【實用】畢業(yè)的實習報告錦集5篇
在現在社會，報告不再是罕見的東西，報告中涉及到專業(yè)性術語要解釋清楚。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編整理的畢業(yè)的實習報告5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
畢業(yè)的實習報告 篇1
本人從開始工作到現在已有一年半的時間，在這期間，我學到了許多，也悟到了許多。主要有以下幾點：
1.扎實的專業(yè)知識是你提高工作水平的堅實基礎.在學校學習專業(yè)知識時,可能感覺枯燥無味,但當你工作以后,你才會發(fā)現專業(yè)知識是多么的重要.如我學的機電一體化.機械原理,機械制圖,電氣知識這些是必須知道的,因為在日常工作中要處處用到.但我要想提高我的工作效率,工作質量,這些知識只是知道是遠遠不行的,而是要精通.做為生產技術,在我們公司來說就是設備方面的權威,若沒有扎實的機械知識,在這方面你怎能服人那遇到設備問題怎能快速有效的解決呢
2.學好一門外語是你增加工資的資本.學我們機電這一行的,也就是理科生,不注重外語的學習,只要是考試能通過就可以了,而沒有想到在以后的工作中會用到.你在一外資企業(yè)工作,不會一門外語是行不通的,不會外語,你就無法和老板交流,溝通.你只能悶著頭的干(和一個啞巴沒有什么區(qū)別）．干了什么？干的怎么樣？老板根本不知道，那他怎么認可你呢？你在這個公司又怎么發(fā)展那？
3.不但有良好的工作態(tài)度,而且要有很好的表現力.中國有句俗語:"踏踏實實做人,老老實實做事."在今天,只是老老實實,勤勤懇懇做事是不夠的,你還要學會適時地,恰當地表現自己.讓老板知道你做了什么,讓老板知道你的存在是必要的!這樣你才有發(fā)展的的可能,別人才會認可你,承認你!
4.團結協作,善于溝通.團結協作指的是部門內部.你這個部門肯定不止你一個人,作為部門擔當,你若想把本部門的事做的出色,那你必須把部門成員團結起來,發(fā)揮集體的力量,那樣才能事半功倍!善于溝通是指部門之間.任何一個公司都是由眾多部門組成的.部門之間的溝通是必要的也是必須的.像我們公司,工場包括制造課,生產技術課,質量課和生管課.我們生技課是為制造課提供技術指導和設備維護的服務的;我們做的初品(試生產品)又要經過
質量課檢驗合格后才能量產;生管發(fā)行新產品看板時又要委托我們先做初品等等.和任何一個部門溝通不好都會遇到不必要的麻煩.所以,團結、溝通是非常必要的！總之，用知識武裝起自己來，學會做人，學會做事。你才能成功
畢業(yè)的實習報告 篇2
一、實習基本情況
1、實習目的
為更好的鞏固物流管理專業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，將所學知識用于實際工作。
通過實習，有助于在校大學生了解社會、走出社會、投身社會，是培養(yǎng)才干的好機會，是培養(yǎng)社會服務理念的有效途徑。隨著電子商務的迅猛發(fā)展，物流業(yè)也迅速發(fā)展起來。
2、實習時間：20xx年8月24號至20xx年11月24日
3、實習單位情況：廣西桂林申通公司
申通快遞品牌初創(chuàng)于1993年，進入21世紀之后，隨著中國快遞市場的迅猛發(fā)展，申通公司的網絡廣度和深度進一步加強，基本覆蓋到全國地市級以上城市和發(fā)達地區(qū)地市縣級以上城市。
桂林申通公司主要負責xx市區(qū)及市縣級以上快件安排送，市區(qū)內部分地區(qū)的快件由總公司派業(yè)務員上門收件、派送，市區(qū)內大部分地區(qū)以及縣城已承包給加盟的承包商。部分縣城已獨立出去，不歸桂林申通總部管轄，直屬總公司，如xx縣、荔浦縣、xx縣、恭城縣、xx縣。其他縣城，如xx縣、xx縣、xx縣、xx縣、龍勝縣、xx縣，依然在桂林申通總公司管轄范圍之內，而xx縣因地處偏遠，故xx縣全境不派送。
我們的質量方針是快速、安全、準確、周到 ，客戶的滿意，申通的追求。
申通公司經營全國范圍內整車、零擔貨物運輸，實行配送、倉儲、貨物保險等一條龍服務。通過物流資源的整合與眾多往返廣東的回程運輸車隊聯網，構成四通八達的運輸網絡，以北京、天津、上海、江蘇、浙江、廣西、福建、江西等為中心輻射至全國各地的運輸網絡，形成東西南北貨物大聯運。并根據客戶的要求，為客戶量身設計合理的物流運輸方案;為客戶提供完善的一體化區(qū)域配送服務，更大程度減低客戶及公司的物流成本，以求達到雙贏的效果。
