春運實習(xí)報告錦集四篇

　　隨著人們自身素質(zhì)提升，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，報告具有語言陳述性的特點。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報告呢？下面是小編為大家整理的春運實習(xí)報告5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

春運實習(xí)報告 篇1

　　一年一度的春運隨著寒假的到來而來，每年的這個時候，鐵道部的工作都是異常的多，作為一名鐵路準(zhǔn)員工，為鐵路事業(yè)以及以后自己的發(fā)展貢獻自己的一份力量。經(jīng)過了學(xué)校里組織的面試、筆試之后，經(jīng)過了學(xué)院的培訓(xùn)考核，我成為一名合格的志愿者。當(dāng)我看到名單上出現(xiàn)了我的名字時，我是非常的高興，同時也伴隨著自己的是心中的憂慮。因為差不多那個春運的時候。學(xué)校也放假，我們也會面臨各種各樣的問題，不過在聽到學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在動員大會上的致詞后，我頓時信心倍增。他說：“不管前面的路有多么，我們學(xué)校永遠是你們的堅強后盾”.在我信心倍增的同時我也對春運志愿者這份工作有了更多的期待，真的希望春運快點到來。

　　一個多月的寒假生活開始了，隨著一學(xué)期的結(jié)束，我在這一次的社會實踐也要開始了。剛開始沒有志愿者服務(wù)的.時候，我原本以為這個工作應(yīng)該會很輕松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春運工作做好并沒有我們想象的那么輕松、那么簡單。記得我們志愿者在武漢啟動儀式上，盡管天公不作美，早上寒風(fēng)凜冽，但是我看到每一位志愿者都是熱血沸騰、信心滿滿。啟動儀式后，我就被領(lǐng)導(dǎo)安排在電梯口工作，剛開始的時候，我對武漢站的情況并不是很熟悉，回答旅客們提得問題也只能是有心無力，并且我對其他志愿者同學(xué)的工作方式不是很理解。因為我覺得我只是需要幫助那些真正需要幫助的人就可以了，其他的事情就不應(yīng)該由我負責(zé)，可是經(jīng)過了那天一個上午后，我才慢慢的發(fā)現(xiàn)志愿者是讓旅客安全、舒心的人，我們有必要讓旅客知道我們志愿者如太陽光一樣，我們無處不在，所以我們有必要急旅客之急，想旅客之所想，做旅客需要我們做的事，讓旅客安心，回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了。我們做志愿者的才能放心。

　　我和我的同學(xué)們一起被安排在上海到成都的L216次列車上，經(jīng)過前段時間的探線練習(xí)，我對于如何能夠作為一名合格的春運志愿者，實習(xí)開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師能讓我們更好的工作積極組織了理論知識培訓(xùn)，通過幾天的培訓(xùn)讓我們初步懂得了火車上的基本知識和在遇到突發(fā)事件時的施救措施，也明白了“乘務(wù)人員八不準(zhǔn)”和“二十字作業(yè)法”，“邊門管理”的重要性，在接下來的幾天里老師們又帶領(lǐng)我們?nèi)チ松虾５匠啥嫉呐R時加班客車上，師傅們細心指導(dǎo)我們親手操作，短短幾天的理論培訓(xùn)和實踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們出乘工作打下一定基礎(chǔ)。在列車上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務(wù)旅客，盡管列車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客，在列車上給他們宣傳消防知識，我們的工作也得到他們的支持，在中途打掃衛(wèi)生時他們也會主動接過我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來裝進垃圾袋，這讓我們感到十分的欣慰。當(dāng)然在列車上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的旅客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時受委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。我們忠實的履行著“人民鐵路為人民”的神圣職責(zé)，體現(xiàn)著我們大學(xué)生高尚道德素養(yǎng)和精神風(fēng)貌。

