)，上海體育場(chǎng)，上海體育館，徐家匯商業(yè)區(qū)，靜安寺廣場(chǎng)，靜安寺公園，上海金茂大廈，東方明珠，上海科技館。
實(shí)習(xí)目的
1、 了解城市設(shè)計(jì)，博覽建筑特點(diǎn)，步行街景觀設(shè)計(jì);
2、 了解校園規(guī)劃特點(diǎn)，教育建筑特點(diǎn)，體育建筑特點(diǎn)，分析其功能分區(qū)，平面組合特點(diǎn)，體型組合及結(jié)構(gòu)方案;
3、 分析商業(yè)建筑特點(diǎn);
4、 了解城市交通換乘系統(tǒng)設(shè)計(jì)、城市園林景觀設(shè)計(jì)及共享空間;
5、 歸納分析超高層建筑特點(diǎn)，城市大型商業(yè)廣場(chǎng)布局及平面組成特點(diǎn)。
實(shí)習(xí)意義
通過(guò)此次實(shí)習(xí)，使我們了解了城市體系在現(xiàn)有體制下規(guī)劃和管理開(kāi)發(fā)區(qū)達(dá)到資源環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)使我們對(duì)城市和區(qū)域規(guī)劃有了初步的了解。結(jié)合城市現(xiàn)狀，對(duì)城市總體布局和總體規(guī)劃有了深刻的認(rèn)識(shí)。并了解到不同類型建筑在發(fā)展戰(zhàn)略和實(shí)際開(kāi)發(fā)所考慮因素的眾多不同，了解了不同的規(guī)劃特點(diǎn)，建筑特點(diǎn)。更深刻的人了建筑的功能分區(qū)，平面組合，體型組合等因素對(duì)建筑的功能，美感和使用的重要性。
實(shí)習(xí)結(jié)果與分析
上海市國(guó)際化的大都市，它的城市規(guī)劃，建筑結(jié)構(gòu)在上海的宏觀規(guī)劃和其文化中都占有重要地位。了解上海自身建筑的特點(diǎn)，規(guī)劃方案以及與周邊環(huán)境城市的關(guān)系，對(duì)于我們今后的學(xué)習(xí)有極大的幫助。
1、 校園規(guī)劃特點(diǎn)及教育建筑特點(diǎn)
通過(guò)對(duì)同濟(jì)大學(xué)的各建筑教學(xué)樓的參觀與分析，總結(jié)出，對(duì)于教育建筑的功能分區(qū)主要在于其佛那個(gè)能使用的要求，并根據(jù)他們之間的密切程度按區(qū)段加以劃分，同時(shí)還對(duì)主與此。內(nèi)與外，鬧與靜等方面的關(guān)系合理安排。教學(xué)部分居于主要部分，置于主要地位也是有利地位，辦公室次之，輔助部分再次之，三者在功能區(qū)分，有明確的劃分，以防止干擾。但這三部分之間，還保持一定聯(lián)系，而這種關(guān)系，在按功能區(qū)分明確的基礎(chǔ)上加以考慮。在建筑體型組合上多為立方體與長(zhǎng)方體等簡(jiǎn)單幾何體的組合，內(nèi)部空間在一定的次序中靈活多變。體型簡(jiǎn)潔，外形質(zhì)樸而內(nèi)部布局自由又不失嚴(yán)整。建筑功能和交通流線明確。平面采用分隔性的空間組合形式。
2、 體育建筑特點(diǎn)
在上海參觀的主要體育類建筑為上海體育館和上海體育場(chǎng)。從這兩幢建筑的外觀上對(duì)體育類建筑的造型有了初步的認(rèn)識(shí)，主要是以圓形，橢圓形，方形等平面為基本形體向外擴(kuò)張，給人壯觀、嚴(yán)肅、朝氣、活力、蓬勃向上的積極感受。體育館的席位，常沿著比賽四周布置，有利于群周沿觀眾廳周圍疏散。而規(guī)模較大的體育肩周，常常設(shè)有分區(qū)入場(chǎng)、分區(qū)疏散、集中或分區(qū)設(shè)置出入口的方式、在體育建筑這種需要重視人流疏散問(wèn)題的建筑，常采用平面或立面兩種方式的體系組織疏散。體育建筑，有的平面采用綜合大廳組合形式，擺脫建筑空間的封閉性和建筑空間的開(kāi)放性，具有環(huán)境開(kāi)敞通透，使用機(jī)動(dòng)靈活，空間利用緊湊，流動(dòng)方形自然等特色。有才蠶蛹觀演性的空間組合方式，以大型空間為主，穿插組合輔助空間。
3、 商業(yè)建筑特點(diǎn)
商業(yè)建筑在造型上活潑多變，富有創(chuàng)造性和娛樂(lè)性，色彩鮮明，造型優(yōu)美，在空間的組合上復(fù)雜多變，內(nèi)部空間緊湊合理，注重交通空間與商業(yè)空間的穿插和隔離;功能分區(qū)上主次關(guān)系明確、合理并緊密結(jié)合在一起，在商業(yè)建筑的空間里更能體現(xiàn)空間與空間之間的聯(lián)系與分割的對(duì)立統(tǒng)一的觀念。現(xiàn)代商業(yè)建筑外觀的審美從外裝修材料、立面形勢(shì)、比例、色彩等都有所體現(xiàn)，比較強(qiáng)調(diào)人參與意識(shí)。