申通公司客服人員工作時有以下系統：e3客服管控系統(呼叫中心坐席)、申通總部e3net(快件跟蹤查詢系統)、申通oa網絡辦公系統(申通留言板系統)、申通服務質量監(jiān)管平臺(投訴系統)
4、實習形式：頂崗實習
二、實習過程、內容
通過桂林申通公司的安排，我被安排到客服部頂崗實習。我的主要工作是：
1)接受訂單，安排取件：因為我所在的公司是桂林申通公司的總部，所以要熟記本公司業(yè)務員派送范圍以及各承包商的派送范圍，及時安排公司業(yè)務員上門取件，以及將各承包商負責區(qū)域內訂單告知各承包商。
2) 咨詢答疑：申通公司的其他分公司會打電話咨詢桂林派送范圍;以及解答客戶關于價格的疑問。
3)快件的查詢跟蹤：有時因工作人員工作量大而忘記掃描而使系統丟失快件的走貨記錄或出現快件丟失情況，這時需要我們撥打電話了解情況并及時回復客人;常有客戶寫錯地址或電話，我們需要按照客戶要求，負責更改地址或電話。
4) 掃描記錄單工作：快件掃描是快遞跟蹤查詢的關鍵，將客戶信息錄入電腦，方便今后查件。
5)溝通與協調：處理好同事之間的關系是非常重要的，一個和諧的工作環(huán)境有利于企業(yè)和個人的發(fā)展。處理好與各申通公司的關系能讓我們的工作更加順暢，更好地為客戶服務，達到雙贏的結果。而處理好與客戶之間的關系，可以讓企業(yè)走得更好，走得更遠。常用交流工具有申通公司電話系統、騰訊qq在線聊天工具、公司留言板系統等。
(6)投訴工作：接受來自客戶、各網點申通及總公司的監(jiān)督與投訴，規(guī)范使用投訴系統，有利于我司與各網點申通的合作與發(fā)展，是溝通的另一種形式。
三、企業(yè)現狀及建議
1、由于工作人員疏忽，或大字錯寫，或打包裝袋錯誤，或快件錯發(fā)情況，導致快件到件時間延長，客戶投訴，降低公司信譽。
2、人工操作，暴力分揀，這是現階段每個快遞企業(yè)都存在的問題。專家現在正研究自動分揀系統，不久的將來若能用上該系統，亦是一件喜事，也是行業(yè)的進步。
3、倉儲技術落后，對于現階段的中國物流業(yè)發(fā)展現狀，構建自動立體化倉庫的成本較高，大多數企業(yè)尚未有此能力，且不受高層領導重視，若能利用上次技術，可提高中轉速度，提高效率，企業(yè)更易獲得顧客的青睞。
4、員工福利少，國家法定假日無雙倍或者三倍加班費，若能相應的提高員工福利，對企業(yè)的長遠發(fā)展是非常有利的，因為企業(yè)的發(fā)展最終要依靠團隊的力量。
四、總結
在桂林申通公司實習期間，學到了很多東西，包括工作和待人處事方面，也初步了解了這個行業(yè)。這個行業(yè)是非常辛苦的，社會的發(fā)展已經離不開我們，當人們都在計劃節(jié)假日去旅游的時候，我們仍需堅守在工作崗位上。實習階段亦是我們走向社會的適應階段，感謝申通給我提供了此機會。
我們的口號是：奮戰(zhàn)百日，應對高峰，保障暢通，提升服務。最后祝愿申通公司越辦越好。
畢業(yè)的實習報告 篇3
我由于屬于在校外做設計，因此我的實習工作主要是同我所要從事的工作有關聯。在實習期間我主要是接觸一些工程進行檢測，以及加固改造工作。通過這些日子的實習，使我發(fā)現在一些在設計及施工中所存在的一些問題。通過向所在單位專家的請教，明白了一些工程中易存在和發(fā)生的一系列建筑通病的產生原理及相應的檢測，處理措施�，F將我所接觸到的一些問題作義總結。
我的畢業(yè)設計作的是混凝土框架結構，因此對于混凝土機構的了解要更有針對性�；炷临|量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。混凝土質量的主要指標之一是抗壓強度，從混凝土強度表達式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比，按公式計算，當水灰比相等時，高標號水泥比低標號水泥配制出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯了水泥標號。另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高3水灰比小，混凝土強度低，因此，當水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。