　　實習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。通過這次實習(xí)我的人生觀，價值觀，世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發(fā)現(xiàn)自己的價值為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)，同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗，去對待自己的工作，這次實習(xí)更考驗了我們的責(zé)任心磨礪了我們的意志。火車條件艱苦但我想作為一名追求上進的大學(xué)生什么都得承受，因為這就是生活，生活需要經(jīng)歷更多，才能讓自己成長為不怕風(fēng)雨之人。實習(xí)也更早的

　　把我們推入社會讓我懂得現(xiàn)實的殘酷，社會優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕的額，我們不得不接受事實，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地，這次實習(xí)讓我明白了自己的人生方向。

　　經(jīng)過了疲勞的過渡期之后，我們都不約而同的想到了“堅持就是勝利”這句至理名言，并且是異口同聲。的確是這樣，其實任何事情我們做多了都會厭煩，但是只要我們堅持下來了，我們就是最優(yōu)秀的。接下來的幾天里我越來越能夠感到我們大家的變化，從一開始的培訓(xùn)中如何面帶微笑，如何禮貌用語到我們的實踐效果的完美；從大家之前對線路并不了解到現(xiàn)在對它很熟悉，從我們以前膽子，不敢在大眾人面前致詞到擁有一顆平常心，膽子變大了，人變的越來越有自信。這一點一滴都印在我的腦好里，記在我的心底里。在火車站的這些天里，我不僅僅是學(xué)到了社會知識，而且還結(jié)識了很多朋友。盡管我們大家知識在一起工作了十幾天，還是相對而言都比較了解，能在這短短的十幾天的時間里讓我們從不認識到最后的擰成一股繩。大家有福同享，有難同當(dāng)?shù)母星槲液芫磁濉Ｎ彝瑫r也非常感謝上海鐵路局以及學(xué)校給我們這次社會實踐的機會，讓我獲益良多。

　　假期的實習(xí)很快結(jié)束啦，雖然只是短短的兩個月，但是在這兩個月的時間里我們學(xué)到的很多，也感悟到很多，為以后工作有更多的幫助，雖然辛苦，但是更多的是歡樂與充實，春運給我們的不只是艱辛，最多的是教會我們?nèi)绾蚊靼卓炭喽�字的含義。

　　鐵道信號1102 xxx

春運實習(xí)報告 篇2

　　20xx年2月22日，我進入武漢鐵路局漢口火車站開始了為期48天的實習(xí)�，F(xiàn)在短短48天的時間過去，我回到學(xué)校繼續(xù)學(xué)習(xí)，回想起來，真的是受益良多。

　　我是個90后，個性比較張揚，喜歡以自我為中心很難在很大程度上與他人和諧相處，但鐵路本身就是個服務(wù)行業(yè)，尤其是首當(dāng)其沖的車站是整個鐵路系統(tǒng)的服務(wù)窗口 。在這次的春運中，我盡量的使自己融入到大集體中。與大家相互關(guān)心，相互合作。在這其中自己在春運中的角色，得到了大家的一致好評。現(xiàn)在，在學(xué)校生活時我不再像以前那樣獨來獨往了，并開始與同學(xué)主動交往，說話、做事首先站在別人的立場出發(fā)。

　　首先，我要感謝學(xué)校，感謝武漢鐵路局，能給我這樣一個好的機會，讓我能以“服務(wù)者”的身份和鐵路“親密接觸”。 作為一名鐵道機車車輛工程系的學(xué)生能夠加入鐵道通信信號與工程系的這次實習(xí)行列中，我感到萬分榮幸。在這個時間處于最忙、人流量最大、任務(wù)最繁重的春運時期，對我來說是個挑戰(zhàn)，更是個難得的學(xué)習(xí)的機遇。通過這次學(xué)習(xí)，我學(xué)到了很多在學(xué)校以及課本中學(xué)不到的知識。