4、 超高層建筑特點(diǎn)
高層公共建筑的空間組合反映在交通組織上，是以垂直交通系統(tǒng)為主為整個(gè)布局的關(guān)鍵。同時(shí)高層公共建筑具備一定抵抗水平推力的剛度、高層建筑常用類型有板式和塔式兩種。高層建筑在造型上比較簡(jiǎn)潔大方，體型組合多為簡(jiǎn)單的方體。整體造型上給人壓迫感和莊嚴(yán)感，比較有氣勢(shì)。在較高層建筑里，多分為兩部上下電梯，有利于縮短人們上下樓的時(shí)間。
5、 上海城市設(shè)計(jì)
上海的中心城區(qū)空間布局結(jié)構(gòu)為“中心、開(kāi)放”。規(guī)則按照現(xiàn)狀自然地形和主要公共中心的分布以對(duì)資源化配置的要求，合理調(diào)整分區(qū)布局。
�、殴簿G地系統(tǒng)
�、� 公共綠地系統(tǒng)在布局上主要是由三個(gè)層次組成：一縱兩橫：一縱----黃浦江沿岸;兩橫----延安路，蘇州河沿線;三環(huán)----外水環(huán)。通過(guò)這幾條城市重要道路河道沿線形成的綠化構(gòu)成中心的城市綠化主軸。
�、� 綠色廊道，綠色網(wǎng)絡(luò)，依托城市主要道路，水系等沿線的綠化，聯(lián)系和溝通中心城各類型的點(diǎn)狀、綠狀綠化以及土型片林，建立起中心綠化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
規(guī)劃這三個(gè)層次的綠化系統(tǒng)形成“一縱兩橫三環(huán)”為骨架，一一“多片多園”為基礎(chǔ)，一“綠色廊道”為網(wǎng)絡(luò)，互為交融，有機(jī)聯(lián)系了中心城綠地布局結(jié)構(gòu)。
�、瞥鞘性O(shè)計(jì)
上海城市公共空間是一個(gè)有機(jī)的、多彩宜人的、有吸引力的空間環(huán)境，具有豐富的生活特征：
�、� 重視城市空間的整體性和藝術(shù)性;
② 重視連貫性，新老并存，漸進(jìn)發(fā)展;
�、� 重視人的尺度，長(zhǎng)早舒適，親切宜人的不行空間，并且注重空間的比例;
�、� 易識(shí)別性，重視城市標(biāo)志、信號(hào)，這是聯(lián)系人與空間的媒介;
⑤ 適用性，即建筑和城市空間的功能，適應(yīng)市民生活不斷的需要。
通過(guò)對(duì)上海城市的實(shí)習(xí)，了解到城市設(shè)計(jì)使以長(zhǎng)早一個(gè)有沒(méi)的城市形態(tài)提高城市空間環(huán)境質(zhì)量為目的，其研究重點(diǎn)在于構(gòu)成城市空間的基本要素的組合 ----即對(duì)城市的自然地理、人文歷史、社會(huì)環(huán)境、建筑環(huán)境、人們行為、空間視覺(jué)的研究。城市設(shè)計(jì)滲透在城市規(guī)劃的.每個(gè)階段，使多學(xué)科，多專業(yè)的三維空間的整體規(guī)劃。
實(shí)習(xí)心得與總結(jié)
實(shí)習(xí)結(jié)束了，但我并沒(méi)有就此而松懈下來(lái)，恰恰相反，這次的實(shí)習(xí)時(shí)我意識(shí)到了自己面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)和強(qiáng)大的挑戰(zhàn)。作為一名大學(xué)生，想要在日新月異的高科技現(xiàn)代化的社會(huì)里擁有屬于自己的一片藍(lán)天，就要刻苦努力學(xué)習(xí)，將自己 理論知識(shí)應(yīng)用的實(shí)踐過(guò)程中，將實(shí)踐與理論相結(jié)合，產(chǎn)業(yè)能夠?yàn)橐幻嬲默F(xiàn)代社會(huì)科技型人才。實(shí)習(xí)，為我們打開(kāi)了通往社會(huì)的大門，也為我們鋪就了踏上社會(huì)的路，給我們提供了將書(shū)本上的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中去的機(jī)會(huì)，讓我們更深刻的了解的只懂理論的比頓和理論與實(shí)踐的不可分割性。更重要的是，它給了我們展望世界展望未來(lái)的窗，給了我們責(zé)任與希望。這種責(zé)任與希望，促使我更加的努力學(xué)習(xí)，努力的充實(shí)自己，用科學(xué)知識(shí)武裝子，以求盡快的投入到現(xiàn)代化建設(shè)中。
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