綜上所述，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環(huán)節(jié)。此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，當石質強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結性比卵石強，當水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配制的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。因此我們一般對混凝土的粗骨料控制在3．2cm左右，細骨料品種對混凝土強度影響程度比粗骨料小，所以混凝土公式內沒有反映砂種柔效，但砂的質量對混凝土質量也有一定的影響。因此，砂石質量必須符合混凝土各標號用砂石質量標準的要求。由于施工現場砂石質量變化相對較大，因此現場施工人員必須保證砂石的質量要求，并根據現場砂含水率及時調整水灰比，以保證混凝土配合比，不能把實驗配比與施工配比混為一談�；炷翉姸戎挥性跍囟�、濕度條件下才能保證正常發(fā)展，應按施工規(guī)范的規(guī)定予在養(yǎng)護、氣溫高低對混凝土強度發(fā)展有一定的影響。冬季要保溫防凍害，夏季要防暴曬脫水�，F冬季施工一般采取綜合蓄熱法及蒸養(yǎng)法。如果是設計造成的缺陷，一般有設計承載力或設計工作條件與實際不符造成裂縫、變形、侵蝕等破壞；如果是使用造成的缺陷，一般有超載、侵蝕、火災、凍融、風化破壞等。 近年來預應力混凝土應用范圍逐漸推廣到更多的結構領域，如大跨超長、超厚及超靜定框架結構，其混凝土強度等級必須提高至c50。在采用泵送條件下，其收縮與水化熱大大增加，約束應力裂縫很難避免，張拉前開裂，張拉后又不閉合，裂縫控制的難度更加困難。預應力結構裂縫允許寬度是嚴格的，預應力筋腐蝕屬“應力腐蝕”并有可能脆性斷裂，預兆性較小，裂縫擴展速度快。裂縫深度h與結構厚度h的關系如下：h≤0.1h表面裂縫；0.1h＜h＜0.5h淺層裂縫；0.5h≤h＜1.0h縱深裂縫；h=h貫穿裂縫。
應當盡量避免貫穿性及縱深裂縫，如出現該種裂縫應采取化學灌漿處理來保證強度，即貫縫抗拉強度必須超過混凝土抗拉強度。 在修補裂縫前應全面考慮與之相關的各種影響因素，仔細研究產生裂縫的原因，裂縫是否已經穩(wěn)定，若仍處于發(fā)展過程，要估計該裂縫發(fā)展的最終狀態(tài)。在日本混凝土協會“混凝土裂縫的調查和修補指南”中，對調查的原則、普查、詳查方法均作了詳細規(guī)定，主要有：
裂縫的現狀調查（裂縫類型和寬度）；有無病害（漏水、鋼筋銹蝕）；產生裂縫的經過（發(fā)生時間和過程）；設計書的檢查；施工記錄的檢查；根據混凝土鉆芯檢查構件的強度、厚度；荷載調查；中性化試驗；鋼筋調查（鋼筋位置、細筋數量及有無銹蝕）；地基調查；混凝土分析；荷載試驗；振動試驗。
畢業(yè)的實習報告 篇4
實習目的:
“物流”作為國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè)，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理，加強實際業(yè)務操作能力。由教師控制和調整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。
實習過程:
1.系統基礎知識了解:
通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。
2.業(yè)務流程:
公司總經理:
合同管理、總經理通過系統中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機,搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。
調度中心:
對總經理發(fā)送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。
倉庫中心:
首先對總經理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務、財務結算、報表統計等工作。
運輸中心:
對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。
實習小結:
經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