　　去的第一天，我被分到候車室，我的主要任務(wù)就是檢票和維持候車室內(nèi)的秩序。起初，我信心滿滿，覺得這么簡單的`事，對我而言不費吹灰之力。一開始，我秉承“微笑服務(wù)”的心態(tài)，接待每一批旅客。可當(dāng)我站了幾個小時后，腳麻木了，嘴里也是機械的重復(fù)那幾句“請出示您的車票”，心里也莫名的煩躁起來，而且總會遇到那些渾水摸魚或者是胡攪蠻纏的客人，一天下來真的是覺得身心疲憊。晚上躺在寢室的硬鋪板上，回想一天的工作，又想到別人都在家歡度節(jié)日，心里很酸，一方面打了退堂鼓，另一方面，又告訴自己，既然來了，就不能放棄。第一天晚上就這樣在思想斗爭中混沉沉得睡去。

　　接下來的實習(xí)中，每天不外乎是檢票，巡視候車室，不讓旅客在候車室內(nèi)吸煙，提示那些橫躺的旅客起身之類瑣碎的小事，但在擁擠的大廳這樣來回忙碌，也不是件輕松的事情。

　　幾天過去后，我也學(xué)會了調(diào)整自己的心態(tài)，我們的工作性質(zhì)就是服務(wù)行業(yè)，我們就必須以積極、樂觀的態(tài)度對待自己的工作，只有自己的心態(tài)擺正了，才能

　　更好的服務(wù)他人。如果自己首先就抱有不滿的情緒，態(tài)度消極，那樣不僅影響他人，而且自己的業(yè)務(wù)水平也不能上升到更高的層次。

　　通過這次的實習(xí)，我進一步了解了在火車站工作的程序，增強了自己的實踐能力，學(xué)到了如何和乘客溝通，為以后自己的工作打下了實踐基礎(chǔ)。俗話說的好“實踐出真知”，有些東西在書本上可以學(xué)到，但是有些東西在書本上是永遠學(xué)不到的，比如說做人。在實習(xí)中我感受最深的是，做事直接體現(xiàn)著做人。我們學(xué)的理論知識總歸到底，還是需要去實踐。理論指導(dǎo)實踐，實踐中又會產(chǎn)生新的理論，理論與實踐相互作用、不斷循環(huán)的過程，推動著我們在發(fā)展中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展。

　　其次，感謝鐵道通信信號與工程系的帶隊老師以及學(xué)生干部對我在實習(xí)期間的照顧。我希望我們的院校能夠多開展一些類似的實習(xí)活動，讓我們多接觸一些社會上的東西。同時，我們的理論學(xué)習(xí)知識也不能放松。為了將后來能更好的適應(yīng)社會的發(fā)展，我們必須首先學(xué)好理論課，用完善的理論知識武裝自己。

　　“青年興則國興，青年強則國強”，中國的偉大事業(yè)離不開青年，在20世紀的百年中，中華民族和偉大共產(chǎn)黨經(jīng)歷的波瀾壯闊的歷史，是與一代有志青年不斷探索，英勇奮斗密切相連的。我們新世紀的大學(xué)生，作為中國特色社會主義建設(shè)事業(yè)的省力的生力軍，會勇敢的擔(dān)負起時代賦予的歷史使命，為黨和人民的偉大事業(yè)譜寫出更加燦爛的青春之歌。

春運實習(xí)報告 篇3

　　各位領(lǐng)導(dǎo)好，我叫XXX，我來自XXXXXX，今天我很榮幸站在這個臺上代表我們學(xué)校發(fā)言。雖然只培訓(xùn)了短短幾天，但回想起這段時間的所感所觸，十分感謝鐵道部門給我們這次寶貴的實習(xí)機會，讓我們對鐵路從理論和實踐上有了一個全新的認識，同時也感謝學(xué)校老師可以給我們這次春運實習(xí)機會。

　　乘務(wù)員絕對無“臨時”與“正式”之分，我們?nèi)�部都代表鐵路的形象，所以必須百分之百地為每位旅客的旅行安全負責(zé)。只要掛上了這塊牌子，所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務(wù)質(zhì)量負責(zé)。 通過集體的培訓(xùn)讓我們初步懂得了火車上的基本知道和在遇到突發(fā)事件時的'施救措施。接下來的幾天中，我便去了甬西車隊實習(xí)，前輩們細心指導(dǎo)我們親手操作，短短幾天的理論培訓(xùn)和實踐培訓(xùn)，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們工作打下了一定基礎(chǔ)。在列車上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱心服務(wù)旅客，盡管列車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客。

　　我相信實習(xí)的這一段的，會成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它會讓我多一份成熟，少一份幼稚。跑車雖然辛苦，但我想作為一名追求上進的中職生什么都能承受，因為這就是生活，生活需要經(jīng)歷更多，才能讓自己成為不怕風(fēng)雨之人。實習(xí)也更早的把我們推入社會讓我懂得

　　現(xiàn)實的殘酷，社會優(yōu)勝劣汰的生存法則更是可怕的，我們不得不接受事實，只有不斷磨練自己的意志才能讓自己在社會上又立足之地。 最后衷心祝愿我們運輸管理系的明天更加美好，我院的明天更加輝煌。

春運實習(xí)報告 篇4

　　實踐地點：上海鐵路局南京客運段寧通車隊L8536

　　實踐時間：20xx.1.15——20xx.2.24

　　實踐目的：鍛煉自己，增加社會經(jīng)驗，為以后走上工作崗位打基礎(chǔ)，成為上海鐵 路局一名合格的員工。積極投身20xx年春運，勝利完成春運任務(wù)。 遠去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，14年的寒假我情撒春運，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學(xué)校，服務(wù)社會的贊歌。。。。。。時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我們?yōu)槠?0天的春運實習(xí)已悄然結(jié)束了，回想起實習(xí)這段時間所得所失所感所觸。 實習(xí)這段時間讓我對列車的乘務(wù)工作有了更深的了解，乘務(wù)工作就是能否將旅客安全，準(zhǔn)時，無誤的乘降。其實列車員的工作簡單就是：報站，開門，掃地，沒什么技術(shù)含量而言。但是卻有技巧做得更好更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳，禁煙宣傳。敢于不害羞開口提醒乘客，這樣我們掃的垃圾就會少很多，工作也輕松不少。我們在車上只有當(dāng)班，吃飯，休息循環(huán)，乏味但又很充實，在車上我會遇到形形色色的人；遇到只有在春運的列車上才會有的“大軍”；會有突發(fā)情況必須自己判斷做決定并處理好。使我學(xué)會了不管做什么事都一定要認真負責(zé)，決不能走馬觀花，要對自己負責(zé)，尤其是那些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎，正所謂細節(jié)決定成敗。

　　20xx年的春運已圓滿結(jié)束，雖然只有短短的四十天，但這四十天以來是我們?nèi)松�旅途中最重要的一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我們?nèi)�體L8536的工作人員留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里師傅們給予了我足夠的寬容，支持和幫助，讓我感受到溫暖和為鐵路事業(yè)而服務(wù)的人員豁達與真誠�；蛟S有人以為乘務(wù)工作就是檢票和搞衛(wèi)生的體力活而已，其實不然，這段經(jīng)歷使我知道做好這份工作不容易，它要靠心靈去感受，體驗。它也是心靈與責(zé)任的藝術(shù)。