最后想補充的是，我會繼續(xù)努力，再學好專業(yè)知識的基礎上，充分利用資源，爭取把實踐做好。
畢業(yè)的實習報告 篇5
一、實習目的
轉眼間就到了畢業(yè)季，我們的大學生活也到了最后一學期了,該學的課程我們都已經學完了，現在我們要學的是如何把所學的知識和實際聯系起來，進而在實際中去應用這些知識以及解決實際中所碰到的問題。學�，F在就給我們安排了一次畢業(yè)實習，通過現場觀察公司與工廠的生產情況，與工作人員的溝通與講解，逐步深入地了解到我們所學的知識在實際中有哪些應用以及應用到哪些方面，同時這次畢業(yè)實習也為后面的畢業(yè)設計做準備。現在來談一談這次實習的具體情況。
二、實習內容
首先學校給我們這些要實習的同學進行了一次細致的分組，人數比較多，因而各組的老師有著不同的實習安排和計劃。
1、武科大學校液壓泵站
作為我們這一個七人的小團隊，老師比較認真負責，首先就把我們帶到學校的液壓泵站實驗室，對著實物和對應的裝配圖，老師給我們進行了細致的講解，整個液壓泵站有哪些部分組成的，它的工作原理是什么，工作過程中要注意哪些細節(jié)，如何控制它來進行特定要求的工作等。
如今我們都有了一個大致的'了解，一個完整的液壓系統由四個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件。動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力；執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動；控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節(jié)液體的壓力、流量和方向；輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位油溫計等；液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。這臺液壓泵站，有一個大的封閉式油箱，油箱上面有加油口、空氣過濾器，一側邊裝有集成閥塊、過濾器和蓄能器，另一側邊裝的是總電路控制箱和液位計，下邊則裝有兩臺功能參數相同的變量電機泵組和一臺循環(huán)電機泵。整個液壓系統中，各個電磁閥的換向開關和電機的啟停都通過總電路控制箱上的開關來控制的，當然了一旦經過了一些適當的改動即可實現遠程控制。工作時，打開恒壓變量泵電控開關，變量泵在之前所調定的壓力下輸送液壓油，該壓力可以由變量泵上的溢流閥調節(jié)，
也可由外部所接的溢流閥調節(jié)，兩臺相同的變量泵可輸送雙倍壓力的液壓油；循環(huán)泵由油箱輸油，后接兩位兩通電磁換向閥、溢流閥以及冷卻裝置，循環(huán)泵的作用是對系統中的液壓油進行加熱和冷卻，當系統要加熱時，關閉電磁換向閥的電控開關，此時換向閥內部接單向閥，液壓油無法通過換向閥，只能經過溢流閥回油箱，油液通過溢流閥的時候會產生熱量，進而實現對液壓油的加熱；當系統要冷卻時，打開換向閥的電控開關，換向閥接通后面的冷卻裝置，即可對液壓油進行冷卻。
弄清楚了液壓站的組成和工作原理之后，就要對整個液壓系統進行組裝連接了，那么一定要清楚各個部件之間是如何連接的，以及某些細節(jié)方面該如何處理。例如電機泵，其中電機和油箱框架之間連接是電機支座、橡膠減振墊和框架間由螺栓來固定，其中橡膠減振墊起到減振作用，對電機啟動中產生的振動能夠進行吸收，緩沖其振動沖擊，防止對電機與液壓泵之間的同軸連接產生比較壞的影響；電機與泵之間通過聯軸器連接，外面再套上鐘罩，而鐘罩與電機、液壓泵間即通過法蘭連接，鐘罩的作用是保護隔離內部聯軸器與外面的接觸，同時鐘罩兩端與電機、泵連接固定在一定程度上加強了聯軸器的連接作用；集成閥塊是由一個溢流閥和兩位兩通電磁換向閥組成，而換向閥中有一位是單向閥，集成塊上部溢流閥處接一塊壓力表，閥塊與管道間是雙頭螺紋連接，雙螺栓便于扳手操作進行安裝或卸載；轉接塊是安裝在液壓泵站與負載之間，上接蓄能器時與截止閥、截止閥與閥塊間也是雙頭螺紋連接，而蓄能器能夠儲存吸收外部負載產生的高壓能量，當油源壓力不足時，可打開蓄能器截止閥釋放儲存的能量給系統提供足夠的壓力以保證系統的正常運轉，轉接塊上同時還安裝一過濾器，作用是過濾回油管道中的液壓油，并返回油箱；接油箱的截止閥、減震喉管與管道間通過法蘭連接，這里截止閥平常是打開的，當要更換或維修下方電機泵時，關閉截止閥即可；所有與電機泵相連接的油箱、閥塊、壓力表或其他附件，它們的連接一般是用減震喉管或軟管，目的是防止電機轉動產生的振動對這些元件產生剛性沖擊，損壞設備；另外在整個液壓系統中，所有需要用到電控制的線路都是經過一根大且厚的黑色軟管匯總接入到總電路控制箱，讓雜亂的線路變得有序，實現遠程控制，而厚大的軟管包裹線路能夠隔離外部液壓油的污染和堅硬物體對其損害。在我們當場繪制零件裝配草圖的過程中對這些連接問題及所要注意的細節(jié)有了更為深刻的理解。