　　春運是鐵路客運面臨的最艱巨的任務(wù)，而乘務(wù)員是處于最前沿的鐵路工作者，經(jīng)過四十天的臨時乘務(wù)員工作，我的收獲頗多，鍛煉頗大，感觸也頗深。乘務(wù)員的工作必須要求嚴格。在鐵路系統(tǒng)工作，安全永遠是第一位的，無論是對旅客的安全還是對乘務(wù)員自身的安全，都是作為工作之中的重中之重。春運期間客流量特別大，人員擁擠且攜帶大量的行李，旅客上下車時容易被擠倒或者腳底采空摔倒，造成不必要的傷害，乘務(wù)員這時必須維持好秩序，不厭其煩的做好提醒，幫助老弱病殘孕及行李多的旅客。在值守車門時必須嚴格遵守停開動關(guān)鎖，出站臺四門瞭望的制度，確保車門處不能有絲毫的閃失。在車上還必須嚴格遵守作息制度，工作時間長，簡單枯燥辛勞。這是我最直接最深切的感受。休息與飲食與平常不同，可以說是有點混亂。開始我并不能適應(yīng)這種生活，得不到充分的調(diào)整，尤其是當(dāng)夜班時很容易吃不消。而且列車上的伙食清淡且單調(diào)，能吃飽但不能保證吃好。隨著時間推移，我逐漸適應(yīng)了列車上的生活，工作起來也相對輕松了許多。對我來說當(dāng)夜班是最難的，不是夜班的困意，而是在困頓無力的.時候要拿起掃把將車箱里成堆的泡面盒，瓜子皮，衛(wèi)生紙，，塑料瓶等等清掃干凈，最具挑戰(zhàn)性的是清理乘客的嘔吐物和那些沾滿廁所的排泄物，通常會影響我的下一頓就餐。每次清掃完車廂我都是滿頭大汗，每次清理的垃圾少則三四袋，多則七八袋。無論天氣是多么的惡劣，刮風(fēng)，下雨，下雪到站都要繼續(xù)站車門立崗，所以在車上我有好幾次的感冒，春運工作是枯燥乏味的，但正是這身鐵路制服才讓我有了工作的責(zé)任感和使命感。在這過程中會有很多的乘客不尊重我的工作，甚至是一種瞧不起的態(tài)度，作為剛接觸社會的我內(nèi)心受到了很大的打擊，但在是師傅和同學(xué)的安慰與鼓勵中我依然堅強的微笑去完成我的工作。

　　在列車上我盡量為乘客服務(wù)，盡我最大的努力去幫助他們，作為一名當(dāng)代大學(xué)生我必須

　　承擔(dān)起為社會服務(wù)的責(zé)任，用自己的行動去證明自己，改善自己 ，使自己真正融入到社會中去。在火車上的很多的事是我們在學(xué)校所學(xué)不到的，在學(xué)校里學(xué)的只是文化知識，沒有通過自己的實踐檢驗，這并不能成為自己真正的技能。乘務(wù)工作看起來很簡單，但是要做好真的不容易，這其中有很多的學(xué)問，不能因為簡單就輕視它，在工作中無精打采的，敷衍了事，可能就是一個小小的失誤釀成不可挽回的災(zāi)難，比如忘了鎖門這是致命的，乘客不小心掉下去了，這就不是我們能承擔(dān)得起的責(zé)任了。在車上我更學(xué)會了耐心，畢竟乘務(wù)工作就是跟人打交道，如何處理好自己與乘客之間的關(guān)系，如何服務(wù)好他們等等。我所服務(wù)是臨客，條件更是艱苦，沒空調(diào)，沒熱水，旅客多，旅客的抱怨更是不斷，這都要我們?nèi)ッ鎸�。他們抱怨沒空調(diào)冷，雖然這些都不是我們的責(zé)任，但我們還得耐心面帶微笑的跟他們解釋，類似的還有好多，這些都是我們所要面對的。所以這次實習(xí)過程中也提高了我的人際交往能力，以后走上社會能更容易的解決人際問題。

　　20xx年的春運是一個難忘的時刻，在火車上的日日夜夜，日夜奮戰(zhàn)只為更好的去完成春運任務(wù)，打贏這一場春運戰(zhàn)。其中途徑數(shù)十個城市，途徑上千公里，收獲了許多，有累，有苦，有甜，更有看到更多的旅客回家時臉上露出的笑容的喜悅與幸福。同時也讓我對自己即將成為鐵路職工而感到驕傲與自豪！最后在此也感謝帶隊老師以及列車上的師傅們對我的支持，幫助和關(guān)心，是他們用寬容的心去容納我的缺點與不足，幫助我們在此次社會實踐順利完成乘務(wù)，健康的成長 ！

　　南鐵院通號學(xué)院：鐵道信號專業(yè)1103 鄭之超

　　20xx年2月28日

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