2、武漢航達航空科技有限公司
我們畢業(yè)實習的第一站是武漢航達航空科技有限公司。武漢航達航空科技發(fā)展有限公司是一家主要從事民用航空器部件維修、飛機附件（環(huán)控、液壓、燃油、電器類產品）的開發(fā)生產、測試設備及機場加油設備開發(fā)生產的民營高新技術企業(yè)，是我國規(guī)模最大的飛機機電附件維修企業(yè)之一。該公司的參股單位——中國航空附件研究所（六0九研究所），是我國飛機附件的研制開發(fā)中心，承擔了各種類型飛機機載 設備的研發(fā)和維修。航達公司在氣動、液壓和電源等附件的維修方面具有豐富的維修經驗，尤其在飛機氣動系統、液壓系統（伺服閥、液壓泵、高壓燃油泵等附件）、航空電源、點火系統、客艙設備等附件的維修技術居國內領先水平。其中為各型電子吊艙研制的集成式液冷系統，采用真空注液閉式循環(huán)系統，集成電機、泵、自增壓儲液箱、過濾器、溫度傳感器和電磁換向閥與一體，結構緊湊重量輕。
3、武鋼液壓設備檢修站
武漢鋼鐵集團液壓設備檢修站，該液壓泵站主要工作是檢修液壓元件是否符合要求，其具體性能參數是否達標。液壓站廠房內部構造布局和學校的液壓站大致相同，只不過他們是要應用在工程上，檢測各種規(guī)格的液壓元件，因此其中有很多臺液壓泵站，其型號大小也不一樣，而且有好多設備都比較古老破舊。經帶隊老師的詳細講解，我們也發(fā)現里面的數臺液壓系統是多年前所應用的，其液壓元件的連接及布局確實和現如今的有較大差別，不同的年份，它的布局不一樣，也有了一定的改進。在參觀過程中，我們還發(fā)現了一排電機泵組，電機的轉速功率都比較大，但是它們所接的液壓泵各項參數比較小，這就是沒有合理地安排布局，造成了一定程度的浪費。后面我們還親眼看到工作人員對液壓缸進行各項參數的檢測，兩位工作人員，一位對液壓設備拆卸安裝，另一位通過電腦遠程控制輸入各項數據對液壓缸性能參數檢測，同時反饋數據結果到電腦上存檔。
4、武鋼江北有限公司
武鋼集團武漢江北鋼鐵有限公司是武漢鋼鐵(集團)公司下屬的全資子公司，是武鋼鋼材高端深加工產品基地。武鋼江北業(yè)務范圍包括鋼材加工、鋼材物流、鋼結構、機械制造、建筑及燃氣產業(yè)。選用武鋼優(yōu)質原料，主要生產冷彎型鋼、HFW高頻直縫焊管、線材制品、精密帶鋼、熱軋無縫焊管及建筑鋼材等系列產品。我們參觀過程中看到了生產冷軋超薄鋼板的工藝過程，生產出來的產品尺寸精度高，平直度好，力學性能均勻，沖壓性能良好，執(zhí)行JIS G3141-20xx等國際標準，主要用于制作電池、文具、電腦插件、翅片、包芯線等。線材制品主要包括預應力混凝土用鋼絲、鋼絞線、鋼棒和無粘結預應力鋼絞線。預埋在預應力混凝土結構中的鋼材，在施加荷載前，對其預先張拉，使其對混凝土施加預壓應力，以抵消或減少荷載產生的拉應力，從而提高構件的抗裂度和剛度，減少裂縫的寬度，同時有效地利用高強鋼材和混凝土，從而節(jié)約鋼材并減輕自重。
5、武科大洪山校區(qū)閥塊加工中心
我們的最后一站是參觀我們武科大洪山校區(qū)閥塊加工中心，該中心主要是加工一些各
種規(guī)格的閥塊。我們都知道在整個液壓系統中閥塊起著巨大的作用，要保證負載按照特定的要求運動，主要是通過控制閥塊的各項啟停開關來實現，而且要保證其不漏油，則加工閥塊的精度就要求比較高。該加工中心有幾臺數控機床、車床及其他加工儀器，在加工閥塊前先由三維制圖軟件繪制出所需各項參數的閥塊圖紙，寫出加工程序由數控機床加工出來，以及后續(xù)的各項處理，最后在液壓系統中檢測該閥塊是否符合要求。盡管這是一個小車間，可其中的加工工藝過程值得我們去重視和學習。
三、實習總結
實習到這里就結束了，但是不得不說感慨良多啊，書本知識終究是理論的東西，唯有在實際生活中有所應用，并且用所學的知識去解決問題，提出自己的方案，那樣才算是真的學會了。這種能力在以后的社會實踐中是必不可少的。我們即將步入社會，走上各自的工作崗位，現如今這一重要的過渡時間就需要我們好好把握，熔所學知識于一體，蛻變出一個全新的自我。
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